Strafzölle auf US-Autos: BMW kalkuliert Preiserhöhungen in China
Handelsstreit: BMW will Preise in China anheben
Wegen der angekündigten Strafzölle auf US-Autos wird BMW die Preise in China anheben. Der Hersteller importiert vor allem SUVs aus den USA in die Volksrepublik.
Quelle: dpa/picture-alliance
München - Der Autobauer BMW will wegen geplanter höherer Einfuhrzölle auf US-Autos in China seine Preise in der Volksrepublik anheben. "BMW China wird nicht in der Lage sein, die Zollerhöhungen für importierte Autos aus den USA komplett zu absorbieren", erklärte ein Sprecher des Dax-Konzerns am Montag in München. "Derzeit kalkulieren wir in dem Zusammenhang nötige Preiserhöhungen." Momentan bleibe es aber noch bei den aktuellen Listenpreisen für die Händler. Die neuen Preise sollen später veröffentlicht werden.
China hat als Reaktion auf US-Strafzölle eine Anhebung der Zollsätze für Autos aus den USA auf 40 Prozent angekündigt. Für den Rest der Welt hat Peking die Zölle hingegen zum 1. Juli von 25 auf 15 Prozent gesenkt.
BMW baut in seinem größten Werk in Spartanburg in den USA (Bundesstaat South Carolina) die Autos der SUV-Modelle X3 bis X6, die auch nach China exportiert werden. Seit Mai ist im chinesischen BMW-Werk in Shenyang auch die Produktion des X3 angelaufen, von dem nun keine Fahrzeuge mehr aus den USA nach China exportiert werden.
Update: Zugleich vereinbarten BMW und der chinesische Autobauer Brilliance am Montag in Berlin den Ausbau ihres Gemeinschaftsunternehmens in China. In München teilte BMW mit, ab nächstem Jahr seine Produktion in China von 400.000 auf 520.000 Autos jährlich hochzufahren. Zudem soll das ab 2020 in Shenyang gebaute vollelektrische SUV iX3 als erster in China gebaute BMW auch in andere Länder exportiert werden.
Hersteller rechnen mit geringerem Absatz
Auch der Oberklasse-Rivale Daimler hat Probleme mit den Sonderzöllen Pekings auf US-produzierte Wagen. Mitte Juni senkten die Stuttgarter bereits ihre Jahresprognose für das operative Konzernergebnis und verwiesen vor allem auf die Zölle in China. Daimler baut im US-Werk in Tuscaloosa (US-Bundesstaat Alabama) die großen Mercedes-Benz-SUVs GLE und GLS und exportiert diese Wagen auch nach China.
Die erhöhten Einfuhrtarife in China würden zu einem geringeren Absatz als geplant führen, hieß es in der Gewinnwarnung. Zudem könnten die höheren Kosten nicht vollständig an die Kunden weitergegeben werden.
Volkswagen ist von dem Zollstreit zwischen den USA und China bislang kaum betroffen. In den USA baut VW den Passat und den neuen SUV Atlas für den nordamerikanischen Markt. Den Golf und Jetta für Nordamerika fertigt Volkswagen im mexikanischen Pueblo. Die Konzerntochter Audi baut im mexikanischen San José Chiapa den SUV Q5, aber auch in China.
Quelle: dpa
Immer schön Panik machen.
Der Chinese, der sich heute ein deutsches "Premium" Auto leisten kann, kann das auch noch, wenn 20% Strafzoll obendrauf kommen.
Der wird sich keinen BYD, Dongfeng oder sonstwas kaufen.
Hast du eine Umfrage zwischen allen chinesischen BMW Käufern gemacht? Kann nur von jemand kommen der keine Ahnung hat
Wer hätte den Chinesen so viel Humor zugetraut. In ur face Trump 😎
Je nach Kosten könnten BMW und Mercedes ihre Fahrzeuge erst als unfertiges Produkt nach Deutschland holen, dort in der Endmontage die Logos draufbappen und dann als dt. Erzeugnis nach China liefern 😉
So wie sie das mit den Nutzfahrzeugen machen? Erst in Düsseldorf zusammenbauen, dann wieder auseinander bauen und in Teilen nach Amerika verschiffen wo sie wieder zusammengebaut werden? Könnte klappen. Schließlich fangen sie ja glaube ich jetzt an die Transporter in den USA zu bauen. Da dürfte jetzt in Düsseldorf etwas Platz frei geworden sein um das ganze jetzt umgekehrt zu machen mit den suvs
Oh, da wird die potenzielle chinesische Käuferschicht aber finanziell schwer ins Straucheln kommen bei der Preiserhöhung...
