Mon Jun 17 07:35:31 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (0)
[Werbung wegen Markennennung]
Hallo,
das professionelle Versiegeln von Felgen ist gar nicht soo schwer. Es gibt Silicium-Versiegelungen, bei denen es sich um eine richtige (Langzeit-) Versiegelung handelt. Nicht um ein einfach aufzusprühendes Wachs o.ä..
Die Felgen sollen auf längere Zeit vor Straßenschmutz und Bremsstaub geschützt werden. Die Versiegelung kann logischerweise auch mit Hitzeeinwirkung belastet werden. Zusätzlich hilft eine Versiegelung dabei, dass sich die Felgen wesentlich einfacher Reinigen lassen. Man braucht beim Waschen nur noch Shampoo Reiniger und ein einfaches absprühen mit dem Hochdruckreiniger soll auch schon mehr bringen als komplett ungeschützte Felgen.
Über die Gtechniq C5 Wheel Armour wurde hier bei MT ganz früher schon mal gesprochen. Sie ist etwas in Vergessenheit geraten. Das Thema Felgenversiegelung auf diese Art erfordert allerdings eine sehr gute Vorarbeit und ist z.B. bei Vielspeichen Felgen sehr mühselig. Des Weiteren ist ein Abmontieren der Räder generell auch sehr sinnvoll. Beides ist jedoch nicht für jeden so leicht machbar. Ob man das im montierten Zustand machen möchte, das steht auf einem anderen Blatt.
Schnellcheck:
Links zu den verwendeten Produkten
Das C5 Wheel Armour ist eine Felgenversiegelung auf Silicium Basis für alle Arten von Leichtmetallrädern, auch auf Chrom-, hochglanzpolierten oder matten /satin Alufelgen sicher anzuwenden.
Vorbereitung
bei gebrauchten oder verschmutzten Felgen
bei brandneuen Felgen
Sicherheit - Arbeitsschutz
Benutzt auf jedenfall Schutzhandschuhe, sodass nichts an eure Haut gelangt. Im Bestfall setzt ihr euch noch eine Maske auf Mund und Nase. Falls jemand empfindliche Augen hat setzt euch auch eine Schutzbrille auf.
Anwendung
Los geht es, ihr sollte es in Ruhe angehen und Zeit haben. Mal eben auf die Schnelle ist nicht. Ihr sucht euch einen geeigneten Raum. Das kann z.B. ein Hobbykeller, Abstellraum oder eine Garage sein. Es sollte nicht unbedingt draußen sein. Grund dafür, es fliegt viel in der Luft rum was stören könnte. Sprich es setzt sich was für den Felgen ab. Daher sucht euch einen kühlen Ort, wo ihr gutes Licht habt. Ihr könnt auf dem Boden Pappe oder Fleecedecken auslegen, um den Boden und eure Räder zu schützen. Wenn es nur draußen geht, ist es auch kein Untergang, es könnte nur ein paar Abzüge in der B-Note geben, wenn ihr euch Schmutzpartikel „einarbeitet“. Und man muss dann die Trocknungszeit nicht genauer beobachten. Jedenfalls auf keinesfalls in der Sonne!
Habt ihr einen Ort gefunden zieht ihr euch euren Arbeitsschutz an und geht die obigen Schritte der Vorbereitung durch. Je nachdem, ob ihr gebrauchte oder neue Felgen habt.
Da es sich bei mir um brandneue Felgen handelt brauchte ich als ersten Schritt nur entfetten, dafür habe ich den fertigen (IPA) Gtechniq Entfetter Panel Wipe Entfetter. Der ist ja im Set mit dabei. Damit werden letzte Fingerabdrücke und Staub entfernt.
Nun packe ich die kleine Gtechniq C5 Wheel Armour Box weiter aus. Darin findet ihr neben der Versiegelung, der oben genannte Entfetter, eine Anleitung, drei Mikrofasertücher MF1 ZeroR Microfibre Buff Cloth Mikrofasertuch, kleine Pads zum Auftragen und ein Gtechniq Aufkleber ist auch mit dabei als kleines nettes Gimmick.
Man nimmt pro Felge ein kleines Pad. Vier sind im Set enthalten. Dann schüttelt ihr gut durch und macht das kleine Fläschchen mit der Versiegelung auf. Ihr gebt ungefähr 4-5 kleine Tröpfchen auf das runde Pad. So das es benetzt ist. Das ist nicht exakt genau zum dosieren. Daher wenn paar mehr oder weniger, nicht weiter schlimm. Nur viel mehr wären schlecht, dann schmiert es und ist schwieriger beim Abnehmen und Auspolieren.
Nun zieht ihr ein paar „Bahnen“. Ich habe im Felgenbett angefangen. So kann man dort auch gleich mal an einer nicht so sichtbaren Stelle die Materialverträglichkeit testen. Ihr könnt euch mit Tape am Reifen die Stelle markieren, wo ihr begonnen habt. Evtl. hilft das einigen. Man zieht dann Bahn für Bahn, auch im Kreuzstrich. Also mal längs und quer. Alles ohne Druck. Bei mir und den schwarzen Felgen war es relativ schwer zu sehen, wo man schon war. Daher war der Kreuzstrich gut um alles bestmöglich zu erwischen.
Nun nachdem bei der ersten Felge alles versiegelt wurde, warte ich ca. 3 Minuten. Müsst ihr selbst mal schauen und ermitteln. Hängt auch mit der Umgebungstemperatur zusammen. Bei mir waren es ca. 17 Grad.
Dann kann es ans Reste Abnehmen geben. Dafür habe ich ein The Rag Company Poliertuch EAGLE Edgeless genommen. Ein sehr gutes Tuch nebenbei gesagt. Hierbei ein Tipp, bei hochglanz schwarzen Felgen, kein dünnes Tuch nehmen. Es sollte relativ dick und flauschig sein, so wie das genannte. Gibt sonst minimale Swirls. Wie auch beim Auftragen muss man zusehen, dass man alle Stellen erwischt. Evtl. nimmt man sich eine (Lack-) Lampe zur Hilfe.
Nachdem ich nun alle vier Felgen gemacht habe und die Ablüftungszeiten eingehalten habe sind sicher mindestens 2 Stunden vergangen. Nun heißt es abwarten… Mindestens 8 Stunden Zeit braucht es bis die Versiegelung komplett ausgehärtet ist. Nach Beschichtung sollten die Felgen 10 Tage nicht chemisch belastet werden. Also nicht gewaschen.
Habt ihr das Ganze gemacht während die Räder auf dem Fahrzeug sind, am besten einfach in der Garage lassen oder fahren falls möglich. Sonst unter einem Carport oder ähnlich.
Die kleine Glasflasche dreht ihr wieder fest zu und klebt sie am besten noch zusätzlich ab.
Beading - Wasser Abperlverhalten
Fazit
Das Gtechniq C5 Wheel Armour scheint noch wie vor eine gute Felgenversiegelungen zu sein. Man muss halt einiges beachten. Man benötigt nur genügend Zeit und Geduld. Man hat nach 4 Anwendungen auf 4 Felgen noch mehr als genug Produkt in der Flasche. Hat man nur die Hälfte an Produkt in der Flasche hat man etwas falsch gemacht. Es sind 4 weiße Pads enthalten, das heißt für weitere Felgen benötigt man entweder neue oder man nimmt diese kleinen weißen und runden Wattepads aus dem Drogeriemarkt. Sehen ja ähnlich aus.
Das Abperlverhalten der Versiegelung ist klasse, kleine runde Perlchen auf den Felgen, supi. Ebenso beim Wasserablauf. Es bleibt beim Fahren kein Wasser stehen, so soll es sein.
Da ein Fläschchen wohl nicht endlos lange haltbar ist, ist es zu empfehlen seine beide Radsätze (Sommer & Winter) zu behandeln und dann evtl. noch etwas im Familien oder Freundeskreis. Bei den Dailys wird es über ein Jahr (evtl. auch länger) einen gutem Job machen. Bei den jenigen, die nicht soviel fahren sicher auch den Anbruch des nächsten folgenden Jahres oder deutlich länger. Man kann ja mit speziellen Detailern, das ganze „boostern“. Natürlich erst dann, wenn man merkt es schwächelt. Vorher nicht! Gibt da ja z.B. von Dr. Wack und Meguiar‘s einige Möglichkeiten. Ich halte das Ganze im Auge und schaue wielange es hält.
Tipp: Man kann übrigens auch lackierte Bremssättel damit behandeln. |
Sun Jun 09 10:35:53 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (0)
[Werbung wegen Markennennung]
Hallo,
es geht wieder nach Italien. Zu Labocosmetica, die Jungs dort haben ein 3-pH System "entwickelt", was ziemlich interessant klingt.
Dieses 3-pH-Kombinationssystem wurde von Labocosmetica entwickelt, um Aufbereitern oder uns Hobbyautopflegern bei einem der wichtigsten Schritte in der Autopflege zu helfen, unabhängig davon, ob das Auto geschützt ist oder nicht, nämlich dem Waschen.
Es gibt ja pH-neutrale-, alkalische & saure Reiniger. Das wissen die meisten, die waschen.
