andyrx

Nebelschlussleuchten--> oft nervig weil kein Nebel..

[andyrx]

oft falsch benutzt diese Lampen...

Moin Motortalker,

jetzt kommt sie wieder die Zeit der unnütz eingeschalteten ''Nebelschlussleuchten'' obwohl man weit genug sehen kann....die Dinger blenden den Hintermann immens wenn zu früh in Benutzung genommen oder vergessen wird diese auszuschalten.

Zitat:

Von Nebel spricht man, wenn die Sichtweite geringer als ein Kilometer ist. Blickt man schon nach 200 Metern nur noch vor eine weiße Wand, gilt der Nebel als stark. Vor allem dieser ist für Autofahrer gefährlich und verlangt eine angepasste Geschwindigkeit sowie eingeschaltetes Abblendlicht.
***
Die Nebelschlussleuchte darf allerdings nur benutzt werden, wenn die Sichtweite weniger als 50 Meter beträgt (StVO § 17). Ansonsten kann der nachfolgende Verkehr geblendet werden. Bei unnötigem Einsatz werden 10 bis 25 Euro Bußgeld fällig. Das gilt natürlich auch, wenn nach dem Durchfahren des Nebelfeldes vergessen wird, die Schlussleuchte auszuschalten.***

Gleichzeitig gilt bei einer Sichtweite unter 50 Metern ein Tempolimit von 50 km/h. Als Orientierungshilfe dienen die Leitpfosten am Straßenrand. In Deutschland stehen sie im Abstand von 50 Metern, in Österreich alle 33 Meter.

Quelle und ganzer Artikel--> http://www.n-tv.de/.../...-Einsatz-kostet-Bussgeld-article4477111.html

es gibt kaum eine technische Einrichtung am Fahrzeug die so oft falsch bedient wird wie die ''Nebelschlussleuchten''

Ich frage mich nur warum dies scheinbar so schwer ist zu verstehen...

die vielen Blender die in der Nacht und bei klarer Sicht oder nur geringen Nebel damit rumfahren kennen jedenfalls scheinbar ihr kennen scheinbar die Bedienung ihrs Autos nicht oder wissen nicht um die Regeln der STVO zu deren Benutzung...

Die Nebler vome empfinde ich als harmlos,die grellen und lichtstarken roten rückwärtigen Lampen dagegen bei unsachgemässer Nutzung als extrem nervig....wem geht das genauso??

mfg Andy

[Goify]

Wer bei Nacht die Nebelscheinwerfer einschaltet, ist mind. genauso rücksichtslos. Da diese Teile eh kaum eine Funktion haben, sollte man die einfach abschaffen. Gab ja mal ne Zeit, in der bei einem Kreuzchen bei Xenon automatisch die Nebler wegfielen. Eine gute Idee.

[Kurvenräuber161]

mir gehen die vorderen nebelscheinwerfer schon tierisch auf den Geist. meißt werden die benutzt um ein defektes Abblendlicht zu kompensieren, um "mehr" Licht zu bekommen (eine der ältesten Autolegenden die ich kenne) oder damit es cool aussieht.

Dass jemand mit Nebelschlussleuchten rumfährt sieht man zum Glück nur sehr selten.

[_RGTech]

Überholen und dann mit der eigenen NSL "anblinken" hilft oft.
Leider nicht immer.

Außerdem, Goify, gegen Nebelscheinwerfer hab ich nicht grundsätzlich was, sondern nur dann wenn sie blenden. Besonders die nicht in die HSW integrierten fallen da negativ auf.
Und die Straßenrandbereiche werden tatsächlich besser ausgeleuchtet, bei manchen Strecken hat das schon Vorteile.

Zitat:

meißt werden die benutzt um ein defektes Abblendlicht zu kompensieren

Eher was anderes

[bstid20]

jupp, sind nervig...

stören mehr als entgegenkommende Blender (kein unterschied ob Xenon, Halogen und was auch immer) da ständig im voraus der Vordermann ist - die entgegenkommenden aber halt irgendwann weg sind

was noch blöd ist, wieso manche autos das nur auf einer seite haben und nicht 2 ? ich denk bei einigen ob deren Bremslicht kaputt ist ....

[DVE]

Mir scheint, manchmal wird die NSL auch nur versehentlich aktiviert. Der Fahrer möchte nur die Nebelscheinwerfer einschalten und zieht den Schalter zu weit raus. Zumindest bei den Fahrzeugen, wo das so konstruiert ist.

