Ford GT Prototyp: Erste Bilder
Fords Traumflunder rollt auf die Straße
Kein Lack, improvisierte Scheinwerfer, fehlende Karosserieteile: Mit einem glitzernden Showcar hat dieser Prototyp des Ford GT nichts gemein. Erste Bilder von der Testfahrt.
Quelle: CarPix
Detroit – Die Detroiter Automesse ist, jedes Jahr im Januar, ein Ford-Heimspiel. Für die Pressekonferenz mietet der Konzern stets die Joe Louis Arena an. Das Hockeystadion fasst 20.000 Zuschauer.
2015 lohnte sich der Besuch dort besonders. Denn Ford rollte eine blaue Flunder auf die Bühne, schön wie ein italienischer Sportwagen. Und das war nicht alles. „Meinst du, wir sollten den bauen?“ fragte CEO Mark Fields seinen Chef Bill Ford. Der antwortete: „Wie wär’s mit nächstem Jahr?“
Quelle: CarPix
250 Autos pro Jahr sind geplant. Diese bestehen zu großen Teilen aus Carbon und Aluminium und dürften ungefähr 400.000 US-Dollar kosten. Die Premiere plant Ford für das 50. GT-Jubiläum ein, am Ort des größten Triumphs der Marke. Bei den 24 Stunden von Le Mans 2016.
Erste Ausfahrt nach dem Messerummel
Der Messe-GT war ein „seriennaher Prototyp“. Jetzt wird getestet. Unsere Fotos zeigen die erste dokumentierte Ausfahrt eines Ford GT Prototyp, in der Nähe des Stammsitzes von Ford in Dearborn bei Detroit.
Bis zur Serienreife dauert es noch ein Jahr, und das sieht man dem Prototyp an. Die Karosserieteile passen nicht so richtig, manches fehlt, anderes wirkt improvisiert. Das gilt für die Beleuchtung wie für die Abgasanlage. Und: nicht ein Tropfen Lack. Außenspiegel und Scheibenwischer weichen vom Showcar ab, die aufwändige Kühlung des Showcars wird tatsächlich für die Serie getestet.
Was aber will Ford eigentlich mit der Hochpreisflunder? Es geht um Aufmerksamkeit, klar – und um den Le-Mans-Mythos von 1966. Aber nur vordergründig. Denn zur Ford-DNA gehört, und zwar schon seit Henry Fords Zeiten, zuallererst Vernunft und kaufmännisches Rechnen.
Der GT ist ein Prototyp für neue Leichtbauverfahren, für Aluminium und Carbonverbundstoffe, für hoch leistungsfähige Motorsoftware. „Es ist leichter, so ein Auto zu designen, als einen Fiesta“, sagt Ford-Vorstand Raj Nair. Er hofft beim GT auf „learnings“, die irgendwann einem Fiesta zugute kommen. Aber das ist Zukunftsmusik. Erst mal soll der GT 2016 in Le Mans stehen – in serientauglichem Zustand.
Update: Mehr zum Ford GT lest Ihr hier.
Quelle: CarPix
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Quelle: Ford
Quelle: MOTOR-TALK
Die Heckscheinwerfer bitte genau so bringen!
Wie ein Pfeil im Wind.
Auf Bild 9 kann man erahnen, wie flach der Ford GT ist.
Ein echter Ford eben. 😜
So flach wie andere Supersportwagen. Ein Lamborghini reicht auch nicht bis zur Fensterunterkante eines modernen großen SUVs.
PS: Der Auspuff würde in Deutschland keine Zulassung bekommen 😉.
Immer noch besser, als ein 4 mal teurer Benz Schrotthaufen 😆
Sieht aus wie der neue Panzerspähwagen der Bundeswehr, auch der Tarnlack paßt.
Ich fürchte nur, er ist nicht geländegängig und bei der BW nicht zu gebrauchen.
Ja, vermutlich wird er ca. so 'hoch' wie ein Lamborghini Aventador sein.
Aber der Aventador ist deutlich mehr Straßenfahrzeug als der Ford GT.
Der Aventador schleppt ein Gewicht von 1575 kg mit sich... Ich möchte wetten, dass der Ford GT ein paar Pfund weniger auf den Rippen hat. Der eine ist für die Flaniermeilen der Welt optimiert, der andere für die Rennstrecken.
Hahahahaha 😆 😆
Geiles Auto! Bitte genau so bauen! Ohne Lack, Anbauteile und Co.! 😆
Der neue Wagen für Mad Max 😆
Sieht frontal wie ein Ferrari aus... Aber trotz allem ein Ford GT
Er ist für den Einsatzzweck "Gelände" nicht zu gebrauchen?
Na dann...
Die Materialbeschaffung der Bundeswehr hat soeben eine Order von 350 Stück in Fords Bücher geschrieben 😜
Tolle Feststellung, schon ein alter VW Polo reicht nicht bis zur genannten Fensterunterkante des o.g. 🙄
Schade, der Ford GT40 war so ein schönes Auto, das hat er nicht verdient. Der GT ist scheusslich, Technik hin oder her, aber das Auge fährt doch mit, da wird ein Name verhurt.
Schade, dass er so teuer ist......
Der Vorgänger GT hatte 100000 gekostet?
Fehlt eigentlich noch eine Neuauflage der Cobra. So ein roadster wär doch noch was.
Auf Bild 10 schon ein echt heißes Eisen, aber Abgasanlage und Rückleuchten sind ja absolut grottig auf den Bildern zuvor... 😉