Alfa Romeo SUV „Stelvio“: Premiere, Bilder
Video-Vorpremiere für Alfas erstes SUV
Imagefilme für Auto-Werke schaut niemand an, weil es nichts Spannendes zu sehen gibt? In diesem Fall war das anders. Alfa hat „aus Versehen“ sein kommendes SUV gezeigt.
Quelle: Alfa Romeo
Cassino/Italien – Aufsehen erregen soll das erste SUV von Alfa Romeo vor allem in den USA. Deswegen findet die Premiere im November auf der L.A. Auto Show statt. Gebaut wird es wie alle Alfa in Italien – genauer im FCA-Werk Cassino. In einem Image-Film für den Standort gab es jetzt so etwas wie ein kleine Vor-Premiere.
Alfa Romeo zeigte das leicht verhüllte SUV „aus Versehen“ in einem Youtube-Clip über das Werk. Zu erkennen sind die Silhouette und vor allem die Front. Überraschungen gibt es nicht: vorne sehen wir viel Giulia, hinten etwas Porsche Macan. Das Heck fällt anscheinend etwas flacher ab als bei BMW X3 oder Mercedes GLC. Alfa wird sich eine spezielle Coupé-Variante wie X4 oder GLC Coupé also vermutlich sparen.
2017 kommt das Alfa-SUV
Für das Gedächtnis des Internet reagierte Alfa Romeo zwar zu spät, doch hat man den kurzen Auftritt des SUV mittlerweile aus dem Clip geschnitten. Es könnte sich also tatsächlich um einen PR-Unfall halten. Denn offiziell verraten die Italiener bisher nicht mehr als den Termin zur Premiere.
Vermutlich wird Alfa Romeo das SUV "Stelvio" nennen. Nach dem Passo dello Stelvio, dem Stilfser Joch - dem zweithöchsten asphaltierten Gebirgspass in den Alpen, der die italienischen Provinzen Lombardei und Südtirol verbindet. Die 50 Kilometer lange Gebirgsstraße, besonders die spektakuläre Ostrampe, sind bei Freizeitfahrern besonders beliebt.
Das BBC-Magazin "Top Gear" kürte das Stilfser Joch zur "großartigsten Fahrstraße der Welt". Ein wenig dieser Großartigkeit soll also künftig im Alfa mitschwingen.
Wahrscheinlich ist, dass das SUV sich neben der Front auch andere Details von der Giulia abguckt. Das Cockpit wird ähnlich aussehen, die Assistenzsysteme könnten übernommen werden. Als Motoren kommen der 2,2-Liter-Diesel mit ca. 130, 150 oder 180 PS und der 2,0-Liter-Benziner mit ca. 200 PS in Frage. Automatik und Allrad gehören natürlich in die Optionsliste. Ob es auch eine Variante mit dem 510-PS-V6 aus der Giulia geben wird? Wir hoffen es - bei dem Namen.
Was die Gulia bei der Optik gut macht, macht dieses SUV wieder kaputt.
Die Form ist irgendwie unstimmig und nicht nur nach diesem Bild, schon die Erlkönige sahen sehr unförmig aus, was nicht an ihrer "Aussenhaut" lag.
Ob das Design stimmig oder unstimmig ist, kann man doch erst mit Bestimmtheit sagen, wenn man das Ding IN ECHT betrachten kann, und selbst dann spielen noch die persönlichen Vorlieben mitrein.
Jetzt ist es für sowas also noch etwas zu früh.
Was man allderings schon feststellen kann, ist, dass der Heckverlauf sehr SUV-Coupe-artig realisiert wurde (in etwa X4), und das hier Design weit vor dem (max. möglichen) Raum stand.
Alfa setzt also gleich auf die sportlichere Variante.
Seit dem Interview mit Reid Bigland vor einem Jahr war eigentlich klar, dass es auch bei dem Modell eine Quadrifoglio-Variante geben wird, die erneut für ungläubige Schockstarre sorgen wird.
"The mid-size Alfa SUV] will be the next one up. Its size is just a little bit bigger than a BMW X3. Look for it to start appearing, realistically, in early 2017—maybe earlier in Europe. It’s well underway; we’ve shown the car to our dealers, but it’s got to be right before we bring it to the market. Look for it to have peerless performance when it comes to zero-to-60 and Nürburgring times, the whole thing. It will have the performance, technology, and really gorgeous Italian design and style to set it apart."
Die Einladung zur US-Premiere steht. Beim Blick ins Cockpit sieht man übrigens, dass es mitnichten von der Giulia übernommen wurde.
Interessant das laut dem Artikel, die Verwendung des 510PS Ferrari Motors noch nicht bestätigt ist !?
Eigentlich passt dieser Motor, so gut und perfekt er in die Giulia passt, eigentlich gar nicht in einen SUV. Für eine QV Variante des Stelvio würde sicher besser eine 350PS Variante des VM Diesels passen. Oder alternativ ein mehr drehmomentorientierter V6 Turbo.