Persönlich habe ich die NSL extrem selten an, da muß schon ganz dicke Suppe sein ...

[andyrx]

ja das scheint oft Fehlbedienung zu sein

die vorderen sind meist so tief eingestellt dass sie nicht stören...wirken mitunter halt nur etwas affig wenn diese am hellichten Tag eingeschaltet werden

mfg Andy

[Kurvenräuber37585]

Vor allem bei (Niesel)Regen fahren viele Id***en mit der NSL. Da blendet es gleich doppelt!!! Fällt mir besonders bei ausländischen Fahrzeugen (Polen, Frankreich) auf. Gibt es da eine andere Regelung?
Wie macht ihr diese Leute auf die eingeschaltete (und blendende) NSL aufmerksam?

Was mir auch auffällt: Einige "coole" wollen die NSW anschalten, können aber ihr Auto nicht bedienen und ziehen den Schalter zweimal raus...

EDIT: da waren 2 schneller

[hades86]

NSW (nicht NSL) bei Dunkelheit sind mir eigentlich relativ egal, aber am besten sind die Schlauen, die bei Nässe mit NSW rumfahren, das blendet unbeschreiblich!

[kappa9]

Hallo Andy,

du schreibst mir aus der Seele.
Ich fahre immer lange Autobahnstrecken, oft mit langen Baustellenabschnitten.
Wenn man dort nicht überholen darf nervt es um so mehr, wenn so einer lange vor einem her fährt und blendet...

Wenn ich mich recht erinnere (Führerschein seit 1977) ist die NSL auch NUR außerhalb geschlossener Ortschaften erlaubt - und dort bei Sichtweiten unterhalb 50m, oder hat sich das geändert?

Bei den modernen Autos wäre es doch ein Leichtes über das Display eine Meldung einzublenden, wenn man mit eingeschalteter NSL schneller als 50 km/h fährt... z.B. "Bei aktivierter Nebelschlussleuchte Höchstgeschwindigkeit 50km/h"
Damit könnte man schon geschätzt 90% der Schnarchnasen erreichen - selten macht das einer absichtlich - viele können ihr Auto einfach nicht bedienen und aktivieren die NSL unabsichtlich beim Einschalten der Nebelscheinwerfer mit.

Gruß
kappa9

Edit: Nebelscheinwefer sind im Gegensatz dazu auch bei Regen und allgemeiner Sichtbehinderung ERLAUBT!
Nicht zu Vergessen: Es gibt bei einigen Autos wie z.B. Mercedes eine sog. "Ersatzlichtfunktion, diese aktiviert bei einem defekten Leuchtmittel eine der ausgefallenen Leuchte am nächsten kommende, z.B. NSL anstelle eines defekten Bremslichtes. Deswegen sind die Mercedes auch mit zwei NSL ausgestattet, aber ab Werk ist als NSL nur eine aktiviert...

[_RGTech]

Zitat:

was noch blöd ist, wieso manche autos das nur auf einer seite haben und nicht 2 ? ich denk bei einigen ob deren Bremslicht kaputt ist ....

Genau deswegen, dass du das nicht verwechselst

Zitat:

Wenn man dort nicht überholen darf nervt es um so mehr, wenn so einer lange vor einem her fährt und blendet...

OK, in solchen Fällen wird aufgeblendet. Gleiches mit gleichem.
Hat auch schon manchmal geholfen

[andyrx]

meist leuchtet ja eine Kontrllleuchte für die NSL im Cockpit bzw. ist diese sogar vorgeschrieben und trotzdem fahren soviele damit rum beim kleinsten bisserl Nebel oder Regen

mfg Andy

[notting]

@kappa9: Fernlicht ist innerorts generell verboten, aber bei NSL gibt's so einen Satz nicht: http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__17.html

notting

[Goify]

Fernlicht ist innerorts nicht verboten. Nur wenn man jemanden blenden könnte oder die Ortschaft durchgehend ausgeleuchtet ist, ist es verboten. Kleine Dörfer durchfahre ich immer mit Fernlicht. Hat schon so mancher Katze das Leben gerettet.

[andyrx]

hier mal die STVZO zu den Zulassungsbestimmungen der NSL

Zitat:

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)

B. Fahrzeuge

III. Bau- und Betriebsvorschriften

§53d Nebelschlußleuchten

(1) Die Nebelschlußleuchte ist eine Leuchte, die rotes Licht abstrahlt und das Fahrzeug bei dichtem Nebel von hinten besser erkennbar macht.

