Jaguar Mule der anderen Sorte

[Trottel2011]

Hallo Motor-Talker!

Der Jaguar XJ220Heutige Hersteller versuchen alles Mögliche um ein neues Modell so lange wie möglich geheim zu halten. Das heißt man baut in ein altes Modell die neuen Teile ein. Dabei kommen dann komische Testfahrzeuge, die auch "Mules" heißen, bei raus. Höher gelegte Volvo C30, verkürzte Rolls Royce Phantom, verunstaltete Kia.

Als Jaguar einst ein Mule baute, kam ein Mule bei raus, welches heute eigentlich unglaublich sein sollte... Bei einigen von euch wird wahrscheinlich jetzt schon im Kopf das Bild kommen, was ich versuche zu erzeugen Für die, die es nicht ahnen, erkläre ich mal weiter...

Man erkennt den Motor am Unterboden vor der HinterachseEs gab eine Zeit, als Jaguar und TWR den XJ220 erprobten. Das Auto war damals, in den späten 80ern, ein begehrtes Fotomotiv. Der Fotograf, der von einem Testfahrzeug Bilder liefern konnte, sollte reich belohnt werden. Jaguar wusste das, und hat es den Erlkönigfotografen unmöglich gemacht.

Der Rover 6R4 V8 mit BiTurbo AufladungDie Karosserie zu testen war gar nicht schwer. Das Fahrwerk und besonders der Motor samt Getriebe aber verlangten extreme Maßnahmen. Was fällt im Straßenverkehr nicht auf? Besonders in GB? Richtig! Ein Ford Transit Kastenwagen!

Nein, das ist jetzt kein Scherz. TWR hat sogar bewusst den Transit gewählt. Er hat in etwa den gleichen Radstand sowie die gleiche Breite wie der XJ220 es haben sollte. Besonders als "160L" Modell. Und genau das hat Jaguar gemacht. Raus mit dem alten Saugdieselmotor vorne. Raus mit dem Boden im Laderaum und rein mit dem V6 Bi-Turbo aus dem (relativ erfolglosen) MG Metro 6R4. dahinter das Getriebe und die Hinterachse auf Einzelradaufhängung umbauen.

Von außen erkennt man nicht viel. Man glaubt, der Transit hätte einfach übergroße Alufelgen drauf. Dass es aber auch nach vorne "fliegen" kann, erahnt man nicht. Ford ist selbst dafür bekannt "Super Transit" zu bauen, weshalb der Plan ein Transit mit knapp 550 ps anzutreiben ja nicht besonders weit weg liegt. Als "leicht Ahnender" hätte man den gezeigten Transit für die nächste Generation der Super Transits halten können

"Etwas" Qualm beim LosfahrenNach einer Kennzeichenprüfung in GB kann man wunderbar nachvollziehen: es ist der "Mule". G134 XVX ist der Mule von Jaguar und hat noch immer sein 3.5l Herz. Im Grunde eine "verlorene Schwester" des XJ220.

Die Fahrleistungen des "Jaguar-Transits" sind auch heute noch gut. Für ein Transporter erst recht!

0-60 mph (96 km/h): 5.0s

0-100 mph (160 km/h): 10.0s

Vmax: 185 mph (ca. 295 km/h)

Schwankt etwas in den KurvenNach der Entwicklung, und nachdem TWR mit dem XJ220 zusammen verblasste, wurde der "Über Transit" in eine Ecke auf dem Werksgelände gestellt und vegetierte vor sich hin. Er diente sogar vorrübergehend dem Rennstall von Bennetton als Teiletransporter. Als später ein Irrer Liebhaber dann den XJ220 in Fett kaufte, wurde es liebevoll restauriert und erhielt nicht nur eine "leichte" Leistungssteigerung auf 640 ps, sondern wurde auch seine Tendenz zu untersteuern los. Welche Modificatiionen dazu erforderlich waren, ist kaum nachzuvollziehen. Außen wurde jedoch unverkennbar der Umbau zum "typischen Transit" vorgenommen. Dachgepäckträger, Leiter, Warnleuchte, Firmenschilder. Selbst das Armaturenbrett wurde liebevoll an ein Baustellenfahrzeug angeglichen: Verpackungen und Müll sind darauf festgeklebt, damit der Fahrer sein Spaß nicht mit Müllwegräumen verderben lassen muss.

Mit diesem Wagen ist eines sicher: man wird jeden "Rennwilligen" auf der Straße davonjagen. Offene Münder sind einem sicher!

Quelle Bilder: mostreliablecarbrands.com

[cosmicwhite]

"Höher gelegte Volvo C30", wie konnte man den denn noch höher als mit serienmäßigem Fahrwerk legen ?

[Trottel2011]

Musst du mal Volvo fragen bei der XC40 entwicklung

[PIPD black]

War der Transit nicht in einer der TopGear-Folgen zu sehen.....ich meine, es war mal wieder so ein Ländervergleich.

[PIPD black]

Gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=OT84-Jm1IuE

[Trottel2011]

Jop. Gegen Australien. Wobei m.E. (wenn ich mich richtig erinnere) wurde da kein Hinweis auf Testfahrzeug gegeben...