Bei der Autowäsche ist eine gründliche Reinigung unerlässlich. Um jedoch Schmutz und Verunreinigungen zu entfernen, die sich auf der Karosserie angesammelt haben, ist es oft notwendig ein Produkt mit einem bestimmten pH-Wert zu verwenden. Doch wer entfernt was?!
Der kombinierte Autowaschgang 3-pH wirkt auf alle Arten von Schmutz und Verunreinigungen, dekontaminiert Autolacke und entfernt alle Mineralsalze, Straßenschmutz, Kalkstein, Rückstände von saurem Regen und chemische Verunreinigungen die für das menschliche Auge nicht immer sichtbar sind, die die Farbe verblassen lassen und die Leistung des zuvor auf das Auto aufgetragenen Schutzes (z.B. eine Keramikversiegelung) verringern.
Das System nutzt eine innovative Methode, die auf dem pH-Wert der Produkte basiert, um Schmutz und Verunreinigungen gezielt und effektiv zu entfernen, ohne jedoch die zuvor aufgetragenen Schutzprodukte anzugreifen. Sie sind auch sicher in der Anwendung, da sie zertifiziert sind, um eine sichere Anwendung auch auf empfindlichen Lacken und Oberflächen zu gewährleisten. Von daher braucht man keine Sorgen haben.
Mein Fahrzeug ist versiegelt - Wie gehe ich vor?!
Ihr möchtet euer Lackschutzprodukt z.B. Wachs, Versiegelung oder aktive Nanokeramik einfach pflegen.
Durch den unterschiedlichen pH-Wert der verwendeten Produkte befreit der 3-pH-Kombiwaschgang mit Labo Produkten die Versiegelung am Fahrzeug von Schmutz und Verunreinigungen, denn jeder pH-Wert wirkt anders zum Schmutz und den Verunreinigungen.
Wie geht es los?!
#1 Prìmus – ALKALISCH
Man startet mit Primus im PreWash-Modus, je nach Jahreszeit mit einer anderen Verdünnung:
1:30 verdünnt im Winter, wenn mehr Schmutz vorhanden ist
1:50 verdünnt oder weniger im Sommer, wenn es weniger Schmutz gibt
1:5 oder 1:10 verdünnt als Vorbehandlung in Bereichen verwendet werden, in denen sich stärker Schmutz ansammelt, wie z. B. der untere Teil der Türen, die Rückseite des unteren Kofferraums, oder zum Entfernen Insektenresten vorne
Das kann in einer Sprühflasche gemacht werden oder in einem Drucksprüher.
#2 Purìfica – SAUER
Nach der Vorwäsche trägt man das Purìfica Dekontaminationsshampoo 1:60 verdünnt als Schaum von unten nach oben auf. Purìfica kann auch 1:10 verdünnt als Vorbehandlung für die Bereiche verwendet werden, die am stärksten der Ansammlung von Mineralien ausgesetzt sind (z.B. Salz- und Wasserrückstände, wie dies häufig der Fall in der Wintersaison ist) wie der untere Teil der Türen und an der Heckseite des Fahrzeugs.
Versiegelung auf dem Lack!
Wenn eine schützende Waschung mit pH 3 erforderlich ist, kann Purìfica als 1:60 verdünntes Shampoo in einem Eimer verwendet werden. Nämlich dann wenn eine Keramik, Versiegelung oder ein Wachs auf dem Lack vorhanden ist.
Tatsächlich entfernt Purifica Kalksteinrückstände und verjüngt die Wachs- oder Versiegelungsbeschichtung, löst das Wurzelproblem, löst und bindet effektiv und schonend Kalzium, Mineralablagerungen und Rückstände von Verunreinigungen durch sauren Regen.
#3 Sèmper – NEUTRAL
Kommen wir zur mechanischen Wirkung, die mit dem Shampoo Semper durchgeführt werden soll. Es enthält keine Wachse oder Aufheller. Seine Formel ermöglicht ein gleitendes Auftragen während der Waschphase, ohne Streifen zu hinterlassen. Kann natürlich auch auf Fenstern verwendet werden. Der Schaum wurde entwickelt, um den Schmutz auf der Autooberfläche aufzulösen, einzukapseln und „in Schwebe“ zu halten, um ihn sicher und dennoch sanft zu entfernen. Das können andere Shampoo‘s auch.
Das Shampoo Sèmper kann 1:1000 verdünnt verwendet werden. Sein neutraler pH-Wert verändert nicht die Dekontaminationswirkung von Purifica, die zuvor angewendet wurde, und bietet eine doppelte mechanische und chemische Dekontaminationswirkung.
Bei einer regelmäßigen pH-neutralen Wäsche kann man nicht alle Verschmutzungen lösen. Würde man immer nur Néve & Sèmper verwenden. Daher ist das 3-pH System ab und zu durchaus sinnvoll. Nicht nur bei keramikversiegelten Fahrzeugen, sondern auch bei anders versiegelten.
Das Motto ist immer Sanftheit: In diesem Fall ist Schrubben nicht die Lösung. Sanft zu sein und die richtigen Werkzeuge zu verwenden, ist der Schlüssel zu einer perfekten Wäsche. |
Sat Jun 01 11:15:32 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (0)
[Werbung wegen Markennennung]
Moin Moin, im heutigen Blog-Artikel geht es um das keramische Versiegeln von Kunststoff- und Gummiteilen. Es handelt sich um eine richtige (Langzeit-) Versiegelung auf Silizium Basis. Nicht um eine einfach zu applizierende Kunststoffpflege à la Koch Chemie Nano Magic Plast Care. Die ist zum Beispiel auch sehr gut, hält aber logischerweise nicht ähnlich.
Gyeon Q² Trim EVO ist ein Einschicht Coating, welches in der neuen EVO Version noch etwas anwenderfreundlicher und von der Standzeit nochmals erhöht wurde. Sodass ich mich jetzt nach dem PPF Coating auch an diesem Bereich herangetraue. Es wurde entwickelt, um die Selbstreinigung zu verlängern und die hydrophoben Eigenschaften jeder Folierung zu maximieren und gleichzeitig eine bestmögliche Standzeit zu bieten. Diese wird angegeben bis maximal 36 Monate. Selbst wenn es etwas weniger wäre, wäre das schon sehr lange und das mit nur einer Schicht. Generell kann man es auf allen Folien verwenden, nicht nur auf Lackschutzfolien.
Schnellcheck:
Links zu den verwendeten Produkten
Vorbereitung
Sicherheit - Arbeitsschutz
Benutzt die Schutzhandschuhe, sodass nichts an eure Haut gelangt. Eine Maske auf Mund und Nase braucht man nicht mehr, denn man kann alles auch draußen machen. Macht man es drinnen bzw. in einer Halle sorgt weiterhin für den nötigen Schutz. Für umliegenden Lackbereiche benötigt es ein Abklebeband.
Anwendung
Auf geht's. Geht das Ganze in Ruhe an. Seit der neuen Evo Variante kann es auch draußen sein. Finde ich super. ABER nicht in der Sonne!
Habt ihr einen passenden Ort gefunden, zieht ihr euch die Schutzhandschuhe an und geht die obigen Schritte der Vorbereitung durch. Ist ja nicht allzuviel.
Ich hatte immer unschöne Wasserfklecken auf meinen Gummifensterleisten, die kamen auch nach der Behandlung viele Kunststoffpflegen immer wieder zurück.
Dann kann es schon an die Vorreinigung mit dem Koch Chemie Green Star gehen. Ich habe ihn mir 1:15 in der Kwazar angemischt. Zum Aufschäumen einen kleinen ValetPRO Pinsel geschnappt. Damit mal schnell die leisten abgehen. So verdreckt waren sie ja nicht.
Abgeklebt werden kann auch schon mal...
Jetzt ist es wichtig zu Entfetten, dass auch alle Reinigerreste weg sind und das Coating bestmöglich haften kann. Dafür habe ich den fertigen (IPA) Entfetter Gyeon Q²M Prep und ein Gyeon BaldWipe Tuch genommen. Können auch andere sein.
Nun packe ich die kleine Gyeon Q² TRIM Box aus. Darin findet ihr neben der Versiegelung eine Anleitung, vier Suede Wildledertücher und einen Applikator.
Den Applikator lassen wir mal beiseite, den brauche ich in diesem Fall nicht. Ihr schüttelt das Fläschchen gut durch. Anschließend gebt ihr ungefähr 5-6 kleine Tröpfchen auf das Tuch. Das ist nicht exakt genau zum Dosieren. Daher wenn paar mehr oder weniger, nicht weiter schlimm. Geht alles super einfach auf dem Gummi. Durch das Abkleben kommt man nicht an den lack und obenrum braucht man nicht abkleben, da reicht es enfach die Tür zuöffnen. Dann das Tuch so falten, dass überall etwas hinkommt. Voila...
Abnehmen braucht man auf Gummi eher weniger außer es sind Schlieren entstanden. Die Vorher / Nachher Bilder zeigen doch super Ergebnisse.
Nachdem ich alles geschafft habe und die Ablüftungszeiten eingehalten habe sind „nur“ 40 Minuten vergangen. Nun heißt es abwarten… 12 Stunden Zeit braucht es bis die Versiegelung komplett ausgehärtet ist. 14 Tage bis man wieder Reiniger (Shampoo usw.) verwenden darf.