(2) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt, und ihre Anhänger müssen hinten mit einer oder zwei, andere Kraftfahrzeuge und Anhänger dürfen hinten mit einer Nebelschlußleuchte ausgerüstet sein.

(3) Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche darf nicht weniger als 250 mm under der höchste Punkt nicht mehr als 1000 mm über der Fahrbahn liegen. In allen Fällen muß der Abstand zwischen den leuchtenden Flächen der Nebelschlußleuchte und der Bremsleuchte mehr als 100 mm betragen. Ist nur eine Nebelschlußleuchte angebracht, so muß sie in der Mitte oder links davon angeordnet sein.

(4) Nebelschlußleuchten müssen so geschaltet sein, daß sie nur dann leuchten können, wenn die Scheinwerfer für Fernlicht, für Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer oder eine Kombination dieser Scheinwerfer eingeschaltet sind. Sind Nebelscheinwerfer vorhanden, so müssen die Nebelschlußleuchten unabhängig von diesen ausgeschaltet werden können. Sind die Nebelschlußleuchten eingeschaltet, darf die Betätigung des Schalters für Fernlicht oder Abblendlicht die Nebelschlußleuchten nicht ausschalten.

(5) Eingeschaltete Nebelschlußleuchten müssen dem Fahrzeugführer durch eine Kontrolleuchte für gelbes Licht, die in seinem Blickfeld gut sichtbar angeordnet sein muß, angezeigt werden.

(6) In einem Zug brauchen nur die Nebelschlußleuchten am letzten Anhänger zu leuchten. Die Abschaltung der Nebelschlußleuchten am Zugfahrzeug oder am ersten Anhänger ist aber nur dann zulässig, wenn die jeweilige Ab- bzw. Wiedereinschaltung selbsttätig duch Aufstecken bzw. Abziehen des Steckers für die Anhängerbeleuchtung erfolgt.

Quelle-->http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_53d.php

diese Passage ist auch ganz Interessant

Zitat:

Aber auch ohne Nebel wird die Nebelschlussleuchte häufig regelwidrig eingesetzt, beispielsweise bei Regen auf der Autobahn.
***Stichprobenartige Beobachtungen meinerseits bei diversen Fahrten haben ergeben, daß gut 9 von 10 Fahrern, die die “Regenschlussleuchte” auf der Autobahn einsetzen, weiblichen Geschlechts sind.***'
Ich möchte hier keine relevante Stichprobe annehmen, aber die Tendenz wird doch deutlich.

Quelle--> http://www.bimbel.de/blog/23/die-nebelschlussleuchte/

nun diese Quote von 90% weiblicher Fehlbenutzer könnte schon hinkommen

mfg Andy

[kappa9]

@notting: Die von dir zitierte Seite ist nicht vollständig zum Thema Beleuchtung und Nutzung, z.B. wird nicht erwähnt, dass zum Ankündigen eines Überholvorganges ausserhalb geschlossener Ortschaften die "Lichthupe / Fernlicht benutzt werden darf.

Zur Benutzung NSL innerhalb geschl. Ortschaften: Wird in viele Quellen so angegeben - auch hier scheint die angegebene Seite unvollständig zu sein, z.B.

Zitat aus Wikkipedia**** http://de.wikipedia.org/.../Fahrzeugbeleuchtung?...
Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten [Bearbeiten]
Verwendungsbestimmungen in Deutschland [Bearbeiten]

Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte dürfen nur bei einer witterungsbedingten Sichtbehinderung verwendet werden. In Deutschland dürfen Nebelschlussleuchten (hinten) nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel (nicht durch Regen- oder Schneefall) die Sichtweite weniger als 50 m beträgt, und dann auch nur außerhalb geschlossener Ortschaften (§ 17 Abs. 3 Satz 5 StVO). Die dann erlaubte Maximalgeschwindigkeit beträgt 50 km/h. Entgegen einer weitverbreiteten Auffassung können in Deutschland die Nebelscheinwerfer (vorne) bei Sichtbehinderung durch Nebel, Schneefall oder Regen eingeschaltet werden. Ob die Sichtweite weniger als 50 Meter beträgt, ist nur für die Nebelschlussleuchte relevant. Ein Synonym für die vorderen Nebelscheinwerfer ist auch "Schlechtwetterscheinwerfer", der die Verwendungsbestimmung in Deutschland besser konkretisiert.

