Ford EcoSport JK8 1.0 EcoBoost Test

Ich hatte als Probefahrzeug den 1,0 mit 125 PS und habe damals den entscheidenden Fehler gemacht, dass ich ihn nicht ausführlicher getestet habe. Mit ner Autobahnetappe oder Überlandfahrt mit Steigungen, den dann hätte ich die Schwächen dieses Motors erkannt. Man gewährte mir grad mal ne halbe Stunde. Aber egal, nun ist es so.
Dreizylinder mit einem Literchen Hubraum, da darf nicht all zuviel erwarten. Auch nicht mit Turbo und auch nicht als Top-Version mit 140 PS so wie ich ihn fahre. Auf gerader Strecke, in der Stadt alles schön und gut doch wehe man hat auf ner Landstraße oder Autobahn ne Steigung vor sich, dann kommt das Maschinchen doch schnell an seine Grenzen. Dann heißt es. runterschalten in den 5. Gang. Mindestens. Das wiederum bedeutet natürlich mehr Durst. Es sind gerade mal zehn PS weniger was der Ecosport im Vergleich zu meinem Focus Mk3 (150 PS 1,6 l) hat. Aber eben auch weniger Hubraum. Und das macht sich echt bemerkbar. Vielleicht vergleiche ich auch zu viel, aber so isses nun mal
Schade dass es den Ecosport nicht auch als ST mit derzeit 200 PS so wie den Fiesta gibt. Den dieses tolle Fahrwerk würde es locker wegstecken. Ein Auto (sehr wahrscheinlich wieder ein Ford) mit nem 1,0 l Motor werde ich mir mit Sicherheit nicht mehr zulegen. Mal sehen was sich in zwei Jahren ergibt.....

Ich war am Anfang doch überrascht wie aufgehübscht der Innenraum doch wirkt. Kleine Knöpfe und Regler gibt es nach wie vor aber mit ein bisschen mehr Hingabe kriegt man auch diese bedient. Ich habe noch das Winterpaket dazu bestellt. Die Frau mag es warm am Sitz und ich an den Fingern Stichwort Lenkradheizung geile Sache! Navi mit B&O Soundsystem dazu, Kamera für hinten, anklappbare Spiegel (sehr praktisch für die Standard-Garage rein und raus zu fahren) usw usw
Vom Platz her hab ich persönlich nix zu meckern. Er ist nun mal ein Kleinwagen, auch wenn äußerlich er als SUV daherkommt.
Heizung und Klimaautomatik Ford-typisch sehr wirkungsvoll, Sitze könnten vielleicht etwas mehr Seitenhalt vertragen aber ansonsten sitzt man doch bequem.
Etwas lauter wird er dann so ab 90 bis 100 km/h, das ist aber wohl eher dem hohen Aufbau geschuldet. Aber aerodynamisch waren diese Kisten ja eh noch nie