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Die Bahn macht auf elektrisch
Der ICE fährt schon immer mit Strom, jetzt setzt die Bahn auch bei ihrem Fuhrpark auf Elektrizität.
Quelle: MOTOR-TALK
23 Kommentare
Der ICE fährt schon immer mit Strom, jetzt setzt die Bahn auch bei ihrem Fuhrpark auf Elektrizität.
Quelle: MOTOR-TALK
super! läuft das als testlauf?
Mich würde mal interessieren, welcher Anbieter hierfür den Ökostrom liefert. Betriebswirtschaftlich sinnvoller wäre es hier wohl, die Flotte mit Bahnstrom zu betreiben.
Wenn mich nicht alles täuscht, dann betreibt die DB selbst ein paar Windkrafträder. Entlang der A19 habe ich letzten welche mit "DB" Logo gesehen.
Ansonsten ist der Bahnstrom wegen der vollkommen anderen Hz-Werte nur bedingt geeignet.
Ich meinte damit ja auch nicht den Strom für die Oberleitung...😆
Das sollte ja nun das kleinste Problem sein, den Strom vorm Umrichter abzuzapfen ;-)
Yepp, aber an jeder Ladestation einen seperaten Umrichter, dass kostet auch Geld und da ja Eingangs von betriebswirtschaftlichen Überlegungen gesprochen wurde, wäre diese Vorgehensweise nicht sinnvoll.
Ach was, der Strom für die eCars kommt eh aus dem "normalen" Netz.
Macht ja keinen Sinn, den erst auf 16,67 Hz "runterzubrechen" und dann wieder auf 50 Hz hochgehen. Da hat Drahkke nicht mitgedacht
die Züge fahren ja theoretisch mit Öko-Strom, zumindest laut Werbung
Totaler Quatsch; eingekauft wird, wo billigst. Alles nur Marketing.
Kein Wunder, dass die Bahncard/50% rund 250 euro kostet.
Österreich, Schweiz nur der halbe Preis...BayernTicket kostet nun 22, vor paar Wochen noch 19 euro.
Preistreiberei fast um 16% / Zuschlag.
Die e-Fahrzeuge müssen ja irgendwie finanziert werden? k.A. Weshalb man da nicht einen kleinen
Lupo oder Polo anschaffen kann?
Für 3,5 Millionen gibt es locker 350 Polo + 20 x gleich geschenkt dazu, weil Massenbestellung.
Die Österreicher haben Benziner-Smart im Angebot/ am Bahnhof stehen.
Hast du dafür einen Quellen-Link?
Wie willst du den eingespeisten Mischstrom technisch als gesonderten Ökostrom heraustrennen? Ist doch alles eine Mischkalkulation auf dem Papier.
Auch wenn der Preis f. Öko-Strom von der DB aus zum Öko-Preis bezahlt wird, ist es immer noch nicht nachweisbar/gewiss, ob tatsächlich auch Öko-Strom geliefert; siehe Yello-Strom; jahrelang als ökonomischer Billig-Strom beworben; tatsächlicher Bezug über Frankreich, analog Atomstrom.
Du glaubst doch nicht, dass die Herren von http://www.ok-power.de/impressum.html 100% Einsicht in die Bücher erhalten?
Da kannst du dir noch 20 Mio. Solarpanelen auf das Dach zimmern und Strom wird nicht ökologischer,
weil zur Mittagszeit kaum Einer den überteuerten/subventionierten Strom mehr abnehmen will.
Und Abdeckung durch Windkraft? Ist auch so eine Finanzierungsgeschichte, weil wer kann sich ein Windrad + den nötigen Service leisten? ( Finanzierer mit Abschreibungs + Gewinnminderungs-Optionen )
Gewiss ist, dass der komplette Atomausstieg kurzfristig nicht möglich ist - außer man verlagert gänzlich die komplette Produktion nach China?
Sinniger wäre der Ausbau von Gas-Fahrzeugen(Polo m. LPG-Anlage) gewesen? Aber die Strom-Gesellschaft hat wohl die größere Lobby? tja, was will man machen
Dieses Problem kann man doch ganz einfach dadurch umgehen, daß man diesen Leistungsüberschuß einem Pumpspeicherkraftwerk zukommen läßt.
Soviel Naivität tut ja echt weh 🙄 Wo willst du denn die ganzen Speicherbecken hinbauen? ROFL
Noch nie was von Netzüberlastung gehört?
Der Innenwiderstand in den Leitungen spielt auch noch eine Rolle. Die lokalen EVU`s sind gar nicht mehr so scharf auf den teuer subventionierten Solar-Strom. kurz: die wollen den Mittags-Zenitstrom gar nicht mehr haben....weil die Netze nur unnötig belastet werden.
Die Consumer sollten erst mal den eigenen Strom verbrauchen, dann verkaufen. Nur rentiert diese
Strategie sich nicht; siehe Absturz der Solarfirmen/analog Solar-Aktienmarkteinbruch.
Weil ohne Subvention, schraubt sich kein Irrer eine Solaranlage auf das Dach ( zudem noch ohne Blitzableiteranlage, die oft fehlt + fehlendem Feuerwehrsupport, wenn es mal brennen sollte 😆 )