andyrx

schräge Coupes die man nicht vergisst-->z.B. das BMW Z3 Coupe

[andyrx]

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das Z3 Coupe wirkt kraftvoll

Hallo

gerade heute wieder mal gesehen,eines der seltenenBMW Z3 Coupes....muskulös und kraftvoll die Erscheinung mit fast lasziven Rundungen aber nicht unbedingt eine klassische Schönheit

Aber das Auto fällt auf und ist sehr selten,nur wenige Beispiele am Markt spiegeln dies bei den Gebrauchtpreisen wieder,denn das Z3 Coupe wird jetzt schon deutlich teurer gehandelt als der Roadster

liesst man den Artikel aus der Autobild von 2002 zu diesem Fahrzeug muss man somit schmunzeln,denn das Z3 Coupe war für geduldige Besitzer ein guter Invest

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Autobild Artikel aus 2002 zum BMW Z3 Coupe

"Everybody’s darling wird dieses Auto nicht", orakelte Wolfgang Reitzle, ehemals BMW-Vorstand, vor der Einführung des Z3 Coupés 1998. Reitzle verließ mittlerweile die Auto-Branche, behielt aber Recht: Der geschlossene Z3 blüht weitgehend im Verborgenen. Für den Gebrauchtwagen-Käufer ist er gerade deshalb interessant. Nur 19.100 Euro kostet laut Liste der günstigste 2.8 aus dem Baujahr 98. Wertverlust: satte 41,6 Prozent. Für einen vergleichbaren Roadster verlangt der Händler 20.700 Euro – macht nur 36,04 Prozent Wertverlust. Und es gibt noch einen Kaufanreiz für das Z3 Coupé: die geringe Stückzahl. Lediglich 6995 Exemplare wurden in Deutschland verkauft, das sind 64.155 Einheiten weniger, als Z3 Roadster seit 1996 verkauft wurden. Der Weg zum Klassiker also ist programmiert.

Technisch sind Coupé und Roadster nahezu identisch. Beide erhielten üppige Organspenden vom Dreier. So teilt das sportliche Duo auch die Achsen mit der Limousine und die entsprechenden entsprechenden Probleme bei der HU. Vorn und hinten liegen die TÜV-Zahlen über dem Durchschnitt, sind also schlechter als bei den meisten geprüften Autos dieser Altersklasse. Ebenso macht beiden die einseitig wirkende Handbremse zu schaffen. Ein Mechaniker kann hier aber schnell für Abhilfe sorgen. Gegenüber dem Roadster hat das Coupé einen großen Vorteil, nämlich seine steifere Karosserie.

Die schwächste Motorisierung ist der 2,8-Liter mit 193 PS, den auch wir empfehlen. Die Laufruhe des Reihensechszylinders begeistert, die Versicherung langt bei der Haftpflichtklasse 15 nicht so kräftig zu, wie beim kräftigen M mit 321 beziehungsweise 325 PS (Haftpflichtklasse 23). Ein weiterer Pluspunkt für den 2.8 ist die serienmäßige automatische Stabilitätskontrolle (ASC+T), die den Wagen auch auf rutschiger Fahrbahn beherrschbar macht. Der M ohne ASC+T ist auf Schnee nur schwer unter Kontrolle zu halten.

Karosserie und Fahrwerk

Korrosionsschäden kommen beim Z3 Coupé selten vor, der TÜV notiert hier nur positive Zahlen. Achtung: Verunziert doch mal eine braune Stelle das Blech, könnte dies ein Zeichen für einen reparierten Unfallschaden sein. Ein weiteres Indiz sind ungleichmäßige Spaltmaße rund um die Motorhaube. Stimmen die Abstände zu den Kotflügeln nicht, wurde meist unprofessionell rumgeschraubt. Die Motorhaube korrekt einzupassen, fordert den Vollprofi.