Die kleine Glasflasche mit dem Coating dreht ihr wieder fest zu und klebt sie am besten noch zusätzlich ab. Der Hersteller sagt unter Idealbedingungen (kühl, trocken & luftdicht verschlossen) ist sie ca. 6 Monate haltbar. Müsste man mal ausprobieren, ob es evtl. auch länger hält. Falls Sie mal Luft gezogen hat und sich nach Jahren Kristalle gebildet haben, ist sie jedoch meist nicht mehr zu gebrauchen.
Beading - Wasser Abperlverhalten
Fazit
Das Gyeon Q² TRIM EVO funktioniert auch bestens. Man muss nur wirklich gut Vorreinigen, speziell auf Gummi. Ansonsten war die Anwendung an sich auf Gummi sowie auch auf Kunststoff gleich einfach. Habe für diese kleineren Fläche nur eins der Suede Tücher verbraucht. Hat man jetzt noch mehr Kunststoff, z.B. um die Radläufe geht das natürlich genauso. Eine Anwendung ist ebenso möglich auf strukturiertem Kunststoff, wie an unlackiertem Material oder hochglänzenden Klavierlack-Oberflächen, die gemeinhin am schwersten zu pflegen sind. Auch Scheinwerferabdeckungen, kann man super schützen. Diese universelle Verwendung ist super.
Das Abperlverhalten dieses Coatings ist wie die anderen von Gyeon auch mega, kleine runde Perlchen, dieses Mal auf Kunststoff. Ebenso beim Wasserablauf. So sind die Teile jetzt auch UV geschützt. Die Meguiars Detailing Swabs waren eigentlich gar nicht nötig. Bin super überall dran gekommen. Aber kann man ja für andere Bereiche und Aufgaben noch nutzen.
|
Fri May 24 13:45:04 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (0)
[Werbung wegen Markennennung]
Huhu,
nachdem ich zwei Schaumkanonen im Einsatz mit dem Kärcher K7 hatte und dort nie so 100% zufrieden war, habe ich mich weiter umgesehen. Zum einen hatte ich die Heavy Duty Foam Lance, die am Adapterkopf nicht ganz dicht war. Zum anderen die AVA Schaumkanone, deren Schaumbild meist eher zu dünn war.
Schließlich bin ich auf die Schaumkanone von MTM Hydro bei Chemical-Shark gestoßen. Einer italienischen Marke von der es schon einige sehr gute Erfahrungsberichte im Netz gab.
Die MTM Hydro PF22.2 kann mit bis zu 200 bar und einem Wasserdurchfluss von 11,5 l/min verwendet werden. Mit einem Tankvolumen von 1 L fast der ziemlich stabile Behälter der PF22.2 mehr, als die meisten Schaumkanonen anderer Hersteller. Bei AVA waren es z.B. 800 ml. Die Schaumerzeugung und Abgabe erfolgt mittels Durchfluss und Ansaugung durch den aus Messing- und Edelstahl gefertigte Schaumkopf.
Es gibt eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten. So lassen sich der Sprühstahl von rund zu flach, die Richtung des Flachstrahls horizontal oder vertikal und die Konzentration des Wasser-/Chemiegemischs einstellen. Es gab schon einen Vorgänger die PF22, im Gegensatz zu dieser ist die neue PF22.2 als Weiterentwicklung kippsicher konstruiert worden.
Es gibt auch passenden Adapter für andere Hochdruckreiniger wie Kränzle, Nilfisk usw.,
Das Schaumbild ist bei meinen Tests bislang sehr gut. Habe es zu aller erstmal mit dem altbekannten Koch Chemie Gsf Gentle Snow Foam getestet. Werde das auch weiter testen, auch später bei dünnflüssigen APC-Reinigern, womit sie auch befüllt werden kann. Selbst bei geringer Konzentration schäumt die PF22.2 Schaumlanze den Schaum perfekt auf und ermöglicht somit eine sparsame Fahrzeugreinigung.
Das Qualitäts- und Verarbeitungsniveau der Materialien scheint den asiatischen Plagiaten überlegen zu sein. Und sollte mal was kaputt gehen bzw. unter Verschleiß leiden, so gibt es bei Chemical-Shark auch passenden Ersatzteile. Auch das bietet nicht jeder Hersteller an. Hier z.B. mal zu sehen ein Ersatzfiler für die Schaumproduktion des Geräts. Ansonsten gibt es noch andere Düsen für ein besseres Schaumbild, falls es bei euch nicht so perfekt aufschäumt auf Grund von Wasserhärte o.ä.
Erster Einsatz
...wohl auch sehr gut sein soll das 3D Pink Car Soap Autoshampoo. Auch für die Schaumanze, den Schaumsprüher oder den Wascheimer.
Fazit
Habe die MTM Lanze bis jetzt schon 4 Mal verwendet. Bin wirklich sehr zufrieden. Super Qualität im gesamten Erscheinungsbild. Keine undichte Stellen, ein tolles Schaumbild, welches sich varieren lässt. Auch im Verbrauch scheint die Lanze besser zu sein im Vergleich zu dem, was ich vorher kannte. Mit dem 750 ml Behälter komm ich sehr gut hin. Also ein Klein- oder Kompaktwagen ist gar kein Thema. Auch ein SUV (Tiguan & Co.) bekommt man mit einer Füllung komplett weiß. Wer mal bewegte Bilder sehen möchte, Chemical Shark hat ein Video dazu gemacht. |
Thu May 16 15:55:07 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (4)
[Werbung wegen Markennennung]
Hallo, oft wiederholen sich Produktkategorien die ich teste. Hier ist mir aber etwas in die Finger geraten was es tatsächlich nicht so oft gibt. Eine Neuheit von Dr. Wack, den A1 All in One Intensivreiniger für Außen.
Es handelt sich dabei um eine Reinigungslösung für eine gründliche und zugleich schonende Reinigung aller Außenflächen des Fahrzeugs. Die Formel wirkt wie ein Wasch- und Knetvorgang in einem Arbeitsgang. Spart man sich hier also das Kneten, den Teerentferner oder den Flugrostentferner?
Laut Dr. Wack Informationen beseitigt der neue Reiniger restlos hartnäckigste Verschmutzungen wie eingebrannte Insekten, Vogelkot, Harz und Teer. Nicht nur interessant für völlig verklebte Fahrzeuge, die unter Bäumen parken. Ein positiver oder sogar gewollter Neben-Effekt, das Entfernen von Wachs- und Versiegelungsschichten. Interessant also auch ein Wachsstripper.
Schnellcheck:
Dr. Wack A1 All in One Intensivreiniger Außen
Dr. Wack A1 Premium Mikrofaser Waschhandschuh
Ideal für alle Außenoberflächen wie Lack, Kunststoff, Metall, Glas und Scheinwerfer. Sanfte Formel, das neuartige Produkt entfernt alle Arten von Schmutz schonend und kratzfrei von der Oberfläche. Klingt nach einem Produkt, welches super für die Vorarbeit vor dem Wachsen oder Versiegeln ist.
Laut Dr. Wack erzeugt es auch keine Rückverkratzungen. Sorgt für eine reine Oberfläche ohne unerwünschte Kratzer. Zudem umweltfreundlich, lösemittelfrei und biologisch abbaubar.
Vorgehensweise beim Neuversiegeln
Ihr möchtet eine perfekte Vorbereitung zum neu Versiegeln. Macht eine gründliche Vorwäsche mit dem Schaumsprüher oder der Schaumlanze. Anschließend wascht ihr wie gewohnt im 2-Eimer System. Ihr könnt dafür eure gewohnten Mikrofaser Waschhandschuhe nehmen. Hat man noch keinen, der Dr. Wack A1 Premium Waschhandschuh ist auch sehr gut. Ihr gebt etwas vom Intensivreiniger direkt auf den Waschhandschuh und wascht das Fahrzeug. Nicht direkt in den Wascheimer geben!
Ist der Handschuh irgendwann schmutzig wascht ihr ihn im Wascheimer mit Schmutzsieb aus. Dann gebt ihr wieder erneut Produkt auf den Handschuh. So macht man dann das ganze Fahrzeug. Da es schonend ist und nichts zerkratzt kann man auf alle Oberflächen sorgenfrei draufgehen.
Mein Tipp
Habt ihr euer Fahrzeug länger nicht gewaschen, wascht es vorher nach der Vorwäsche mit eurem ganz normalen Shampoo (oder einem stärkeren) und nehmt danach erst den Dr. Wack A1 All in One Intensivreiniger. Das hat den Vorteil, dass der Trafficfilm (Grauschleiher) schon runter ist und der Reiniger somit noch etwas mehr Power bekommt. Der zweite Vorteil, dadurch dass ihr vorher schon gewaschen habt müsst ihr weniger vom Intensivreiniger verwenden, da der Handschuh ja nicht mehr so oft ausgewaschen wird. Das spart euch auf die ganze Wäsche gesehen Produkt.
Vorgehensweise bei u.a. Harz- & Teerflecken
Habt ihr nur einzelne Flecken von Partikeln auf dem Lack, auch dort wie gehabt mit Vorwäsche und normaler Handwäsche vorangehen. Oder die Waschstraßenfahrer. Dann nehmt ihr ein mit Intensivreiniger nebelfeuchten Waschhandschuh oder ein etwas nasses Tuch und wascht es mit etwas Druck runter. Immer in kleinen Flächen arbeiten. Klappt es nicht direkt einfach nochmal versuchen. Gibt es Flecken, wo ihr wisst, dass es schon sehr lange drauf ist geht ihr so vor: Gebt euch etwas Reiniger vorab auf die Flächen. Das kann man etwas eintupfen und bis max. 3 Minuten einwirken lassen. Und dann mit etwas Druck abwaschen.
