Audi RS5 Sportback: Bilder, Daten, Premiere in New York
Ein RS5 mit fünf Türen statt Stoffdach
Überraschung bei der zweiten RS5-Variante: Nach dem Coupé zeigt Audi kein Cabrio, sondern einen Fünftürer. Alle Infos zum Audi RS5 Sportback.
Quelle: Audi
New York – Audi schraubt am Image des RS5. Aus der stärksten Variante des A5 Coupé wurde zum Modellwechsel ein Gran Turismo, also eine schnelle Reiselimousine. Flotter als der Vorgänger, aber längst nicht mehr so wild und ungestüm.
Mehr Alltag heißt es auch für die Alternative zum Coupé. Denn bisher fuhr neben dem Coupé ein Cabrio. Das ist gestrichen, stattdessen kommt ein RS5 Sportback. Ein Fünftürer mit mehr Platz in Fond und Kofferraum. Quasi eine Zwischenstufe zwischen RS5 Coupé und RS4 Avant. Audi freut sich über eine neue Nische: Etwas Vergleichbares gibt es noch nicht. BMW baut kein M4 Gran Coupé. Alle anderen setzen ohnehin lieber auf klassische Karosserieformen.
Audi RS5 Sportback: Sechs Zylinder, 450 PS und Allrad
Quelle: Audi
Technisch gleicht der große RS5 seinem schlanken Bruder. Unter der Haube sitzt ein 2,9-Liter-V6 mit zwei Turboladern und 450 PS. Allradantrieb und Achtgang-Wandlerautomatik gibt es serienmäßig in beiden Varianten. Der Sportback wiegt 110 Kilogramm mehr (1.840 kg) und hinkt beim Sprint deshalb hinterher. Audi gibt 3,9 Sekunden bis 60 mph (96,6 km/h) an. Das Coupé schafft es in der gleichen Zeit auf 100 km/h. Beide rennen 250 km/h Spitze.
Der Benziner stammt aus der aktuellen Motorengeneration. Zwei Turbolader sitzen zwischen den Zylinderbänken. Sie werden parallel angesteuert und bauen je 1,5 bar Ladedruck auf. Ein überarbeitetes Miller-Verfahren (bei Audi: „B-Zyklus“) reduziert den Verbrauch. Wie viel der RS5 Sportback schluckt, sagt Audi noch nicht. Das Auto ist noch nicht homologiert.
Der Allradantrieb verteilt im Normalzustand 40 Prozent der Kraft nach vorn und 60 Prozent nach hinten. Je nach Traktion und Situation kommen bis zu 85 Prozent vorn oder 70 Prozent hinten an. Optional schraubt Audi ein Sportdifferenzial an die Hinterachse.
Mehr Platz zum (voraussichtlich) gleichen Preis
Quelle: Audi
Wichtiger für ein RS-Modell: Der RS5 Sportback bekommt dicke Backen. Pro Seite werden die Radhäuser je 1,5 Zentimeter breiter. Hinzu kommen RS-typische Details wie ovale Endrohrblenden, Wabengitter im Grill, Sportsitze und geschlitzte Türöffner.
Serienmäßig bremst der Audi RS5 Sportback mit Stahlbremsen. Gegen Aufpreis tauscht Audi die vorderen Scheiben gegen Keramik-Teile. Zudem steht ein Verstellfahrwerk mit Fahrprogrammen im Aufpreiskatalog.
Preise für den RS5 Sportback nennt Audi noch nicht. Das Coupé ist allerdings längst bestellbar. Es kostet derzeit mindestens 82.700 Euro. In allen anderen Leistungsklassen kostet die Sportback-Karosserie keinen Aufpreis. Wenn er in Deutschland startet, wird er daher wohl das gleiche kosten wie das RS5 Coupé.
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Quelle: Audi
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wann fängt Audi endlich wieder an gut aussehende Autos zu bauen,dieser Einheitsbrei ist mittlerweile grauenhaft!! wer kauft denn überhaupt ein solch hässliches Auto??
Du jedenfalls nicht. Ansonsten knapp 1,9 Millionen im Jahr 2017.
Die Frage ein solches Auto zu kaufen wird sich dir wohl nicht stellen. Unter jeder Meldung die gleichen Parolen, ich kann es nicht mehr hören.
Mir gefällt der RS5 als Coupe und Sportback sehr gut und ich freue mich dass der V8 vom Vorgänger durch einen Turbomotor ersetzt wurde.
Ich finde es auch ziemlich schwierig, geschriebene Worte zu hören - zumindest so lange wie sie mir niemand vorliest oder ich laut mitlese. Ansonsten kann ich solche Parolen nicht mehr lesen.
BTT: Das A5 Coupe finde ich, für einen Audi, recht ansehnlich. Die Sportbäcker hingegen finde ich eher uninteressant.
Die Farbe ist toll, aber das war es auch schon.
Aber recht hat er doch. Seit Jahren ist bei Audi keine optische Entwicklung zu sehen (ich gebe zu, überspitzt formuliert), im Gegenteil, die Modelle sehen sich immer ähnlicher.
Ist doch bei BMW und Mercedes mittlerweile auch so. Warum sollte man auch was völlig anderes bauen, wenn es genauso reißenden Absatz findet? Audi hat sich, was die Verkaufserfolge angeht, extrem gemacht seit Einführung des Singleframe-Grills.
Meins ist es jetzt auch nicht, aber eher wegen der Technik (Antrieb an der falschen Stelle), nicht wegen des Designs.
Ich könnte mir gut vorstellen, das der Sportback mehr gekauft wird, als das Coupé.
Ich komme mir vor, wie eine Schallplatte mit Sprung. Die Audis sehen sich immer ähnlicher? Nein, war schon immer so. War schon vor 40 Jahren so. Und bei Mercedes bzw. BMW ist das "mittlerweile" auch so? Auch hier: Nein. Siehe 3. und 4. Satz. User Sebastian aus dem Mercedes-Forum hatte diesbezüglich auch schon x-mal schöne Fotovergleiche gezeigt. Freilich ist die Ausprägung der Familienähnlichkeit heute nochmal stärker geworden.
Der RS5 SB selber ist nebenbei gesagt auch ganz nett.
Bekannte, Freunde, Arbeitskollegen, ich usw.
Tolles KFZ.... als Sportback noch besser.
Mir gefällt er auch. Eine sehr gute Alternative zum Avant.
Als Sportback perfekt. Sieht klasse aus.
Sieht sehr ansehnlich aus. Besonders in der Farbe. Audi sollte mal die weiß, schwarz Silber und grautöne streichen
Das Coupé sieht gut aus, aber alle SB wirken an der Heckpartie für mich hässlich. Eigentlich mag ich Farben, aber dieses Grün... *kotz*
Die Motorhaube... Da hat man wohl bei BMW abgekäst. Die Karre sieht verdammt geil aus, finde ich.