[ElHeineken]

Irre

[Achsmanschette51801]

Krasse Sache. Und das Understatement, das ich so schätz

[Rigattoni]

Das ist mal was....

[invisible_ghost]

[ToledoDriver82]

So müssen Autos sein ...von außen unscheinbar aber unten drunter Leistung...wir brauchen so ein Transit

Schon klasse was die sich so einfallen lassen haben...eine perfekte Tarnung,der wäre wohl nirgends aufgefallen

[Trottel2011]

Man muss halt auch mal anders denken Wenn man schon ein anderes Auto nutzen muss, warum nicht gleich eine andere Fahrzeugklasse?

[PIPD black]

Neckisch is ja, dass die Räder vom 220 am Transit sind.

[Trottel2011]

Naja, das gesamte Fahrwerk ist vom XJ220 drin... Da der Lochkreis ganz anders ist (glaube dass sonst nur ein paar Amis den gleichen alten Lochkreis haben) sind Transit felgen nicht ganz möglich

[PIPD black]

Das ist schon klar. Wenn man gewollt hätte, hätte man da auch was Mule-mäßiges hinbekommen.

Aber ich denke, es ist wie das Easter-Egg der Programmierer.......man baut was typisches ein/an um hinterher zu sagen: Hättet ihr mal die Augen aufgemacht, hättet ihr es auch erkannt.

Vollverschweißte und passend gebohrte Stahlfelgen in der richtigen Größe mit Radkappen hätten sicherlich ihren Dienst ebenso getan.

[Trottel2011]

Am Conceptcar sind auch nur Radkappen auf Originalfelgen drauf Selbst schon persönlich im Museum in Gaydon gesehen

[PIPD black]

Sühst.

[Trennschleifer134328]

Geil! Der Motor ohne Deckel auf der Ladefläche.

Ich finde das auch konsequenter umgesetzt als die VW-Bullis mit Pxxxxe-Motor.

Gruß

walter

[knolfi]

Der feuchte Traum eines Paketdienstfahrers.

Nicht auszudenken, denn der mit einem "Hermes"-Aufkleber über die linke Spur der AB prügelt und die Vertreter-TDI's wegschubst.

[PIPD black]

Lass den mal am Familienkombi, der mit 120 auf der rechten Spur rumzuckelt, vorbeidonnern......bei der Luftverdrängung könnte es den Kombi von der Straße wehen.

Das erlebe ich z. T. schon mit dem Caddy, wenn irgendwelche Blechburgen oder auch komisch geformte Kleinwagen an mir vorbeibrettern.

Schlimmer nur noch, wenn die LKW anfangen zu überholen, weil man sich mit dem Wohnwagen hintendran an die Limits hält.

[Trottel2011]

Man müsste es mal nachbauen. Theoretisch bekäme es eine Zulassng in Deutschland, weil eine EU Zulassung in GB erfolgt ist. Somit müsste eine Nachbaumöglichkeit gegeben sein. ABER wer würde schon ein XJ220 zerlegen für einen Transit?

Alternativ sonst den V8SC aus dem XJR nehmen. Das sollte auch Spass machen

[Federspanner134471]

Vielen Dank für den Artikel.

Das Auto ist mal wirklich bemerkenswert, irre cool und auf seine Art antürlich very British! Splendid

[knolfi]

@Trottel2011 ist zwar etwas OT, aber so etwas bekommt man in D mit Straßenzulassung...allerdings als VW-Bus und nicht unbedingt als Lieferwagen.

Aber die Jungs von thautomobile bauen dir für Geld wohl alles.

KLICK

[Trottel2011]

@knolfi

Ja, gegen Geld geht sowas. Aber es ist dann wieder nur ein VW Bus... Ein Transit als Kastenwagen hat wiederum gewaltig andere Möglichkeiten was "Understatement" angeht Alleine schon wie z.B. Sabine Schmitz mit dem Transit Diesel manch anderes Auto einfach überholte zeigt schon, dass keine damit rechnet, dass ein Arbeitstier sowas könnte

[jackknife]

Der Transit gehört mittlerweile einer kleinen Firma die von Jaguar auch sämtliche Ersatzteile aufgekauft hat und jetzt die to-go-Adresse für alles rund um den XJ220 ist und sogar neue Karosserieteile fertigt, da sie dafür auch die Original-Formen besitzt

War vor gar nicht langer Zeit erst ne Doku drüber ausgestrahlt worden.

[GoLf 3 Bastler]

Na das nenn ich doch mal einen echten Sleeper Allerdings sollte selbst dem laien auffallen das der nach dem Anlassen etwas zu böse klingt für einen Transit.

[Trottel2011]

Naja, den Tranny gab es ja m.E. auch mit dem 3.0l V6 des Scorpio...

[kastenreiter]

Kastenwagen?! Au ja - da geb ich mal meinen Senf dazu...