Die News kann man einsortieren unter "Probleme, die keine sind".
Und du denkst wirklich die Chinese können mit Geld um sich werfen wenn sie in der Lage sind einen BMW zu kaufen? Wenn man wohlhabend ist, dann kann man sich was gönnen. Man wird aber niemals wohlhabenden wenn man mit Geld um sich wirft. Da werden schon viele überlegen ob sie einen BMW xyz kaufen, der 15 Prozent teurer geworden ist oder doch ein VW der 10 Prozent billiger geworden ist. Auf einmal hat sich die Spanne um 25 Prozent vergrößert.
VW Tiguan Altpreis : 30.000 €
BMW X3 Altpreis : 40.000 €
Differenz : 10.000€
VW Tiguan Neupreis : 27.000 €
BMW X3 Neupreis : 46.000€
Differenz :19.000 €
Da werden auch die Chinesen überlegen ob es doch ein BMW sein soll.
(Preise und Modelle wurden rein zufällig ausgesucht/erfunden)
Dann verlagert BMW die Produktion der X-Modelle eben auch nach China.
Aufgrund modularer Plattformen kein großes Problem, außer, dass in den USA weitere Arbeitsplätze verlorengehen.
Mir ging es um die Aussage den "reichen" Chinesen wird es nicht jucken ob der BMW oder Benz teurer wird. Denjenigen der sich einen Maybach oder 760i kauft vielleicht nicht, aber die große Mehrheit eben schon.
Es gibt in China so gut wie keine Mittelklasse, wer sich einen BMW kaufen konnte, wird es auch weiterhin tun, alleine schon aus Imagegründen. Und man wird in solchen Gesellschaften nicht wohlhabend durch Bescheidenheit und Sparsamkeit. Du hast eine deutsche Brille auf. Die Chinesen kaufen übrigens deutsche Babynahrung zum 3fachen deutschen Ladenpreis und und und es gibt einen Hype nach europäischen Produkten unter reichen Chinesen. Preise dabei völlig irrelevant
Trotzdem fahren auch aktuelle X3 Kunden künftig kein chinesisches Auto.
Aber vielleicht nen SUV von Audi? Oder von Volvo oder Cadillac? Die produzieren häufig lokal und haben deshalb Kostenvorteile.
Außerdem gibt es noch die beiden chinesischen Premiummarken Wey und Lynk, die momentan durch stark wachsende Absatzzahlen auffallen und ausschließlich SUVs produzieren.
Wey gehört zu Great Wall, Lynk zum schnell wachsenden Geely-Konzern, der inzwischen größter Anteilseigner Daimlers ist. Und schon jetzt greift Lynk auf Volvo-Technik zurück.
Gerade in China tobt ein starker Konkurrenzkampf zwischen den zahllosen Marken, die dort unterwegs sind. Trump sollte bedenken, dass China gerade dabei ist, die Einfuhrzölle für Importautos deutlich zu senken, was eigentlich für die US-Werke BMW's oder Mercedes' eine Chance bedeutet. Aber mit seinem dämlichen Amoklauf spielt er den Elefant im Porzellanladen und macht alles wieder zunichte. Er schadet damit dem Produktionsstandort USA; ein echtes Eigentor.
Naja, das ist die Frage wie man "Mittelklasse" definiert. Laut hier gibt's immerhin 109 Millionen Chinesen, die dieser zugerechnet werden, Tendenz steigend. Lass es nur die Hälfte oder ein Drittel sein, die sich überlegen kann, sich einen X3 zu kaufen. Das ist immer noch ein enormer Absatzmarkt...
Und da stören solche Preiserhöhungen schon, vor allem in dem Ausmaß. 40% ist übel.
Diejenigen Chinesen, die dort (Niedriglohnland in quasi allen Bereichen) allen Ernstes über die Anschaffung eines deutschen Autos für zigtausend Euro/Dollar statt eines amerikanischen, asiatischen oder gleich einheimischen Fabrikates nachdenken können, können auch ein paar Tausender weiter denken.
Das Land ist wirtschaftlich jung, da zählt die Weisheit "Wer nach dem Preis fragt, kann ihn sich nicht leisten" haargenau.