Sat Jun 27 17:49:54 CEST 2009
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BMW-Fan91
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Kommentare (41)
| Stichworte:
BMW 5er GT, Eure Meinung, Mercedes, R-Klasse, Vergleich
BMW 5er GT oder Mercedes R-Klasse - Welcher ist euer Favorit?
Der als Kombi-Coupé-SUV heiß diskutierte BMW 5er GT wird momentan ja immer wieder mit einer Mercedes R-Klasse verglichen, bzw. steckt hinter beiden außergewöhnlichen Kreationen die gleiche Idee: Mehr als zwei Personen sehr kommod und luxuriös zu befördern und das bei einem auf Lifestyle gebürstetem Äußeren, ohne das typische Lasteneselimage der Kombifraktion.
Nun gibt es ja wie bei allen Fahrzeugen, die nicht eindeutig positioniert werden, auch bei diesen beiden Fahrzeugen polarisierende Gespräche und entweder ein "Lieb ihn" oder "Hasse ihn", dazwischen scheint nicht wirklich Raum für Diskussionen zu sein, denn sie alle verbinden verschiedene Welten. Dies tun sie aber optisch auf unterschiedliche Weise. Während der GT das "Coupé" als Konstruktionsbestandteil betont, tut der Mercedes selbiges eher mit dem Begriff "Van".
Darüber hinaus gibt es aber zwischen beiden Autos noch einen weiteren einen gravierenden Unterschied: Die R-Klasse war bzw. ist ein Flop schlechthin, dem GT steht dieses kurz bevor - oder doch nicht? Räumt ihr dem neuen 5er GT mehr Chancen auf dem Automobilmarkt ein als der R-Klasse und wenn ja warum? Ich bin gespannt auf eure Meinungen
Viele Grüße René |
Sat Jun 27 18:11:30 CEST 2009 |
Reifenfüller31120
Denke, die reichen Amis, bei denen ja der größe Verkauf erwartet wird, wollen keinen Kombi, oder noch schlimmer Van (ist in Dland ja auch schon so:"Musst jetzt etwa einen van fahren wegen den Kinder"*Mitleidhab*"
), fahren.
Deshalb wurde die R-klasse ein richtiger Flop. Übers Design kann man sich auch streiten.
Der GT ist dagegen eher mehr eine Reiselimousine mit größerem Stauraum und vieeeel Platz (vorallem hinten). Zwar wird der Verkauf nicht super laufen (vorallem durch die Wirtschaftskrise), aber er wird kein Flop.
Sat Jun 27 18:40:20 CEST 2009 |
DoNuT_1985
Naja, ich räume dem 5er GT mehr Chancen ein, weil er fahrdynamisch wie technisch attraktiver ist - über Design lässt sich streiten, der 5er hat wenigstens eine schöne Seite. An die neue BMW-Front kann man sich gewöhnen, schließlich wird die in abgewandelter Form vom 1er über 3er bis zum 7er über uns herfallen. Die R-Klasse ist einfach nur eine überdimensionale, aufgedunsene B-Klasse mit keinerlei herausragenden Attributen - okay, Platz hat sie, aber das hat ein VW T5 auch...
Sat Jun 27 19:36:40 CEST 2009 |
_RGTech
Autos die die Welt nicht braucht...
Sat Jun 27 19:58:37 CEST 2009 |
bjoern1980
Definitiv die R-Klasse - abgesehen von meiner kleinen Markenbrille, finde ich die R-Klasse tatsächlich optisch ansprechend. Reizvoll vor Allem als AMG.
Hatte den R mal von Sixt in München und war recht angetan.
Wirklich vergleichen kann ich (man) wohl erst, wenn man den GT gefahren hat. Übrigens clever von BMW, den Wagen "GT" zu nennen - Schräghecklimousine klingt auch furchtbar spießig.
Sat Jun 27 20:21:09 CEST 2009 |
__NEO__
Was hat die R-Klasse mit dem 5er GT ausser dem besch* Design eigentlich gemeinsam?
Sat Jun 27 20:34:04 CEST 2009 |
bjoern1980
Oha, ein passatfahrender Design-Experte...
