Tue Jun 23 08:48:53 CEST 2009
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fire-fighter
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Kommentare (75)
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Wissenswertes
Wie versprochen, hier die ersten Bilder von unserem neuen Schmuckstück! Seit 19.06.2009 ist er offiziell im Dienst. Beim Verkauf des alten Fahrzeugs gibt es allerdings Probleme. Technisch einwandfrei, hat er allerdings die Schadstoffklasse EURO 0. Wie es aussieht, ist er damit fast unverkäuflich. Mal sehen, wie es weitergeht...
Jetzt erst mal ein paar Daten vom HLF:
Fahrgestell: MB Atego 1629 AF Aufbau: Ziegler Baujahr: 2009 Motorleistung: 210 kW Zul. Gesamtgewicht: 14,5 t Feuerlöschkreiselpumpe: FP 20/10 Löschwasserbehälter: 2000 Liter Lichtmast: 2x 1500 W Beladung:
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Tue Jun 23 09:09:04 CEST 2009 |
KKW 20
Nettes Vehikel. Wer ist der Typ in Uniform, euer Kreisbrandmeister?
Für euren alten MAN wird's sicher 'ne Möglichkeit geben. Vielleicht braucht die Feuerwehr in Bagdad oder in Kabul ein zuverlässiges Einsatzfahrzeug.
Tue Jun 23 09:09:32 CEST 2009 |
maxl 909
Für ein Einsatzwagen der nur "ab und an" bewegt wird soll eine Euro 0 zum Problem werden
Ganz ehrlich das ist Behördenmist. Ob der jetzt Euro 5 oder 0 hat. Seinen Dienst verrichtet er.
Typisch Bürokraten Deutschland, wann wird endlcih eingesehn das KFZ´s nur einem Bruchteil an CO2 Ausstoßen, und NICHT der Auslöser der Klimaveränderung ist.
Da sind ganz andere Sachen für Verantwortlich. Nur der Industrie wird nicht an den Kragen gegangen, dort könnten ja Politikers Nebeneinkünfte drunter leiden!
Aber "hübscher" Neuer, hoffe aber trotzdem das er wenig oft um Einsatz kommt.
Tue Jun 23 09:16:47 CEST 2009 |
Spiralschlauch32433
wirklich ein sehr schickes Fahrzeug, habe gestern ein ähnliches bei Lehrgang mal näher betrachten können ...
ich denke auch das im Export auf jeden Fall jemand an dem fahrzeug interessiert sein wird, nur denke ich ist die Preisvorstellung mit 25.000€ ziemlich hoch ...
wenn ich mir überlege das unser gebrauchtes TSF mit überholter TS, Stromer und bis auch Schläuche, Amaturen, Atemschutz und Tauchpumpe "nur" 29.000€ gekostet hat ...
auch ne Idee wäre die Esepa ind Griechenland ...
Tue Jun 23 09:29:41 CEST 2009 |
fire-fighter
Der "Typ" in Uniform ist unser Amtswehrführer des Amtes Nordstormarn. Der andere in Einsatzuniform ist unser Wehrführer. In der Mitte steht unser Bürgermeister.
Das mit der Schadstoffnorm wird echt ein Problem. Als Feuerwehr kann man zwar eine Sondergenehmigung bekommen, aber das scheint nicht so einfach...
25000 war die Wunschvorstellung der Stadt. Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist er wohl schon weit weit darunter zu haben...
Tue Jun 23 09:38:06 CEST 2009 |
KKW 20
Wie schon erwähnt, irgendwo als Aufbauhilfe in ein Land wie Afghanistan oder Irak schicken. Vielleicht hat Reinfeld oder auch eine andere Ortschaft in der Nähe eine Partnerstadt im Ausland, die für so ein Fahrzeug dankbar wäre.
Tue Jun 23 10:05:30 CEST 2009 |
Volkswagner
Die Schadstoffklasse spielt doch bei Einsatzfahrzeugen keine Rolle.
Der Preis ist allerdings recht optimistisch angesetzt.
Tue Jun 23 10:37:04 CEST 2009 |
kikas
Der Atego wird euch zufriedenstellen, mit dem Aufbauhersteller Ziegler sollte es auch keine Probleme geben.
Viel spass mit dem neuen.......
Tue Jun 23 11:10:03 CEST 2009 |
notting
Ich habe mal gehört, dass vor ein paar Jahren ein altes Feuerwehr-Fahrzeug aus Deutschland an ein kleines Dorf in Rumänien verkauft wurde, da dort sonst nur die größeren Städte ein FW-Fahrzeug mit Wasserpumpe haben -> Vielleicht gibt's noch in Ost-Europa Interessenten...