BMW-Besitzer neigen häufig zu Tuning-Maßnahmen, bei Angeboten aus zweiter Hand ist deshalb Vorsicht angebracht. Vor allem an den Bremsen wird gerne gebastelt. Für den normalen Auto-Alltag reicht die BMW-Bremse aus, auch wenn der Einkolben-Schwimmsattel mehr an den braven Dreier als an einen Sportwagen erinnert. Fahrer, die es schneller schätzen, investieren deshalb bereitwillig in die Bremse: Teuer und beliebt sind Nachrüstteile von Porsche, auch die Powerdisc-Bremsscheibe von ATE erfreut sich regen Zuspruchs. Wir haben diese Produkte nicht getestet, geben aber zu bedenken, dass eine Sportbremse Zeichen für ein Vollgas-Vorleben und damit übergroßen Verschleiß ist.

Auffallend viel Geld investieren Z3-Fahrer in Felgen. Auf den ersten Blick sehen alle Alus gut aus. Haben aber Parkschäden ihre Spuren hinterlassen, hilft nur ein Gang zum Felgen-Reparaturbetrieb oder, je nach Beschädigung, ein neues Leichtmetallrad. Kosten, die der Käufer bei der Preisverhandlung berücksichtigen sollte. Langes Zögern lohnt trotzdem nicht. Denn noch sind die Preise für das seltene Z3 Coupé günstig. Noch.

Historie, Schwächen, Kosten

Modellgeschichte 1/96 Modelleinführung des Z3 Roadster 9/98 Neueinführung des Z3 Coupé, Vorderwagen identisch mit dem Z3 Roadster. Neu: über den hinteren Stoßfänger runtergezogenes Dach mit Heckklappe. Breite Spur der Hinterachse, weit ausgestellte Radhäuser 9/98 Für sportliche Fahrer als M Coupé mit 3,3-Liter-Motor, 236 kW/321 PS erhältlich 6/00 3,0-Liter Motor (170 kW/231 PS) 4/01 M Coupé: 3,3-Liter-Motor mit 239 kW/325 PS 12/02 Produktionsende

Schwachstellen • die Vorderachse bringt bei der Hauptuntersuchung immer wieder einen Eintrag ins Prüfprotokoll, diese Schwäche teilt das Z3 Coupé mit dem Roadster und dem Dreier. Ebenso liegen die Werte für die Hinterachse weit über dem Durchschnitt aller geprüften Fahrzeuge dieser Altersklasse • ein weiterer Kritikpunkt ist die nur einseitig wirkende Handbremse • die Türgriffe stammen aus dem großen BMW-Baukasten und leiern nach einiger Zeit aus, der bewegliche Griff klappt dann nicht immer problemlos zurück • bei einigen Fahrzeugen beobachteten wir ausgeleierte Scharniere der Heckklappe • bei sportlicher Fahrweise ist der Verschleiß von Reifen und Bremsen erstaunlich

Reparaturkosten Preise inklusive Lohn und Mehrwertsteuer am Beispiel BMW Z3 Coupé 2.8 (142 kW/193 PS), Baujahr 1998. Die Preisunterschiede für Ersatzteile sind für den 2.8 und den M sehr unterschiedlich, nicht nur deshalb ist für uns der 2.8 die erste Wahl.

Fazit und Modellempfehlung

Fazit "Bei der ersten Hauptuntersuchung nach drei Jahren fällt das BMW Z3 Coupé nur mit wenigen Schwächen negativ auf. Die Vorderachse sorgt für schlechte Noten, ebenso gibt die Hinterachse Grund zur Prüfer-Kritik. Wiederholt beobachten wir an diesen Fahrzeugen einseitig wirkende Handbremsen. Bestnoten vergeben wir für die Korrosion an Rahmen und tragenden Teilen, die Bremsschläuche, -leitungen und Bremskraftregelung." Rainer Fass, Gutachter TÜV Rheinland/Berlin-Brandenburg

Modellempfehlung BMW Z3 2.8 Coupé (142 kW/193 PS)