Sat Jun 27 20:42:42 CEST 2009 |
Rostlöser27853
Könnt mich da nicht wirklich entscheiden. Der 5er GT ist zu wenig überzeugend und der R ist eigentlich gar nicht soo schlecht, wie ich finde.
Sat Jun 27 21:03:59 CEST 2009 |
bmw_e36_e46
Also der Benz sieht ja aus wie ein Touring / Fan ähnliches . Also grausam
Lieber BMW
dabei nicht so mein geschmackt ...
Sat Jun 27 21:05:58 CEST 2009 |
bmw_e36_e46
SEHRRR wahrscheinlich wird der Benz ein totaler flop wie der Vaneo
Sat Jun 27 21:07:08 CEST 2009 |
DoNuT_1985
Ist der das nicht bereits?
Sat Jun 27 21:10:36 CEST 2009 |
bmw_e36_e46
Sieht so aus neh ??
Ich finde es immer wieder soooo amüsant , was für sachen Mercedes macht .
Erst A-Klasse , dann Vaneo
und jetzt R-Klasse 
.
Ich bin gespannt was Mercedes für einen Konkurent fürn BMW X6 leistet
.
Sat Jun 27 21:14:02 CEST 2009 |
bjoern1980
Nicht jedes Modell braucht einen Gegenpart.
BMW hat ja gegen den SLS und den R8 auch nichts anzubieten.
Sat Jun 27 21:14:08 CEST 2009 |
emil2267
a-klasse nen flop ?
naja,mit bissel glück überlebt er den damals angepeilten 3er compact
ne wahl zwischen den beiden würde mir schwer fallen,da wart ich lieber noch auf alternativen ?!
Sat Jun 27 21:19:54 CEST 2009 |
bmw_e36_e46
Ok, wir alle haben Recht . Aber jetzt mal ganz ehrlich, wie unstimmig und langweilig schon der Benz R-Klasse ankommt ,... Da würde ich den BMW M5 GT nehmen , auch wenn das mein geschmack ist.
Sat Jun 27 21:24:29 CEST 2009 |
emil2267
das scheint auch ziemlich geschmackssache zu sein,meiner sind beide nicht !
sehen beide aus wie nen klumpen altmetall auf rädern & beide können nicht wirklich irgendwas besonders gut ?!
gut sag ich jetzt,wenn ich jetzt vielleicht paar jahre aufm buckel & paar scheine aufm konto mehr hab,sinds vielleicht interessante alternativen !
man kann bei beiden sicher bequem ein- & aussteigen & is ziemlich kommod unterwegs,denk das es da auch eine nicht zu unterschätzende klientel gibt ?!
für mich das geringere übel der benz,der strahlt halt noch irgendwas aus & wenns nur die anwesenheit des sterns is
Sat Jun 27 21:58:06 CEST 2009 |
Trennschleifer51433
Leider ist der Einstieg in die R-Klasse eben nicht so bequem, wie man es vom Markenimage her gewohnt ist. Vor allem der Ausstieg ist mit hellen Hosen ganz sicher nichts für Choleriker oder für einen Theaterabend.
Eine selten schlechte Schwellerkonstruktion, ständig ist die fahrbahnzugewandte Teilfläche staubig und die Seitenkante reibt bei einer Körperdrehung am Hosenbein. Der Bedarf an Wechselklamotten wurde bislang nur noch vom BMW X6 übertroffen.
Im realen Leben wirft die R-Klasse (zumindest für mich) immer wieder Fragen nach einer individuellen Zuordnung des Fahrers auf. Das Auto bedient m.E. keines der gängigen Konsumentenbilder in dem Maße, alsdaß man die Zielgruppe klassifizieren könnte.
Insofern kann, wenngleich unauffälliger, so doch mit dem BMW 5er alles nur besser sein. Eben typisch bayrisch: So nutzungsstark wie möglich - so bodenständig wie nötig.
Sat Jun 27 22:13:10 CEST 2009 |
bjoern1980
Wenn du nicht in der Lage bist, in ein AUTO ein-, bzw. aus demselben auszusteigen, dann ist dir nicht zu helfen.