Tue Jun 23 12:13:22 CEST 2009 |
Achsmanschette15
das feuerwehrfahrzeuge (sofern kein interesse im "eigenen" land daran besteht) in den ehemaligen ostblock verkauft (kurz nach der wende sogar verschenkt, worüber sich somanche feuerwehr noch heute ärgert) ist eigentlich üblich......
Tue Jun 23 12:30:36 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Denn man wenig Km mit dem neuem Fz.
Aber wieso HLF,bei dem Funknamen 44?
Was habt Ihr für ornagen Kolle auf der Nomex Jacke?
EL,GF,WF usw.?
Tue Jun 23 13:03:08 CEST 2009 |
Roach13
geiles teil, viel spass damit
Tue Jun 23 13:04:35 CEST 2009 |
fire-fighter
Der Wehrführer hat ein weißes Koller, alle anderen hben ein oranges Koller. Ist ganz neu eingeführt, einige alte Jacken haben noch keine, da dort die Klettbefestigungen fehlen. Kommen aber nach und nach neue Jacken. Sieht ungewohnt aus, soll aber einer besseren Sichtbarkeit bei Tage dienen. Die Feuerwehr Lübeck hat da ganz gute Erfahrungen gesammelt...
Rufname 44 is so entschieden worden. Kam nich von uns. LF20/16 und HLF20/16 sind die Nachfolger vom ehemaligen LF16/12. Eine Unterscheidung zwischen LF und HLF wird im Funkrufnamen nicht gemacht. Daher 20-44/2.
Tue Jun 23 13:09:49 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Ahso.
Das der HLF an die Norm des 16/12 angelegt wurden war mir bekannt..
Dachte der Rufname hat sich auch geändert, wie vom LF8 (41) auf 10/6 (42)
Heut zutage nennen eh viele Wehren ihren LF16/12 als HLF.
Bei den Ausstattungen auch kein Wunder, wobei es wurscht ist
Tue Jun 23 13:18:10 CEST 2009 |
fire-fighter
Naja nicht ganz... Es gibt gewisse Dinge, die Du verlastet haben musst, damit nach Norm aus einem LF ein HLF wird. (Für die Nicht-Fachmänner: HLF=Hilfeleistungs-Lösch-Fahrzeug)
So sind zum Beispiel ein kompletter Satz Hydraulikstempel, Rüstholz, und noch einige andere Dinge Vorschrift. Sowas findet man z.T. auch als Zusatzbeladung auf "normalen" LF, daher können die sich durchaus LF nennen.
Die Unterscheidung im Funkrufnamen mit 41 und 42 kam mit der Einführung des LF8/6. Hier wurde eine Unterscheidung zwischen LF8 (ohne Wassertank) und LF8/6 (mit Wassertank) geschaffen. Der Nachfolger LF10/6 hat dan die LF8/6-Kennung übernommen.
Tue Jun 23 13:22:45 CEST 2009 |
Spiralschlauch32433
bei uns bleiben die LF 44, das (neue) HLF wird aber 49 ...
ist die Funkrufnamenregelung nicht Ländersache und überall anders?
Tue Jun 23 13:26:13 CEST 2009 |
Hummerman
Und wenn eine Gruppe drauf passt ist es ein Hilfeleistunglöschgruppenfahrzeug.
Die Funkrufnummer wird aber oft nicht beachtet, ich glaube hier im Landkreis hat kaum ein Fahrzeug die passende Nummer.
Tue Jun 23 13:30:33 CEST 2009 |
Druckluftschrauber47022
"Atemschutzüberwachungstafel " was ist das denn? Bzw. wozu dient dieses Teil?
Tue Jun 23 13:33:35 CEST 2009 |
Hummerman
Die Atemschutzüberwachungstafel ist für die Dokumentation und Überwachung der Atemschutztrupps im Einsatz.
Tue Jun 23 13:46:14 CEST 2009 |
fire-fighter
Darauf werden die Anfangsflaschendrücke und die Anfangseinsatzzeit eingetragen. Dann gibt es für jeden Trupp eine eigene Uhr. Nach 30min ist die Einsatzzeit beendet, da dann die Luft so gut wie verbraucht ist. Somit hat man jederzeit die Möglichkeit der Kontrolle, wer wann mit wieviel Luft unterwegs ist. Abfragen per Funk nach dem aktuellen Druck werden ebenfalls protokolliert. Sinn und Zweck ist die Überwachung von Außen, damit der Trupp im Gebäude frühzeitig zum Rückweg aufgefordert werden kann.
