Bahn erhöht die Preise
Jedes Jahr ein bisschen teurer
Ab Mitte Dezember wird Bahn-Fahren in Deutschland auf vielen Strecken teurer: Die Preise im Fernverkehr steigen im Schnitt um 1,3 Prozent.
Quelle: dpa/Picture Alliance
Berlin - Zugfahren mit der Deutschen Bahn wird wieder teurer. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember steigen die Preise im Nahverkehr durchschnittlich um 2,9 Prozent. Im Fernverkehr verlangt die Bahn im Durchschnitt 1,3 Prozent mehr, wie das bundeseigene Unternehmen am Montag in Berlin mitteilte.
Die Normalpreise des Fernverkehrs erhöhen sich um 2,5 Prozent - mit einer wichtigen Ausnahme: Die Verbindungen auf der Strecke von Köln und Düsseldorf nach Berlin kosten so viel wie bisher. Sie sind seit dem Hochwasser im Juni besonders stark von Umleitungen betroffen. Konstant bleiben die Preise für Zeitkarten. Die Bahncard 50 wird 2,5 Prozent teurer.
Schon im Juni dieses Jahres hatte Bahn-Chef Rüdiger Grube eine Erhöhung der Fahrpreise angedeutet und dies auch mit den Kosten der Energiewende begründet. Seit die Deutsche Bahn 1994 in ihrer jetzigen Form als Aktiengesellschaft gegründet wurde, hob sie die Preise 15-mal an. Seit 2003 tat sie das im Jahrestakt. Einmal, im Jahr 2002, wurden sie mit der Einführung eines neuen Preissystems gesenkt. 2010 blieben Preise des Fernverkehrs stabil.
220 Millionen Euro Personalkosten
Die "Bild am Sonntag" berichtete, dass der Grund für die Preiserhöhung die um rund 220 Millionen Euro gestiegenen Personalkosten der Bahn seien. Der Konzern habe 2012 etwa 10.000 und 2013 bislang 7.000 neue Mitarbeiter eingestellt.
"Der Spiegel" berichtete unterdessen ebenfalls von steigenden Kosten für Bahnkunden. Das Magazin nannte aber eine andere Ursache: Vergangenen Donnerstag hatte der Europäische Gerichtshof (EuGH) entschieden, dass Bahnkunden auch bei Verspätungen durch höhere Gewalt - wie Unwetter und Streiks - grundsätzlich ihr Geld zurückbekommen müssen. In der Berliner Konzernzentrale schließe man deshalb höhere Ticketpreise nicht aus, schrieb das Nachrichtenmagazin.
Selbstverständlich muss die DB die jetzt gerichtlich festgelegte erweiterte Haftung bei Verspätungen in ihrer Preiskalkulation berücksichtigen. Da jedoch nicht alle hiervon betroffenen Kunden von der Rückerstattung Gebrauch machen, tragen zukünftige Verspätungen zu einem höheren Profit bei der DB bei.
Mobilität unterliegt einer ständigen Teuerung- nix Neues. Zahlt die Bahn eigentlich EEG-Umlage oder ist sie da als Großabnehmer raus?
meines Wissens zahlt die DB für EEG
1. Warum liest man diese Nachricht auf einer Automobilseite?
2. Ist das nichts neues und
3. Wer macht denn heutzutage auch noch den Fehler und fährt Bahn? 😕
Gelegentlich lohnt sich das schon.
Sparpreis 1. Klasse mit ICE nach Hamburg und zurück 126 EU (muss man allerdings Wochen vorher planen, mal schnell adhoc geht meist nur zum Normalpreis)
Das schaff ich weder preislich noch zeitlich mit dem Auto.
Die 4h kann ich entspannen, lesen oder ggf. auch arbeiten - krieg die aktuelle Zeitung an den Platz und am Zielbahnhof stehen genug Taxen (der Preis ist in der Ersparnis auch noch drin).
Das gilt halt aber alles immer nur für Einzelpersonen. Schon wenn ich zu zweit Reise geht die Rechnung nicht mehr auf, und wenn ich gar mit der Familie unterwegs bin, dass ist die bahn geradezu ruinös. Da verschwindet das halbe Urlaubsbudget schon allein für die Fahrt.
Für die privaten Nutzung lohnt sich die Bahn daher praktisch kaum noch. Ein echtes Volksunternehmen eben.
Ja, rechnet sich nur wenn ich alleine bin ... bin ich aber zu 95% ;-)
...das tut mir ausgesprochen leid... 😆😆😆