BMW Z4 mit Viper-V10 auf Ebay
Zehn amerikanische Zylinder für den kleinen Z4
343 PS aus munteren sechs Zylindern gab es regulär im ersten BMW Z4. Zu wenig, fand dieser Ebayer. Er verkauft einen Z4 mit Viper-V10, 550 PS und Audi-Bremse.
Quelle: Alok Paleri
Saarbrücken – Einen V10 hätte er auch bei BMW finden können. 507 PS, 5,0 Liter Hubraum, der aus dem alten M5 (E60). Das hätte doch gereicht, für einen schmächtigen Z4 (E85), oder? Anscheinend nicht.
Auf Ebay bietet ein User namens „eike2004“ derzeit seinen umgebauten BMW Z4 an. Nicht ganz original: leer geräumt, Überrollkäfig, Rennschalen, Sechspunktgurte, Klappenauspuff. Alles, was Spaß macht. Dazu eine Bremsanlage vom Audi R8. Ach ja, und ein 8,3-Liter-V10 von Dodge. Moment, was?
Quelle: Alok Paleri
550 PS im BMW Z4
Richtig gelesen. Der angebotene Z4 wird von einem Dodge-Motor angetrieben. 550 PS und 750 Newtonmeter leistet der aus der zweiten Dodge Viper bekannte Motor laut Verkäufer im Z4. Aus einer Viper stammt er allerdings nicht. Der Motor kommt in diesem Fall ursprünglich aus einem Dodge Ram SRT-10 Pick-up. Geschaltet wird über das zum Motor gehörende Tremec T56 Sechsgang-Getriebe.
Zu den Fahrleistungen macht „eike2004“ keine konkreten Angaben. Das Fahrgefühl beschreibt er lediglich als „brutal“. Wir sind geneigt, ihm zu glauben - auch ohne Probefahrt. Die dürfte man sogar auf der Straße machen. Denn – und das ist wohl das zweite Highlight neben dem Motor – der Z4 hat tatsächlich noch eine Straßenzulassung. 49.500 Euro oder ein realistisches Angebot verlangt der Verkäufer. Klingt nicht unfair für ein Auto, das es so wahrscheinlich nur einmal gibt - und für einen der wenigen BMW mit Audi-Bremse.
Quelle: Alok Paleri
Quelle: Alok Paleri
Quelle: Alok Paleri
Quelle: Alok Paleri
Quelle: Alok Paleri
Quelle: Alok Paleri
Quelle: Alok Paleri
Quelle: Alok Paleri
Quelle: Alok Paleri
Wie viele Kästen Bier sind da wohl bei der Tüv/Dekra-Abnahmestelle unter dem Tresen verschwunden?
Der Motor wäre nicht unbedingt meine Wahl für den Z4, aber ich hab echt respekt vor dem Konstrukteur - der Motor ist fast grösser als das ganze Auto 😆.
Mal schauen wann der erste aufschreit wie man dieses Low Tech Fossil in den armen BMW transplantieren konnte 😆
...oder das Gehetze losgeht, wenn die ersten Spezies lesen, dass die Bremse von AUDI kommt😆
Wenn ich mir die Bilder so anschaue sieht es aus als ob der Z immer noch auf der Standardbereifung steht. Bekommt der die Leistung überhaupt vernünftig auf die Straße? Gibt ja einen Grund warum die Viper hinten auf 355ern steht...
Net schlecht.... mit meinen langen Haxen würde ich wegen des Käfigs aber wahrscheinlich kaum rein, und wenn doch, nie wieder rauskommen.
Außerdem würde ich mir bestimmt ständig den Schädel am Käfig anstoßen, wenn ich drin sitze... 😆
Bei DEM Drehmoment dürften die kleinen Reifen schnell in Rauch aufgehen. Die Viper gilt ja schon als zickig und die M Versionen des Z4 und Z3 sowieso. Will gar nicht wissen wie das erst mit Viper Motor fährt. Der dürfte sich ja fast nur im Kreis drehen wenn du das Gas nur schief anschaust.
Top !
Aber wo bringt der Akademiker solch ein Gefährt in die Werkstatt ?
Vorne sind´s schon mal 235er, hinten deutlich breiter. Ich denke mal so um die 300er Breite werden die schon haben.
Die Reifen sind schmaler und der Z ist gut 100kg leichter als die Viper, laut ebay 90% des Drehmoments bei 1500u/min. Ergo lässt sich daraus schließen das die Beschleunigung von 0 auf Tot bei gut drei Sekunden liegt, Bonuspunkte wenn die Straße leicht feucht ist 😆
Oder man braucht alle zwei Wochen einen neuen Satz Hinterreifen.
vor allem weil Audi nicht unbedingt für standhafte Bremsen steht 😆😜
Das ist schon ein richtig, richtig cooler Umbau... Wenn man dran denkt, wie viel Geld da reingeflossen ist, ist der aufgerufene Preis sogar ein Schnäppchen für dieses Unikat.
So ungewöhnlich ist der Umbau auf eine "R8 Bremse" allerdings nicht. Die 8-Kolben-Bremssättel gibts bis runter zum RS4, klingt halt nur besser, wenn man sagt, die Bremsanlage kommt vom R8. Ein Freund fährt die mit Haltern von Ultimot und Scheiben von Jaguar auf nem Volvo V50 T5 - mit Eintragung natürlich. Und die Sättel sind gut, darin gibts auch seitens Audi Hatern nichts auszusetzen... Auch wenn gerne stumpf weitergeblubbert wird, dass Audi keine Bremsen bauen könne.
Geil!
Die Bremse, die im Audi R8 Verwendung findet, ist doch nicht von Audi. Die wird eher von Brembo, Ate oder einem anderen Zulieferer stammen.
Die lange Front vom Zetti scheint sich gut für solche Umbauten zu eignen.