Funkrufnamen sind Ländersache. In Niedersachsen sind sie z.B. ganz anders aufgebaut. Dort gibt es nur die Fahrzeuggruppenunterscheidung. 10er sind Tanklöschfahrzeuge, 20er sind LF oder TSF, 30er sind Drehleitern, usw.
Tue Jun 23 13:53:14 CEST 2009 |
Hummerman
Genau nach dem Prinzip sind hier die Funkrufnummern gewählt. Ich habe aber auch schon mal eine Liste für Niedersachsen mit den Einzelnummern gesehen.
Tue Jun 23 13:56:34 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Deswegen ja angelehnt, Fire.
Wenn es danach geht, ist unser LF16/12 schon seid der Anschaffung ein HHHHLF
. Das der noch kein Achsbruch hat, wundert mich eh.
Naja, jetzt ist seid längerem ja ein Anhänger mit dran.
Für die Laien:
Führer/Unterführer/Helfer/Gesamt
Trupp = 0/0/2/=2 Personen
Staffel = 0/1/5/=6 Personen
Gruppe= 0/1/8/=9Personen
Die Einheiten gehen noch weiter, über Zug , Verband usw.
Da hat Fire wieder Schreibstoff.
Und ja, leider wird sich an die Funkrufnamen nicht wirklich gehalten.
War sehr schön in Frankfurt und Dresden beim Hochwassereinsatz zusehen.
Tue Jun 23 14:04:01 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Eigentlich sollten nur Niedersachsen und Hamburg eine Ausnahme haben.
Aber auch hier bezeichnen Wehren Ihre LF (Löschgruppenfahrzeug) als TLF (Tanklöschfahrzeug).
Wenn man denn in einem anderem Kreis ist, sind selbst deren Funkrufnamenpläne verwirrend.
Schon mist, wenn man laut Paln ein TLF holt und eine Löschkarre kommt
Tue Jun 23 20:08:07 CEST 2009 |
Standspurpirat211
@ Nice-DJ; hast bei deiner Aufstellung noch den eigenständigen Trupp vergessen
Tue Jun 23 20:50:20 CEST 2009 |
GT-Liebhaber
Bei Einsatzfahrzeugen ist Euro 0 doch völlig Latte.
Hab noch keins mit Plakette gesehen.
Weiß aber natürlich nicht wies auf dem Land aussieht wo die Fahrzeuge normal mit einem richtigen Kennzeichen zugelassen werden.
Hier in der Stadt bei den Fahrzeugen mit XX-37.., XX-80.., XX-39.. - also Polizei, Katschutz und Feuerwehr gibts keinen der ne Plakette hat...
Tue Jun 23 22:13:38 CEST 2009 |
fire-fighter
Plakette und EURO-Abgasnorm sind nicht unbedingt dasselbe...
Tue Jun 23 22:41:57 CEST 2009 |
Druckluftschrauber47022
Und dank dir Fire für die ausführliche Erklärung.
Tue Jun 23 23:12:42 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Den gibts ja aber nur im Zug, Verband.
Als Stärke ist der Trupp, Trupp.
Und zu der Plakette, denn musst Du Dir mal genauer die FF Fahrzeuge anschauen !
Alle Fahrzeuge die kein Behördenkennzeichen haben, haben auch eine Plakette und müssen genauso zur AU, TÜV und Sicherheitsprüfung.
Thu Jun 25 21:17:19 CEST 2009 |
Federspanner13917
Hübsches Teil!!
Dann will ich ebenfalls hoffen, daß das Fahrzeug keine große Laufleistung absolviert (Übungen und Festivitäten, also Umzüge absichern/ Brandschutz-Betreuung, außen vor).
Fri Jun 26 09:57:21 CEST 2009 |
Spiralschlauch32433
@ Nice-DJ:
Ich dachte es gibt seit letztem Jahr keine Behördenkennzeichen (z.B. DW-2060 ->unsers
) mehr denn selbst die neuen Touran der Polizei bei uns haben DD-Q 1234
auch die neuen FFw- Fahrzeuge haben DW-SV 123 oder so ...
Fri Jun 26 10:02:40 CEST 2009 |
notting
@kleener_Franz: http://de.wikipedia.org/.../Beh%C3%B6rdenkennzeichen?...