Das hat damit zu tun, dass formell an dem Wagen noch rein gar nichts bestätigt worden ist, außer wann er vorgestellt werden wird. Das ist die Politik von FCA. Informell weiß man hingegen wesentlich mehr, wenn man die richtigen Quellen liest.
New Alfa Romeo Stelvio to take on Porsche Macan
[...] The decision to launch the new SUV in 2017 with a top-end performance model mirrors the strategy currently being applied to the roll-out of Alfa’s BMW 3 Series rival, the Giulia, with which the Stelvio will share many of its underpinnings and powertrain options. In doing so, Alfa hopes to signal its unabashed confidence in taking on the fastest performance SUVs from Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz and Porsche.
Insiders say the firm’s bosses have given engineers the go-ahead to develop the car to challenge the class best for on-road ride and handling as well as straight-line pace. The intention is that these qualities will underpin the entire model range and clearly differentiate it from the all-road prowess of Fiat Chrysler Automobiles (FCA) stablemate Jeep.
Power for the high-performance Stelvio will come from the same twin-turbo 2.9-litre petrol V6 that sits under the bonnet of the Giulia Quadrifoglio — the engine that its maker describes as being “inspired” by sister brand Ferrari’s turbo-powered V8 without actually having any relation in structural terms. In the 1524kg Giulia, it produces 503bhp and 443lb ft of torque, resulting in a 0-62mph time of 3.9sec.
However, the engine is likely to be retuned for increased torque at the expense of outright power in the Stelvio, in line with its SUV character, prompting suggestions that it may not be badged as a full-blown Quadrifoglio model. Even so, it is expected to be linked to the same eight-speed automatic gearbox as standard, with a manual option unlikely to be offered.
[...] In particular, Alfa is said to be benchmarking the Stelvio against the Macan and Jaguar F-Pace. Insiders have indicated that the Porsche has been considered the dynamic benchmark to date, but the achievements of the XE saloon and positive early reviews of the F-Pace have forced the development team to also consider Jaguar’s contender.
The Stelvio’s development is being overseen by Ferrari’s former technical director, Roberto Fedeli, who rejoined FCA as chief technical officer from a role at BMW’s M division early this year and reports directly to Alfa and Maserati boss Harald Wester. Fedeli’s reputation was cemented during his spell at Ferrari, where he was credited with overseeing the engineering of all of its cars from 2007 to 2014, including the LaFerrari, F12 Berlinetta and 458 Italia.
Schön, daß der Stevio nicht so plump-kastig-kombiartig wie die normalen Hausfrauengeländewagen X3 oder Q5 daherkommt. Kommt wesentlich schnittiger nach Art des Porsche Macan.
Der 510 PSer ist als Alfa Stelvio Quadrifoglio Q4 mit Allrad inoffiziell schon durch. Wird also kommen.😆
Genau, erinnert mich stark von der Form an den Infinity QX70 und die Form ist absolut nicht schön.
Ein SUV bei Alfa ist ein Stilbruch, zumindest in meinen Augen. Diese Firma stach immer durch Feinheit und Eleganz hervor, während ein SUV immer grob wirkt. Auch als Porsche ein SUV brachte, war es eine Verwässerung der Marke.
Wir befinden uns im stetigen Wandel.
Nicht der Markt muss sich dem Unternehmen anpassen, sondern das Unternehmen muss sich am Markt anpassen. Nokia entwickelte sich vom Gummistiefel Produzent zum Handy Gigant, verpasste anschliessend die Smartphone Welle und verschwand dann vom Markt bzw. wurde übernommen von Microsoft.
Auch Alfa Romeo kann sich nicht leisten sich den Marktbedürfnissen nicht anzupassen, macht es dies nicht verschwindet Alfa einfach vom Markt.
As simple as that.
The Real Thing™: Eins, zwei. Noch genau 8 Tage, bis jeder den Stelvio sehen und anfassen kann.
Einheitsgesichter sind ja heute gang und gäbe, aber das hier passt überhaupt nicht, wenn man an die schöne FOrm der Giulia denkt.
Aber man muss ja den SUV Markt bedienen und ich denke das hier könnte, zumindest in unseren Breitengraden, erfolgreicher werden als die Giulia selbst.
Passt schon, da bin ich mir ziemlich sicher. Vor allem die recht stark an den erfolgreichen Maserati angelehnte Gestaltung des Hecks wird sicherlich punkten können. Der Stelvio bring Zweckmäßigkeit und Größe, die manche brauchen (hier ein Vorserienfahrzeug vor dem nicht unbedingt kleinen Kombi, den ich fahre), ohne bei der Sportlichkeit zu viele Kompromisse gegenüber einer Giulia Quadrifoglio machen zu müssen.
Hier ist er(?) !
Hab die Bilder heute Morgen auch gesehen, und war erfreut. Die verlinkten Bilder des blauen Stelvio, ich meine es war in der Quattroruote, haben mich nämlich nicht vom Hocker gerissen! Allerdings muss man das Auto in echt sehen, die Giulia sieht in echt auch um Welten besser aus als auf den meisten Bildern vorab!