Auch an Felgen top...
Wichtig alles nicht in praller Sonne oder heißem Lack und nicht eintrocknen lassen!
Aus meiner Sicht funktioniert das Produkt auch super bei Ablaufnasen bzw. Regenläufern bei Wohnwägen und Wohnmobilen. Also wer das hat und diese „Probleme“ kennt...
Bisherige Erfahrungen
Bei mir konnte eine Wachsschicht des Bilt Hamber Double Speed-Wax komplett gelöst werden. Teerflecken auf dem Lack ließen sich entfernen. Sogar auf den Felgen sicher schon 2 Jahre drauf. Da ging auch sehr viel runter, dass eine deutliche Verbesserung ersichtlich war. Auch sonstige hartnäckigen Verschmutzungen ließen sich entfernen. Dabei auch eingebrannte Insektenreste auf den Scheinwerfer, die bekanntlich schnell einbrennen in der Sommersonne. Bin begeistert.
Fazit
Wie in meinen Erfahrungen erwähnt ein tolles neues Produkt hat Dr. Wack da herausgebracht. Wer sich etwas auskennt oder auf YouTube aktiv ist, Dr. Wack hat eigene Labore und testet sehr penibel vorab alle möglichen Szenarien aus, speziell was die Verträglichkeit kein angeht. Zurück zum Produkt, oft sage ich hier in meinem Blog, das braucht man nicht unbedingt. Etwas anders beim A1 All in One Intensivreiniger Außen. Jeder wird bei seinem Fahrzeug irgendwann Flecken bekommen, die man nicht einfach bei der Handwäsche wieder herausbekommt.
Hier bekommt man jedoch etwas, welches vieles einfach miteinander vereint. Etwas was reinigt, alte Versiegelungen für ein Neuversiegeln entfernt und auch etwas hartnäckige Flecken oder Schmutzpartikel aller Art schonend entfernt. Auch Verschmutzungen, die der Felgenreiniger nicht entfernen kann. Es ist aber kein "Shampoo" für den regelmäßigen Gebrauch. Man spart sich aber Zeit, da Schritte, die man sonst einzeln machen musste in einem Arbeitsgang abarbeiten kann.
Fairerweise muss man sagen Dr. Wack war nicht der Einzige der so ein Produkt hat. Es gibt ja noch das Meguiar‘s Wash+. Die Vorgehensweise ist nahezu gleich. Hier ist es aber so, dass wenn das Wash Plus mit stärkerem Druck oder auf empfindlichen Lacken verwendet wird, kleine Swirls in den Lack kommen. Beim Dr. Wack ist das nicht so. Das ist ein deutlicher Vorteil, denn wenn man nur Flecken entfernen will (und das geht oft nicht ohne Druck, außer mit stärkerer Chemie) und nicht gleich Polieren will, möchte man sich ja nicht noch mehr Arbeit machen.
Insbesondere Einsteiger und Normalpfleger werden mit dem Produkt ihre Freude haben, denn man hat in der Regel kaum Möglichkeiten, mit sehr geringem Aufwand alte Lackschutzprodukte zu entfernen und dabei gleichzeitg die Lackoberfläche tiefenwirksam zu reinigen.
|
Fri May 10 07:55:18 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (0)
[Werbung wegen Markennennung]
Moin Moin, im heutigen Blog-Artikel geht es um das keramische Versiegeln von PPF Lackschutzfolien. Es handelt sich um eine richtige (Langzeit-) Versiegelung auf Silizium Basis. Nicht um ein einfach aufzusprühendes Wachs o.ä..
Gyeon Q² PPF EVO ist ein Einschicht Coating, welches in der neuen EVO Version noch etwas anwenderfreundlicher und von der Standzeit nochmals erhöht wurde. Sodass ich mich auch mal an ein Coating außerhalb der Felgen herangetraut habe. Es wurde entwickelt, um die Selbstreinigung zu verlängern und die hydrophoben Eigenschaften jeder Folierung zu maximieren und gleichzeitig eine bestmögliche Standzeit zu bieten. Diese wird angegeben bis maximal 24 Monate. Selbst wenn es etwas weniger wäre, wäre das schon sehr lange und das mit nur einer Schicht. Generell kann man es auf allen Folien verwenden, nicht nur auf Lackschutzfolien.
Da ich mit der Gyeon Q² Rim schon sehr zufrieden war fiel meine Wahl hier erneut auf Gyeon. Ich habe vorne und hinten eine Schutzfolie von XPEL drauf, auf diese kommt das Coating.
Schnellcheck:
Links zu den verwendeten Produkten
Vorbereitung
Sicherheit - Arbeitsschutz
Benutzt auf jedenfall Schutzhandschuhe, sodass nichts an eure Haut gelangt. Eine Maske auf Mund und Nase braucht man nicht mehr, denn man kann alles auch draußen machen. Macht man es drinnen bzw. in einer Halle sorgt weiterhin für den nötigen Schutz.
Anwendung
Auf geht's. Geht das Ganze in Ruhe an, speziell wenn es um ein ganzes Fahrzeug geht. Bei mir hat es für Front und Heckstoßstange ungefähr nur 40 Minuten gedauert. Seit der neuen Evo Variante kann es auch draußen sein. Finde ich super. ABER keinesfalls in der Sonne!
Habt ihr einen passenden Ort gefunden, zieht ihr euch euren Arbeitsschutz an und geht die obigen Schritte der Vorbereitung durch.
Meine Folie ist etwas über ein Jahr alt, die Verschmutzungen halten sich in Grenzen. Mal schnell mit dem speziellen PPF Shampoo gewaschen. Dann noch das ein oder andere Teerkörnchen entfernt, fertig mit dem "Vorwaschen".
Dann kann es auch schon ans Entfetten gehen, dafür habe ich den fertigen (IPA) Entfetter Gyeon Q²M Prep und zwei Gyeon BaldWipe Tücher genommen. Können auch andere sein. Damit werden letzte Fingerabdrücke, Shampooreste und Staub entfernt.
Nun packe ich die kleine Gyeon Q² PPF Box aus. Darin findet ihr neben der Versiegelung eine Anleitung, vier Suede Wildledertücher und einen Applikator.
Um diesen Applikator wickelt ihr immer eins der Suede Tücher. Ich nehme jetzt für die beiden Stoßstangen ein und dasselbe Tuch. 4 sind ja enthalten. Fahrt ihr fort mit weiteren Bauteilen, nimmt man dann ein neues Tuch. Dann schüttelt ihr gut durch und macht das kleine Fläschchen mit der Versiegelung auf. Das ist etwas tricky, ihr müsst den Verschluss drücken und drehen. Ihr gebt ungefähr 5-6 kleine Tröpfchen auf das Tuch. Das ist nicht exakt genau zum Dosieren. Daher wenn paar mehr oder weniger, nicht weiter schlimm. Nur viel mehr wären schlecht, dann schmiert es evtl. und ist schwieriger beim Abnehmen und Auspolieren.
Nun zieht ihr ein paar „Bahnen“. Ich habe nur bis zur Hälfte der Stoßstange gemacht. Man zieht dann Bahn für Bahn, auch im Kreuzstrich. Also mal längs und quer. Alles ohne Druck. Warum nur bis zur Hälfte der Stoßstange?! Man sollte nur 30 Sekunden warten, dann wird es schon wieder abgenommen. So klappte das wunderbar. Ließ sich einfach wie ein Wachs abnehmen.
Bei engeren Stellen habe ich den Applikatorblock bei Seite gelegt und nur mit dem Tuch weiter gemacht. Daher nochmal der Hinweis, Schutzhandschuhe sind echt wichtig. Sonst wäre spätestens jetzt etwas auf euren Fingern. Das Verteilen auch ohne Block geht ganz einfach, braucht natürlich etwas Zeit.
Dann kann es ans Reste Abnehmen geben. Dafür habe ich ein Gyeon SoftWipe Tuch genommen. Das Auspolieren vom PPF klappte sehr gut. Brauchte nur ein Tuch. Wie auch beim Auftragen muss man zusehen, dass man alle Stellen erwischt. Evtl. nimmt man sich eine Lampe zur Hilfe.
Nachdem ich alles geschafft habe und die Ablüftungszeiten eingehalten habe sind „nur“ 40 Minuten vergangen. Nun heißt es abwarten… 12 Stunden Zeit braucht es bis die Versiegelung komplett ausgehärtet ist. 14 Tage bis man wieder Reiniger (Shampoo usw.) verwenden darf.
Die kleine Glasflasche mit dem Coating dreht ihr wieder fest zu und klebt sie am besten noch zusätzlich ab. Der Hersteller sagt unter Idealbedingungen (kühl, trocken & luftdicht verschlossen) ist sie ca. 6 Monate haltbar. Müsste man mal ausprobieren, ob es evtl. auch länger hält. Falls Sie mal Luft gezogen hat und sich nach Jahren Kristalle gebildet haben, ist sie jedoch meist nicht mehr zu gebrauchen.
