Harley-Davidson Softail Slim S: Fahrbericht

Barcelona – Harley-Davidson macht die Softail Slim stärker. Die S-Variante des Boober-Bikes erhält einen größeren Motor mit mehr Leistung und höherem Drehmoment. Dafür müssen Käufer aber tiefer in die Tasche greifen als bisher. Die Preise für die Harley-Davidson Softail Slim S beginnen bei 20.845 Euro.

Allzu wörtlich sollte man den Namenszusatz „Slim“ nicht nehmen. Das „schlanke“ Serienmodell wiegt immerhin 321 Kilogramm (fahrfertig), bei der S-Version kommen nochmals ein paar Pfunde hinzu. Dafür gibt es zusätzlich 13 PS und 111 Kubikzentimeter mehr Hubraum als in der Standard-Harley. Der gleiche 92 PS starke Twin-Cam-110B-Motor steckt auch in der Fat Boy S. Beide Modelle sind die ersten Großserienmaschinen, in die Harley das Triebwerk einbaut. Bislang war dieses den limitierten Sondermodellen vorbehalten.

Mehr Zug in der S-Version

Bei der Fahrt mit der Softail Slim S zeigt sich neben dem Plus an Spitzenleistung auch die verbesserte Drehmomententwicklung. Im Vergleich zum Twin-Cam-103B-Aggregat (1.690 ccm) gibt es in jedem Drehzahlbereich einen Zuschlag. Maximal leistet die S-Version 145 Newtonmeter (Nm) bei 4.000 U/min, die normale Variante stellt 133 Nm zu Verfügung.

Trotz größerer Kolben dreht der neue Motor leichtfüßig nach oben. Bis 3.500 Touren hat man zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, unter Leistungsmangel zu leiden. Kein Wunder, schließlich stehen mehr als 115 Newtonmeter bereit. Dadurch wird die Zahl der nötigen Schaltvorgänge minimiert. Außerorts reicht der fünfte oder sechste Gang, um an anderen Verkehrsteilnehmern entspannt vorbeizuziehen.

Die Starrahmen-Optik der Softail Slim S ist dagegen nur Fassade. Das Heck wird, für Außenstehende verdeckt, von zwei unter dem Getriebe liegenden Federbeinen gedämpft. Kleines Manko bleibt der ziemlich begrenzte Federweg von knapp 9 Zentimetern. Grobe Stöße können dadurch bestenfalls abgemildert, nicht eliminiert werden.

Gutes Fahrverhalten trotz geringer Schräglage

Die tief hängenden Trittbretter und die geringe Bodenfreiheit grenzen die Schräglage der Harley deutlich ein. Trotzdem ist das Handling gut. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h konnten wir auf unserer Testrunde nicht erreichen, mehr als 140 km/h waren auf den spanischen Straßen nicht drin. Die Verzögerung der Einscheibenbremsen ist ausreichend, serienmäßig unterstützt ein gut arbeitendes ABS den Fahrer.

Die mattgrüne Lackierung kennzeichnet die Optik der Softail Slim S, den Tank ziert ein beigefarbener Stern. Das Symbol stammt von den Harley-WLA-Modellen aus dem Zweiten Weltkrieg. Zu den Assistenten gehört neben einer Geschwindigkeitsregelanlage, ABS und einer Blinkerrückstellung auch ein Sicherheitssystem mit Alarmanlage.

Wer mit einem Einsitzer vollauf bedient ist, bekommt mit der Softail Slim S ein ausdrucksstarkes US-Bike. Bedienung und Handling sind ohne Tadel, die Ausstattung ist gut. 20.875 Euro sind allerdings kein Pappenstiel, auch wenn der Wertverlust der Harley-Davidson Softail Slim S überschaubar sein dürfte.

Harley-Davidson Softail Slim S: Technische Daten

• Motor: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, 1.801 ccm
• Leistung: 92 PS
• maximales Drehmoment: 146 Nm bei 4.000 U/min
• Getriebe: 6-Gang-Getriebe, Zahnriemen
• Fahrwerk: Stahl-Doppelschleifenrahmen; 41 mm Telegabel (gekapselt) vorne, Dreiecksschwinge aus Rundstahlprofil, zwei Federbeine (Vorspannung einstellbar) hinten
• Räder: Reifen 130/90 H 16 (vorne) bzw. 140/85 H 16 (hinten), Stahlfelgen
• Bremse: 300 mm Einscheibenbremse vorne, 292 mm Einscheibenbremse hinten
• Assistenzsysteme: ABS, Wegfahrsperre und Alarmanlage, Geschwindigkeitsregelanlage
• Radstand: 1,635 m
• Sitzhöhe: 65 cm
• Tank: 18,9 Liter
• Preis: ab 20.845 Euro

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