Thu May 14 14:45:47 CEST 2020
|
CarFan_77
|
Kommentare (28)
| Stichworte:
3 (3V), Skoda, Superb
Hallo liebes Publikum,
der Skoda Superb iV hat nun 1600 Kilometer Gesamtstrecke vollgemacht. Ich möchte mal meine bisherigen Erfahrungen teilen.
Bisherige Mängel: Leider gibt es einige Dinge, die negativ aufgefallen sind: - Fahrertür-Innenverkleidung scheppert heftig. Dafür gibt es einen baldigen Werkstatttermin. - Manchmal erscheint eine Fehlermeldung, dass die Verkehrzeichenerkennung außer Funktion ist. - Das Tachodiplay zeigt manchmal einfach gar nichts an. - Notbremsassi erkennt schon mal ein Phantomhindernis und leitet eine unnötige Notbremsung ein.
Karosse: Der Superb ist schön lang und breit. Beim iV (also Plug-In) ist der Kofferraumboden nicht nochmals versenkbar (wie beim Verbrenner). Der Platz ist aber dennoch mehr als üppig.
Geräuschniveau: Wenn elektrisch unterwegs, geht es kaum leiser. Ich war bei der Bestellung lange am Überlegen, ob ich die Doppelverglasung in den Vordertüren brauche. Heute kann ich sagen: Nein, brauche ich nicht.
Sitze: Gemacht für einen großen Teutonen.
Fahrwerk: Im iV ist serienmäßig ein DCC-Fahrwerk drin. Sportlich wird es allerdings auch auf "SPORT" nicht. Das ist auch gar nicht der Charakter dieses Autos. Der Superb iV ist klar als Gleiter ausgelegt! Ich habe fast immer "Comfort" an und bin sehr zufrieden.
Motor bzw. Motoren: Mit dem Benziner habe ich kaum Strecke zurückgelegt. Ich fahre extrem selten mehr als 50 km am Stück. Der Benziner ist mehr als ausreichend mit seinen 156 PS. Wenn beide Motoren gemeinsam loslegen, fühlt sich der Wagen schon extrem flott an. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h wird ja mit 7,X angegeben. Flott ist der also schon. Ein so schnelles Auto hatte ich noch nie vorher.
Getriebe: Da hatte ich bei der Bestellung Bedenken. Schließlich ist es ein DSG. Aber meine Zweifel waren unbegründet. Dadurch, dass der Wagen sehr sanft elektrisch anfährt, gibt es gar kein Ruckeln. Überhaupt merkt man von der Arbeit des Getriebes rein gar nichts. Und das ist auch gut so.
Licht: Mein Skoda hat das Standard-Licht, was allerdings ein Voll-LED ist (Abblend- und Fernlicht). Ich bin sehr zufrieden. Das Licht ist sehr hell und weiß. Es ist auch deutlich heller also das Xenon-Licht, was ich im vorigen Auto hatte.
Bremsen: Was das ganze Auto angeht, ist der Brems-Druckpunkt mein größter Kritikpunkt. Dadurch, dass die Bremse erst nur die Rekuperation bedient und erst ab einem bestimmten Pedalweg die Bremse einsetzt, fühlt sich das Ganze schon etwas "teigig" an.
Ausstattung: Ich habe ja lediglich die Ausstattungslinie "Ambition" genommen. Mehr war nicht drin im Budget. Insgesamt bin ich aber zufrieden. Mehr Ausstattung vermisse ich gar nicht.
Preis/Leistung: Der Wagen kostet in der Konfiguration 47.500 Euro. Das ist schon eine Stange Geld! Vergleichen mit anderen Autos dieser Art ist das aber immer noch eher "günstig".
Zufriedenheit insgesamt: Die echte elektrische Reichweite war bisher immer so 50 bis 60 km. Weniger als 50 km habe ich noch nie geschafft. Mehr als 63 aber auch nicht. Generell hat der Wagen wohl einen hohen elektrischen Kurzstreckenverbrauch. Wenn man mehr am Stück fährt, kommt man weiter. Zumindest macht es bisher den Anschein, dass ein Plug-In-Hybrid für mich die richtige Autowahl ist. Es begeistert mich, dass ich mit so wenig Benzin auskomme! Immerhin habe ich von 1600 km lediglich 140 km auf Benzin gefahren. Obwohl der Verbrennungsmotor auch dann nicht durchgehend läuft. Bei jedem Bremsen rekuperiert der Wagen und segelt immer wieder auf der zwischendurch gewonnenen elektrischen Ladung. Wenn das so weitergeht, muss ich erst wieder beim Tachostand von 30.000 km tanken. Der Strom kommt zum Glück vom Dach (also meinem und dem meines Arbeitgebers).
