andyrx

Lancia Delta Integrale goes Zastava Yugo

[andyrx]

geschrumpfter Lancia Delta Integrale

Moin Motortalker,

gestern habe ich mal wieder nach langer Zeit einen Zastava Yugo gesehen,ein unscheinbarer Kleinwagen aus Serbien....und wollte eben mal googlen ob es die Marke überhaupt noch gibt

dabei bin ich auf einen interessanten Artikel gestoßen

ein kroatischer Tüftler hat einen solchen Zastava Yugo neu aufgebaut und die gesamte Technik eines Lancia Delta Integrale verbaut...Kenner wissen um dieses phänomenale Auto und dessen anspruchsvoller Technik--> siehe Bilderserie im Artikel unten

Das Video oben ist ein ähnliches Projekt wohl aus Griechenland aber der rote scheint nur Frontantrieb zu haben....was dann mit angeblich 400PS etwas schwieriger zu fahren ist,dennoch soll der 400 Meter Sprint in rund 12,5 Sekunden gefahren worden sein

Zitat:

1994 lief der letzte Delta Integrale als EVO vom Band. Den Zastava Yugo gab es bis 2008. Ein kroatischer Hobbyschrauber bringt beide zusammen. Wir zeigen den pausbäckigen Floh.

Von Andreas Rogotzki Die Spezialisierungen in Sachen Tuning sind vielschichtig und unerschöpflich. Die Kreativität mancher Hobbyschrauber geht sogar so weit, die Technik einer reinrassigen Rallye-Ikone in einen Zastava Yugo zu stopfen. Kein geringerer als der Lancia Delta HF Integrale dient als Spender für einen furiosen Engine-Swap mit Anhang. Motor und Antriebsstrang des Italieners fanden also den Weg in den serbischen (früher jugoslawischen) Kleinwagen.

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Der setzte nämlich den aufgeladenen Zweiliter-Vierzylinder des Lancia Delta auf ein Yugo-Chassis und verpflanzte den permanenten Allradantrieb gleich mit. Um die 190 PS leistet die Lampredi-Twin-Cam-Maschine im Serienzustand. Mit Tuning sind auch über 300 PS möglich. Markant: Das Schraubertalent ahmte sogar die ausgestellten Kotflügel des Delta Integrale nach.

Quelle und ganzer Artikel mit vielen Bildern-->http://www.autobild.de/.../...ava-yugo-wird-zum-yugograle-1685585.html

Respekt vor einem solchen Umbau und dem kreativen Geist aus Kroatien der sich an ein solches Projekt traut,auf den Bilder kann man sehen welcher Aufwand das gewesen sein muss....das kleine Ding dürfte abgehen wie ein Zäpfchen

Ist aus meiner Sicht ganz was anderes als die Fake Umbauten aus Russland oder Polen wo Rolls Royce oder Ferraris nachgebaut werden...

etwas ähnliche wurde wohl in Griechenland gebaut,der rote Yugo im Video hat aber scheinbar nur Frontantrieb und ist bekannt als YugoGrale mit rund 400PS....die Räder des Rennzwergs finden gar keinen Grip mehr

mfg Andy

[Spurverbreiterung2626]

Ohne Allradantrieb ziemlich sinnfrei. Dann lieber nen Golf wo Technik vom S1 verbaut ist http://www.youtube.com/watch?v=NMnRml-hX3g

oder nen S3. Da bekommt man die Leistung wenigstens halbwegs vernünftig auf die Straße http://www.youtube.com/watch?v=4Id2O0vC7Lk

[andyrx]

der Gelbe hat Allrad und nur der rote Yugo nicht

siehe hier--> http://www.autobild.de/.../...o-mit-integrale-antrieb-1685504.html?...|ref=http://www.autobild.de/.../...ava-yugo-wird-zum-yugograle-1685585.html

mfg Andy

[Frankiboi]

Zastava kenne ich von früher...war nix Gutes außer 4Tackt Motor...,der Rest bestand aus Rost...wie der ARO Jeep und der Renault Lizenzbau Dacia aus Rumänien.....

[Bermudagrün]

Sieht jetzt eher von der Seite aus wie ein Corsa A mit zu breiten Hamsterbacken. 

[Rostlöser51231]

Jeremy Clarkson haette wohl mehr Freude an diesem als am Original:

http://www.youtube.com/watch?v=S3SsqOa0hSg

[Bermudagrün]

Haha... from a jugoslavian styling guru...

come on 40 miles yeh come on, come on - 50 miles yeh!

[iheartmazda]

das Video war gegen Ende so grausam, dass mein PC abstürzte.

ah kommt schon, der Yugo is DAS Kultauto des ehemaligen Jugoslawiens. Ich finde die Dinger schon cool.

Einmal sind Bekannte von mir mit dem Auto in Kroatien von Split nach Zagreb gefahren. Der Wagen wurde so richtig ausgefahren und schaffte 130 auf der Autobahn. In Zagreb angekommen, musste das Auto gleich mal in die Werkstatt um den Motor zu überholen Aber grundsätzlich, ist es kein Wunder, dass es damals prestige war, einen VW oder Mercedes zu fahren.

[Druckluftschrauber42739]

also,ich hab 2 yugo65 und dien rosten nicht mehr oder weniger als andere nichtverzinkte pkw,

mit dem bei 130 voll ausgefahren aus dem letzten beitrag handelte es sich wohl um einen 903 ccm mit 38/40 ps oder der wagen hatte schon einen motorschaden.

die 65 ps/1302ccm laufen ohne modifikation,wenn gesund, 170 kmh, ohne dämpfer hinter kat 180kmh

mein 99er bj. hat keine durchrostungen u. der 91 einige kleine wegen 7 jähriger standzeit im freien

die verarbeitungsqualität ist besser als bei früheren fiatmodellen

1116 - 1302 motore sind von guter qualität u. vollgasfest,auch delta/127/128/fiorino/punto/x1.9/ect.

der 903 -auch in marbella,cinquecento,seicento ,panda,a112,127 verbaut,ist ein antiker robuster wie kleine alte vw motoren auch-läuft immer-irgendwie-frißt schnell öl,leicht zu warten-marke russenpanzer, 0-power

die letzten yugo mit peugeotmotor sind auch nicht zu empfehlen,sehr wartungsunfreundlich