Audi Q3 RS

Der Audi Q3 mit Fünfzylinder-TFSI stand letztes Jahr bei der Pressepräsentation des Q3 schon bereit. Jetzt stellt Audi das Konzept offiziell in Peking vor.

Es ist der Motor, den Audi immer dann einsetzt, wenn es etwas Besonderes werden soll: Der 2,5 l Fünfzylinder-TFSI, bekannt aus TT RS und RS3, mit dem beliebten prickelnden, weil leicht unrundem Ton. Mit „gut 300 PS“ wurde er der Presse im Q3 letztes Jahr schon mal vorgeführt, jetzt zeigt Audi auf der Auto China 2012 in Peking den RS Q3 concept. Mit satten 360 PS greift er auf die Motorisierung des Audi TT RS Plus zurück.

Breiter, tiefer, mehr Grill

Äußerlich setzt Audi auf auffallen: Der sonst bauartbedingt etwas hochbeinige Q3 wurde um 2,5 cm tiefergelegt und außerdem verbreitert. Ein Rahmen aus gebürstetem und poliertem Aluminium umläuft den Singleframe-Kühlergrill.

Der Grill präsentiert sich außerdem noch in neuer Gitter-Geometrie und schmückt sich mit einem silbernen quattro-Schriftzug. Der neu gestaltete Stoßfänger präpariert dem Grill besonders auffällig heraus, und leicht abgedunkelte Scheinwerfer sollen die Kompakt-„Kuh“ zusätzlich böser machen.

Unter auffälligen Aufsätzen verstecken sich in den Radhäusern üppig dimensionierte Felgen der Dimension 8,5 J x 20. Das Reifenformat von 255/30 soll helfen, die Performance des Fünzylinders auf die Straße zu bringen.

Auch im Innenraum greift der Audi RS Q3 concept das Farbkonzept blau und schwarz auf. Schwarzes Leder bedeckt beispielsweise die Blöße der Instrumententafel und Teile der Sitzbezüge. Konstrastierend werden CFK-Dekorblenden mit blau leuchtenden Glasfasern eingesetzt. Im Drehzahlmesser ersetzen chinesische Zeichen die üblichen arabischen Ziffern – klar, das Show Car soll ja auch in Peking punkten.

Durchgestylter Motorraum

Design pur auch unter der Haube: Eine Verkleidung aus geschichtetem Carbon garniert eine rot lackierte Zylinderkopfhaube, zwei seitlich angeordnete Lüftungsgitter suggerieren Kraft.

Die kann der Fünfzylinder auch ohne Zweifel mobilisieren: 5,2 Sekunden soll er von Null auf 100 km/h brauchen, bei 265 km/h ist Schluss. Eine Siebengang S tronic leitet die Motorleistung in Richtung Allradantrieb. Dabei ist in der Regel Frontantrieb das Gebot der Stunde; eine hydraulische Lamellenkupplung kann bei Bedarf aber auch die Hinterachse mit Antriebsmoment versorgen.

Die Serienversion des RS Q3 ist weiterhin für den Herbst 2012 angekündigt. Ob es dann auch gleich die RS Plus Variante sein wird, will Audi noch nicht verraten.

(bs)

 

Quelle: MOTOR-TALK