Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Toyota Proace: Technische Daten

Paris - Klingt so harte Arbeit? Für die Promotion seines neuen, kompakten Transporters Spacetourer sucht sich Citroën die hippe französische Elektropop-Band „Hyphen Hyphen“ als Werbepartner. Zur Premiere des Vans auf dem Genfer Salon präsentiert der Hersteller ein Showcar namens Spacetourer Hyphen - ein Farbeimer wird in dessen buntem Innenraum aber nie stehen.

Äußerlich aufgemotzt und innen knallbunt, soll das Messestück mehr Aufmerksamkeit für das neue Kooperations-Nutzfahrzeug generieren – indem es alles Nutzfahrzeughafte beiseite schiebt. Das ändert natürlich nichts daran, dass das Van-Trio Citroën Spacetourer, Toyota Proace und Peugeot Traveller im Alltag zuerst praktische Qualitäten zeigen muss.

Vor zwei Monaten zeigten PSA und Toyota erste Bilder ihrer Neuentwicklung, hielten sich mit weiteren Details aber zurück. Nun liefert Citroën erste Fakten. Der Van basiert auf der modularen EMP2-Plattform des PSA-Konzerns, unter der Motorhaube steckt PSAs neueste "BlueHdi"-Dieselgeneration.

Fünf Motoren, drei Längen, zwei Radstände

Konkrete Daten nennt zwar vorerst nur Citroën. Toyota und Peugeot dürften jedoch nur wenig anders machen. Die kleinste Motorisierung leistet 95 PS und ist an ein Fünfganggetriebe oder eine automatische Schaltbox gekoppelt. Bei den Varianten mit 115 und 150 PS müssen sechs Gänge manuell geschaltet werden, der Spitzenvariante mit 180 PS spendiert der Hersteller eine Wandlerautomatik mit sechs Gängen. Außer im Basismodell steckt in jeder Ausführung eine Start-Stopp-Automatik.

Im PSA-Werk Valenciennes läuft der neue Van in drei Längen vom Band. Bereits die kürzeste Version mit 4,60 Metern Länge und 2,92 Meter Radstand bietet neun Sitzplätze oder bis zu 1.978 Liter Ladevolumen. Darüber rangieren zwei Varianten mit 3,27 Metern Radstand. Mit kurzem Überhang misst der Van 4,95 Meter und fasst bis zu 2.381 Liter, mit langem Überhang beträgt die Länge 5,30 Meter und das Fassungsvermögen 2.932 Liter.

Immer gleich: Die Breite mit 1,92 Meter und die Höhe mit 1,90 Meter. Damit soll der Spacetourer problemlos in die meisten Parkhäuser einfahren. Wer seinen Peugeot, Citroën oder Toyota eher außerhalb geschlossener Ortschaften bewegt, der kann über die Händler beim Umrüster Dangel einen Allradantrieb ordern.

Fünf Sterne und viel Technik

Neben Handwerkern und französischen Elektropop-Bands wollen PSA und Toyota vor allem Familien ansprechen und verweisen stolz auf die Maximalwertung von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest. Bei Nutzfahrzeugen bislang keinesfalls selbstverständlich.

Auch bei der Ausstattung müssen Pkw-verwöhnte Familienväter keine Kompromisse eingehen. Lieferbar sind zum Beispiel ein Head-up-Display, eine 180-Grad-Rückfahrkamera, ein Touchscreen mit der Smartphone-Anbindung „Mirror Screen“, Totwinkel-Assistent, Spurverlassen-Warner und ein Notbremssystem. Außerdem gibt es eine echte Neuheit bei den Light-Lastern: Ein angedeuteter Tritt unter den Schweller öffnet automatisch die seitlichen Schiebetüren.

In den Markt starten Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer und Toyota Proace im Laufe des Frühjahrs. Eine Preisliste für Deutschland liegt bislang nicht vor. Die Vorgänger kosten derzeit knapp 30.000 Euro.