"Seit dem 1. März 2007 werden diese Behördenkennzeichen aufgrund der neuen Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) nicht mehr zugeteilt.
[...]
Seit dem 1. April 2009 werden von der Bundesfinanzverwaltung (Zoll) wieder Behördenkennzeichen ausgegeben."
Fri Jun 26 10:20:19 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Neue Streifenwagen fahren eigentlich alle Behördenkennzeichen des Landes.
Wie bei uns ( SH-12345 ) usw.
Ein Streifenwagen ohne Behördenkennzeichen ist ein ziviels Fahrzeug.
Unsere Fahrzeuge vom Kreis fahren auch Behördenkennzeichen ( SE-12345)
Fri Jun 26 10:44:51 CEST 2009 |
notting
@nice-DJ:
- Das sind aber nicht mehr die alten Behördenkennzeichen.
- In Wikipedia (Link in einem Posting weiter oben von mir) steht, dass z. B. Bayern auch viele Streifenwagen ein normales Kennzeichen haben, weil sie geleast sind, also kein Behördeneigentum.
Fri Jun 26 11:21:03 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Bei denen ist eh alles anders, das sie Gesetze nicht anerkennen.
Da sollten sie mal einen Zaun drum machen
Mon Jun 29 01:48:03 CEST 2009 |
Duftbaumdeuter32315
@
Fire Fighter
Wow super schönes Auto habt ihr da, war ja auch nicht ganz billig
Habt nen schönen 1629er Atego erwischt wobei der eigentlich nur auf Sonderwümnsche gefertigt wird. Habt ihr den denn abgelastet? Weil der normale 16er Atego hat ja ein ZgG von 16 Tonnen und eurer nur 14.5 T.
Was anders braucht ihr überhaupt die Maulkupplung? Hab schon oft Feuerwehrfahrzeuge geshen die eine Maulkupplung haben nur was zieht ihr Verrückten denn damit
?
Grüsse Domi
Mon Jun 29 10:31:45 CEST 2009 |
fire-fighter
Ne kleine Maulkupplung gehört zur Norm. Kleine Anhänger wie Schaumwasserwerfer, Pulverlöschanhänger mit 250kg Pulver o.ä. gibt es häufig bei Feuerwehren (bei uns allerdings nicht)
Das HLF hat sogar ne große Maulkupplung mit Luftanschluss für die Bremse. Damit können wir im Notfall auch mal einen LKW-Anhänger wegziehen (Aus dem Gefahrenbereich z.B.)
Sowas braucht man selten, aber wenn Du es brauchst und hast es nicht, stehst Du dumm da.
Der Atego ist abgelastet. Uns war aber ein abgelasteter 16t Atego lieber, als ein aufgelasteter 12t von MAN...
Mon Jun 29 10:38:31 CEST 2009 |
Duftbaumdeuter32315
und wie ist die Telligentschaltung? Die hast du doch mal angesprochen?
Mon Jun 29 10:38:40 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Man kann einen Anhänger auch ohne Druckluft ziehen.
Dazu muss man am Anhänger die Bremse lösen bzw. freigeben.
Unser Schlauchanhänger, Wechselcontainer-Anhänger haben auch Mual, wie auch der alte TS-A.
Der Bootsanhänger hat Kugel.
Mon Jun 29 10:49:00 CEST 2009 |
Standspurpirat34146
Hallo zusammen!
Ja, man kann einen Anhänger auch ohne Druckluft ziehen, aber wenn der Kessel leer ist, macht der Federspeicher zu. Der Hänger rollt dann keinen Meter mehr wenn der Federspeicher zu gemacht hat, den kann man nur mit Druckluft wieder öffnen (schnell) oder du nimmst einen 19er Schlüssel und Muskelschmalz (sehr langsam). Allerdings würde ich einen beladenen drei-Achs-Hänger nicht mit 14t (Zugmaschine) ungebremst wegziehen!
Gruß
schrolf97
Mon Jun 29 10:54:01 CEST 2009 |
Antriebswelle47203
Das der Federspeciher schliesst weiß ich wohl, es ging ja nur um die Möglichkeit es auch ohne Druckluft zu machen.
Kannst auch das Druckluftsystem nutzen für Schrauber.
Der Anschluss befindet sich meist im vorderen Radkasten.
Für die, welche immer einen Reifenluftdruckschlauch gesehen haben im LF, usw. der gehört zu diesem Anschluss und Eigenbefüllung vornehmen zu können.
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