Beading - Wasser Abperlverhalten
Fazit
Das Gyeon Q² PPF EVO scheint wie die Felgenversiegelungen wirklich sehr gut zu sein. Man muss halt einiges beachten. Ich habe es, als (jetzt nicht mehr so blutiger) Anfänger auf dem Gebiet hinbekommen. Hätte nicht gedacht, dass es so einfach ist. Denn eigentlich kaum anders als ein Wachs. Man benötigt nur etwas Zeit und Geduld, sowie eine sehr gute Vorarbeit. Ich habe noch mehr als genug Produkt in der Flasche. Es ist nahezu nichts weggegangen. Es sind 4 Suede Tücher enthalten, das heißt für weitere Anwendungen ist in meinem Fall noch genug da. Würde man ein ganzes Fahrzeug behandeln, so gibt Gyeon an, sei der Verbrauch bei ca. 30 ml. Das heißt, man würde knapp evtl. sogar zwei Fahrzeuge komplett schaffen.
Das Abperlverhalten des Coating ist wie zu erwartend absolut klasse, kleine runde Perlchen, genial. Ebenso beim Wasserablauf, den ich gar nicht richtig per Foto‘s festhalten konnte, da die Perlen viel zu schnell weg waren.
So sollte meine Folie nun ausreichend geschützt sein, auch mit dem nötigen UV Schutz. Die selbstheilende Fährigkeit bleibt übrigens auch erhalten. Ich würde die Versiegelung aktuell nicht weiter mit speziellen Detailern „boostern“. Das würde nur das Bild verfälschen und das Coating zuschmieren. Das ist nicht nötig. Was ich aber in der fernen Zukunft machen werde, ab und an mit einem saurem Shampoo waschen, damit sich das Coating nicht zu setzt bzw. freigewaschen wird. Heißt also perlt es nicht mehr so schön, erst einmal mit saurem Shampoo waschen, als zu denken die Keramik wäre hinüber.
|
Sat May 04 12:05:22 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (0)
[Werbung wegen Markennennung]
Eine gar nicht so neue Marke in der Autopflege ist Labocosmetica. Hatte man nur noch nicht so auf dem Schirm. Dabei handelt es sich um eine Marke aus dem Hause Mafra, die unter diesem Label die Essenz aus über 50 Jahren Erfahrung in der Autopflege anbieten. Autopflege Made in Italy...
#Labocosmetica wird entwickelt und produziert in Milano, und dort ist man stolz auf die italienische Sportwagen-Tradition, die ebenso Emotionen transportiert. Der mailändische Hersteller Mafra hat seine exklusive Produktlinie Labocosmetica genannt, weil sie Kosmetik fürs Auto sein soll, welche die schönsten Seiten am Fahrzeug noch einmal betont.
Es gibt ein ziemlich großes Produktspektrum welches von traditionellen Shampoos, für die Wäsche über Reiniger und Pflegeprodukten bis hin zu modernen Coatings auf SiO2 Basis reicht. Den Glasreiniger Nitido hatte ich ja schon im Test, er ist auch schon absolut empfehlnswert gewesen.
Was habe ich genutzt? - Produktcheckliste:
Los gehts, bin schon gespannt was die blauen Flaschen so können.
Sèmper - Shampoo pH-neutral
Erklärung / Anwendung mit chemicalworkz Washmitt & Work Stuff Washpad
Verdünnungsverhältnis: 1:800 für schwere Verschmutzung 1:1000 für normale Verschmutzung 1:1200 für die reguläre Wäsche
Das neutrale, hochkonzentrierte und stark schmierende Labocosmetica Sèmper zeichnet sich durch eine gute Reinigungskraft und einen angenehmen Duft aus. Das Shampoo ist völlig sicher auf Nanobeschichtungen und auf zuvor aufgetragenen Versiegelungen und kann verwendet werden, ohne die darunter liegenden Wachsschichten (selbst die empfindlichsten wie z.B. Carnaubabasis) zu entfernen.
Das Sèmper hinterlässt keine Streifen oder Schlieren, ist frei von Wachsen oder Lichtverstärkern und kann selbst auf Glas angewandt werden. Der Schaum löst und hält den Schmutz auf der Fahrzeugoberfläche und entfernt ihn anschließend auf schonende, aber dennoch effektive Weise.
So zurück zum Wascheimer. Gewaschen wird mit meinen Dirt Lock Schmutzeinsätzen von Detail Guardz. Die auch immernoch sehr zuverlässig ihren Dienst tun und die Schmutzpartikel unten halten. Sodass sie nicht in den Waschhandschuh zurück geraten. Waschhandschuh ist der chemicalworkz Viskose Wash Mitt 1400GSM Türkis und als zweiten das Work Stuff Typhoon Wash Pad.
Erst mal schön aufschäumen das Ganze. Der Geruch verstärkt sich. Bei der 2- Eimer Wäsche wird wie es sich gehört mit dem ersten Handschuh oben angefangen. Es geht bis zur Höhe der Türgriffe und man nimmt Waschhandschuh Nummer 2. Dabei immer die Handschuhe im Blick auf Schmutz. Ich wasche immer gut an meiner Dirt Lock aus, wenn sich Schmutz auf dem Waschhandschuh befindet. In Verbindung gleiten die Weichen Fasern der beiden Waschwerkzeuge fast wie von selbst.
Pinsel für z.B. Fensterleisten oder Embleme war der Work Stuff Detailing Brush Albino Orange. Hat superweiche Borsten, ähnlich die der weißen chemicalworkz Pinsel.
Abgetrocknet werden muss ja auch dieses Mal mit dem Work Stuff Monster XS Drying Towel 515gsm 55x50cm. Im leuchtenden gelb lässt es sich auch gut abtrocknen. Trotz der gar nicht so großen Größen trocknet es sehr gut. Wenn man auf Nummer sicher gehen mag, lieber ein größeres Trockentuch nehmen oder zwei.
Sidero - Felgenreiniger
Verdünnungsverhältnis: 1:0 für schwere Verschmutzung 1:4 für leichte Verschmutzung
Erklärung / Anwendung
Labocosmetica Sidero wurde entwickelt, um den typischen unangenehmen Schwefelgeruch eines Flugrostentferners durch einen angenehmeren Duft zu ersetzen. Labocosmetica Sidero eignet sich ideal zur Dekonataminierung von Fahrzeugen, die eisenhaltige Rückstände oder Mineralien auf dem Lack aufweisen, die durch den Transport per Bahn, das Parken in der Nähe eines Bahnhofes, Stadtverschmutzungen oder sauren Regen entstehen können.
Durch seine F.R.G.-Technologie (Fluid Reverse in Gel) haftet es selbst verdünnt gut an allen Oberflächen und ermöglicht müheloses Verteilen. Auch die Reinigung mit dem Pinsel in Zwischenräumen wird dadurch erleichtert. Außerdem überzeugt er mit seiner langsamen Trocknung, die eine optimale und sichere Reinigung ermöglicht, auch wenn es keine Möglichkeit gibt, das Auto im Schatten abzustellen.
Die Farbe des Mittels wechselt von violett zu dunkelgrün-bronzefarben, wenn mineralische Rückstände vorhanden sind und Kalkrückstände entfernt werden. Stinken tut es nicht allzusehr.
Nero - Reifen- & Gummipflege
Erklärung / Anwendung mit chemicalworkz Tire Dressing Applicator
Nero ist ein klassisches Reifendressing Gel. Sein authentischer Vorteil gegenüber anderen Produkten liegt in folgenden Eigenschaften. Und zwar fettet es nicht, hinterlässt auch keine klebrigen Rückstände und trocknet schnell und zeigt Widerstand gegen Reinigungen und Niederschläge.
Nero, mit seiner super-schmierenden Gel-Formel, die nicht ölig ist, gewährleistet eine mühelose Anwendung und reduzierten Verbrauch.
Es haftet perfekt am Reifen, ohne beim Fahren auf die Karosserie zu spritzen. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Anwendung auch auf Schriftzügen und Rillen. Um eine Perfektes Ergebnis zu erzielen, sollte der Reifen vor dem Auftrag gereinigt werden, mit einem Reifenreiniger der Wahl und anschließend trocken sein.
Omnìa 2.0 - Innenraumreiniger Konzentrat
Verdünnungsverhältnis: 1:1 für hartnäckige Verschmutzung 1:2 für starke Verschmutzung 1:4 Lederreinigung 1:7 Rotor-Jet / Tornado 1:10 normale Reinigung (die habe ich genommen) 1:15 leichte Verschmutzung
Erklärung / Anwendung
Labocosmetica Omnìa ist ein parfümfreier Reiniger für Auto-Innenräume, der Technologie und Innovation in einem einzigen Produkt vereint. Er eignet sich ideal für die Reinigung von (Kunst-) Stoffen, Leder, Teppichen, Gummis und allen empfindlichen oder zuvor durch falsche Behandlung strapazierten Oberflächen.
Durch seine mit Tensiden der neuen Generation angereicherten Formel, kann Labocosmetica Omnìa selbst bei geringer Alkalität seine beste Leistung entfalten. Es entsteht Schaum, der sich leicht verarbeiten und anschließend leicht abspülen lässt. Die Verwendung einer Bürste zum Reinigen von Leder oder Kunsststoffen ermöglicht die Tiefenreinigung. Das Endergebnis ist erstaunlich!
