Lamborghini baute ein SUV, noch ehe die Bezeichnung geboren war: Den LM002. Ein kurioses Vehikel mit Militär-Genen und Sportwagen-Herz. Doch der Sound begeistert.
Optisch halb Panzer, akustisch ganz Rennwagen: Der Lamborghini LM002
Quelle: Picture Alliance
Assen - Massenhaft Leistung und moderate Gelände-Tauglichkeit für betuchte Kunden: Vielen gilt der Lamborghini LM002 als Vorreiter moderner SUVs. Oder wenigstens als Ur-Ahn des kommenden Lamborghini Urus. Vom Luxus der heutigen Blech-Berge war man allerdings weit entfernt - vom Handling auch. Das soll nämlich furchteinflößend sein, genau wie der Sound: Der V12-Motor mit 5,2 Liter Hubraum aus dem Lamborghini Countach schreit die Dekadenz dieses Autos in die Welt hinaus. Und macht ihn zur Ikone. Zu sehen sind LM002 selten, nun durfte einer auf der Rennstrecke von Assen schreien.
Viel Asche im Wüstensand
Lamborghini LM002 finden selten den Weg auf die Rennstrecke. Das liegt nicht nur an ihrem Status als kostbare Sammlerstücke. Das Fahrverhalten gilt als eigenwillig, die Spurtreue als katastrophal. Auch wenn angeblich bis zu 230 km/h möglich sein sollen: Der Lamborghini LM002 ist ein Auto für die Düne, nicht für die Bahn. Das 450 PS-Aggregat aus der Countach-Sportwagen-Flunder gekoppelt mit Fahrtauglichkeit im Wüsten-Sand sollte in der kaufkräftigen Region um Dubai Abnehmer finden.
2,6 Tonnen treffen auf 450 PS aus dem 5,6-Liter-Motor des Lamborghini Countach
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Das erste Serienmodell ging 1986 an König Hassan von Marokko, der Sultan von Brunei sicherte sich gleich mehrere Exemplare. Im Westen zählen Formel-1-Pilot Keke Rosberg und Hollywood-Star Sylvester Stallone zu den Pionieren. Der Kaufpreis von 112.500 Euro war in den 1980er-Jahren ohne eigene Ölquelle oder Promi-Status auch schwer aufzubringen.
M wie Military
Der Absatz hielt sich in Grenzen. Einige vermögende Kunden bekamen bei diesem Preis kalte Füße - weil die LM002-Besitzer nasse Füße hatten: Bei Regen konnte der Fahrer-Fußraum zum See werden, auch zahlreiche Elektronik-Probleme sind überliefert. Lamborghini vermarktete das Monstrum als sportlichen Luxus-Wagen. Die Wurzeln liegen jedoch im Versuch, ein Einsatzfahrzeug für die US-Army zu entwickeln. Davon zeugen die Buchstaben L und M in der Modellbezeichnung des LM002: Lamborghini Military.
Ein Lambo wie ein E-Auto
Der V12-Motor des Lamborghini LM002 soll auf 100 Kilometer bis zu 50 Liter verbrauchen. Lamborghini reagierte mit größeren Tanks
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Was verbindet ein 2,6-Tonnen Ungetüm mit 450 PS aus den 1980ern mit einem modernen E-Auto? Die Sorgen um die Reichweite. 32 Liter Normverbrauch, in der Realität angeblich eher rund 50 Liter. Bei 180 Litern Tankinhalt macht das rund 360 Kilometer Reichweite.
So dicht ist das Tankstellen-Netz in der Wüste nicht. Lamborghini reagierte prompt. Gewicht und Leistung runter? Ich bitte Euch. Tankinhalt rauf lautete die Antwort der Italiener. Bis zu 400 Liter fassten die Tanks der LM002 auf Wunsch. Allein das verdeutlicht: Wenige Produkte der Automobil-Geschichte sind so dekadent wie ein Lamborghini LM002. Gerade deshalb hat er seinen Platz in ihr verdient. Denn eines ist klar: So etwas werden wir am Neuwagenmarkt nie mehr sehen.
2,6 Tonnen treffen auf 450 PS aus dem 5,6-Liter-Motor des Lamborghini Countach
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Der V12-Motor des Lamborghini LM002 soll auf 100 Kilometer bis zu 50 Liter verbrauchen. Lamborghini reagierte mit größeren Tanks
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Oase in der Wüste: Bei Regen dringt Wasser in den Innenraum. Die Folge: Ein See im Fußraum des Fahrers
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Blick auf die Reifen des Lamborghini LM002: Habt ihr schon mal Pneus in der Dimension 345/60/17 gesehen? Nein? Wir auch nicht
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Optisch aber sehr nah an den Hummer 1 (Humvee) angelehnt, oder? 😉
wodkaa
wie man hier einen Zusammenhang zwischen diesem Geländewagen und einem SUV herstellen kann ist mir schleierhaft. Heutzutage wird alles SUV genannt, was irgendwie höher ist als eine normale Limousine. Auch wenn die Bodenfreiheit gleich bleibt.
