Serie: Deutsche Rennstrecken - Norisring

An sich ist es eine schöne Idee, mal eine Serie über die deutschen Rennstrecken herauszubringen, allerdings sollte die Geschichte schon mit etwas Sorgfalt recherchiert werden.

Als gebürtiger Nürnberger und historisch Interessierter sind mir auf den ersten Blick mal gleich zwei Fehler aufgefallen:

1. Die Zeppelintribüne, welche auf einem Bild gezeigt wird, hat ihren Namen nicht von einer Zeppelinwerft, welche angeblich dort vorher war, sondern vom gegenüberliegenden Zeppelinfeld, was als Aufmarschgelände den Nazis diente. Davor war dies eine einfache Wiese, auf der einmal 1909 ein Zeppelin gelandet war und die anschließend in Zeppelinfeld umgetauft wurde.

2. Pedro Rodríguez verunglückte 1971 nicht am Anbremspunkt zur Haarnadelkehre, dem sog. "Schlauch", sondern vor der S-Kurve, welche um die Hauptribühne herumführt. Sein Ferrari zerschellte an den Leitplanken auf Höhe der Brücke der Hans-Kalb-Str., welche an dieser Stelle die Rennstrecke untertunnelte. An dieser besagten Stelle ist auch die Gedenktafel für Rodríguez angebracht.

Über die Unglücksursache gibt es übrigens zwei Versionen, wobei in ersterer Rodríguez auf einen langsamer fahrenden überrundeten Porsche 910 aufschloss, welcher ihm nicht die Ideallinie räumte, so dass er beim Anbremsen mit den linken Rädern auf den Grünstreifen kam, was zum sofortigen unkontrollierbaren Ausbrechens des Ferraris führte, worauf dieser nach rechts über die Rennstrecke schleuderte und mit ca 200 km/h in die Leitplanken einschlug.

Die zweite Version geht von einem technischen Defekt aus, was zum Bruch der Radaufhängung an seinem Ferrari beim Anbremsen führte, mit eben dem schon geschilderten Ausgang.

Ich vermisse eine Streckenübersicht. Damit man sieht wie die Strecke verläuft.

Hätte das eigentlich erwartet bei so einem Thema.

Das Video von dem Rennen ist schrecklich. Erstens die dämliche Musik und dann alles nur Slow-Motion. Da schaltet man nach spätestens 30 Sekunden ab (jedenfalls ich).

Es heißt: Dutzendteich

Übrigens war die Gegend um den Dutzendteich vor der Nazizeit Teil des Nürnberger Tiergartens, der dann in den Nürnberger Norden umgezogen wurde - bis heute.

Zitat:

@AK-Bigslick schrieb am 27. Dezember 2014 um 13:37:11 Uhr:

An sich ist es eine schöne Idee, mal eine Serie über die deutschen Rennstrecken herauszubringen, allerdings sollte die Geschichte schon mit etwas Sorgfalt recherchiert werden.

Als gebürtiger Nürnberger und historisch Interessierter sind mir auf den ersten Blick mal gleich zwei Fehler aufgefallen:

1. Die Zeppelintribüne, welche auf einem Bild gezeigt wird, hat ihren Namen nicht von einer Zeppelinwerft, welche angeblich dort vorher war, sondern vom gegenüberliegenden Zeppelinfeld, was als Aufmarschgelände den Nazis diente. Davor war dies eine einfache Wiese, auf der einmal 1909 ein Zeppelin gelandet war und die anschließend in Zeppelinfeld umgetauft wurde.

2. Pedro Rodríguez verunglückte 1971 nicht am Anbremspunkt zur Haarnadelkehre, dem sog. "Schlauch", sondern vor der S-Kurve, welche um die Hauptribühne herumführt. Sein Ferrari zerschellte an den Leitplanken auf Höhe der Brücke der Hans-Kalb-Str., welche an dieser Stelle die Rennstrecke untertunnelte. An dieser besagten Stelle ist auch die Gedenktafel für Rodríguez angebracht.

Über die Unglücksursache gibt es übrigens zwei Versionen, wobei in ersterer Rodríguez auf einen langsamer fahrenden überrundeten Porsche 910 aufschloss, welcher ihm nicht die Ideallinie räumte, so dass er beim Anbremsen mit den linken Rädern auf den Grünstreifen kam, was zum sofortigen unkontrollierbaren Ausbrechens des Ferraris führte, worauf dieser nach rechts über die Rennstrecke schleuderte und mit ca 200 km/h in die Leitplanken einschlug.

Die zweite Version geht von einem technischen Defekt aus, was zum Bruch der Radaufhängung an seinem Ferrari beim Anbremsen führte, mit eben dem schon geschilderten Ausgang.

Vielen Dank

Seit 2001 war ich bis auf einmal jedes Jahr da 😊

Und ich fahr auch 2015 wieder mit dem Sohnemann der sich absolut freut so Nah an "Ferrari´s" wie er die Formel 3 Autos nennt ran zu kommen 😆

Da kam mir die Erinnerung hoch an einem DTM-Rennen.

Wegen der harten Bremspunkt explodierten damals reihenweise die Bremsen an den Alfas. Nur ein Alfa hat die Zielflagge gesehen, ein älterer Herr im Privarauto

Zitat:

@Scour schrieb am 28. Dezember 2014 um 18:39:53 Uhr:

Da kam mir die Erinnerung hoch an einem DTM-Rennen.

Wegen der harten Bremspunkt explodierten damals reihenweise die Bremsen an den Alfas. Nur ein Alfa hat die Zielflagge gesehen, ein älterer Herr im Privarauto

Das war 1996, der Privatfahrer war damals Gianni Giudici.

Ganz genau genommen war es kein DTM- sondern ein ITC-Rennen.

Thanks, so genau wußte ich es nicht mehr

War bestimmt peinlich für Alfa ^^

Das Bild oben ist aber auch nicht währende des DTM Laufes von 2014 den da hat es am Start in strömen geregnet.

Leider wurde hinterm Safety Car gestartet

Danke für den Artikel. 😊 😎

Zitat:

@maxl 909 schrieb am 28. Dezember 2014 um 21:19:45 Uhr:

Das Bild oben ist aber auch nicht währende des DTM Laufes von 2014 den da hat es am Start in strömen geregnet.

Leider wurde hinterm Safety Car gestartet

Meiner Meinung nach ist das Bild von einem Trainingslauf an einem Freitag.

Die Steintribüne ist so leer und während des Rennens fahren sicher nicht die ersten Autos ins Schöller-S während andere gerade starten.

Egal, meist sind die Rennen am Norisring spannender als viele andere Rennen der jeweiligen Saison. Egal ob alte oder neue DTM oder STW.

Denke da vor allem an 1994 (das erste DTM-Rennen dass ich bewusst am Fernseher anschaute), 1996, 1998, 1999, 2002, 2005 und 2012.

Das sind meine "Favoriten".