Durch seine parfümfreie Formel wird der vorhandene Duft im Innenraum nicht verändert und ermöglicht es, Labocosmetica Omnìa mit diverse Lufterfrischern zu kombinieren.
Labocosmetica Omnìa überzeugt zusätzlich mit der Möglichkeit ihn 1:10 zu verdünnen und ihn damit in einen Quick Interior Detailer umzuwanden, der schnell und perfekt reinigt und Kunststoffen Farbintensität und einen seidenweichen Effekt verleiht. Lässt sich übrigens gut mit dem Pinsel aufschäumen.
Von der Verarbeitung her erinnert er ziemlich an den Dash Away. Man muss sagen, dass auch der Omnia minimal abdunkelt. Aber ganz minimal. Ausgenommen in der Dosierung 1:15. Dort erkenne ich keine Abunklung mehr.
Fazit
Alle Produkte sind sehr einfach in der Anwednung, bei der auch mal kleine Fehler verziehen wird. Heißt vertut man sich z.B. etwas in Dosierung hat das keine dramatischen Auswirkungen. Das Besondere aber ist: alle Produkte sind Made in Italy und in Zusammenarbeit mit führenden italienischen Sportwagenherstellern entwickelt worden.
Beim Sèmper Autoshampoo hat mich speziell das Gleitverhalten überrascht, welches wirklich klasse ist. Wie wir wissen gutes Gleitverhalten, der Handschuh gleitet besser = Swirlrisiko gleich null. Das besonderere beim Nero, dass es sich so leicht verarbeiten lässt und gar nicht schmierig ist. Die meisten Reifendressings schmieren ja doch schon. Dadurch bedingt spritzt doch öfter etwas, wenn man nicht wartet, beim Fahren auf den Lack. Hier kann man direkt losfahren ganz ohne Einwirkzeit.
Apropos Einwirkzeit. Der Sidero ist auch ein solider guter Felgenreiniger bzw. Flugrostentferner. Ihn kann man verdünnen sodass man nicht unnötig Produkt vergeudet wenn es nicht nötig ist. Reinigt gut und schonend. Flugrost auf dem Lack muss ich noch testen.
Durch das Verdünnen des Innenraumreinigers Omnìa 2.0 wird er wirklich zur Allzweckwaffe für den Innenraum. Ob als starken Reiniger oder so weit verdünnt nur als Detailer. Das schon sehr gut und man ist für jede Art von Verschmutzung gerüstet ohne zwei oder drei verschiedene Reiniger/Detailer haben zu müssen.
Was mir auch noch aufgefallen ist, aber vielleicht nicht jedem so wichtig erscheint, die ganzen Flaschen sind sehr dick und stabil und können sich somit auch nicht auf die Dauer gesehen zusammenziehen. Das passiert ja schon mal öfters. Die chemicalworkz Produkte haben wieder sehr gut funktioniert, aber auch die von Work Stuff. Wer auf schwarz/gelb steht. |
Sun Apr 28 09:35:19 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (5)
[Werbung wegen Markennennung]
Guten Morgen,
heute gibt es mal eine kurzen Test des P&S Mikrofaser Waschmittel's Rags to Riches. Das gibt es bei Chemical-Shark Link. Vorweg Rags To Riches bedeutet ja vom Tellerwäscher zum Millionär. Es ist wohl auch ziemlich beliebt unter den Mikrofaser-Waschmitteln.
Mikrofaserwaschmittel
Bislang habe ich ja meistens immer mit dem Petzoldt's Spezial Waschmittel gewaschen. Nun war es alle und ich teste mal etwas neues. Es macht durchaus Sinn mit einem speziellen Mikofaser Waschmittel seine Tücher und Waschhandschuhe zu waschen. Es geht ja nicht nur um die Reinigung, sondern auch darum, dass die Fasern nicht verkleben und sie weich bleiben. Die Tücher sollen ihre Aufnahmefähigkeit auch beibehalten. Oder es müssen Wachse, Silikone, Polymere und Politurrückstände entfernen werden. All das sind die Aufgaben für ein Mikrofaserwaschmittel.
Dabei schmeiß ich die Sachen nicht immer nach jeder Fahrzeugwäsche in die Waschmaschine. Sondern wasche sie auch schon mal mit einem minimalen Schuss Waschmittel bei lauwarmen Wasser im Waschbecken von Hand. Bei stärkeren Verschmutzungen natürlich ab in die Maschine damit. Übrigens auch beim Auswaschen von Polierpads von Politur kann man das Spezialwaschmittel nehmen. Mache ich meistens auch von Hand.
Die Dosierungen (lt. Hersteller)
Halbvolle Maschine - 30 ml Volle Maschine oder stark verschmutze Tücher - 60 ml
Verwendete stark verschmutze Tücher können auch direkt in eine Reinigungsflüssigkeit 20 Liter mit 1-2 Flüssigunzen 30-60 ml vorgereinigt werden. Das gilt übigens auch für stark hydrophobe Tücher z.B. nach dem Wachsen oder Tücher, die mit Coatings in Berührung kamen.
Geeignet für...
Waschen
Manche Tücher färben in der Anfangszeit ab, somit nur Tücher gleicher bzw. ähnlicher Farbe zusammen waschen. Wenn sie schließlich ein paar mal gewaschen wurden kann man je nach dem später auch alle zusammen in die Waschmaschine legen. Aber keine anderen Kleidungsstücke mit rein legen!
Auf der Tuchverpackung oder direkt am Tuch die zu empfehlende Gradzahl einhalten. Steht in den meisten Fällen mit drauf. Meistens in der Waschmaschine bei 30-40° je nach Verschmutzung. Es gibt auch Tücher, wo man bis 60° gehen kann. Dass muss man natürlich nicht, wenn es nicht notwendig ist.
Wichtig ist es darf kein Weichspüler verwendet werden. In Weichspüler sind fettige Inhaltsstoffe vorhanden, die die feinen Fasern verkleben und somit die Funktion des Mikrofasertuchs einschränken. Ein weiterer Tipp ist es, die Maschine nicht unnötig hoch schleudern zulassen, wenn es nicht notwendig ist. Ca. 1000 Umdrehungen sollten nicht überschritten werden. Von daher generell der Tipp, wie oben erwähnt, stark verschmutze Tücher vorher in etwas Mikrofaserwaschmittel im Waschbecken einweichen.
Trocknen
Nach dem Waschen die Tücher gut ausschlagen und auch gut trocknen lassen. Der stark verschmutzte Waschhandschuh ist wieder schneeweiß geworden, klasse!
Die meisten Tücher sind auch Trockner geeignet. Das sorgt für eine noch bessere Flauschigkeit. Da kann man das oben beschriebene Ausschlagen vernachlässigen. Da die Mikrofaser eine Kunstfaser ist muss man bedenken, dass sich die Lebensdauer der Tücher durch Hitzeeinwirkung auf Dauer gesehen marginal verkürzt. Aber wirklich marginal, also keine Sorge ab in den Trockner. Nur nicht zu heiss! Habe keinen Trockner, daher stellt sich die Frage bei mir nicht.
Fazit
Was das P&S Rags To Riches angeht, so macht dies seine Sache sehr gut. Verschmutzungen gehen perfekt heraus. Was ich später auch noch an einem mit Wachsrückständen vollem Tuch testen konne. Alle Wachsreste gingen sehr gut raus. Es arbeitet als alleiniges Waschmittel ohne das etwas weiteres mit hinzu gegeben werden muss. Es ist nicht das preisgünstigste, aber lohnt sich dennoch mal anzuschauen. Die Dosierhilfe an der Flasche ist eine clevere Sache, so hat man immer die richtige Dosierung parat. Falls die Flasche mal leer sein sollte, kann man sie aufheben und z.B. für ein Autoshampoo mit der Dosierhilfe weiter nutzen. |
Sat Apr 20 10:55:30 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (6)
[Werbung wegen Markennennung]
Hallo zusammen,
von Dr. Wack gibt es zwei bzw. drei Neuheiten für diese Saison. Das neue Dr. Wack A1 Power Foam Shampoo im 1L Gebinde und dazu passend gibt es noch einen neuen Mikrofaserwaschhandschuh. Eine dritte Neuheit folgt in einem anderen Blog-Artikel von mir noch. Dr. Wack hatte tatsächlich noch gar kein Snow Foam im Sortiment. Es gab zwar das A1 Speed Auto Shampoo, welches von einigen auch im Schaumsprüher genutzt wurde, jedoch war es doch eher dünnflüssig. Hier gibt es nun ein Kombiprodukt Snow Foam für die Vorwäsche und Autoshampoo für den Wascheimer. Es soll eine dynamische Veränderungen der Schaumblasen geben, die für einen mikromechanischen Reinigungseffekt sorgen, so der Werbetext. Was auch immer das heißen mag.
Snowfoam als Schaum für die Vorwäsche ist aus der Autopflege Welt nicht mehr wegzudenken. Egal, ob es dabei um die intensive Vorwäsche des Fahrzeugs geht oder nur darum, den Schmutz schonend anzulösen. Natürlich soll es nicht nur gut schäumen sondern auch einen Nutzwert bieten.
