FORD - der Bronco-Saurier

[Andi2011]

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ford-bronco 78

Der Ford Bronco hat 30 Jahre Automobilgeschichte mitgeprägt, die 1966 mit dem „Vintage-Broncos“ startete.

Die Idee für ein solches Fahrzeug kam von jemandem, dessen Namen eigentlich eher mit einer anderen Ford-Erfolgsgesschichte verbunden ist: Donald N. Frey entwickelte nämlich auch den Mustang mit.

Im Gegensatz zum Mustang, der auf dem Ford Falcon beruhte,bekam der Bronco ein eigens entwickeltes Fahrwerk nur für dieses Model. Ausserdem einen Sechs- und Achzylinder Motor, wahlweise mit 4,7 oder ab 1969 5,0 Liter Hubraum.

Der niedrige Grundpreis von unter 3000 Dollar kam auch zustande, weil die Konstruktion so einfach wie möglich gehalten wurde. So waren die Scheiben aus Flachglas, der Fahrzeugrahmen eine einfache Leiterkonstruktion und sogar die Türblätter waren für beide Seiten identisch.

Bis 1978 blieb der Vintage Bronco fast unverändert und hatte damit den mittlerweile viel erfolgreicheren Gegnern wie dem Chevy Blazer, der mit mehr Leistung, Platz und Extras glänzte oder dem Dodge Ramcharger und auch dem Jeep nicht viel entgegen zu setzen.

1978 begann dann die Ära der „Full-Size-Broncos“ der nun gegen den Chevy Blazer antrat, aber allein konzeptionell eigentlich nie so richtig dorthin passte. Er war immer eine Mischung aus Arbeitstier und/oder Spasswagen.

1979 gab es dann Einzelradaufhängung vorn, hinten blieb die Starrachse bis zum Ende 1996 erhalten, da sie viele Vorteile bot.

Mit großen V8 Motoren (ab 1979 mit Katalysator) und dem unverwüstlichen Rahmen des Ford F100 war er eine Alternative für Blazer und Co. Er galt in den 80er Jahren als der größte Geländewagen auf dem Markt, mit schlappen 2,41 Tonnen und dem wahlweise 5,8 oder 6,4 Liter großen V8 Motoren.

Die dritte Generation des Bronco kam 1983 und war blieb bis 1987 fast unverändert und passte sich dann wieder dem Zeitgeist an, es gab wieder kleinere Sechszylinder und der Erfolg lag nun bei Käuferschichten, die sonst eher ein anderes Auto fuhren:

Akademiker, Büroangestellte und Familien – die Ära der großen Geländewagen in Familienhand begann.

Allerdings fehlten ihm die zwei hinteren Türen – die Rolle des Familiengeländegänger`s übernahm erst richtig der Ford Explorer ab 1990 während der Bronco immer wieder modifiziert wurde.

Besonders der Full-Size Bronco, der von 1978 an, hat es mir immer angetan, was für eine gigantische Erscheinung! Besonders von dieser Baureihe gab es viele Sonderumbauten, vom Pickup bis zum Wohnmobilaufsatz und auch viertürige Varianten gab es als Sonderumbau. Natürlich ist diese Bronco-Baureihe auch vielen als „Monster-Truck“ Umbau ein Begriff.

Er war und ist eben ein alter Saurier! Ein Auto fast für jede Situation und für die Ewigkeit.

Vor rund 15 Jahren, es war Mittwoch der 12. Juni, lief der letzte Bronco-Saurier vom Band…Irgendwie war der Bronco was besonderes, sei es durch sein Erscheinungsbild und die tolle Optik oder die zuverlässig brabbelnden V8 Motoren – einfach ein tolles US-Car, der es Wert ist mal an ihn zu erinnern!

Was meint ihr zum Bronco? Freue mich auf eure Meinungen.

[Paddi_V8-Freak]

Der erste gefällt mir eigentlich am besten....wie du schon sagtest, der ist einfach ein unverwüstlich aussehendes Monster

Kann man praktisch als Wohnmobil verwenden und kommt doch überall durch

[Duftbaumdeuter272]

geile Karre

bei mir fährt ein Fullsize rum, da kriegste Gänsehaut vom Sound

[PartyBlazer]

Geilste Ford ever

[norske]

Hier sieht man schon mal ein paar Bronco II herum fahren. Der II kann aber meiner Meinung nach nicht mit dem echten Bronco konkurrieren.

Schöner Bericht wieder mal…

Grüsse

Norske

[Drahkke]

Ein klassisches Beispiel dafür, wie man bei durchdachter Konstruktion mit einem Minimum an finanziellem Aufwand ein Maximum an Nutzen und Spaß verwirklichen kann.

[PartyBlazer]

Vielleicht sollte man in dem Bericht noch erwähnen dass der Ford Bronco durch O.J. Simpson nochmals an Popularität gewann

[Andi2011]

@drahkke

solche Beispiele gibts grad bei den US-Cars ja durchaus öfter (siehe auch Crown Victoria)

In meiner Nachbarschaft hat sich vor kurzem auch einer einen 78er Bronco zugelegt, incl Gasumabau

[XC70D5]

Netter Artikel

Für mich ist der Bronco immer noch einer der schönsten Geländewagen. Ich mag besonders die erste Generation

Gruß

Martin

[Dr Seltsam]

Der Inbegriff eines amerikanischen Autos für mich. Groß, robust, simpel, durstig. Aber einfach unverwüstlich in seinem Gebiet und leicht zu reparieren.

[Schattenparker134198]

Gefällt mir absolut. Wenn ich nur das Geld hätte...