Neuvorstellung 18

Aston Martin CC100 Speedster Concept

Die schönsten Geschenke macht man sich selbst

Philipp

verfasst am Tue May 21 17:30:21 CEST 2013

2013 wird Aston Martin 100 Jahre alt. Ein ganzes Jahr feiern die Engländer. Das schönste Geschenk packten sie an diesem Wochenende in der Eifel aus: den CC100 Speedster.

Dieses Concept-Car verbindet Zukunft und Gegenwart: Aston Martin CC100
Quelle: Aston Martin

Nürburgring – Das war sicher keine leichte Aufgabe für Aston-Martin-Designer Marek Reichman. Der Mann, aus dessen Feder unter anderem DBS, Vanquish und der Rolls-Royce Phantom stammen, sollte mit einem Blechstrich 100 Jahre Aston-Martin-Tradition zusammenfassen.

In weniger als sechs Monaten entwarf Reichman einen 4,50 Meter langen und zwei Meter breiten Rennwagen, in dem Zukunft und Gegenwart verschmelzen.

Das CC100 Speedster Concept ähnelt ein Rennwagen aus den 50er-Jahren. Offen, langgestreckt und ohne Frontscheibe. Als Inspiration diente der legendäre DBR1. Das Auto, mit dem Aston Martin 1959 zum dritten Mal in Folge das 1.000-km-Rennen auf dem Nürburgring und in Folge die 24 Stunden von Le Mans gewann. Damals steuerten Stirling Moss und Jack Fairman den DBR1 zum Sieg auf der Nordschleife.

Aston Martin feierte nicht nur mit dem CC100. Auch der legendäre DBR1 umrundete noch einmal die Nordschleife. Am Steuer saß wie 1959 Stirling Moss
Quelle: Aston Martin

V12 für den CC100 Speedster

Als Motor dient dem Renner mit Karbon-Karosse ein 6,0-Liter-V12 vom Typ AM11. Den gleichen Motor baut Aston Martin auch in Vantage, Vanquish oder DB9 ein. In der Serienversion leistet das Aggregat 456 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment. In Kombination mit einem automatisierten sequenziellen Getriebe treibt der Saugmotor den Aston in wenig mehr als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei (begrenzten) 290 km/h.

Ob der Aston diese Geschwindigkeit bei seiner Weltpremiere am Wochenende auf dem Nürburgring tatsächlich erreichte, ist uns nicht bekannt. Dafür wissen wir, dass dem Concept bei seiner Jungfernfahrt ein ganz besonderer „Beifahrer“ zu Seite stand: Während der CC100 von Aston-Martin-CEO Ulrich Bez pilotiert wurde, nahm Rennlegende Stirling Moss noch einmal am Steuer des DBR1 Platz, um den CC100 bei seiner Höllenfahrt zu begleiten. Bei so viel Nostalgie wäre beinahe untergegangen, dass Aston Martin mit dem Rennwagen-Concept auch Hinweise auf die zukünftige Designlinie der Marke geben will.

Vor dem Start des 24h-Rennens am Wochenende fuhr der CC100 durch die Grüne Hölle
Quelle: Aston Martin
Von Türen kann man bei diesem Rennwagen-Concept eigentlich kaum sprechen...
Quelle: Aston Martin
...die schmalen Karbon-Streifen öffnen schräg nach vorn und lassen reichlich Luft ins Cockpit
Quelle: Aston Martin
Aston Martin feierte nicht nur mit dem CC100. Auch der legendäre DBR1 umrundete noch einmal die Nordschleife. Am Steuer saß wie 1959 Stirling Moss
Quelle: Aston Martin
Die Front des Aston Martin CC100 Speedster bleibt typisch Aston
Quelle: Aston Martin
Blick ins Cockpit des Aston Martin CC100 Speedster
Quelle: Aston Martin
Aston Martin CC100 Speedster
Quelle: Aston Martin
Puristisch aber mit hochwertigen Materialien
Quelle: Aston Martin
Aston Martin CC100 Speedster
Quelle: Aston Martin
Aston Martin CC100 Speedster
Quelle: Aston Martin
Der neue auf Nordschleife vor dem 24h Rennen
Quelle: Aston Martin
Sir Stirling Moss im DBR1 gefolgt vom CC100
Quelle: Aston Martin