Steuer/Schadstoffklasse: 143 Euro im Jahr/D3 Testverbrauch: Werksangabe 9,4 Liter, gemessen 12,3 Liter (Super) Versicherung: Vollkasko (26/500 Euro SB): 1691 Euro Teilkasko (36/150 Euro SB): 477 Euro. Haftpflicht (15): 856 Euro (Basis: HUK-Jahrestarife für Regionalklasse Berlin, 100 Prozent) Inspektion/Kosten: nach Anzeige, etwa 250 bis 400 Euro Wertverlust: Dreijährige verlieren rund 40 Prozent vom Neupreis (Händlerverkaufspreis), danach jährlich um 1600 Euro Verlust

Quelle-->http://www.autobild.de/artikel/bmw-z3-coupe-1998-2002-_38163.html

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das Z3 Coupe könnte auch noch mal ein Youngtimer sein den ich mir hinstellen würde,denn Fahrspass und Individualität können kaum größer sein

was meint ihr zum Z3 Coupe??

fallen euch noch ähnliche Paradiesvögel wie das Z3 Coupe ein??

mfg Andy

[Jaguar1]

Nach wie vor ein absoluter Traum von mir! Meine Freundin wird dabei immer grün im Gesicht! Kann ich nicht nachvollziehen. Neulich erst wieder einen gesehen: es stieg eine Frau mittleren Alters aus die vermutlich keine Ahnung hat was sie da fährt! Manchmal wünscht man sich einen dicken Geldbeutel aus dem man sich einfach so bedienen kann mehr also sonst…

[Achsmanschette51801]

Mir gefällt er

Sowieso mag ich Besonderheiten: Die Klappscheinwerfer am fünftürigen Kompaktwagen Mazda 323F, der Wankelmotor im Mazda RX, die extreme Hochdrehzahlmöglichkeit eines Honda VTEC oder die Dreisitzer vom Schlage Matra Murena. Hauptsache: Nicht normal, denn normal kann jeder

[Patriots]

Schön ist was anderes.

[Sp3kul4tiuS]

was besonderes ist er!

Unteranderem fahr ich deswegen auch mein jetziges Auto

[PartyBlazer]

Ich find ihn cool den 'Turnschuh' !!

[Schattenparker135524]

Ein Schuh auf 4 Rädern...

...und cool und schön ist er bestimmt nicht...

[Antriebswelle13610]

Er ist sicher nicht gerade eine Augenweide, aber irgendwie hat er was und das reizt mich schon irgendwie. Wahrscheinlich weil er recht selten ist.

[andyrx]

ich glaube auch so richtig schön wollte der Z3 als Coupe auch nie sein

er polarisiert unglaublich und ist eher unpraktisch,aber sicherlich ein sehr fahraktives und gut motorisiertes Coupe was Fahrspass vermittelt.....statt klassischer Schönheit ist hier eher Individualität angesagt und dies gelingt dem Z3 als Coupe zweifelsohne besser als dem Roadster

mfg Andy

[Rostlöser27853]

Je älter der Wagen (oder ich ) wird, desto besser finde ich ihn. So einen 3.0 würd ich auch nehmen.

[motorina]

Schön ist was anderes ... diese unproportionale Formgebung ist nicht mein Geschmack, auch wenn ich ein Faible fürs Ungewöhnliche habe ...

Unbestritten wird dieses Coupé seine Liebhaber finden (bzw. hat schon gefunden!) ... und die Preise sprechen für sich ...

Grüsse,   motorina.

[alexander-barth]

Ich finde ihn gar nicht so schlecht > noch besser kommt da aber die Nachfolger > schließlich gibts den Z4 auch in dieser Form. Dann noch den netten M3 Motor rein und fertig ist ein echtes Sahnestück.

Weiß eigentlich jemand wieviel Z3 & Z4-Coupes produziert wurden?

[Fensterheber50683]

Er ist genauso hässlich wie schön.

Auf der einen Seite wahnsinnig unproportional und auf der anderen doch sehr dynamisch.

Finde er hat was von nem Pferdewagen, aus alten Gladiatorenfilmen.

Die lang wirkende Motorhabe sieht unheimlich stark aus und zerrt quasi den etwas eingesetzten Klumpen hinter sich her.

