Einliter-Downsizing
Ford: Dreizylinder für den C-Max
Ford rüstet um: Ab sofort wird der Van C-Max/Grand C-Max mit dem preisgekrönten Einliter-Dreizylinder des Konzerns produziert. Das Aggregat leistet 100 oder 125 PS.
Der Downsizing-Motor senkt den NEFZ-Prüfstandsverbrauch des Ford C-Max in beiden Leistungsstufen auf 5,1 Liter/100 km. Der Grand C-Max ist mit 5,2 Liter/100 km angegeben. Der Motor wird in Köln und in Craiova/Rumänien gebaut.Fords Ecoboost--Dreizylinder wird bereits im Ford Focus angeboten und wird auch im neuen B-Max und Mondeo, sowie im Fiesta Facelift und im Kompakt-SUV Ecosport verfügbar sein.
Quelle: MOTOR-TALK
Hm, 200 PS und 1l Hubraum weniger als der neue S3 und nur 2l weniger Verbrauch? 😆
Die Mühle ist zu schwer für so einen kleinen Motor. Im Alltag wird er sicher deutlich über 7 Liter brauchen.
Anders gefragt, 2l Mehrverbrauch (=40%) beim S3 bei exakt gleicher Fahrweise (NEFZ Zyklus)? Nicht sehr effizient.