Ford Kuga 2017 1.5 EcoBoost

Natürlich haben wir einige Motorisierungen zur Probe gefahren, u.a. waren das der 180 PS ECO mit Automatik und 4x4, der 240 PS ECO ebenfalls mit Automatik und 4x4, sowie den 180 PS Diesel als Schalter und 4x4. Aufgrund unserer Erfahrungen (Spritverbrauch) sowie unserem Fahrprofil ist es dann aber doch wieder der 150 PS Eco ohne 4x4 und als Schalter geworden.

Bereits bei der ersten Probefahrt mit diesem Fahrzeug fiel uns das völlig andere Anfahrgefühl zum Vorgänger auf. Ich kann sagen, ich hatte das Gefühl in einem Automaten zu sitzen, sprich beim anfahren muss man mehr Gas geben damit sich das Fahrzeug zügig in Bewegung setzt. Es fährt sich ruhiger, und mir erscheint die Lenkung noch direkter geworden zu sein. Das jetzt große Rückfahrkamerabild (großer Bildschirm) erfreut den Autofahrer.

Ebenso fiel mir auf, das sich das Fahrzeug im Vergleich zum Vorgänger 1.6 in den Gängen 1-3 lange nicht so niederigtourig fahren lässt. Will man aus den unteren Gängen mal eben beschleunigen, so habe ich das Gefühl das "jemand den Wagen hinten festhält". Mir kommt es so vor wie der Effekt bei der Automatik in den Benzinern. Ich vermute das hier kräftig in die Software zugunsten der Abgasmesswerte eingegriffen wurde. Schade.
Nachtrag 07.11.2018:
Nach einer Motorstörung-Bitte Service Aktion bei der das Fahrzeug in den Notlauf geschaltet hatte, wurden noch einmal alle Steckverbindungen (Zündkerzen usw.) kontrolliert. Der Motor hörte sich an und verhielt sich auch so, als wenn er nur auf 3 von 4 Zylindern lief. Die Ursache konnte obwohl auch in der Werkstatt nachvollziehbar und optisch im BC angezeigt mit dem Diagnosegerät nicht (!!) diagnostiziert werden !!, da angeblich kein Fehler vorlag und auch keiner gespeichert war. Irgendwann gab dann der Fehler auf und das Fahrzeug ließ sich wieder normal fahren. Wundersam an der ganzen Sache: Seitdem gibt es die von mir bemängelte Anfahrschwäche nicht mehr!! Das Fahrzeug verhält sich jetzt wie mein alter 1.6 Eco Boost.
Nachtrag 12.12.2018:
Die anfänglich bemängelte Anfahrtsschwäche scheint sich tatsächlich auf wundersame Art verflüchtigt zu haben, jedoch zeigt sich jetzt auf der ersten vergleichbaren Fahrt ins bergige Allgäu tatsächlich eine relevante Schwäche des Motors zu seinem 1.6 Vorgänger. Da ich das Fahr - und Schaltverhalten zwischen den beiden Motoren sehr genau vergleichen kann, muss ich leider feststellen das Ford nicht nur ein wenig Kubik weniger sondern auch kräftig an anderen Stellschrauben (Stichwort Abgasverhalten) gedreht hat. Die Elastizität zwischen den beiden Motoren ist absolut nicht vergleichbar. Der 1.5 erfordert wesentlich mehr Drehzahlen an den Steigungen, niedrig fahren nimmt er dem Fahrer übel und der Fahrer hat mitunter den Eindruck das Auto könnte stehen bleiben. Dazu kommt ganz klar ein Mehrverbrauch von fast 1.0 Liter. Da stelle ich mir natürlich die Frage, wie kann ich weniger Abgase erzeugen, wenn bei gleicher Fahrweise und gleichem Streckenprofil der Wagen fast 1.0 Liter Sprit mehr verbrennt. Eine für mich nicht nachvollziehbare Lösung seitens Ford und der Politik mit Ihrem Umweltgeschwafel.
Die Lösung mehr Drehzahl wenn der Wagen mal gefordert wird, macht nicht wirklich glücklich. Ich würde nach den Erfahrungen der ersten knapp 3.000 Kilometer diese Motorisierung nicht noch einmal wählen. Im Hinblick darauf das Ford tatsächlich plant auch in den Kuga den 3 Zyl. Motor einzubauen, wäre das Fahrzeug für uns dann gestorben.
