Sat Sep 04 19:00:50 CEST 2010
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blacKnight284
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Kommentare (11)
Hallo an alle interessierten Leser
Hier wird die Reparaturhistorie meines 206 aufgeführt. Die Teile die ich in Eigenregie ersetzt habe, sind als solche gekennzeichnet. Die sonstigen Reparaturen werden/wurden in einer freien Werkstatt in Gotha / Thüringen vorgenommen.
Die tägliche Wegstrecke umfaßte ca. 30 km Autobahn 4, ca. 40 km vom Zustand her eher bescheidene Thüringer Landstraßen und ca. 10 km Stadtverkehr ein.
Kurze Statistik:
Letzter Edit: 13. Oktober 2012
Fahrzeug wurde im Mai 2012 verkauft. |
)
Fri Dec 23 00:44:12 CET 2011 |
Antriebswelle49168
Waaahnsinnsarbeit! TOOOLLLL!
Fri Oct 12 22:31:03 CEST 2012 |
Multimeter21449
ich finde deine Liste zwar supper, mich wundert es aber schon ein kleines bisschen, dass du so oft deinen Wagen reparieren muss (bei mir musste ich nur einmal die Querlenker und die Spurstangenknöpfe erneuern, und das seit 27000 km. Alles andere ist an meinem wagen im Top-zustand. ich meine, bei 200000km wurden die üblischen sachen erneuert, aber jetzt hat er 245000 runter und läuft wie eine Rekete). Wie ist den dein Fahrstil waere jetzt meine Frage?
Sat Oct 13 12:04:18 CEST 2012 |
blacKnight284
Hallo
ich würde meinen Fahrstil als defensiv einstufen. Sieht man ja auch am durchschnittlichen Verbrauch über die 135.000km gefahrenen Kilometern. Die hohe Frequenz an Querlenkerwechsel liegt übrigens eindeutig an den Thüringer Straßen, die abseits der großen Landstraßen ziemlich bescheiden sind.
Mag sein, dass die Liste ziemlich umfangreich ist, allerdings stand der Wagen beim Verkauf im Mai 2012 auf sehr guten Füßen.Der Verkaufspreis und die Dauer bis der Wagen verkauft waren, sprechen übrigens dafür
.
Der Wagen stand schlappe 7 Tage in den großen Auto-Portalen und der Wagen war verkauft. Für 2000€. Und der Käufer wusste aufgrund der Dicke des Reparaturbuches, dass alles was Elementar war immer gemacht wurde.
Verkauft habe ich den Wagen übrigens nur weil ich einen der letzten 207 ForEver mit 92 Diesel PS über www.ass-team.net bekommen habe und die jährliche Kilometerleistung für den 206 definitiv nicht abgenommen hätte.
Der 206 war ein tolles Auto, keine Frage. Aber der 207 in der ForEver-Ausstattung mit dem Diesel-Motor ist mindestens eine ganze Galaxie besser. Daher war die Entscheidung sich dann doch zu trennen relativ verschmerzlich. Auch wenns das erste eigene Auto war.
Wünsch dir noch ganz, ganz viele knitterfreie Kilometer mit deinem 206.
Gruß
Rene
PS: Hab die Liste vervollständigt und abgeschlossen.
Wed Sep 11 06:51:44 CEST 2013 |
Faltenbalg23339
Leider habe ich mit meinem Peugeot nicht so viel Glück, vielleicht wissen Sie Rat. Mein Auto ist erst ca. 70.000 km gelaufen.
Hier mein Schreiben an Peugeot.
An: info.de@peugeot.com
Betreff: Mein Peugeot 206
Betreff: Mein Peugeot 206
Fahrzeugidenfikationsnummer VF32CKFWF44188513
Peugeot 206 55 KW 1,4 Liter zugelassen 14.10.2004
Sehr geehrte Damen und Herren,
mein oben angegebenes Fahrzeug bereitet mir Kummer. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Garagenfahrzeug, mit jetzt 70.000 km. Das Fahrzeug ist gut gepflegt und ich würde es gern noch eine Weile als Zweitfahrzeug für meine Kinder nutzen. Leider weist dieses Fahrzeug Mängel auf. Es springt sehr schlecht an und ist uns sogar zwischendurch ausgegangen. Ende letzten Jahres habe ich, da eine Zylinderkopfdichtung kaputt sein sollte, rund 1.000 € für diese Reparatur aufgewendet. Davor waren mehrere kleinere Beträge angefallen für den nicht planmäßigen Austausch der Zündkerzen, Überprüfung und Ähnliches. Jetzt soll das Steuergerät Einspr/Zuendung für den Motor kaputt sein. Die Feststellung dieses Schadens kostete ca. 180 €. Laut Mitteilung eines Peugeothändlers vom 15.06.2013, soll dieses Steuergerät 997,46 € kosten. In der Kostenermittlung sind noch angegeben: Ersatzteilnummer 00001940W1 - VIN Vf32CKFWF44188513 - Orga-Nr, 100848820498. Zu diesem Preis kämen dann noch die Kosten der Werkstatt und so hätten die Reparaturkosten den Wert des Autos überschritten.
Können Sie mir helfen und mir ein preiswertes Austauschgerät vermitteln? Meiner Meinung nach sind solch elektronische Bauteile sehr günstig in der Herstellung. Ich hatte gehofft bei dem guten Ruf von Peugeot als einem Spitzenfabrikat der französischen Autoindustrie doch mindestens 100.000 km mit dem Fahrzeug fahren zu können. Meine früheren Fahrzeuge, die großen Peugeots 1970 bis 1983 haben sehr viel mehr Kilometer geschafft und sind dann noch als begehrte Fahrzeuge nach Ägypten verkauft worden, vielleicht fahren sie da heute noch.
Wed Sep 11 22:27:34 CEST 2013 |
blacKnight284
Hallo Victoria,
leider kann ich bei Ihrem Problem nicht wirklich behilflich sein. Ich hatte mehr oder weniger "nur" mechanischen Verschleiß an meinem 206. Von elektronischen Ausfällen bin ich glücklicherweise verschont geblieben.
Prinzipiell würde ich bei Zweifel an der Diagnose eine Zweitmeinung einholen.
Meiner Erfahrung nach würde ich mit einem älteren Fahrzeug stets freie Werkstätten aufsuchen. Ich bilde mir ein, dass viele Vertragswerkstätten gerade bei älteren Fabrikaten oftmals aufgrund des teils deutlich höheren Preises weniger Chancen haben Erfahrungswerte an eben alten Fahrzeugen sammeln zu können, was wiederum mit Sicherheit die ein oder andere Fehldiagnose verursacht.
Grüße
René
Deine Antwort auf "Reparaturen an meinem Peugeot 206"