[Antriebswelle135730]

Ich fand den Wagen häßlich - bis ich 2003 des Öfteren einen vorm Bürofenster parken hatte. Bei längerer Betrachtung offenbarte er seinen speziellen Charakter. Lässt sich auch auf den Z1 übertragen (kein Coupe).

[andyrx]

ich wusste damals beim Erscheinen dieses Modell auch nicht so recht ob ich den gut oder hässlich finden sollte,je öfter man sich das Auto anschaut umso mehr mag ich den Wagen

BMW brachte den Wagen damals als Antwort auf den Audi TT,technisch war der Z3 sicherlich das anspruchsvollere Auto,die Verkäufe aber machte dann doch der Audi TT

mfg Andy

[borstelnator]

Ich fand ihn pottenhäßlich als er raus kam und wenn ich ihn jetzt sehe wird mir fast schlecht. Er hat mich von Anfang an, an diesen hier erinnert. Und das ist auch nicht mein Ding, aber glücklicher Weise sind Geschmäcker verschieden und ich muß ihn nicht fahren. An meinem aktuellen Fahrzeug scheiden sich schließlich auch die Geister

[Multimeter15742]

Den fand ich immer schon schräg...würde ihn mir aber zulegen, wenn Bedarf bestünde...

[andyrx]

Zitat:

. An meinem aktuellen Fahrzeug scheiden sich schließlich auch die Geister

@borstelnator

meinst Du den Doblo

mfg Andy

[andyrx]

@Anni1982

ja der Jensen hat was,ein mächtiges und sehr exclusives Fahrzeug damals

mfg Andy

[borstelnator]

Auch Andy, auch

[Multimeter15742]

Nicht schräg, eher schön und extravagant...

Tolle GT-Coupes..

[andyrx]

ähnlich schräg und selten wie das Z3 Coupe war damals das Lancia Gamma Coupe

heiss geliebt und bestgehasst,und selten verkauft

mfg Andy

Bild

• Lanciagammacoupe
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[andyrx]

....und auch nicht zu vergessen die beiden Paradiesvögel von Subaru wie den kantigen XT und den skurilen SVX wie im Anhang zu sehen

mfg Andy

Bilder

• Subaru-svx-red-side
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• 800px-subaru-xt6
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• Subaruxt3-vi
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[Multimeter15742]

Der war echt grottig....

[andyrx]

jaja der Studebaker Avanti

aus der Neuzeit fallen mir aus Frankreich noch das Citroen C 4 Coupe ein und auch schräg waren damals der Renault R15/17 und der Renault Fuego

mfg Andy

Bilder

• 800px-renault-fuego-gtx-2-0-1981
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• Citroen-c4-coupe-1-4-16v-advance-2004-2008
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[andyrx]

und hier die beiden Renault R15 und 17

mfg Andy

Bilder

• Renault-15-2-6247-generation
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• 1977r17-ts-003
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[124er-Power]

Das design des Z3 Coupes gefällt mir so garnicht. Wirkt alles ziemlich unstimmig.

Die Front ist ja noch ok, aber das aufgesetzte Heck ist wirklich scheußlich.

Aber die anderen Autos was hier noch gezeigt wurden sind noch greißlicher teilweise.

Vorallem die Subarus und die Citroens.

[Fensterheber30669]

Konnte mich am Anfang auch nicht mit der ungewöhnlichen Form des Fahrzeugs anfreunden.

Jedoch finde ich ihn seit einiger Zeit doch irgendwie ansprechend, halt auf eine

andere Art.

Richtig nice fand ich Ihn seit der Wagen mal in einem GhostRider Video aufgetaucht

ist vor ein paar Jahren. Das breite dicke Heck hat irgendwie was.

Gruß

Andre

[Schattenparker47350]

Hallo,

Was habt den ihr alle gegen den Z3.

Ich finde der sind cool aus, Das Heck von hinten schön breit, so muss das sein,

und sonst der rest sieht doch nicht schlecht aus.