Das Beste an der Jaguar-Transe sind die gelbe Blinklampe und der "Dachgarten" - stilecht mit dem Klempner-Geraffel drauf (Leiter und Rohr). Sehr unverdächtig, denn welcher Hausmeister-Willi fährt schon mit dem Gerümpel auf'm Dach Rennen?

Übrigens kann man damit auch tatsächlich was transportieren, weil der Motor eingehaust ist! Und das Originale-Transit-Lenkrad haben sie auch drin gelassen, wäre sonst schade, um die fast unberührte graue 80er-Jahre Plastewüste.

Ein paar weitere Bilder und Texte hier : http://www.carbuildindex.com/.../

Zitat: "Ford ist selbst dafür bekannt "Super Transit" zu bauen [...]"

Ja, die kenn ich. - Meine bessere Hälfte meint, das seien nur drei weitere Gründe, wieso die Engländer auf einer Insel seien...

Nutzwert als Transporter haben die allerdings keinen mehr, da Motor & Co. offen im ehemaligen Laderaum untergekommen sind.

Und für alle, die sie noch nicht kennen:

Supervan I (gefällt mir vom Klang her am besten)

Supervan II (über den findet man kaum gute Videos mit gutem Ton - ihn gab es als Spielzeugmodell von Matchbox)

Supervan III (hat m.W. mal im Laufe der Zeit einen anderen Motor bekommen)

https://www.youtube.com/watch?v=KnqdIsBJT0A

https://www.youtube.com/watch?v=nC9mGaMS57g

Auch der Transe Connect hat Ford mal so richtig Beine gemacht - den Motor lieferte der Focus RS!

https://www.youtube.com/watch?v=NQilW1pHpuM

https://www.youtube.com/watch?v=EVS6I3_aEb8

Desweiteren müsste noch eine Rallye-Version von einem Transit gebaut worden sein (Anfang 2000?).

Ferner gab es m.W. auch mal eine Transit Rennserie.

Obwohl es nicht ganz hier hinpasst: Die Franzosen haben mal in den 90ern einen Formel 1-Motor in einen Espace gestopft (Mittelmotor+Heckantrieb).

"Espace F1" schimpft sich das Vieh und macht gewaltig Krach: https://www.youtube.com/watch?v=wZ4X4l56Q1w

[Trottel2011]

Naja, das Gelbe Blinklicht war damals als der Wagen getestet wurde nicht drauf. Das wurde, zusammen mit dem Dachgepäckträger usw. vom aktuellen Besitzer draufgebaut. Einst sah die Transe nur aus wie ein normaler Transit halt mit dicken Felgen. Mehr auch nicht

Und der Espace F1 ist der Traum aller Gran Turismo 2 Spieler gewesen

[Achsmanschette51801]

Och, sooo konkurrenzfähig war der bei GT2 gar nicht. Mit einem Fronttriebler konntest da die gleichen Zeiten fahren. Aber stimmt schon, ich bin sowohl den Espace als auch besagten Fronttriebler (MItsubishi FTO Rennversion) gern gefahren.

[Trottel2011]

Ich nahm da auch eigentlich lieber den TVR Cerbera oder den Aston Martin Vantage... Beide voll aufgeblasen und man war schneller

[Achsmanschette51801]

Ich bin tatsächich mit jenem FTO sehr gern gefahren, den habe ich mir etwas heckschleuderischer eingestellt (hinten genau so wenig Flügel wie vorn) und das hat für viele Rennen auch der offenen Leistungsklassen gereicht. Und wenn nicht, dann kamen idR Allradler Opel Calibra, Nissan GT-R oder Suzuki Escudo () zum Zug.

Der XJ220 war afair auch mit dabei, ich meine aber der fuhr sich da etwas schwerfällig.

[Trottel2011]

Der fuhr sich wirklich "schwer". Es war okay aber man musste die Einstellungen nachher gut treffen. Sprich Fahrwerk und Spoiler mussten nach der Leistungssteigerung immer korrigiert werden. Anders kam man dann auch nicht um Kurven

[Achsmanschette51801]

Ich glaube ich suche nachher mal das GT2-Spiel raus und spiel n bißchen damit. Alles Deine Schuld

[Trottel2011]

Deine Schuld ist mein neuster Artikel

[Neoctavianer]

Mit dem hätte Sabine Schmitz ihre legendäre Top Gear Wette am Nürburgring satt gewonnen und das Großmaul Clarkson zum Hosenscheißer gemacht.

[Achsmanschette51801]

Habs schon gesehen und kommentiert.

Mein GT2 ist wohl zu tief vergraben, aber dafür habe ich GT4 gefunden und in meiner Garage in dem auf der Memory-Card gespeicherten Spiel steht ein XJ220, den ich dann gleich mal ausprobieren mußte, der ging besser und war beherrschbarer als vermutet. Wobei manche Autos sich vom Einen zum Anderen ziemlich unterscheiden. Der Suzuki Escudo zum Beispiel, mit dem man bei GT2 alles in Grund und Boden fährt, ist bei GT4 nahezu unfahrbar.

[Trottel2011]

Jupp. Dem stimme ich zu!