Die zwei R-Klassefahrer, die ich persönlich kenne, sind Designer und Vorstandsvorsitzender eines bekannten Hamburger Unternehmens - vielleicht ist dir das hilfreich bei der Klassifizierung der Zielgruppe.
Sat Jun 27 22:32:17 CEST 2009 |
taue2512
Wobei Du hier m.E. Äppel mit Birnen vergleichst: Die R-Klasse ist ein alltagstauglicher 7-Sitzer mit sehr grosszügigem Innenraum (da kann man noch ganz andere Sachen drin machen)
, leider isser sehr schwer und trotz der 350'er CDI-Version dazu noch recht durstig. Hatte den vor zwei Jahren für eine Wochenende. Der 5'er GT reizt mich eigentlich nur vom Innenraum her mit den hinteren Einzelsitzen eine Version mit durchgehender Rückbank finde ich beim GT einfach zu ordinär, weil BMW da designtechnisch (aussen) nix neues wagt. Aber die Infomaterialien sind top, das muss man den Münchnern lassen. Habe gerade das Buch zum GT zugeschickt bekommen...
Sat Jun 27 22:50:36 CEST 2009 |
__NEO__
ROFL.
"Jetzt" R-Klasse? Das Ding wird schon seit ca. 2005 gebaut und ist aufgrund der offenbar doch weit verbreiteten Unbekanntheit zumindest bei uns wohl eher ein Rohrkrepierer. Ein paar chinesische Parteibonzen in der Provinz scheinen auf die Schüssel allerdings - vermutlich die Langversion um irgendwas zu kompensieren - voll abzufahren.
Sat Jun 27 23:21:45 CEST 2009 |
Duftbaumdeuter16109
Ich würde keinen von beiden nehmen. Es gibt derzeit kaum hässlichere Fahrzeuge zu kaufen.
Sat Jun 27 23:34:54 CEST 2009 |
Duftbaumdeuter122
des is wirklich ein komischer vergleich
Sun Jun 28 00:33:21 CEST 2009 |
Ie1234
Beide sind keine Schönheiten aber das abfallende Heck des BMW erinnert fatal an einen alten Passat oder neue Koreaner. Einfach schlimm.
Also, wenn man mich zwingen würde.... den Mercedes, der ist (hinten) nicht ganz so formal verunglückt und schein mit der Heckklappe und der eckigeren Form etwas praktischer fürs Reisegepäck oder den Windelkarton.
Frank
Sun Jun 28 03:20:39 CEST 2009 |
_RGTech
Je öfter ich mir den BMW anschau', desto mehr erkenne ich darin den Arzt-Golf 928 (ihr wisst schon, der mit dem Unterbau des Porsche 928... wo man 4 Golf-I-Karossen drübermontierte, was dann etwas aufgeblasen aussah).
Joah, das seh ich ähnlich. Dann aber lieber mal nen Kombi, der passt wenigstens auch in Parklücken. Oder gleich nen T5 mit Schiebetüren, wenn's denn das Platzangebot der R-Klasse sein muss.
Sun Jun 28 09:29:05 CEST 2009 |
Duftbaumdeuter134221
Die R-Klasse ist doch das Nachfolgemodell vom Sprinter oder?
Der 5er GT ist ebensoschön wie ein Ford Scorpio Facelift!
Sich für einen der beiden entscheiden zu müssen ist wie die Wahl zwischen Hella von Sinnen und Tine Wittler!
Sun Jun 28 10:24:16 CEST 2009 |
Bernhard22
... wie wahr :-)
Sun Jun 28 10:25:22 CEST 2009 |
fossi333
Ich will nicht abstimmen weil ich keinem meine Stimme geben will.
Wie sieht die % Verteilung aus?
Sun Jun 28 11:09:30 CEST 2009 |
Fensterheber135171
Aktuell 80% zu 20 % für den Schrägheck-BMW.
Ich würde auch keinen von beiden wählen, und wenn, der Facelift-R, der kommen wird.