**** Zitatende

Gruss
kappa9

[Spannungsprüfer35622]

die fehlaktivierung der nsl passiert doch nur wenn die ganze beleuchtung auf einem schalter liegt.
was ungünstigeres als die eierlegende wollmilchsau gibt ja wohl nicht.
muss ja eine hohe kunst im automobilbau sein,nsw und nsl zu trennen.
hat ja selbst mein tolli schon.

[Goify]

Zitat:

Eingeschaltete Nebelschlussleuchten müssen dem Fahrzeugführer durch eine Kontrollleuchte für gelbes Licht, die in seinem Blickfeld gut sichtbar angeordnet sein muss, angezeigt werden.

Tja, da sind die Autobauer gefordert. Außer manche französische Wagen verstecken die meisten Hersteller die Leuchte sehr erfolgreich.

[anschiii]

Zitat:

Bei den modernen Autos wäre es doch ein Leichtes über das Display eine Meldung einzublenden, wenn man mit eingeschalteter NSL schneller als 50 km/h fährt... z.B. "Bei aktivierter Nebelschlussleuchte Höchstgeschwindigkeit 50km/h"

Es wäre genauso ein leichtes, die Vmax auf eben diese 50km/h zu begrenzen wenn eingeschaltet.
Das würde wahrscheinlich die Benutzungshäufigkeit dramatisch senken

[stahlwerk]

...Autofahrer, die OHNE Nebel (Sichtweite UNTER 50m!) mit den/der NSL (genauso die Bekloppten mit ihren Nebelscheinwerfern vorne!) fahren sind entweder Träumer, Idioten oder andere Geltungsbedürftige oder die haben schlichtweg zu viel entsprechende "schlechte" Filme oder zuviel Autorennen geschaut. Gerade bei Nässe und Dämmerlicht blenden diese "Scheißdinger" unendlich.
Solchen "Volltreffern" fahr ich einfach mit eingeschaltetem Fernlicht hinterher bis sie`s merken...
Gruß an die NSW und NSL-Fahrerfraktion

[pinkisworld]

Da bin ich wohl einer der Falschnutzer.
Aber gerade bei starkem Regen, finde ich diese Leuchte Top.
Oft sieht man die Rückleuchten keine 200m mehr.
Gut man könnte sagen, pass doch deine Geschwindigkeit an. Mache ich, und genau da liegt das Problem.
Viele fahren dann immer noch mit >130 und da ist ein 80km/h oder 100km/h Fahrzeug schnell übersehen.
Wie ich es schon erfahren musste.

Seither ist die Nebelschlussleuchte bei solchem Wetter meist AN (auf AB).
Damit meine ich nicht einfachen Regen, sondern den Nebelartigen Sprühregen, der oft auf der AB zu finden ist.

[stahlwerk]

...und 200m Sichtweite reichen bei aufmerksamer Verkehrsteilnahme dicke aus um bei Gefahr angemessen zu reagieren...da brauchts KEINE NSL, weder auf der AB und erst recht nicht auf der Landstraße oder im Ort.
Vieleicht sollten Dich mal ein paar Polizeibeamten über Deinen Mißbrauch der NSL aufklären mit entsprechendem Bußgeld!

[Spannungsprüfer35622]

bei manchen fahrzeugführern müsste es auch eine lampe im cockpit geben die anzeigt ob die ihr gehirn eingeschaltet haben.

[124er-Power]

Am Samstag hatten wir auch son Kandidaten vor uns, der bei Regen die NSL eingeschaltet hat .

[stahlwerk]

...nee, besser wäre ein eingebauter Gummihammer für die Kopfnuss ...

[pinkisworld]

@stahlwerk
jojo, schön wäre es, wenn die Leute noch reagieren könnten. Können vielen schon nicht ohne Regen.

"Vieleicht sollten Dich mal ein paar Polizeibeamten über Deinen Mißbrauch der NSL aufklären mit entsprechendem Bußgeld!"
Wer soll das noch kontrollieren?? Gibt ja kaum noch Beamte im Dienst und werden Jahr für Jahr immer weniger.
Und wenn sind diese mit Illegalen Umbauten beschäftigt, wie Xenon ect. .

[stahlwerk]

...ist für Dich trotzdem kein Argument mit den Dingern andere Verkehrsteilnehmer zu blenden, die dann evtl einen Unfall verursachen weil sie dann die Bremslichter des blendenden Vordermannes nicht mehr oder zu spät erkennen können. Schonmal darüber nachgedacht?!

