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Wozu Ideallinie? Das geht auch viel Schöner: Im Driftsport wird das Kurvenfahren zur Kunstform. Und die Begeisterung hierzulande steigt ständig.

Der Grenzbereich übt auf viele Fahrer eine geradezu magische Anziehungskraft aus. Die Verlockung ist groß, den geliebten Boliden kurz zum Übersteuern zu bringen, um ihn direkt danach wieder einzufangen. Abseits der Straßenverkehrsordnung ist aber noch viel mehr möglich – und auch erlaubt.

Schon in den 1980er Jahren experimentierten japanische Tourenwagenfahrer damit, mit einem Drift höhere Kurvengeschwindigkeiten zu erzielen. Man erkannte das Potenzial und trug schon 1988 die erste Driftserie im Rahmen des „D1 Grand Prix“ aus.

In Europa musste der Driftsport einen recht langen Anlauf nehmen. Aber spätestens seit „The Fast And The Furious: Tokyo Drift“ und diversen Computerspielen mit entsprechendem Inhalt, wird auch hierzulande fleißig gedriftet. Außerdem trug der Rallye-Fahrer Ken Block seinen Teil bei, er hat den Sport mit vielen Internetvideos zum Thema gemacht. Während Block aber häufig mit allradgetriebenen Fahrzeugen unterwegs ist, setzt die Szene auf Heckantrieb. Leichte Autos mit einem hohen Leistungspotenzial sind besonders beliebt, BMW E30 M3 und Nissan 240 SX sind beispielsweise häufig vertreten.

Treffpunkt für Querfahrer

Driftunited.com hat es sich zum Ziel gesetzt, den Driftsport bekannt zu machen. Anstehende Events werden chronologisch aufgelistet, man kann sich als Fahrer registrieren und Informationen über die Strecken einholen. Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Disziplin „Gymkhana“, bei der zwei Fahrer gegeneinander antreten.

Wer neugierig geworden ist, hat 2012 viele Gelegenheiten, Gummi zu schnuppern. Auf dem Eventkalender stehen unter anderem das VW-Pfingsttreffen, die XS-Carnight und zwei Race @ Airport Veranstaltungen. Weitere Informationen gibt es auf http://www.driftunited.com/.

(sb)

Quelle: MOTOR-TALK