Nachtrag 10.01.2019:
Nach einer längeren (3.000 km) Fahrt ins und im Allgäu mit all seinen Steigungen scheint sich der Motor jetzt etwas "freigelaufen" zu haben. Deutlich erkennbar (wie bereits erwähnt) war die Leistungsschwäche gerade an Steigungen, hatte ich bereits bei unserem 1.6 Kuga erwähnt das man hier öfter mal den Gang runter schalten musste, ist es mit diesem Fahrzeug noch viel deutlicher zu spüren. Wo wir mit dem Vorgänger im 5.ten hochkamen, muss hier im 4.ten bei entsprechender Drehzahl gefahren werden. Der Motor verlangt bei Leistungsabruf an Steigungen erheblich mehr Drehzahl als sein Vorgänger, was natürlich auch zu einem Mehrverbrauch führt. Ich hatte da eine oder andere Mal das Gefühl das der Motor an Steigungen schon mal überfordert ist. Auf der langen Anfahrt über die BAB war der Eindruck eher positiv, wenn der Wagen läuft und wir Ihn so bei 130/140km/h mitschwimmen ließen, waren Fahrgefühl, Drehzahl und Fahrgeräusche positiv. Für mich war das Fahrzeug in diesen Situationen eher noch einen Ticken leiser als sein Vorgänger. Mit nun 4.000 km auf dem Tacho dürfte der Motor "eingefahren" sein und ich bin auf die Verbauchsdaten der Zukunft gespannt.
Eines ist aber absolut jetzt schon festzustellen, dadurch das man öfter mal Drehzahl geben muss und der Verbrauch steigt, kann das Abgasverhalten dieses Fahrzeugs auf keinen Fall in der Praxis besser sein als es beim 1.6ér war. Da hat Ford die Politik mal wieder bedient und schön gerechnet. Knapp 220g Co2 weißt der Spritmonitor beim derzeitigen Verbrauch aus. Aber Hauptsache die politischen Möchtegern in unserer BRD sind befriedigt und auf dem Papier steht was genehm ist.
Nachtrag 05.09.2021: Bei Kilometerstand 35000 möchte ich dann doch noch einmal hier einen Nachtrag verfassen: Der Wagen läuft wie er soll, bis dato keine Probleme. Die Verbrauchsdaten haben sich inzwischen bei 8,6 Liter/Schnitt gefestigt - ich schaffe es den Wagen mit 7,5 Litern über die BAB (Durchschnitt 130 km/h) vom Norden in den Süden bis zur Grenze Österreich zu fahren, dagegen mag er Stadtverkehr nicht so gerne und nimmt sich auch schon mal nahe 10 Liter. Aber wie gesagt ich bin mit den 8.6 Litern im Schnitt zufrieden. Das verbaute Material spricht mich auch nach 3 Jahren an (im Gegensatz zu dem recht hohen Plastik im neuen Modell), Alcantara, Lenkradleder, Sitzpolsterung usw. alles noch wie neu, kein Quietschen zu vernehmen. Habe inzwischen sowohl eine längere Probefahrt mit dem KUGA Hybrid als auch mit dem 190 PS Diesel unternommen und den Entschluss gefasst das ich bei diesem ST bleibe. Auf die netten Neuigkeiten in den neuen Kuga Modellen muss und kann ich gut verzichten, wenn ich mir überlege das ich mindestens 20.000 Euro draufzahlen soll um einen der beiden probe gefahrenen Wagen zu erwerben.