Schnellcheck
Dr. Wack A1 Power Foam Shampoo
Dr. Wack A1 Premium Mikrofaser Waschhandschuh
Vorwäsche
Angegebenes Mischungsverhältnis:
Mit Schaumsprüher: 1,5 bis 2 Kappen (eine Kappe = 30 ml) auf 1 L Wasser dosieren Mit Schaumlanze (Hochdruckreiniger): Produkt unverdünnt in den Behälter füllen
Anwendung in der Schaumkanone:
Man gibt also 30 ml auf 1 L Wasser in den Schaumsprüher z.B. in die Gloria FM 10. In der FM 30 würde ich mal mit 50 ml starten. Der Deckel der Flasche kann als Dosierhilfe benutzt werden, hat einen doppelten Rand, dass das Shampoo beim Wiederaufschrauben nicht wieder ausläuft.
Ich probiere es heute mal mit einer Schaumkanone (der MTM Hydro) aus. Dort soll es ja pur reingefüllt werden. Mache ich das mal. Klappt sehr gut, geht aber einiges weg, das muss man wissen. Ist es doch im Schaumsprüher sparsamer, hyper sparsam dort allerdings auch nicht.
Vorher / Nachher Ergebnisse
Eine Mischung aus Straßenschmutz und Saharastaub wurde zuverlässig angelöst. Für nur eine Vorwäsche sehr gut. Das schaffen sicher nicht alle Snow Foams so. Gute Leistung!
Anwendung bei der Handwäsche mit Waschhandschuh:
Der Dr. Wack A1 Premium Mikrofaser Waschhandschuh macht ebenfalls einen sehr guten Eindruck. Fühlt sich sehr weich an und hat am Bündchen ein eingesticktes farbiges Dr. Wack Logo. Im Inneren gibt es eine Trennung für den nötigen Halt der Hände. Mit seinen 18x29 cm gleitet er sehr gut über den Lack. Man bleibt auch nicht an Logo's oder Emblemen hängen.
Bei der Anwendung als Shampoo bei der Handwäsche werden 4-6 Kappen in einem Eimer dosiert und mit 10 L Wasser kräftig aufgeschäumt. Als ich mit dem harten Wasserstrahl in den Wascheimer zielte schäumte es sofort stark auf. Dann wie gewohnt das Fahrzeug von oben nach unten mit einem Waschhandschuh waschen. Anschließend mit klarem Wasser gründlich abspülen und das Fahrzeug abtrocknen.
Fazit:
Snow Foam's gibt es sehr sehr viele am Markt. Das von Dr. Wack hat schon eine sehr sehr gute Reinigungsleistung. Das schaffen bei weitem nicht alle, z.B. ein Koch Chemie Gsf löst stärkere Verschmutzungen nicht so perfekt wie das Power Foam. Zudem ist der Deckel als Dosierhilfe ein nettes Gimmick. Snow Foam und Autoshampoo in einem. Verträgt sich mit Folien aller Art, somit auch matten. Auch mattem Lack. Der Verbrauch ist vergleichweise aber ziemlich hoch. Zudem biologisch abbaubar, das ist natürlich ein guter Nebeneffekt. Ach ja Wachs- und Versiegelungsschichten werden trotz der hohen Reinigungsleistung nicht angelöst! Es ist nicht das günstigste, aber es macht seine Sache sehr gut. Wer mal Lust auf einen Tapeten, ähm… Schaumwechsel hat, der kann sich den Power Foam mal anschauen. Vielleicht für dann wenn die Verschmutzungen doch mal stärker sind.
Der Waschhandschuh ist auch gut gelungen, mit super weichen Fasern, liegt gut am Handgelenk an. Man erkennt Schmutz gut zum Auswaschen. Kann man nichts mit falsch machen mit, wenn man noch einen guten Waschhandschuh sucht.
|
Sat Apr 13 16:55:03 CEST 2024
|
bmw-er
|
Kommentare (25)
[Werbung wegen Markennennung]
Hallo,
die Räderwechselsaison ist wieder da. Oder sie war bei vielen schon da. So auch bei mir. Ein Anlass euch mal meine persönliche Top 3 der besten Felgenreiniger zu nennen. Viele werden die drei aber auch schon kennen. Es handelt sich um Felgenreiniger von Dr. Wack, Sonax und Wizard of Gloss. Da ich alle drei schon einige Jahre nutze kann man mal ein Fazit ziehen. Um die Reinigungsleistung wird es hier nicht weiter gehen, denn die ist bei allen drein top. Viele wissen das auch schon. Die drei tun sich da nicht viel. Ich schaue mir genauer an, Sprühkopf, Sprühbild, Flasche und den Geruch.
Dr. Wack P21S High End Felgenreiniger
Der P21S ist ein super Felgenreiniger und das selbst in verdünnter Version. Man kann ihn verdünnen z.B. 1:1 mit Wasser. Selbst dann ist der Reinigungsleistung auch noch super. Dann für leichte, aber auch mittlere Verschmutzungen. Das gleicht den höheren Preis etwas aus, denn dann wäre der Literpreis 16,66 €. Die Flasche ist zudem sehr stabil und zieht auch über längeren Lagerrungszeitraum sich nicht zusammen. Was den Sprühkopf angeht ist der auch super. Materialverträglichkeit mit eigentlich allen Felgenarten ist gegeben. Es gibt einen Wirkindikator.
Sonax FelgenBeast Felgenreiniger
Das FelgenBeast auch ein super Felgenreiniger, jedoch etwas sauer. Das ist aber nicht schlimm, ist nicht stark. Laut Hersteller soll man ihn so nutzen unverdünnt. Reinigungsleistung sehr gut. Sprühkopf auch sehr gut, man muss ihn nur ganz durch drücken. Materialverträglichkeit ist ebenfalls gegeben. Es gibt einen Wirkindikator. Hier unter den drein ist er der Preisleistungssieger.
Wizard of Gloss Nuke
Der Nuke sticht in sofern aus den drein raus, da er einen super Duft hat. Das schaffen Sonax und Dr. Wack nicht so gut. Die stinken jetzt auch nicht extrem, aber der Nuke ist wirklich angenehm. Reinigungsleistung auch sehr gut. Sprühkopf ist übrigens derselbe wie der Dr. Wack. Materialverträglichkeit ist gegeben, sogar die Freigabe für Plasti Dip Felgen. Es gibt einen Wirkindikator. Zudem kann man den Nuke auch als Flugrostentferner auf dem Autolack verwenden.
Für welchen man sich hier auch schlussendlich entscheidet, enttäuschen tut hier keiner von.
Nun werden sich einige wundern warum ist der beliebte Tuga grün Felgenreiniger nicht dabei. Zum einen ist der wirklich schlechte Sprühkopf, der oft kaputt ging. Zum anderen vor Jahren mal eine Formulierung, die schwankte. Generell kann man sagen, wenn man eine andere Flasche nimmt, ist der Tuga grün auch empfehlenswert klar. Aber hier geht es jetzt um das Gesamtpaket und ich habe ihn auch nicht mehr im Regal. Die drei anderen hier waren einfach insgesamt besser und das gleichbleibend.
Es folgt einiges Wissenswertes zum Thema Felgenreinigung…
Die Frage aller Fragen - nass oder trocken?!
Felgenreiniger auf die trockene oder auf die nasse Felge sprühen? Auch hier gibt es keine eindeutige Antwort und jede Seite hat ihre pro und kontra Argumente:
Trocken: Felgenreiniger läuft nicht zu schnell ab und kann länger einwirken. Gleichzeitig läuft man aber Gefahr, dass Felgenreiniger zu schnell antrocknet, was speziell im Sommer oder bei säurehaltigen Produkten zu Schäden führen kann. Bei den hier genannten muss man sich da aber eher weniger sorgen machen!
Nass: Hierbei kann der Felgenreiniger besser wirken, da loser Schmutz bereits von der Alufelge gespült wurde. Somit kommt der Wirkstoff besser an den Staub und sorgt für eine noch bessere Reinigung. Nachteil ist dementsprechend, dass der Reiniger durch die nasse Oberfläche schneller ablaufen kann und auch eine verdünnende Wirkung erhält.
Der Wirkindikator - Blute!
Wie die meisten Felgenreiniger auf dem Markt, haben auch die Kandidaten von Dr. Wack, Sonax, oder Wizard of Gloss den bekannten Farbumschlag integriert. Fast alle bieten dies „serienmäßig“ mit sich. Die Hersteller nehmen das gerne an und im Werbetext heißt es dann mit „Wirkindikator“ oder auch ähnlich formuliert. Fakt ist es, dass man durch die violettfarbene Einfärbung bei Kontakt mit Bremsstaub hervorragend sehen kann, ob noch Metallpartikel vorhanden sind oder nicht. Ein ganz nettes Gimmick, aber sorgt es leider für den oft fiesen Gestank nach faulen Eiern. Wichtig ist die Einwirkzeit einzuhalten, lasse niemals Felgenreiniger antrocknen.
Faule Eier - Was stinkt hier so?!
Die erwähnten Verfärbungen der Felgenreiniger sind schön, aber dies bringt einen negativen Faktor mit sich. Einen verantwortliche Inhaltsstoff, der zum Himmel stinkt zum Himmel. Die Industrie ist da schon seit Jahren an Verbesserrungen drin, um den schlechten Geruch zu eliminieren. Manche schaffen es ganz gut, manche wieder gar nicht.
