Xenonlook Birnen für die Nebellampen im A4 Facelift

[Federspanner13426]

Hier eine kleine Anleitung incl. Bilder für den Einbau der Xenonlook Leuchtmittel für die Nebellampen im Audi A4 B8 Facelift.

Dies gilt nur für die Limousine und den Avant, da in beiden seit dem Facelift H8 Birnen verbaut sind. Der A4 Allroad hat weiterhin

die H11 Birnen !

Bild 1 : Xenonlook Leuchtmittel in der H8-12V-35W Version.

Bild 2 : Xenonlook Leuchtmittel im Vergleich zu den original verbauten Osram Birnen.

Da meine S-line Schürze vorne and den Blenden der Nebellampen keine Löcher zum Ausklipsen der Blenden hat,

habe ich mich dazu entschlossen, die Leuchtmittel durch die Radhausschalen einzubauen. Dazu löst man eine

TORX 25 Schraube, und zieht die Radhausschale leicht Richtung Reifen (Bild 3).

Bild 3 : Radhausschalen vorne.

Nun kann man das Kabel und die Fassung der Birne sehen (Bild 4). Zuerst wid das Kabel abgezogen, dann die Lampe

etwas gedreht und herausgezogen (Bajonettverschluss). Anschliessend die neue Lampe eingebaut und das Kabel wieder

angeschlossen. Dann die Schraube wieder anziehen ... fertig !

Bild 4 : Radhausschalen von innen.

Im Vergleich zu den originalen Osrams, passt die Farbtemperatur deutlich besser zum Xenon. Beim CHLH könnten

die Xenonlook Lampen meiner Meinung nach etwas mehr ins Blaue gehen. Die TFL LEDs sind bei meinem A4 doch

recht blau. (bei Gelegenheit folgen mehr Bilder ...)

Bild 5 : Vergleich standard Osram (links) - Xenonlook (rechts)

[Roland0815]

Komisch. Dass man bei dt. Premium-Autos immer die halbe Karre zerlegen muss, um Leuchtmittel zu wechseln.

Über die Phase, blaugemalte Leuchtmittel zu verwenden bin ich zum Glück schon seit etlichen Jahren raus. Echte Lichtausbeute ist wichtiger...

[Federspanner13426]

Man kann die Leuchtmittel auch nach Handbuch wechseln, dann sind es pro Seite 2 Schrauben und das rumgereisse an den Blenden So ist das halt ... wer schön sein will ... muss leiden

[Speedsta]

Sehr schöne Anleitung

Roland das hat nix mit bemalt zu tun, die sind UV-beschichtet

[Celsi]

Zitat:

Komisch. Dass man bei dt. Premium-Autos immer die halbe Karre zerlegen muss, um Leuchtmittel zu wechseln.

AUDI ist kein Premium, sie wären es nur gerne.

Zitat:

Über die Phase, blaugemalte Leuchtmittel zu verwenden bin ich zum Glück schon seit etlichen Jahren raus. Echte Lichtausbeute ist wichtiger...

Ich auch. Deswegen stecken echte Xenons in meinen Neblern. Bin ich mit durch TÜV und Lichttest gekommen, allerdings weniger, weil es erlaubt ist, als vielmehr, weil es niemand gemerkt hat.

Zu blenden scheinen sie auch nicht: Abgesehen davon, dass ich mich in verschiedenen Entfernungen nachts vor das Auto gekniet und in die Scheinwerfer gesehen habe (blendete nicht mehr als die Hauptscheinwerfer), bin ich in 1,5 Jahren auch noch nie deswegen angelichthupt worden.

[DVE]

Es kommt auch darauf an, wie tief oder hoch die Nebler eingestellt sind. Mit Xenon ist es auf jeden Fall eine ziemlich helle Quelle. Außerdem fehlt noch das Milchglas davor, so wie es beim Hauptscheinwerfer ist.

Bild

• Xenon-vs-nbr
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[Batterietester44717]

Was mich mal interessiert.. was ist denn das 2. Teil dort was auf dem Bild zu sehen ist, wo die Torx Schraube noch befestigt ist. Ich selbst habe bei meinem Audi die Schürze nicht einfach so abziehen können, weil es dort auch noch dran hin, ich hatte mich nicht getraut zu stark zu ziehen.. hab es quasi blind gemacht alles weil ich mit dem Arm in die Ritze reingegriffen habe.. kann mir das nochmal jemand erklären?

[Area_51]

Meinst Du in Bild 3 diesen Clip oberhalb der Torx ? Den habe ich nicht angepackt. Ich konnte den unteren Teil der Radhausschale weit genug biegen um die Birne zu wechseln.

[Batterietester44717]

Achso ok. Bei mir ging es nur sehr schwer es wegzubiegen.. Egal, hat ja geklappt

[Dozer.hh]

Kurz ein aktueller Erfahrungsbericht:

Ich habe mir in meinem A4 B8 FL heute auch die NSW Birnen getauscht. Habe in meinem bisherigen A4 B8 VFL die "Xenonlook Superwhite" Birnen verbaut und habe jetzt - weil ich dachte vertraue mal auf Osram - die "Osram CoolBlue Intense“ gekauft.

Fazit:

Wem es um den Xenon-Look geht, der sollte zu “Xenonlook Superwhite“ greifen, da diese in jedem Fall ein etwas weißeres und Xenon ähnlicheres Licht haben. Im Vergleich zu den original Birnen sind die Osram jedoch schon ein großer Fortschritt in Richtung weiß, gehen im direkten Vergleich und im Vergleich zum LED TFL und dem Xenon-Scheinwerfer aber immer noch eher ins Gelbliche, als ins Weiß.

Wem es um Leuchtweite / Ausleuchtung geht, der ist mit den "Osram CoolBlue Intense" vermutlich etwas besser beraten, doch leider habe ich keinen direkten Vergleich von beiden Birnen im gleichen Fahrzeug, da FL = H8 und VFL = H11, außerdem haben sich die NSW von FL im Vergleich zum VFL echt gemacht und haben eine wesentlich bessere Ausleuchtung zur Seite hin!! Direkt vor dem Auto sah man kaum einen Unterschied in Sachen Leuchtkraft.

Beim VFL war das Abbiegelicht ja nur Spielerei und hatte beim Fahren keinen wirklichen Effekt in Richtung bessere Sicht zur Seite. Vorhin hatte ich aber beide Wagen neben einer Hauswand geparkt und da sieht man mal einen massiven Unterscheid - der FL NSW leuchtet VIEL mehr seitlich aus!! Da bin ich echt begeister.

Da ich den FL erst seit dem Wochenende habe, steht der Praxistest vom Kurvenlicht im Fahrbetrieb allerdings noch aus. Erst mal machen die Osram nen soliden Eindruck, aber vielleicht tausche ich wegen der Optik und dem schöneren Weiß doch irgendwann nochmal zu den "Xenonlook Superwhite".

Dann würde ich hier den direkten Vergleich auch nochmal voeröffentlichen.

[02er]

Super easy! Hab ich grade gemacht. 6 Minuten für beide Nebler! Durch´s Radhaus.

[Federspanner13426]

Da Audimann77 morgen gelöscht wird und somit auch der Blog könnt ihr ab morgen die Artikel hier finden:

http://www.motor-talk.de/.../...-an-meinem-audi-a4-8k-fl-t6024588.html