Der aktuelle spricht mich nicht an, die zu sehr abfallende Front sieht furchtbar aus.
Da der BMW noch nicht auf dem Markt ist, kann man hier auch nur spekulieren.
Hm... gar keinen? So toll wie sich der X6 verkauft, muss man sich keine Gedanken um die Entwicklung eines total unsinnigen Fahrzeugs machen.
(Bevor losgepoltert wird: Coupe + Geländewagen sehe ich als unsinnig an! Nicht aber Coupe oder Geländewagen)
Sun Jun 28 11:27:00 CEST 2009 |
Tschita
Wo ist in der Abstimmung der Punkt "keinen von diesen überaus hässlichen und sinnlosen Autos"?
Zu teuer
zu schwer
zu hoher Unterhalt
zu hässlich
zu exotisch
zu Mitleid erregend (wegen hässlichkeit)
Sun Jun 28 11:57:51 CEST 2009 |
bjoern1980
Zu teuer, zu hässlich, zu exotisch, zu mitleiderregend - klingt doch ganz nach Jetta...
Sun Jun 28 12:37:49 CEST 2009 |
Alpenfreund
Also ich persönlich kann mich für keinen der Kandidaten begeistern. Weder formal, noch imagemäßig.
Mehr als unangemessen finde ich die Bezeichnung "GT" für den BMW.
Die R-Klasse ist eine Gen-Mutation der Designer. Hier wurde mit wenig Erfolg versucht, aus den Genen der besten ein Multitalent zu schaffen. Heraus kam ein undefinierbares Konzept, das irgendwo in der automobilen Landschaft seinen Platz sucht. Ihn aber nicht findet.
Man muß es permanent Erklären und durch Marketingspezis verbal positionieren.
Ein gelungenes Konzept/ Design erklärt sich von selbst.
Das gleiche Schicksal blüht dem BMW. Hier kann selbst das klassiche und vielversprechende Buchstabenduo "GT" nichts ändern. Zu fett, zu überladen, zu alltäglich ist dieser rollende Gag.
Motorenmäßig ist die gleiche Einfallslosigkeit geboten. Immer schwerer und fetter die Karossen und immer mehr Leistung für die Motoren. Gähn.
Nur damit man mit diesen Dinos sportliche Rundenzeiten bei Vergleichstests erzielt. Lachhaft.
Aber noch gibt es Leute die soetwas, als "Spitze der Technologie" ansehen und es kaufen.
Wie gesagt. Alles meine persönliche Meinung.
Gruß
Sun Jun 28 16:30:07 CEST 2009 |
Tschita
@Björn1980
wie kommste denn auf nen Jetta??
Sun Jun 28 16:44:49 CEST 2009 |
_RGTech
Nee... wo kommt denn das her? Die R-Klasse hat keinen direkten Vorgänger, höchstens die V-Klasse könnte man als solche werten. Auch Vito und Viano gibt es weiterhin. Und der Vaneo (imho nur gefloppt, weil die V-Bezeichnungen keiner mehr unterscheiden konnte...) hat auch mow einen anderen Nachfolger bekommen (B-Klasse).
Ich bin eh der Ansicht, dass die ganzen riesigen Hochdachhobel langsam mal wieder eingestellt werden könnten. Für A/B-Klasse-Größe mag das Konzept aufgehen. Aber R-Klasse, GLK, X6, Q7, 5er GT, das sind für mich ähnliche Geschwüre wie seinerzeit der Fiat Multipla, nur größer...
Sun Jun 28 18:52:11 CEST 2009 |
bjoern1980
@Tschita
weil ich den Hobel in deinem Avatar fälschlicherweise für einen gehalten habe.
Doof nur, dass die WOB-Kisten alle gleich aussehen. Außerdem hatte ich selbst mal einen Jetta (II), ich kenne die Vorurteile. 
Mon Jun 29 11:57:56 CEST 2009 |
BMW-Fan91
Also Stand der Technik ist der GT schon, siehe adaptives Fahrwerk, modernste Sicherheitssysteme, viel Platz, sogar der Preis auf 5er Niveau geht in Anbetracht des 7er Radstandes in Ordnung.