Die drei hier bekommen das gut hin, ganz hervor sticht jedoch hier der Wizard of Gloss mit seinem Vanille Duft. Das habe ich so noch nie erlebt. Schon klasse. Für alle mit empfindlichen Nasen denen es stinkt, den gerne mal anschauen.
Dreckige Felgen nach dem Waschen - Was ist passiert?!
Unweigerlich kommt man beim Besprühen der Felgen auch auf die Bremsscheibe. Dort reagieren die Reiniger natürlich ebenfalls. Man spült das zwar später gut ab. Doch es tropft immer wieder etwas runter. Angenommen man ist in der Waschbox, fährt man also nach Hause und bemerkt dort im Felgenbett eine bronzefarbene Sauerrei. Was kann man dagegen tun?
Man könnte es abtropfen lassen und mit einem Mikrofasertuch abtrocknen. Wenn man bremst und die Bremsscheibe trocken ist, hat man ja wieder nur Staub und kein Dreckwasser, was sich rundrum verteilt. Eine andere Lösung dafür gibt es leider nicht. Übrigens bei schwarzen Felgen lohnt sich eine Trocknung besonders, denn so vermeindet ihr Wasserflecken.
Versiegelte Felgen?!
Dann braucht ihr keinen Felgenreiniger oder ihr verdünnt z.B. den P21S noch weiter. Ansonsten einfach Shampoo in den Wascheimer und los gehts. Das schont die Versiegelung, von der ihr dann länger etwas haben werdet. Gleiches gilt für Felgen die nahezu nicht oder nur wenig verschmutzt sind, da braucht man dann auch keinen Felgenreiniger.
Im großen Gebinde kaufen?!
Wenn man seinen Favoriten Felgenreiniger gefunden hat, kann es sich lohnen direkt im großen Gebinde zu kaufen. So spart man zudem noch den ein oder anderen Euro (siehe oben im Schnellcheck jeweils die Literpreise)
Dann benötigt man nur noch eine Sprühflasche…
- Kwazar Sprühflasche 500 ml Link - Kwazar Sprühflasche 1L Link
Wizard of Gloss Microfiber Wheel Brush
Auch lohneswert sich mal anzuschauen, die Mikrofaserbrüste mit schonenden Mikrofasern von Wizard of Gloss. Extra schmal mit ca. 2 cm Dicke. So kommt man eigentlich immer an der Bremsscheibe vorbei und tief ins Felgenbett. Das Cover lässt sich sogar abnehmen zum Waschen.
Das war meine persönliche Top 3 der besten Felgenreiniger, es gibt natürlich auch noch andere gute.
Und nun - Auf geht's zum Felgenwaschen!
|
Mon Jun 24 14:25:29 CEST 2024 |
bmw-er
|
Kommentare (21)
Olá olá olá!
heute geht es um ein ganz besonderes Fahrzeug. Wir befinden uns auf den Kanaren, genauer gesagt auf der Insel Gran Canaria. In der Region Maspalomas. Dort ist der Arbeitsplatz eines Mercedes Benz W123 Lang 240D Taxi's. Dort findet man die Taxen mit den roten Dächern, die unter der Flagge der Gemeinde San Bartolome de Tirajana fahren. Aber nur eines hat ca. 7 Mio. km auf der Uhr. Zeitweise gab es zwei W123 lang, der zweite hat wohl aufgegeben oder es hat sich für den Besitzer die Reparatur nicht mehr gelohnt. Allerdings gibt es noch ein oder zwei “kurze“ W123.
Das sogenannte "Dominguito" Taxi wird sehr gut gepflegt. Mit ca. 52 Ölwechsel pro Jahr stellt das Taxi einen Weltrekord auf. Es ist das bekannteste Kanaren-Taxi. Auch unter Mercedes Freunden in Deutschland schon bekannt.
Der Benz hat so viele Kilometer zurückgelegt, als wäre er 175 Mal um die Erde gefahren. Die Distanz gleicht der, als wäre es neunmal zum Mond und zurück gefahren. Und er läuft noch immer. Auf Gran Canaria in der Region Maspalomas. Fährt mit seinen 71-PS von dort nach Playa del Inglés oder Gäste zum Flughafen. Auch wird er die ein oder andere Tour in die Berge fahren.
Der alte Mercedes W123 Lang 240D Limousine steht seit 1986 im Dienst. Wurde laut Berichten ein Jahr zuvor gekauft und dann als Taxi zugelassen. Seither hat er Gran Canaria noch nie verlassen. Übrigens im Januar 1976 wurde die Modellreihe W123 in Südfrankreich zum ersten Mal der Presse präsentiert
Auf den Weg brachte diesen Rekord laut Teneriffa News der Spanier Domingo, der auf der Kanaren Insel als “Dominguito” bekannt wurde. Als er den Mercedes mit seinem Vierzylinder-Dieselmotor erwarb, entschied er sich nur für ein einziges Extra: ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Heute ist der Benz nur leicht modifiziert.
24 Stunden am Tag im Dienst
Bewundern können das Taxi pro Fahrt bis zu sieben Fahrgäste. Denn die lange "Pullman" Version bietet mit Fahrer acht Personen Platz. Und der Wagen steht nur selten still. In 3 Schichten zu jeweils 8 Stunden wird der Mercedes über die Straßen Gran Canarias gescheucht. Und so sammelt er laut Teneriffa News rund 700 weitere Kilometer – jeden Tag.
52 Ölwechsel pro Jahr
Das alles hinterlässt Spuren. Denn ein so altes Fahrzeug benötigt bei einer Fahrleistung von 5000 Kilometern pro Woche jedes Jahr bis zu 52 Ölwechsel. Nur so ist es möglich, dass der Wagen weiterhin durchhält. Hinzu kommen festgelegte Wartungsintervalle. So wird der Motor bei jeder weiteren Million Kilometer eingehend geprüft berichtete Teneriffa News.
Der aktuelle Motor ist wohl erst das zweite Aggregat, das den Rekord-Benz antreibt. Und sollte dieser trotz der guten Pflege eines Tages mal aufgeben, so hat das Taxi Unternehmen bereits einen Ersatz Motor parat. Es scheint ansonsten ein unverwüstliches Modell zu sein.
Nur leicht modifiziert
Dominguito vererbte das Taxi samt Unternehmen an seinen Sohn. 2008 kam einer der Fahrer auf die Idee, den alten Benz umfangreich zu restaurieren und ihn zum Aushängeschild des Unternehmens zu machen. Der neue Chef vertraute auf dessen Erfahrung als Mechaniker und ließ ihn machen.
Das ist laut den Berichten nun 15 Jahre her. Damals stand der Wagen bei 3,8 Millionen Kilometern. Die Fahrleistung wurde seither also fast verdoppelt. Den Komfort schränkt das alles nicht ein. Denn während sich das Unternehmen Mühe gab, möglichst viele Originalteile zu behalten, wurden Fahrersitz und Lenkrad modernisiert. Und die Sitze der Fahrgäste wurden neu gepolstert und bezogen.
Die Karosserie erhielt zudem einige Verstärkungen, damit trotz der Dauerbelastung keine Ermüdungsbrüche auftreten. Und auch die aktuell verbauten Bremsen wurden einem moderneren Mercedes W124 entnommen.
So soll der extralange Mercedes W123 mit seinen W124 Ersatzteilen noch weitere Kilometer Rekorde knacken. Spätestens zur zehnten Million Kilometer soll dann in Maspalomas auf Gran Canaria wieder groß gefeiert werden schrieb das Nachrichten Magazin Teneriffa News. Auf das er die nächsten Jahre in dem warmen/heißen Klima dort gut überstehen mag. Auch andere Taxi-Fahrer/innen zelebrieren Ihre Liebe zu den Diesel Sternendino's.
Weitere beliebte Taxi Modelle auf der Insel sind u.a. der W124
Sehr viele Mercedes W124 (Mopf & Vor-Mopf) treten auch täglich noch ihren Dienst auf der Insel an, auch als T-Modell. Es ist teilweise wie eine Zeitreise durch die Mercedes E-Klasse Geschichte.
In Puerto de Mogan einem romantischen Küstenort sind die Taxifahrer wohl eher BMW Fans. Man sieht dort BMW 5er E60 und F10 Touring Modelle. Wahrscheinlich 520d oder 525d.
Zurück in Maspalomas sind neben den alten Benz mit und mit immer mehr Toyotas angekommen. Meist Modelle wie Corolla Kombi und Prius+. Auch einen Tesla Model S und eine Hyundai Ioniq 5 gibt es neuerdings dort. Was die alten Fahrzeuge und ihren Spritverbrauch angeht, bei Spritpreisen von 1,27 € (Diesel / Stand Juni 2024) und 1,30 € (Benzin / Stand Juni 2024) dort ist das eher das kleinere Problem. Denn davon kann man hierzulande ja nur träumen.
Abschließend muss ich ehrlich sagen, es ist wie Balsam für die Seele diese alten Taxi Fahrzeuge zwischen den neuen zu sehen.
Weitere Eindrücke von der Insel
Danke an @Zimpalazumpala für deine Hilfe beim Neuerstellen!