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Piper Moto J1: Roller mit Motorrad-Motor

In diesem "Roller" stecken Formel 1, Gruppe B und 68 PS

MOTOR-TALK

verfasst am Fri Oct 28 15:15:46 CEST 2016

Roller sind vielleicht praktisch, aber nicht sexy. Dieser hier ist anders. Der Piper Moto J1 hat einen Motorrad-Motor und wurde von einem Ex-Formel-1-Entwickler gebaut.

Piper Moto J1: Ein Ex-Formel-1-Ingenieur baut einen Roller mit Motorrad-Motor
Quelle: Piper Moto

Köln - John Piper gehört zu den Techniker-Legenden im Motorsport. Der Engländer entwickelte den Gruppe-B-Renner Metro 6R4 für British Leyland mit, arbeitete 1985 für Williams mit Nigel Mansell in der Formel 1, war für Benetton tätig und unter Ross Brawn technischer Direktor bei Jaguar. Jetzt baut Piper Roller.

Mit Zweirädern kennt er sich ebenfalls aus: Für das Superbike-WM-Team von Carl Fogarty entwarf und baute er dessen Petronas-Rennmaschine. Vor drei Jahren gründete der Ingenieur und Designer dann seine Firma Piper Moto, „um äußerst funktionale und begehrenswerte Produkte zu schaffen“. Das Ergebnis ist sein erstes Projekt, der Piper Moto J1 - alles andere als ein normaler Roller.

Die Bereifung verrät, das es sich hier nicht um einen normalen Roller handelt
Quelle: Piper Moto

193 km/h im Vespa-Look

Den Motor bezieht der Engländer von KTM. Der 690er-Duke-Antrieb sorgt mit 68 PS für eine Beschleunigungswert von vier Sekunden beim Sprint von Null auf 100 km/h. Das Sechsganggetriebe wird elektronisch über eine Schaltwippe am Lenker gesteuert.

Um die Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h sicher auf die Straße zu bringen, hat Piper das Fahrwerk selbst konstruiert und mit einer Upside-Down-Gabel von White Power und Brembo-Bremsen kombiniert. Die Chrommolybdänstahl-Gitterrohrkonstruktion des Rahmens ist eine Eigenentwicklung, genau wie die Aluminium-Zweiarmschwinge und das horizontal auf der rechten Fahrzeugseite angebrachte Federbein.

Und die Zulassung?

Ein besonderer Clou ist auch die aus Kohlefaser gebackene Verkleidung, die dem Roller ein Retro-Design im Stile früher Lambrettas verleiht. Komplettiert wird die Optik durch die beiden Einzelsitze, den runden Scheinwerfer und die chromverzierten Trittbretter. Die Teile lässt Piper allesamt bei Handwerksbetrieben in England fertigen.

Das Beste kommt allerdings noch: Pipers J1 ist kein reines Showmobil. Der Super-Roller durchläuft gerade die „UK Single Vehicle Type Approval”, um eine europaweite Zulassung zu erhalten. Piper möchte den J1 als Kleinserie auf den Markt bringen, am liebsten auf Bestellung produziert. Von der Bestellung bis zur Auslieferung sollen dann neun Monate vergehen. Der Preis wird wahrscheinlich so einzigartig wie der Roller selbst. „Ich gehe von einem Preis von 30.000 Euro aus”, meint der Schöpfer.

Technische Daten – Piper Moto J 1

  • Motor: Flüssiggekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, vier Ventile pro Zylinder, ohc, Hubraum 690 ccm
  • Leistung: 50 kW/68 PS bei 7.500/min
  • Drehmoment: 70 Nm bei 5.500/min
  • Antrieb: Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette
  • Fahrwerk: Gitterrohrrahmen aus Stahl, Upside-Downgabel Ø 43 mm, 150 mm Federweg; Leichtmetall-Zweiarmschwinge hinten, ein Federbein, 120 mm Federweg
  • Räder: Speichenräder; Reifen 120/70-17 (vorne) und 160/60-16 (hinten)
  • Bremse: Einscheibenbremse vorn 320 mm, Vierkolben-Festsattel, Einscheibenbremse hinten 240 mm, Einkolben-Schwimmsattel
  • Radstand: 1,5 m
  • Trockengewicht: 160 kg
  • Tankinhalt: 14 l
  • Fahrdaten: Beschleunigung 0 – 100 km/h in 4,0 s
  • Höchstgeschwindigkeit 193 km/h.
  • Preis: ca. 30.000 Euro

Quelle: SP-X

Ohne die hintere Verkleidung macht der Piper schon deutlich mehr Eindruck
Quelle: Piper Moto
Zwei Einzelsitze, langes Heck. Der Piper erinnert an klassische Roller der 50er
Quelle: Piper Moto
Die Bereifung verrät, das es sich hier nicht um einen normalen Roller handelt
Quelle: Piper Moto
Piper Moto J1
Quelle: Piper Moto
Rahmen und Schwinge konstruierte John Piper einfach selbst
Quelle: Piper Moto
Insgesamt bleibt der Look klassisch
Quelle: Piper Moto