Und wenn man den Verbrauch betrachtet: Der GT bzw. seine Motoren sind ein absolutes Highlight und nahezu die besten, die man für Geld kaufen kann, außerdem geht eine leichte Leistungssteigerung heute immer auch mit einer Verbauchsreduzierung und Effizienzsteigerung einher.
Ich sehe den GT also nicht als technologischen Dinosaurier, das Design hingegen bleibt natürlich Geschmackssache
Grüße
Mon Jun 29 16:03:36 CEST 2009 |
Tschita
Stellt es hin wie ihr wollt.
Die Dinger sind beide sauhässlich und total überflüssig und einfach nur Schandflecken in der Autolandschaft
Mon Jun 29 17:39:45 CEST 2009 |
PS-Schnecke32365
Naja man kann nicht wirklich sagen das die R- Klasse ein Flop ist, sie ist bis jetzt nur Ihren Verkaufserwartungen zurückgeblieben, allerdings Areitet MB auch schon an einem Nachfolger. Die R- Klasse kam einfach nur zu früh auf den Markt, ein schicksal das schon viele andere Fahrzeuge auch erleben mussten. Allerdings wenn man sich einmal die Preislage anschaut in der eine R- Klasse doch steckt verkauft Sie sich erstaunlich gut, die Gebrauchtwagenpreise sind extrem Hoch und die Fahrer meist durchweg Positiv gestimmt.
Ob BMW nach einem X6 noch einen 5er GT braucht ist allerdings Fragwürdig, den ich finde beide Fahrzeuge wildern im selbem Revier. Beide Fahrzeuge können nichts von dem was Sie wollen besser als ein anderes Fahrzeug (abgesehen von der Fahrdynamik aber das ist ja bei allen BMW so und auch eine Geschmackssache), aber das macht den Unterschied zur R- Klasse, welche ein Fahrzeug mit hohem Nutzwert, excellentem Langstreckenkomfort und großer Familientauglichkeit bei größtmöglichem Luxus bietet.
Ein Geschäftspartner ist R- Klasse Fahrer und Vater von Drillingen, er hasst Kombis und Vans mag er auch nicht wirklich, aber er liebt seine R- Klasse in die er einen Zwillings und einen einfachen Kinderwagen bekommt und dann Luxuriös durch die Lande fährt. Ob das ein 5er GT kann ist dann noch abzuwarten. Und wenn nicht, ja wozu braucht man Ihn dann eigentlich?
Gruß
Ein Mercedes- Fahrer der vom Design des 5er GT sehr angetahn ist, sich aber über dessen Platzierung am Markt noch nicht im klaren ist.
Wed Jul 01 02:49:49 CEST 2009 |
124er-Power
mir fehlt da die Antwortoption "beide sind schrecklich/grauenhaft"
Das Hauptproblem der R-Klasse ist, dass diese für den Amerikanischen Markt konzepiert wurde und somit nicht für den Europäischen Markt taugt.
War nicht anders zu erwarten, dass die floppt. Design des Exteriors und des Interios sind m.E. einfach grauenhaft.
Der 5er GT gefällt mir genauso wenig. Das Heck sieht mir zu unstimmig aus. Da kommt bei mir eh immer die Frage nach dem Sinn dieser Fahrzeuge auf.
Wird denk ich mal auch keine Erfolgsgeschichte werden.
Das einzig geniale Konzept find ich die Mercedes B-Klasse. Schickes Design, viel Platz und Praktisch.
Thu Jul 02 11:30:50 CEST 2009 |
Druckluftschrauber136590
die r-klasse guckt so erschrocken als wüsste sie was jeder von uns denkt:
- zwar noch keine 9 jahre alt und zum glück kein jahr in meinem besitz: rein in die presse
Sat Jul 04 16:04:02 CEST 2009 |
Schattenparker12584
Wenn man sich hier die ersten beiden Sätze durchliest ist zur R-Klasse alles gesagt:
R-Klasse
Wie steht es eigentlich um den Wertverlust der R-Klasse?
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