Wenn auf dem Z3 noch breite schlappen drauf sind dann sieht richtig gut aus.

mfg

Dateianhang

• 9 (2018 mal heruntergeladen)

[andyrx]

@Danel s5

ist schon fast zuviel-->Klick soviel braucht das Z3 Coupe gar nicht denn die bauchigen Kotflügel wirken selbst schon eher sportlich

@all

das Design des Z3 Coupe ist eigentlich ja eher als maskulin anzusehen umso interessanter das ich viele oder zumindest oft Frauen mit dem Modell fahren sehe (wenn man überhaupt mal einen sieht) was ich eher verwunderlich finde

mfg Andy

[emil2267]

der partyblazer bringts auf den punkt

ich maf auch das teil,sieht knackig aus,eben wien turnschuh,geht flott ums eck & hat nen fetten motor unter der langen haube

gibt aber auch noch andere lässige teile

weiss zwar net,obs als qp zählt,aber der sierra sieht schonmal flott aus,z.b. grad als cossie oder xr4i

nen kumpel hatte mal nen sunny qp ,war unter uns teenies nen mordsteil,obwohls auch schon recht veritten war

gab aber auch schönere japaner,z.b. den mazda 626,den honda legend oder den nissan 200SX ,mitte der 90er

[_RGTech]

Ein Kleinwagen (jupp...) mit mächtig Dampf (je nach Motor), lange Haube, gutes Fahrwerk, Heckantrieb... da gab's nur 3 Modelle von BMW in den letzten Jahren:

1er (Hängebauchschwein)

3er compact (in beiden Baureihen hässlich wie die Nacht, der eine stinklangweilig und der andere völlig unausgegoren)

Z3 Coupé

Letzteres bekommt man jetzt schon unter 10.000€...

Na welchen würde ich wohl vorziehen?

[chrisok]

Also ich finde das Z3 Coupe einfach nur supergeil. Die Form macht echt an mit der lagen Haube dun dem kurzen Heck. Platztechnisch ist es deutlich praktischer als der Roadster und auch sonst nicht sooo schlecht wie man jetzt vermuten würde (ein Raumwunder ist es natürlich trotzdem nicht). Und das Heck wirkt einfach nur breit. Die geschwungenen Kotflügel erinnern mich immer ein bisschen an Porsche auch wenn dort alles ein wenig fließender von den Formen ist, aber gerade das gefäll tmir irgendwie am Z3 Coupe...den Roaster hingegen finde ich relativ uninteressant und ist auch aus fahrdynamischer Sicht wegen der schwabbeligen Karosserie nicht mein Fall.

[emil2267]

is das smart roadster coupe eigentlich schon vergessen

der is auch nen ziemlich schräges qp & wird bestimmt recht fix nen klassiker

[Achsmanschette52961]

Das Z3 Coupe fand ich zu anfang grottenhässlich, aber mittlerweile find ich den nicht mehr ganz so schlimm. Fahrdynamisch sicher spassig...

[tino27]

Eines der schönsten Autos, die es gibt und wahrscheinlich eines der besten je von BMW.

[andyrx]

einer der spassigsten BMW ist das allemal,knackige Proportionen und gutes Fahrwerk.....in Verbindung mit den feinen 6 Zylindern sind schon eine geile Mischung

mfg Andy

[Mitsumichi]

Als Zeitungsjunge stand immer ein Z3 Coupé in meinem Bezirk, war von Anfang an sehr angetan. Von der Straße aus sah man ihn immer von hinten. Die Kotflügel vermittelten immer starke Power. *grrr* Ich steht drauf. ^^

Jetzt steht da ein Z4, und ich dachte die Leute hätten Geschmack.

Die Form ist aber auch heiß, aber ich glaub es ist kein Coupé, sondern ein 2-türiger Kombi.

[NorbertTeschke]

Auch ich bekomme vom COUPE FIEBER nicht los.

Deshalb auch hier mein Coupe.

Der allerdings nicht geschont wird.

Obwohl die Gebrauchtwagenpreise mittlerweile sichtlich steigen

Gruss

Norbert