Neuer Motor, neues Design

Land Rover modernisiert den Freelander. Das Kompakt-SUV wird außen und innen neu gestaltet. Die wichtigste neue Errungenschaft ist aber ein neuer Vierzylinder-Benziner.

Köln - Land Rover verabschiedet sich beim Freelander nicht nur vom Sechszylinder, sondern präsentiert gleich mehrere Veränderungen. Antriebseitig nähert er sich dem modischen Evoque an.

Optisch unterscheidet sich der Freelander vor allem durch LED-Leuchteinheiten an Front und Heck von seinem Vorgängermodell . Auch die Linienführung wurde geändert. Im Interieur fallen das Kombi-Instrument und die modernisierte Mittelkonsole auf. Sie enthält einen farbigen Touchscreen, Soundsystem und Standheizung. Für das Starten des Motors wird nun kein Schlüssel mehr benötigt, und beim rückwärtigen Einparken hilft eine Rückfahrkamera.

Land Rover unterscheidet künftig beim Freelander nicht mehr nach den Motoren, sondern nach Ausstattungsstufen. Das Basismodell ist der Freelander S mit Stoffsitzen, darüber rangiert die Variante SE. Mit einer Designlinie lässt sich das Angebot optisch weiter differenzieren. Das Spitzenmodell HSE erhält neben Lederbezügen auch Holzdekor.

Schluss mit Sechszylinder

Der bisher angebotenen 3,2-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 233 PS wird durch einen neuen 2,0-Liter-Vierzylinder mit 240 PS und Sechsgang-Automatik ersetzt. Der neue Motor hat nicht nur mehr Leistung, sondern verbraucht mit 9,6 Liter/100 km auch bis zu zwölf Prozent weniger als sein Vorgänger. Nach wie vor stehen die beiden 2,2-Liter-Dieselmotoren mit 150 und 190 PS zur Wahl - die gleichen Motoren wie beim Range Rover Evoque.

Den kleineren Diesel gibt es weiterhin nur mit Frontantrieb, bei den Allradversionen gehört ein Fahrzeugsystem mit vier wählbaren Fahrprogrammen dazu: Normalfahrt, Gras/Schotter/Schnee, Schlamm und Spurrillen sowie Sand. Preise nannte der Hersteller noch nicht, der aktuelle Freelander beginnt bei 28.200 Euro.

Quelle: SpotPress