Bild: "Im Ka+ verzichtet Ford auf die modernen Direkteinspritzer-Dreizylinder und setzt stattdessen auf einen 1,2-Liter-Saugbenziner mit 70 oder 85 PS"
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Bild: "Im Ka+ verzichtet Ford auf die modernen Direkteinspritzer-Dreizylinder und setzt stattdessen auf einen 1,2-Liter-Saugbenziner mit 70 oder 85 PS"
Bild 2 von 15 aus der Bilderstrecke zu "Retro-Cockpit mit Fiesta-Fahrwerk" aus dem Forum "Fahrbericht".