Fensterheber136266
Dass der LM002 ein SUV sein soll, ist mir neu.
Der kam den auf die Idee, den LM002 als SUV zu bezeichnen?
Interessant, da versteht man auch, warum das "Cockpit" frueher Armaturenbrett genannt wurde :-).
Frank
... im Gegensatz zu heute waren das noch Armaturen die auch in 100 Jahren noch funktionieren .. die heutigen Mäusekinos werden da schon lange nicht mehr funktionieren 😆
Das Teil ist doch kein SUV, sondern tatsächlich ein Geländewagen. Wenn es danach geht sind Defender, Wrangler und G-Klasse auch SUVs 😆
25plus
Den 180 Liter Tank hätte ich auch gerne in meinen Autos. Dann müsste ich bei meinen 35000 km im Jahr im Sommer nur noch alle 2 Monate zum Tanken fahren.
Optisch aber sehr nah an den Hummer 1 (Humvee) angelehnt, oder? 😉
Das liegt daran, dass beide Modelle damals auf dieselbe Ausschreibung angepasst waren, nur das HMMWV hat gewonnen...
Ursprünglich gab es den Cheetah, dicht an das damalige Combat Vehicle XR311 angelehnt - ist aber noch vor den offiziellen Testreihen gefloppt. Anschließend gab es einen Versuch, aus dem Cheetah wenigstens noch eine zivile Version zu vermarkten - den LM001, aber daraus wurde auch nichts. Der Chrysler-V8 wurde als zu schlapp befunden, und das Fahrverhalten mit dem hinten montierten Motor soll immer noch unbefriedigend gewesen sein.
Jahre später hat Lamborghini auf der Basis den Motor nach vorne verlegt und dafür in's eigene Regal gegriffen - das war dann der LM002, der ansonsten optisch das Meiste vom LM001 übernommen hat.
Gruß
Derk
Interessant, da versteht man auch, warum das "Cockpit" frueher Armaturenbrett genannt wurde :-).
Frank
"So etwas werden wir am Neuwagenmarkt nie mehr sehen."
Und das ist auch gut so...
Wenigstens gibt es die Pirelli Reifen in der Grösse 345/60 VR 17 wieder, allerdings für 3000$ pro Stück...😜
Ein Ford Ranger ist natürlich deutlich vernünftiger 😆😉🙄
Das relativiert Groesse und Gewicht des Lambos.
Ach, manche werden ja nach Anzahl der Wörter bezahlt. 😉
Optisch aber sehr nah an den Hummer 1 (Humvee) angelehnt, oder? 😉
wie man hier einen Zusammenhang zwischen diesem Geländewagen und einem SUV herstellen kann ist mir schleierhaft. Heutzutage wird alles SUV genannt, was irgendwie höher ist als eine normale Limousine. Auch wenn die Bodenfreiheit gleich bleibt.
Dass der LM002 ein SUV sein soll, ist mir neu.
Der kam den auf die Idee, den LM002 als SUV zu bezeichnen?
Das Teil ist doch kein SUV, sondern tatsächlich ein Geländewagen. Wenn es danach geht sind Defender, Wrangler und G-Klasse auch SUVs 😆
Den 180 Liter Tank hätte ich auch gerne in meinen Autos. Dann müsste ich bei meinen 35000 km im Jahr im Sommer nur noch alle 2 Monate zum Tanken fahren.
Ursprünglich gab es den Cheetah, dicht an das damalige Combat Vehicle XR311 angelehnt - ist aber noch vor den offiziellen Testreihen gefloppt. Anschließend gab es einen Versuch, aus dem Cheetah wenigstens noch eine zivile Version zu vermarkten - den LM001, aber daraus wurde auch nichts. Der Chrysler-V8 wurde als zu schlapp befunden, und das Fahrverhalten mit dem hinten montierten Motor soll immer noch unbefriedigend gewesen sein.
Jahre später hat Lamborghini auf der Basis den Motor nach vorne verlegt und dafür in's eigene Regal gegriffen - das war dann der LM002, der ansonsten optisch das Meiste vom LM001 übernommen hat.
Gruß
Derk