Ford S-Max und Galaxy
So viel besser wird der neue Ford S-Max
Erst im Oktober zeigt Ford den Nachfolger des erfolgreichen Familienvans S-Max. Dabei sind Technik und Design schon jetzt klar. Ein Ausblick.
Quelle: Reichel Car Design; SB Medien; Ford
Köln - Am Anfang stand ein großes Missverständnis. Der erste Ford Galaxy von 1995, baugleich mit VW Sharan und Seat Alhambra, war ein Dauergast am bösen Ende der Pannenstatistik. Nach elf Jahren stieg Ford aus der Kooperation aus, den Nachfolger (seit 2006) entwickelte die Marke lieber allein. Seitdem stimmen Qualität und Absatz. Das letzte Facelift erfolgte 2010.
Der damalige Ford-Verkaufschef und jetzige Seat-Präsident Jürgen Stackmann schwärmte von seinen Raum-Schiffen Galaxy und S-Max: Über 50 Prozent der Kunden kämen von anderen Marken.
Umzug nach Valencia
Quelle: Ford
Zum Modellwechsel ziehen die großen Vans um. Das Werk Genk (Belgien), Leitwerk für Fords Mittelklasse in Europa, wird geschlossen. Eine neue Produktionstraße für die CD4-Plattform entstand in Valencia (Spanien), dort laufen S-Max und Galaxy künftig gemeinsam mit dem Mondeo vom Band.
Wie der nächste S-Max aussieht, ist keine Überraschung. Auf der IAA 2013 zeigte Ford das fertige Design. Am S-Max Concept sah kaum etwas nach Konzept, aber viel nach Serie aus.
Bitte so lassen
Der Charakter des großen Vans wird sich nicht ändern: „Unsere Kunden wollen Verbesserungen, aber sie sagen auch: Behaltet das Raumgefühl und die Flexibilität“, sagte der damalige Ford-Europa-Designchef Martin Smith bei der Vorstellung der Konzeptstudie 2013.
An der Front tragen beide Modelle den neuen Kühlergrill, bekannt von Fiesta, Focus und Mondeo. Im Innenraum verordnet Ford dem Armaturenbrett ein modernes Layout, mit wenig Knöpfen. Gesetzt sind die technischen Neuheiten aus dem Mondeo: Neben dem Infotainmentsystem Sync 2 mit Sprachsteuerung und Touchscreen sind das eine app-basierte Smartphone-Integration, adaptive LED-Scheinwerfer, ein adaptiver Abstandstempomat (ACC), ein aktiver Parkassistent für Längs- und Querparken und eine automatische Heckklappe.
Motoren aus dem Mondeo
Quelle: sbmedien
Das Motorenprogramm im neuen S-Max entspricht dem des Plattformbruders Mondeo: Der alte 1,6-Liter-Benziner wird durch einen 1,5-Liter-Direkteinspritzer ersetzt. Der leistet unverändert 160 PS, verbraucht aber weniger. Die 2,0-Liter-Benziner aus der Ecoboost-Familie mit 203 oder 240 PS bleiben im Programm, das Doppelkupplungsgetriebe weicht einer Sechsgang-Automatik mit Start-Stopp-System.
Einstiegsdiesel bleibt der 1,6-Liter-Motor mit 115 PS, darüber rangiert der Zweiliter-Selbstzünder mit 150 oder 180 PS. Ob die im Edge angekündigte 210-PS-Version zum Start des S-Max zur Verfügung steht, ist noch offen.
Der im Mondeo fest eingeplante Einliter-Dreizylinder mit 125 PS dürfte im schweren Van mangels Leistung außen vor bleiben. Der 177 PS starke Hybridantrieb aus dem Mondeo bietet zwar genug Kraft. Ford wird aber erst genau beobachten, wie die Kundschaft den Motor im Mondeo annimmt. Konkrete Pläne für einen S-Max Hybrid gibt es noch nicht.
Verkaufsstart im Frühsommer 2015
Die Serienversion des S-Max steht im Oktober auf dem Pariser Auto Salon, der Galaxy erst in Genf im März 2015. Zum Händler kommt der S-Max im Frühsommer 2015, entsprechend folgt der Galaxy ein halbes Jahr später. An den Preisen wird sich wenig ändern: Bisher starten beide Vans bei knapp 30.000 Euro.
Alles rund um Ford S-Max und Galaxy im Ford-Forum
Quelle: sbmedien
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Quelle: Reichel Cardesign
Quelle: Ford
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Quelle: Ford
Quelle: Ford
Quelle: sbmedien
Quelle: sbmedien
Der S Max macht einen tollen Eindruck. Der Chefdesigner ist nur schon, rein optisch, ganz schön in die Jahre gekommen. Dafür aber ein tolles Auto. Obwohl die Lichter wirklich bis an die A Säule gelangen.
Der neue S-Max wird sicher wieder ein erfolgreiches Fahrzeug werden. Als Familienvan ist er ziemlich häufig zu sehen und offenbar auch sehr zuverlässig im Alltag.
Allerdings gefällt mir die neue Front nicht - hat irgendwie was von einem Fischmaul 😱
Hi,
Martin Smith (der wirklich atemberaubende Konzepte gezaubert hat) wurde mittlerweile (seit Juli) durch Joel Piaskowski abgelöst:
http://www.automobil-produktion.de/.../
GruZ
ChriZ
Gefällt mir bis auf die neue Kühlermaske ganz gut.
Gefällt!
Bekommt der optional Allrad? Soll der neue Mondeo ja bekommen (wenn ich das jetzt richtig im Kopf hab), und wenn die Plattform die gleiche ist...
Ich bin ja persönlich auf die Vignale Ausführung gespannt und ob diese dann mit dem Mondeo tatsächlich einen lohnenswerten Absatz schafft.
Unerklärlich, warum VW den Sharan einstellen will, wie hier vor kurzer Zeit auf Motortalk berichtet wurde.
Ist doch der Sharan das Maß der Dinge in der Klasse der großen Vans.
Einer meiner Nachbarn fährt einen Sharan und ist sehr zufrieden damit…..
Ich finde, er ist und bleibt einer der sportlichsten und schönsten Familienvans.
Es ist peinlich, einen Aston Martin Grill an einem Ford zu haben. 😤
Ford hat mal Aston Martin in Besitz gehabt, aber jetzt eben nicht mehr. Aston Martin hätte Klage einreichen sollen.
Hässlich.
sieht aus wie ein aufgepumpter fiesta. grausig😮
Ein schickes Auto, zu Recht sehr erfolgreich! Auch das neue Modell, das erfreulicherweise der bisherigen "Linie der Vernunft" weitgehend treu bleibt, macht optisch "an" und beweist Klasse sowie Stilsicherheit. Ich denke, auch dieser Ford wird ein Erfolg am Markt!
schoenster Van auf dem Markt, finde ich; auch aktuell noch. Und dann bekommt man den auch noch mit bis zu 240PS. Damit ist er der schnellste Van auf dem Markt 😊. Wenn man Kind und Kegel mitschleppen muss, ist das vermutlich der beste Kompromiss.
Die Skizze sieht eleganter und harmonischer aus als der bisherige S-Max.
Da VW sich mit dem Sharan zurückzieht, wird Ford mehr Marktanteile in diesem Segment erlangen. Ich gönne es ihnen!
Wenn man sich vor Augen führt, dass es sich hier um einen Familienvan für eher pragmatische Kunden handelt, dann kann man das Design als stilsicher bezeichnen.
Ich würde dennoch einen Sharan vorziehen, da er nicht so eine unruhige Linienführung hat wie der S-Max.