Viele Greets Fritz |
Thu May 14 15:03:11 CEST 2020 |
PIPD black
140 / 1600 = 93%![:confused:](https://static.motor-talk.de/data/smilies/confused.gif)
Irgendwie ergibt die Rechnung bei mir 8,75%![:p](https://static.motor-talk.de/data/smilies/tongue.gif)
Schade, dass du auf den paar km schon diverse Mankos feststellen durftest.![:(](https://static.motor-talk.de/data/smilies/frown.gif)
Thu May 14 15:06:02 CEST 2020 |
CarFan_77
Habe ich mich verrechnet?
... Korrektur kommt sofort.
Thu May 14 15:10:55 CEST 2020 |
Goify
War bei meinem 2016er Superb ebenso. Zusätzlich hatte ich noch die polternde Hinterachse und eine komplett abgelöste Chromleiste an der Fahrertür außen.
Ach ja, eine elektrische Wasserpumpe versagte zeitweise.
Thu May 14 15:24:36 CEST 2020 |
CarFan_77
@Goify
Also nix gelernt in 4 Jahren.![;)](https://static.motor-talk.de/data/smilies/wink.gif)
Thu May 14 20:38:00 CEST 2020 |
Dynamix
Wegen der Assistenzsysteme war ich beim Kuga etwas skeptisch, aber bisher hab ich da wirklich gar keine Probleme gehabt. Lediglich die Parksensoren sind manchmal was fimschig, aber ansonsten funktionieren die Sachen ganz gut.
Hybrid steht bei mir auch ganz hoch im Kurs seitdem ich den Passat GTE mal fahren durfte. Den neuen Kuga gäbe es ja jetzt auch als PHEV, der wäre vielleicht mal was wenn unserer in Rente geht aber das dauert noch ein paar Jahre![:)](https://static.motor-talk.de/data/smilies/smile.gif)
Thu May 14 22:34:39 CEST 2020 |
CarFan_77
@Dynamix:
Der C-Max einer Bekannten läuft auch ganz gut.
Parksensoren funktionieren gut beim Superb. Die Rückfahrkamera ist super, macht ein hochauflösendes Bild.
Fri May 15 20:38:10 CEST 2020 |
Standspurpirat135679
Das klassischen Instrumente gefallen mir gut. Viel schöner als die ollen Displays, die natürlich für die Hersteller günstiger sind.
Fri May 15 20:49:33 CEST 2020 |
CarFan_77
@judyclt
Das finde ich auch.
Fri May 15 20:51:59 CEST 2020 |
Dynamix
Gerade das Digidisplay bei VW finde ich richtig gut. Lässt sich gut ablesen und sinnvoll konfigurieren. Wenn es so umgesetzt ist hab ich da kein Problem mit.
Fri May 15 21:01:03 CEST 2020 |
CarFan_77
Hab mir das Geld lieber gespart. Habe für den gleichen Preis lieber die Seitenairbags hinten und den proaktiven Isassenschutz reingenommen.
Sat May 16 20:09:52 CEST 2020 |
Standspurpirat135679
@Dynamix:
Daher ist es auch gut, wenn man die Wahl hat. Aber ich wette, dass es bald fast nur noch Displays gibt. Ist halt für die Hersteller die Billiglösung und wird sich daher durchsetzen.
Sat May 16 20:16:52 CEST 2020 |
CarFan_77
Jau. Ich vermute auch, das es bald nur noch Display geben wird.
Wäre mir auch egal. Hauptsache es zeigt etwas an.
Tue May 19 14:25:05 CEST 2020 |
Jan_MT
Ich verstehe nicht, wie man sich hier offensichtlich für seinen Neuerwerb feiern lassen will und dabei meines Erachtens bekannt gibt, dass man den vieleicht größten Fehler seines Lebens begangen hat.
Wenn ich manchmal so durch die Straßen fahre und ein altes Auto sehe, für das ich mich damals z.B. 1990 in einem Autohaus erkundigt habe, dann sage ich mir immer: "Stell dir mal vor du wärst damals so blöd gewesen und hättest den Schrott für 47500€ gekauft. Das dürftest du heute gar keinem erzählen.
Wenn Du Dir z.B.einen Dacia für 15000€ gekauft hättest, dann hönntest Du für das Restgeld Autolebenslang tanken fahren.
Meine Bitte: Einfach mal von Zeit zu Zeit drüber nachdenken.
Und bitte, jetzt nicht sagen: "Dafür geht man doch arbeiten".
Trotzdem viel Spaß mit Deinem Wagen.
Tue May 19 14:40:18 CEST 2020 |
CarFan_77
@Jan_MT
Habe mich auch schon geärgert, dass ich nicht den Audi e-tron genommen habe. Kostet zwar nochmal 10.000 bis 20.000 € mehr, aber ist konsequenter gelöst.
Danke, gleichfalls!![:)](https://static.motor-talk.de/data/smilies/smile.gif)
Tue May 26 18:07:48 CEST 2020 |
CarFan_77
Habe das Auto heute in die Werkstatt gegeben. Es sind eh auch Arbeiten wegen eines Rückrufs durchzuführen. Ansonsten sollen die genannten Mängel behoben werden. Ich bin gespannt.
