GMC Acadia 2017: Premiere in Detroit

Detroit – Manchmal ist bigger eben doch nicht better. GMC schrumpft den Acadia vom Full-Size-SUV zum Mittelklasse-Brummer. Im Vergleich zum Vorgänger verliert die zweite Generation neun Zentimeter Breite und zehn Zentimeter Höhe. In der Länge sind es 18 Zentimeter, so dass der Acadia jetzt 4,92 Meter misst. Das kostet einen Sitzplatz: Statt bisher sieben oder acht Stühle gibt es nur noch Platz für fünf bis sieben Personen. Dafür speckt der Acadia aber satte 700 Pfund ab.

Umgerechnet sind das rund 320 Kilogramm. Damit bringt das Basismodell im Modelljahr 2017 knapp 1,8 Tonnen auf die Waage. Topmodell „Denali“ und die angekündigte Offroad-Version mit Allradantrieb wiegen natürlich mehr. Der Grund für die Diät: Neben dem Yukon braucht GMC kein zweites Full-Size-SUV.

GMC Acadia: Zwei Benziner und viele Assistenten

GMC bietet den neuen Acadia mit zwei Saugbenzinern mit Direkteinspritzung an. Ein 2,5-Liter-Vierzylinder leistet 197 PS sowie 258 Newtonmeter Drehmoment. Alternativ gibt es einen 3,6-Liter-V6 mit 314 PS und 367 Newtonmetern. Beide Motoren koppelt GMC mit einer Sechsgang-Automatik. Der Verbrauch liegt laut US-Norm zwischen 8 (Highway) und 14 Litern (Stadt) pro 100 Kilometer. Serienmäßig wird der Acadia über die Vorderräder angetrieben.

Die Neuauflage erkennt und bremst für Fußgänger, blendet automatisch ab, schlägt vor einem Unfall Alarm, hält die Spur und hilft beim Parken. Gegen Aufpreis sogar beim Einparken mit Anhänger. Im Innenraum gibt es USB-Steckdosen für alle Insassen, die üblichen Smartphone-Verbindungsstandards und gegen Aufpreis einen WLAN-Hotspot.

Der neue Acadia startet im Frühjahr 2016. Nach Deutschland kommt er nicht.