Das zweite Leben eines Volvo XC70

Der Beginn.....

[olliju]

Abgeholt und los geht`s

Wir lernen IHN kennen, Rundreise durch Schweden mit unserem neuen alten XC70 CrossCountry

Im vergangenen Sommer habe ich vor dem Urlaub etwas erlebt, was man nicht unbedingt nochmal brauch, oder vielleicht sage ich doch danke, dass es passiert ist. Eine 5000 Kilometer lange Rundreise durch Schweden sollte es mal wieder mit der Familie werden, quer durch das schöne Smaland mit Wohnanhänger. Alle Vorbereitungen waren abgeschlossen, dann passierte es, der Familienkombi ein Ford Mondeo verließ uns beim letzten Werkstattcheck vor der Abreise. Jetzt war guter Rat teuer und es musste sehr schnell ein neues zuverlässiges Ersatzfahrzeug herbei.

Nach einer gründlichen Recherche und zahlreichen Besuchen bei Autohändlern fiel meine Wahl auf einen etwas in die Jahre gekommenen XC70 CrossCountry 2.5 T BJ 2004. Er hatte ein paar neue BF GOODRICH AT Reifen montiert und machte technisch keinen allzu schlechten Eindruck. Ok er hatte bereits 262.000 Km gelaufen, aber das heißt ja für solch einen Elch gar nichts. Ich war von Anfang an von seiner Kombination aus Eleganz und Geländetauglichkeit begeistert. Seine hohe Bodenfreiheit, der Allradantrieb und die speziellen Offroad-Funktionen gaben mir das Vertrauen, die schwedische Landschaft zu erkunden, ohne Kompromisse bei Komfort und Sicherheit für die Familie einzugehen.

Vom Kiesplatz auf zu neue Abenteuern

Mit unserem XC70 CrossCountry starteten wir quasi unsere Reise direkt vom Kiesplatz, wo ich das Auto gekauft hatte. Es fühlte sich an, als ob wir alle bereit waren, jede Herausforderung anzunehmen. Der robuste Kühlergrill, die markanten Radkästen und die "aerodynamische Form" des Fahrzeugs verliehen ihm eine beeindruckende Präsenz auf der Straße. Meine Frau murmelte noch irgendetwas von Panzer,

während draußen die schöne Landschaft Südschwedens an uns vorbeizog. Schon bald nach unserer Abfahrt wurde mir klar, dass ich die richtige Wahl getroffen hatte. Der XC70 CrossCountry bewältigte die unterschiedlichsten Straßenverhältnisse mühelos. Die leistungsstarke Fünfzylinder-Motorisierung mit dem 209 PS Benzinmotor und das Fahrverhalten machten die ganze Fahrt zu einem Vergnügen, auch wenn der Verbrauch mit 11,9 Litern im Anhängerbetrieb sicherlich nicht jedem gefallen wird. Aber da halte ich es mit dem guten alten Satz: "Wo was rauskommt, muss auch was rein".

Ein Auto wird zum Familienmitglied

Während unserer Reise durch Schweden wurde uns bewusst, wie gut der XC70 CrossCountry in diese atemberaubende Landschaft und zu uns passt. Von den endlosen Wäldern und Seen bis hin zu den majestätischen Bergen und der Küstenlinie bot uns Schweden auch auf dieser Reise mal wieder eine Vielzahl von Naturwundern, die wir mit unserem Fahrzeug zuverlässig erkunden konnten. Ob es das Überqueren von Flüssen, das Durchqueren von Schlammpfützen oder das Erklimmen steiler Hügel war – der XC70 CrossCountry war immer bereit, uns den Weg zu ebnen.

Jede Reise geht zu Ende

Neben seiner Geländetauglichkeit erwies sich der XC70 auch als äußerst komfortabel und sicher auf der langen Strecke. Der Innenraum bietet ausreichend Platz für den auch etwas körperlich größer proportionierten Neufundländer Rüden Olsson und seine dreiköpfige Mannschaft. Als Fazit bleibt zusagen, der Beginn war eine Katastrophe, der Urlaub doch bereits ein Highlight. Eins war nach den 5000 gefahrenen KM aber auch klar, er bleibt bei uns. Kein Ölverlust, keinerlei Probleme, da hatten wir schon schlimmere Erfahrungen mit einem VW T5 im Sommerurlaub, welcher keine 3 Monate alt war.

Demnächst wird eine Entscheidung fallen....

[bruno.banani]

... ein sehr schönes und zumindest nicht ganz alltägliches Fahrzeug !

[der_Nordmann]

Sehr schön geschrieben.

Und das Fazit kann ich bestätigen.

Schwiegermutter fährt auch einen v70 (kein xc) dieser Baureihe und der alte Schwede läuft und läuft und läuft und läuft und läuft....

Und er wird nicht mit Samthandschuhen angefasst. Verzeiht die täglichen extremen Kurzstrecken und das ewige Kantstein knutschen.

Mit seinen 17 Jahren vermittelt er immernoch solide Qualität. Und ein Sicherheitsgefühl wovon manch neuere Autos weit entfernt sind.

[enrgy]

wenn ich sehe, was für preise für die kisten mit der laufleisutng und bj aufgerufen werden, wird mir schlecht...

kann man wohl nicht mit normalen autos vergleichen, eher mit lastwagen.

[darRiggo]

Ja schön geschrieben. Wir haben das gleiche Modell noch ein Jahr älter mit dem 2,5 L Diesel. Wie es der Zufall will, führte unsere erste große Tour letzten Sommer auch nach Schweden. Wie waren auch mit unserem 4-Beiner allerdings mit Zelt unterwegs. Bei unserem XC70 hat der Erstbesitzer von Anfang an das Komplettpaket von SKN-Tuning verbauen lassen. D.h. 75% des Gaspedalweges "Gaspedaloptimierung" also auf weniger Verbrauch / mehr Effizienz ausgelegt und die letzten 25% Leistungssteigerung auf 192 statt 165 PS. Das gemütliche Fahren in Schweden hat zu einem Verbrauch von 6,2 L/100km geführt. Sonst gönnt er sich ca. 7,4L, für ein solches Auto mit AWD und Kurzstrecke aber noch OK.

Weiterhin viel Spaß mit dem Schweden

darRiggo

[Findus1963]

Wirklich gut geschrieben - da macht das Lesen Spaß.

Bei der Standardausführung ist die Bodenfreiheit nicht gerade großzügig; der setzt bei schlechten Verhältnissen schon mal auf, auch wenn man langsam unterwegs ist. Ich habe den Dicken vor sieben Jahren als Sorgenkind gekauft und habe keinen einzigen Euro der Wiederherstellung bereut.

Weiterhin zuverlässige Fahrt im Komfort-Panzer!

Erik

[T5-Power]

Ich hatte mir gestern zum Spaß mal exakt dieses Modell angeguckt,einen 2005er XC 70 mit dem wohl besten aller Motoren für diesen Wagen,den 2.4er Turbo.

Leider war das Ding TOT!

Massiver Rost mit Durchrostungen,extremer Ölverlust und Motorproblemen aufgrund defekter Einspritzventile & Zündspulen.

Leider hatte es der Verkäufer nicht für nötig befunden,die Starterbatterie vor der Besichtigung aufzuladen und den Wagen wenigstens mal rudimentär zu waschen.

So wurde das nix.....