Gaaanz Wichtig: Zum Antrieb gehört nun einmal auch bremsen, nicht gerne aber mitunter muss man diese nutzen um den Antrieb etwas zu vermindern. Da kommen wir dann mal zum Thema Bremsen und hier speziell zu den hinteren Scheibenbremsen die bei einem Kilometerstand von nicht einmal 28.000 ersetzt werden mussten, da diese zum einen starke Spuren/Rillen aufwiesen und von der Rückseite der Scheiben her vergammelten. Dabei wurden (auf Kulanz) diese bereits vom Autohaus nach 18 Monaten ausgebaut, abgedreht und wieder eingebaut. Wenn man es bei Ford nicht schafft, Bremsscheiben zu verbauen, die nicht einmal über den ersten TÜV kommen, dann halte ich das für eine große Sauerei. Ford nimmt sich übrigens nichts an wegen der miserablen Qualität (wahrscheinlich waren die Dinger ´nen Euro billiger im Einkauf). Auskunft des TÜV Prüfer: Das Problem kennen wir, ist eine Folge der elektrischen Festellbremsen, sehen wir immer häufiger und bei allen möglichen Marken !! Meine Konsequenz, ich habe mir selbst neue Scheiben besorgt (Brembo), die waren sogar billiger als die schrottigen Ford Scheiben (!!) und vom Fachmann einbauen lassen. Nach 7.000 km ohne jede Spur von Rost, Riefen usw. Nachtrag 24.09.2022: 4 Jahre sind nun um, das Fahrzeug wurde gegen einen gleichwertigen Kuga mit Automatik und AWD getauscht. Die nachträglich eingebauten Bremboscheiben zeigten auch nach rund 15.000 Kilometern absolut keine größeren Riefen usw. schon gar nicht gammelten die Scheiben wie die Original Ford Scheiben.

Sitze und die entsprechenden Bezüge sprechen mich als Fahrer an, wie sich die Alcantara Bezüge dauerhaft schlagen, bleibt abzuwarten. Die Stoff/Lederbezüge aus dem Individual zeigten sich auch nach 4 Jahren als sehr wertbeständig und pflegeleicht. Ob das Alcantara auch schafft, bleibt abzuwarten. Die Innengeräusche kommen mir noch ein wenig leiser vor, als im Vorgänger, mag aber auch daran liegen das der Wagen halt neuer ist. Die Reifenwahl (Conti SP Sport in 18 Zoll) hat Ford gut gewählt, auf dem Vorgänger hielten diese locker die 40.000 km und hatten zum Schluß immer noch gute 5mm Profil. Vom Abrollgeräusch her habe ich nichts zu klagen. Heizung und Klima sind zum Vorgänger m.M. nach gleich. Die Bedienung hat sich nicht geändert, außer das Bedienteil für Klima, Heizung usw. finde ich gut gelöst und einfach zu handhaben. Vorteil ganz klar die jetzt elektrische "Handbremse". Das dadurch mehr Platz im Mittelteil ist, gerne mitgenommen. Von der Lenkradheizung bin ich persönlich angenehm überrascht, der Heizvorgang findet dort statt wo man normalerweise auch die Hände am Lenkrad hat. Wenn diese etwas schneller ansprechen würde, ich wäre nicht böse.
Nachtrag 10.01.2019:
Die angesprochenen Alcantara Sitzbezüge erweisen sich als wesentlich empfindlicher als die Kombi Leder/Stoff aus dem 1.6 Kuga (2014). Jeder Krümel, jeder Flusen findet sich auf den Bezügen wieder. Ich habe fast den Eindruck als wenn der Bezug magnetisch auf solche Sachen wirkt. Mal eben wegwischen ist nicht - der Bezug zeigt deutlich nach dem wischen wo etwas war. Und meine Mitfahrer hinten, bemängelten das die Sitze kälter am Hintern sind. Kann ich vorne nicht bestätigen, da habe ich aber auch die Heizung die zudem gut funktioniert.
Negativ aufgefallen ist mir das Handschuhfach, hatte man im Vorgänger noch einen Trenner oben/unten, ist dieser jetzt weggefallen. Das Handschuhfach hat sich jetzt zu einem Staufach entwickelt in das nichts richtig reinpasst und in dem keine Ordnung gehalten werden kann. Hat was von einer Wühlkiste.
Nachtrag 05.09.2010: Die angesprochene Empfindlichkeit der Alcantara Sitzbezüge hat sich in der Vergangenheit immer wieder bewahrheitet. Ich würde diesen Bezug nicht wieder nehmen. Diese Sitzbezüge müssen ( und werden ) regelmäßig mit einem entsprechendem Reiniger (ich benutze den Reiniger von Koch Chemie Pol Star) bearbeitet werden. Ich kann den Reiniger nur wärmsten empfehlen.
Ansonsten sind mir bis auf die vorgenannten Punkte in den vergangenen Monaten keine Punkte eingefallen, welche ich hier erwähnen müsste.