Heute Morgen war es mit 9 Grad recht kalt. Da habe ich meine 52 km zur Arbeit geraaaade so elektrisch geschafft.![:)](https://static.motor-talk.de/data/smilies/smile.gif)
Tue Jun 02 16:00:02 CEST 2020 |
CarFan_77
Auto ist wieder da. Die scheppernde Tür ist zu 90% behoben. Ansonsten gab es eine Menge Software-Updates.
Bisher läuft alles normal. Mal sehen, ob das so bleibt.
Fri Jun 12 12:22:17 CEST 2020 |
Redirion
gab es abgesehen vom zu teuren Audi E-Tron noch andere Alternativen, die für dich in Frage kamen? Was ist z.B. mit dem Peugeot 508 SW oder Mitsubishi Outlander? Mich würde interessieren, warum es letztlich der Superb geworden ist.
Fri Jun 12 13:06:08 CEST 2020 |
Dynamix
Der Outlander ist ein ganz schönes Schiff. Dazu nicht wirklich gut in Sachen Ausstattung.
Ist der 508 nicht ein Diesel Hybrid oder hat PSA da mittlerweile was mit Benzinern im Angebot?
Fri Jun 12 14:11:53 CEST 2020 |
Redirion
@Dynamix da bist du nicht auf dem Laufenden. Der Peugeot ist ein Benziner. Das besondere am Peugeot ist die Auslegung der Plattform auf Hybrid. D.h. der Kofferraum bleibt hier voll erhalten.
und der Outlander ist kleiner als der E-Tron GE. Aber wirkt leider von Assistenz- und Infotainment veraltet. Wobei man sich bei letzterem mit Android Auto / Apple Carplay behelfen kann.
Fri Jun 12 14:13:34 CEST 2020 |
Dynamix
Du hattest ja nach dem Superb gefragt den er sich gekauft hatte.
Fri Jun 12 14:23:01 CEST 2020 |
Redirion
ja, mich interessiert, ob andere Modelle (neben dem genannten E-Tron) ebenfalls in Betracht gezogen wurden und warum es dann der Superb wurde. Ich habe da zwei mögliche Konkurrenten genannt, die mir dazu spontan eingefallen sind.
Fri Jun 12 22:41:40 CEST 2020 |
CarFan_77
@Redirion
Ich hätte prinzipiell alles an Plug-In oder reinem Elektro nehmen können.
Mein AG hat die besten Konditionen bei BMW und beim VW-Konzern. Bei BMW hatte ich gar nichts interessanten gefunden. Am Ende schwankte ich zwischen e-Golf als Zweitwagen und dem Superb iV als Erstwagen Der Passat GTE war merklich teurer.
Den e-tron hatte ich nicht wirklich auf den Schirm. Auch die 0.25er-Versteuerungv war da noch nicht beschlossen.
Wed Aug 12 16:18:01 CEST 2020 |
__NEO__
Da ich selbst einen Passat GTE fahre folgende Fragen:
-Welche Gesamtsystemleistung hat der iV: die des PASSAT oder die des GOLF GTE?
-Welche Fahrmodi werden angeboten? Nur die „normalen“ Hybrid Modi oder auch ein zum GTEvergleichbarer Modus, in dem EMotor und Verbrenner kombiniert arbeiten (also nicht nur der Boost beim Kickdown)
-Gibt es beim iV auch den Innengeräusch-Aktuator, der ein „sportliches“ Motorengeräusch vortäuscht? (Ich meine nicht die Aussengeräusch-Erzeugung zur Warnung der Fussgänger)
Danke vorab!
Wed Aug 12 16:48:13 CEST 2020 |
CarFan_77
Hi @__NEO__
Danke für die Fragen.
Gesamtsystem entspricht dem des Facelift-Passat-GTE.
Es gibt zwei Modi (e-Mode und Hybrid). Dazu gibt es noch die "Sport"-Taste. Diese sollte dem GTE-Modus entsprechen, denke ich.
Ich bin ziemlich sicher, dass es gibt keinen Aktuator gibt.
Wed Aug 12 16:51:52 CEST 2020 |
__NEO__
Klingt er in Sport denn anders als im Hybridmode? Und wie sieht es mit Batterycharge Modus aus?
Im Facelift passat gibt es doch glaube ich auch ubterschiedliche Hybridmodi...
Wed Aug 12 21:11:44 CEST 2020 |
CarFan_77
Er klingt nicht anders.
Es gibt auch einen Auflademodus. Habe ich aber noch nicht benutzt.
Thu Aug 13 00:22:03 CEST 2020 |
__NEO__
Okay, danke Dir!
Thu Aug 13 09:48:02 CEST 2020 |
CarFan_77
Gerne!![:)](https://static.motor-talk.de/data/smilies/smile.gif)
Deine Antwort auf "140 / 1600 = 91,25%"