[stahlwerk]

...für mich scheinst Du zu der unverbesserlichen Linksspur-Egoisten-Fraktion zu gehören...frei nach dem Motto: Platz da, ich komme.
Sorry, aber wer solche Statements hier losläßt, brauch sich über entsprechende negative Kritik nicht zu wundern!

[i need nos]

achjeh, andy, dass Du aber auch immer meine Libelingsthemen raussuchen musst und ich immer gute Bsp.e aus dem reellen Leben bringen kann, weil, wenn man auf sowas achtet, genug Pfeiffen herumlaufen

Ich hasse wie die Pest, Leute die

- Nebelscheinwerfer und Standlicht einschalten um cool zu sein
- Nebelschlussleuchten anmachen, bloß weil sie selber blind sind und meinen, dass andere sie übersehen
- Regen=Nebel=NSW+NSL als Grundsatz des Autofahrens sehen
- mit NSL auf der Autobahn die linke Spur blockieren und einen dann doppelt nerven
- NSL als Antwort auf vermeintlich Fehler anderer einsetzen (den hab ich aber erstmal richtig weggeblendet!!!!)

Die, die ihre NSL als "Waffe" einsetzen sind gar nicht mal so selten. Wie oft habe ich es schon erlebt, dass mal wieder die linke Spur auf der Bahn stur blockiert wird und wenn man sich (als wahnsinniger und geschwindgikeitsbesessener Raser natürlich) dann mal erdreistet, etwas näher heran zu kommen um einen Überholwunsch anzudeuten, dann die NSL anschmeißen und wenn man dann doch mal vorbei kommt, sofort hinter einem einscheren und das Fernlicht einschalten. DAS, liebe Vollnullen, ist doppelte Nötigung! Also immer schön erstmal vor der eigenen Tür kehren bevor man andere zu Taten provoziert, die sie selber nie begangen hätten ohne dazu getriezt worden zu sein

[Standspurpirat38000]

Warum man nur Verwarngelder verhängt, wenn man ohne Grund mit eingeschalteter NSL unterwegs ist, und keine Bussgelder, wegen Überschreitung der maximalen Geschwindigkeit von 50km/h, kann mir keiner erklären
Von vielen Fahrern könnte man direkt vor Ort die Scheine kassieren, wenn sie mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte mit 100-160 km/h durch den Regen heizen.

[pinkisworld]

Blenden?? Das hatten wir doch erst.
Andere werden durch die massive Blendung von Xenon auch nicht gesichert. Finde ich deutlich schlimmer.
Oder die extrem hellen LED-Heckleuchten Ala Audi,Mercedes,Lexus.

"
...für mich scheinst Du zu der unverbesserlichen Linksspur-Egoisten-Fraktion zu gehören...frei nach dem Motto: Platz da, ich komme."
Nein, das eine hat mit dem anderen nix zu tun.
Wenn ich Links fahre, was ich tatsächlich sehr viel mache, lasse ich die wenigen schnelleren Fahrer gerne vorbei.
Bei ~140tkm/Jahr gab es dazu auch wenig Probleme.

[stahlwerk]

"pinkisworld": ...hat mir Dir keinen Sinn...unverbesserlich und als Ausrede anführen, was den andere machen/haben von dem man selbst evtl genervt ist. Diskussionen wie im Kindergarten sind das...an diesem Punkt häng ich mich aus.

[pinkisworld]

Mit dir auch nicht @stahlwerk, weil die kein Contra einstecken kannst.

Man könnte ein Kompromiss finden und ein spezielles Rücklicht anbauen, was eben die Problematik bei Regen löst.
z.B. blinkende oder gedimmte NSL.

Für mich ist die Sicherheit nicht gegeben, wenn die normalen Rückleuchten gerade mal 50m bringen, weil sich den den Regen hinten einen Regen-Nebelschweif bildet. Gerade wenn vorn locker 500m Sicht ist, ist ein lngsames Fahrzeug, nicht sicher.
Gerade heute wo einige Teilnehmer 80/100 fahren, auf Freigebenen Strecken.

[DVE]

Zitat:

Original geschrieben von anschiii

Es wäre genauso ein leichtes, die Vmax auf eben diese 50km/h zu begrenzen, wenn eingeschaltet.

Oder die NSL deaktiviert sich automatisch, falls man wieder schneller als 50 km/h fährt ...

Zitat:

Original geschrieben von _RGTech

OK, in solchen Fällen wird aufgeblendet. Gleiches mit Gleichem.

