Citroen C5 1.6 HDI Öl auf Motorblock

Motorkühlungslüfter dreht nicht

[josef02]

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Ich halte mich wieder kurz:

Nachdem die Ölundichtheiten behoben waren und wir zahlreiche leichtere Mängel behoben hatten, stand dem neuen Pickerl nichts mehr im Wege. So beschloss ich, mit dem Citroen in den Frankreichurlaub zu starten.

Schon am ersten Rastplatz bemerkte ich etwas mit der Temperaturanzeige: Diese stieg im Stillstand rasant an. Aufgrund der ersten wirklichen Hitze an dem Tag und den 400 km Autobahnfahrt am Stück wurde die Kühlflüssigkeit unangenehm heiß. Natürlich stieg ich aus, um nachzusehen, ob sich der Lüfter dreht. Das war aber nicht der Fall.

Während der Fahrt war durch den hohen Luftstrom aufgrund der Geschwindigkeit kein Problem, aber im Stau und an roten Ampeln = kein Luftstrom und der Motor läuft heiß. Besonders unangenehm war das starke Bergauffahren in Frankreich, wo ich zweimal mitten auf der Straße stehen bleiben musste, weil es "Rot" wurde (STOPPPP). Bei 35 Grad knallender Sonne mussten wir notgedrungen die Heizung voll aufdrehen, um die Hitze aus dem Motorraum zu bekommen. Sehr unangenehm und für den Motor natürlich auch nicht gut!

Natürlich fing ich noch im Urlaub an zu recherchieren, aber nichts konnte mir wirklich weiterhelfen. Sicherungen habe ich natürlich kontrolliert, aber an denen liegt es bekanntermaßen nie. Es gab einen Hinweis auf einen Vorwiderstand, den ich vor ein paar Tagen widerlegen konnte, da mein Citroen C5 1.6 HDi 110 80 KW / 109 PS, 1560 ccm, 9HZ (DV6TED4) 3001AFW, Baujahr 2/2008, derzeit über kein solches Bauteil verfügt. Blöd für mich, jetzt habe ich eines herumliegen. Ich habe gesucht, aber nur einen leeren Kabelkanal gefunden. Vielleicht hat der Vorbesitzer gepfuscht?!

Was die Sache kurioser macht: Nach einer längeren Standzeit dreht der Lüfter auch über längere Zeit und regelt sich ohne Probleme, und die Temperatur ist absolut in Ordnung. Startet man den Motor jedoch neu, passiert nichts und die Kühlleistung bleibt aus.

Ich habe auch das Relais getestet und vorsichtshalber ein Original-12V-50A-Relais eingebaut, aber auch das brachte keine Änderung. Als nächstes bauen wir ein neues Thermostat mit neuem elektronischem Temperatursensor ein. Ich hoffe, dass es daran liegt. Ich habe auch nachgemessen: Aus dem Steuergerät kommt die Steuerspannung an das Relais und auch der Arbeitsstrom ist da, das Relais schaltet, aber es kommt keine RPM-Kontrolle vom Steuergerät. Also haben wir gedacht, vielleicht gibt es falsche oder keine Temperatur im Steuergerät. Mal schauen, das gesamte Thermostat mit neuer Dichtung hat schlappe 40€ gekostet.

Bei Anregungen bitte Melden!