Peugeot 308 SW: Fahrbericht

Zwei Dinge verwundern mich an dem scheinbar sehr guten Fahrzeug: Ein sehr hohes Gewicht und gleichzeitig ein wahnwitzig kleiner Verbrauch.

Wundert mich auch, der Verbrauch. Da liegt der Golf 6 Variant mit 1.6 TDI Euro5 bei 3,9l und wiegt weniger.

Vom Design ganz nett, von hinten etwas wie der Jaguar XF Kombi. Kann es nicht leiden, wenn die Drehzahl gegen den Uhrzeigersinn läuft 😆

Das könnte an der erst bei hohen Drehzahlen verfügbaren Leistung(=Verbrauch) liegen. Im Prospekt werden rollwiderstandsoptimierte Reifen bei den Mindestverbräuchen angeführt.

Leider vernachlässigt Peugeot weiterhin Benzinmotoren.

Zitat:

Original geschrieben von Goify

Zwei Dinge verwundern mich an dem scheinbar sehr guten Fahrzeug: Ein sehr hohes Gewicht und gleichzeitig ein wahnwitzig kleiner Verbrauch.

Die angegebenen 1.550kg beziehen sich ja auf den größten verfügbaren Diesel, den es zudem nicht in der Grundausstattung gibt.

Für ein 4,6m langes Fahrzeug mit einer Ladekapazität, die einige Fahrzeuge eine Klasse höher nicht erreichen, finde ich das Gewicht in Ordnung. Mein ehemaliger Astra J ST, außen 10cm länger, innen deutlich (!) enger, war mit relativ wenig Ausstattung und kleinem Benziner nur unwesentlich leichter.

Der Verbauch ist natürlich nach NEFZ und somit null aussagekräftig.

Mein C4 Picasso (der auf der gleichen Plattform steht wie der neue 308) mit dem identischen 2,0l Diesel und Automatik verbraucht aktuell knappe 6l. Der hat übrigens annähernd Vollausstattung und wiegt 1.700kg. Realistische 5-5.5l sollten sich also beim leichteren und flacheren 308 mit dem 150PS Diesel realisieren lassen.

Zitat:

Original geschrieben von VentusGL

Wundert mich auch, der Verbrauch. Da liegt der Golf 6 Variant mit 1.6 TDI Euro5 bei 3,9l und wiegt weniger.

Lässt sich schlecht vergleichen. Die 1.550kg beziehen sich ja auf den Top-Diesel. Mit dem HDi 120 relativiert sich dann der Gweichtsvorteil für den Golf.

Der 1,6l TDI war beim Golf VI zudem mit einem 5-Gang Getriebe gekoppelt, wenn ich das richtig im Kopf habe.

Bei PSA flanscht man schon länger 6-Gang Getriebe an alle Diesel ab 100PS - und zumindest der neue BlueHDi ist seeeeeehr laaaaaaang übersetzt. Beim C4-Picasso liegen bei 130km/h im letzten Gang gerade mal 2.000 U/min an.

EDIT(h) hat sich gerade Preisliste heruntergeladen: in den technischen Daten steht für den 308SW bei den 1,6l Dieseln ein Leergewicht von 1.455 bis 1.475 kg. je nach Motorisierung. Das wog der Golf auch in etwa.

Gefällt mir innen wie außen sehr gut. Falls die Qualität sich wie erhofft verbessert hat, in ein paar Jahren ein ernstzunehmender Gebrauchtwagen-Kandidat, falls bis dahin ein Kombi nötig sein sollte 😉

Schickes Auto, guter Verbrauch und der Preis ist auch nicht allzu hoch.

Irgendwie gefällt mir das aktuelle Design von Peugeot. Schon der 508 hat mir gut gefallen. Nun der 308. Wird es vielleicht eines Tages einen Franzosen in meiner Garage......😊......nein, soweit würde ich nicht gehen. Aber: Hut ab. Schöner Wagen.

Optisch und möglicherweise auch vom Feeling her attraktives Fahrzeug!

Design noch schlichter als der deutsche Mitbewerber, dafür aber schlüssiger und schicker.

Wäre man mutig genug, wäre das sicher eine Alternative.

Schönes Auto. Viel besser als die Peugeots der letzten 10 Jahre mit ihren großmäuligen Plastikwulsten. Den 508 finde ich auch klasse, scheint sich auch nicht so schlecht zu verkaufen, da es bisher nicht so scheint, dass die mit riesigen Rabatten oder als Jahreswagen in den Markt gedrückt werden.

Die neuen Cockpits gefallen mir auch, obwohl ich eigentlich Knopffan bin. Gegenläufiger Drehzahlmesser; naja Spielerei, aber ich finde Spielereien bei Autos charakterbildend, wichtig und teilweise kaufentscheidend.

Stimmt, das Feld der Benziner ist unbeackert, bzw. mit dem Falschen bebaut. Aber wozu noch 3 Zylinder,

für das Auto reicht doch auch ein 0,75 Liter 2 Zylinder mit 75 PS..... Schade, Peugeot hat mal so tolle Autos gebaut, aber sie wollen ja auf Krampf Premium sein, frag doch mal bei VW nach den UP Motoren.....

Zitat:

Original geschrieben von IkswobarG

 

Wäre man mutig genug, wäre das sicher eine Alternative.

Wozu braucht man da Mut? Der Wagen ist nicht besonders aufregend oder gar polarisierend gestaltet.

Also: Bei bedarf einfach zum Händler gehen und bestellen.

Ich glaube, Mut braucht man nicht für das gefällige Design, sondern dafür, ein Fahrzeug aus französischer Produktion zu kaufen. Der Ruf in der Bevölkerung ist eben noch immer eher zweifelhaft.

Oder ist es eher eine Frage des Images? Mut, sich einen Peugeot zu kaufen, genau wie Mut, eine extravagante Frisur am Kopf zu führen? Ich dachte nicht, dass Peugeot heute noch den Ruf einer "Billigkarre" hat.

Zuverlässigkeit; ja den Ruf kenne ich auch. Allerdings ist so ein Ruf meistens unbegründet.