Kann böse eskalieren so was. Habe schon 2 auf der AB gesehen, die haben sich auf Schritttempo gegenseitig runtergebremst - oha ...

[andyrx]

gerade im Regen wenn die nasse Fahrbahn das Licht reflektiert ist eine Blendung immer besonders nachteilig und stark....ob durch falsch eingestellte Hauptscheinwerfer oder eben die NSL,es ist rücksichtslos und verboten bei leichten Regen diese Dinger einzusetzen denn für die Hinterleute ist das Fahren dahinter extrem anstrengend und ermüdend

mfg Andy

[kappa9]

Tja, Pinksworld - mit Xenon und LED Heckleuchten wirst Du wohl leben müssen - diese sind nämlich bauartbedingt und bestimmungsgemäß zugelassen bei einfacher Dunkelheit. Im Gegensatz dazu aber Deine illegale Nutzung der NSL NICHT.
Die NSL liegt ÜBER der sog. Blendstörgrenze, weder LED Heckleuchten (mit KBA-Zulassung - nicht die illegalen Nachbauten), noch Serien-Xenon blenden wenn sie wie vom Hersteller und Gesetzgeber vorgesehen eingesetzt werden.
Eine NSL blendet ebenfalls nicht - vorausgesetzt es ist ausserhalb geschlossener Ortschaften eine Sichtweite von weniger als 50m...
Du hingegen blendest und nötigst auch noch absichtlich nandere Verkehrsteilnehmer - und da wunderst Du Dich über heftige Reaktionen???

Da kannst Du lamentieren wie Du gerne möchtest, weil Du andere (legale) Sachen nicht magst wird Deine beschriebene Nutzung der NSL nicht legal.
Akzeptiere es einfach, wenn Du in Deutschland fährst - egal, ob 100km oder hundertvierzigtausend?!?!? im Jahr.

[Fensterheber15335]

Zumindest in den Westlichen Nachbarn, den Niederlanden, Belgien und Frankreich darf/muss Die NSL meines Wissens auch bei schlechter Sicht durch Nebel, Regen oder Schnee eingeschaltet werden.

Grade dann sieht man auf Autobahnen die in entsprechende Läner führen bei schlechter Sicht viele Franzosen, Belgier und Niederländer, die die NSL eingeschaltet haben. Manche deutsche Autofahrer nehmen sich das dann zum Vorbild.

Mich störts nicht so sehr, sollte sich die Möglichkeit ergeben weise ich den Verkehrsteilnehmer freundlich darauf hin und gut ists

[i need nos]

@dve: ohja, auch hier habe ich wieder ein nettes Bsp.: ich auf der A30 mit meinem gerade gekauften TT. Vor mir ein Spinner mit nem 200er W124, der anscheinend ´nen Tempomat oder sowas an hatte und kontinuierlich mit Strich 100 auf der linken Spur fuhr. Als ich dann irgendwann aufblendete um ihn "aufzuwecken" hat er die Nebelschlussleuchte angemacht. Daraufhin habe ich stärker aufgeblendet, aber nie dauerhaft. Dann fing er an, immer wieder hart das Bremspedal anzutippen. Als ich dann aufgeblendet und die Hupe benutzt habe hat er mitten auf der Autobahn bis auf rund 30 km/h runter gebremst. Als ich schon zu meiner Freundin meinte "den Arsch zeig ich wegen Gefährdung und Nötigung an" sagte zogen wir dann endlich mal dran vorbei und drin saßen fünf Südländer, die uns alle den Vogel zeigten. Das wäre Aussage 2 zu 5 gewesen, also schnell Vollgas und weg, bevor ich endgültig einen Ausraster bekommen hätte.

Und was lernen wir daraus? Wenn sich jemand schon voll daneben verhält ist die Chance auf Raison äußerst gering und man macht alles nur noch schlimmer, wenn man "reagiert".

[andyrx]

in Italien und Dänemark ist die Regelung gleich wie hier und in Belgien gilt 100 Meter als Grenze für die NSL

mfg Andy

[Goify]

Ich hatte auch mal kurzzeitig die Lichthupe benutzt um den Vordermann zu wecken und was macht der? Fährt nach unzähligen Bremseantippmanövern irgendwann rechts ran und versucht mit ner Digicam mein Kennzeichen zu fotografieren. Hätte der Knilch das Bild der Polizei gezeigt, hätten die ihn wohl angezeigt.