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Nissan Bladeglider: Fahrfähiger Elektro-Prototyp

So will Nissan Strom sexy machen

Björn Tolksdorf

verfasst am Fri Aug 05 10:25:09 CEST 2016

Drei Jahre nach dem "Bladeglider Concept" zeigt Nissan den "Bladeglider". Das heißt nicht, dass der Elektroflitzer in Serie geht, aber er soll voll fahrfähig sein.

Nissan Bladeglider: Für das Design des Vorläufers zerrte Deltawing Nissan vor Gericht. Inzwischen haben sich die Parteien geeinigt und verfolgen ihre Konzepte weiter
Quelle: Nissan

Tokio - Im Jahr 2013 stellte Nissan in Tokio ein „Bladeglider Concept“ vor, kurz danach fand man sich vor Gericht wieder. Die US-Firma Deltawing hatte den Weltkonzern verklagt. „Das ist unser Design“, grollte Deltawing-Chef Don Panoz.

Der Rechtsstreit ist längst beigelegt, und nach der kleinen Butze aus Atlanta präsentiert nun auch Nissan, wie es mit dem Bladeglider-Konzept weitergehen soll. Auf den ersten Blick ersichtlich: Das dreieckige Keildesign, dessen Verwendung Deltawing Nissan verbieten wollte, haben die Japaner hinreichend verändert.

Nissan Bladeglider: Von vorn ist der Wagen immer noch schmaler als von hinten, aber vom Deltawing-Design hat sich Nissan ausreichend weit entfernt
Quelle: Nissan
Trotzdem bleibt die Front deutlich schmaler als das Heck, und: Auch im Innenraum der Studie sitzt man in einem Keil. Vorn ist Platz für einen Fahrer, dahinter finden zwei Passagiere Platz. Nissan verspricht einen „voll funktionsfähigen Prototypen“, mit perfekter Aerodynamik und einem 268 PS starken Elektroantrieb.

Mehr als nur eine Studie?

Die Technik für den Antrieb stammt von Williams aus England. Eine Lithium-Ionen-Batterie liefert Strom für je einen 130 kW starken Elektromotor an jedem Hinterrad. Für Batterie und Motoren mussten laut Nissan spezielle Kühlsysteme entwickelt werden. Bis 100 Kilometer pro Stunde soll der Nissan-Prototyp weniger als fünf Sekunden brauchen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h.

Was Nissan genau mit dem Bladeglider vor hat? Offiziell vorerst nur „das Potenzial fortschrittlicher Elektrotechnik“ demonstrieren und „Fahrfreude mit Verantwortung für die Umwelt verbinden“ wie sich Konzernchef Carlos Ghosn zitieren lässt. Aber wer weiß: Immerhin hat Nissan das Keildesign samt Elektroantrieb schon bei den 24 Stunden von Le Mans getestet.

Nissan Bladeglider: Vorläufige technische Daten

  • 0-100 km/h: Weniger als 5 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
  • Systemleistung: 200 kW (268 PS)
  • Drehmoment: 707 Nm
  • Gewicht: 1.300 Kilogramm
  • Länge: 4,30 Meter
  • Breite: 1,85 Meter
  • Höhe: 1,30 Meter
  • Radstand: 2,80 Meter

Nissan Bladeglider: Zwei Elektromotoren treiben jeweils ein Hinterrad an
Quelle: Nissan
Ungünstige Fahreigenschaften des Konzepts soll der Nissan über ein Torque-Vectoring abfangen
Quelle: Nissan
Die in V-Form angeschlagenen Türen sollen leichtes Ein- und Aussteigen ermöglichen
Quelle: Nissan
Nissan Bladeglider: Von vorn ist der Wagen immer noch schmaler als von hinten, aber vom Deltawing-Design hat sich Nissan ausreichend weit entfernt
Quelle: Nissan
Die Türen öffnen weit, was man nicht sieht: Rückspiegel. Wie schon VW beim XL1 verwendet Nissan am Bladeglider Kameras
Quelle: Nissan
Nissan Bladeglider: Heckansicht
Quelle: Nissan
Nissan Bladeglider: Heckansicht
Quelle: Nissan
Nissan Bladeglider: Blick ins Cockpit. Man beachte den Feuerlöscher rechts unten
Quelle: Nissan
Mit Vierpunktgurten demonstriert der Innenraum sportliche Ambitionen
Quelle: Nissan
Für Nissan ist der Bladeglider vorerst nur ein Prototyp, der Elektromobilität mit Emotion aufladen soll. Aber: Der Vorläufer war sogar schon im Renneinsatz
Quelle: Nissan
Nissan Bladeglider: Detail
Quelle: Nissan