2012 kommt - was ändert sich für Autofahrer?

[denis_g_v]

Foto: autoservicepraxis.de

Hallo Motor-Talker,

es ist nicht mehr lange hin, bis das neue Jahr seinen "Dienst" antritt. Doch wie fast jedes Jahr, ändert sich wieder etwas für (uns) Auto-/Motorrad- und LKW-Fahrer.

Damit ihr die Übersicht nicht verliert, habe ich diese mal aufgezählt

Die wohl am meisten erwartete Änderung ist die Einführung des Wechselkennzeichens in Deutschland. Damit können mindestens zwei PKW wahlweise mit einem Kennzeichen genutzt werden, wenn sie den gleichen Halter haben.

Somit kann man sich nun im Sommer ein schönes Cabby gönnen und muss nicht immer ein Kurzzeitkennzeichen beantragen.

Außerdem gibt es einige Änderungen bei der Hauptuntersuchung.

Kraftfahrzeugbesitzer, die die Frist für die fällige Hauptuntersuchung um mehr als zwei Monate überschreiten, bleiben voraussichtlich von April 2012 an von der Rückdatierung der Prüfplakette verschont. Allerdings müssen sie wegen angeblich höherem Inspektionsaufwand einen Aufschlag der Prüfgebühr von 20 Prozent hinnehmen.

Für neu zugelassene Autos, die nach drei Jahren erstmals im April 2015 zur HU müssen, wird eine Probefahrt des Prüfers vorgeschrieben – bei einem Tempo von mindestens 8 km/h samt einem Lenkeinschlag nach links und rechts. Die neue Regelung soll im April 2012 in Kraft treten.

Eine weitere Änderung ist die Verbreiterung von Baustellen. Statt den bisherigen 2,00 Metern werden diese nun bundesweit um zehn Zentimeter auf 2,10 Meter verbreitert.

Weitere Änderungen sind Einführung des Reifenlabels, RDKS wird ab 01.11.2012 Pflicht bei Neufahrzeugen, die Umweltzonen werden ein wenig "überarbeitet" oder neu eingeführt, die Nachrüstung des Rußpartikelfilters wird vom Staat wieder mit 330 EUR bezuschusst und der "Gigaliner" geht in einigen Bundesländern an den Start.

Was denkt ihr über diese Änderungen? Ich freue mich auf eure Kommentare

Gruß

Denis

[Trennschleifer8157]

eigentlich erstaunlich dass der monk hier noch nicht steppt, was es denn fuer eine unverschametheit waere, wenn der tuev-mann auch tatsaechlich selbst testen will, das der wagen halbwegs fahrbar ist

gruesse vom doc

[tino27]

Also die Verbreiterung der Baustellen find ich bekloppt. Die meisten Autofahrer wissen wahrscheinlich noch nicht mal, dass sie nicht links fahren dürfen und trotzdem wird es geändert. Oder sagen wir mal so. Man hätte es für die Sicherheit verbreitern können, aber die 2m Schilder stehen lassen.

Naja, aber Hauptsache ist, die Speerspitze des deutschen Automobilbaus hat freie Bahn. Außer vlt X5 und sowas, die müssen weiterhin rechts fahren, also theoretisch.

[Standspurpirat18771]

Ich kann den neuen regelungen nur zustimmen. Endlich hat der Staat mal wieder richtig nachgedacht.

[Faltenbalg30803]

Uff, Baustellenverbreiterungen. Dann wird Meheesters nächste Autosuche ja ein Klacks.

[Questor]

Und - wie läuft das dann mit den Kosten beim Wechselkennzeichen? Auf keinen Fall werde ich Steuern bzw. Versicherung für zwei Fahrzeuge zahlen, denn ich kann ja nur eins zur Zeit fahren. Wenn für das teurere Fhz. berechnet wird, ist das natürlich völlig in Ordnung, anders geht`s ja auch nicht.

[Antriebswelle31486]

Hi zusammen,

mich würde mal interessieren woraus der höhere Prüfaufwand besteht,wenn ich mit meinem Auto 2 Monate verspätet zur HU vorfahre???

Und das rechtfertig auch noch einen Aufschlag von 20Prozent.

Es ist die reine Frechheit was sich hier ausgedacht wird und es zeigt deutlich das es nur ums Abkassieren geht.

Als man noch HU so lange wie man wollte überziehen konnte,ließen sich die feinen Herren ja das "Rückdatieren" einfallen.

Ich frage mich so langsam ob die Herrschaften,die sich die Gebührenordnung ausdenken, alles keine Autofahrer sind und somit nie die horrenden Gebühren bezahlt haben.

Aktuell 95.- Euro für HU+AU.Und auf meine Frage ob die Preise wenigstens mal für 2012 stabil bleiben, gabs vom Prüfer nur ein Grinsen.

Viele Grüße

Sancho deluxe

[motorina]

Weitere Änderungen:

-  beabsichtigte Reform des Punktesystems;

-  Vollstreckung von Bussgeldern soll EU-weit ermöglicht werden;

-  Weitergabe von Halterdaten EU-weit;

-  bei Neuzulassung von Nutzfahrzeugen gilt Euro-5a-Abgasnorm;

-  Österreich führt E10 ein (bis jetzt gibt´s auch noch Normalbenzin);

-  in Österreich wird die Rettungsgasse bei Staus zur Pflicht.

Grüsse,   motorina.

[skthomas]

ich sag nur eins dazu :

MELK-KUH ,

und wer ist diese ?

[VectraBSport]

Also ich finde durch die Änderungen wird alles etwas besser! Vorallem mit den Wechselkennzeichen. Mann muss ja nur für das teurere bezahlen! Ist doch super!!!!!

[uuu]

Wenn man "nur" für das teurere bezahlt, wird generell ja zuviel bezahlt. Der Realität entspricht das dann jedenfalls nicht.

MIt Zwangs- RDKS (Luftdruckkontrollsystem) wird das Reserverad wohl jetzt Zwangs begraben.

Seltsam ist die Tatsache der Probefahrt und der zusätzl. Prüfung aller Assistenten (ABS. Airbags....etc.) Sollte der TüV ursprünglich die Fahrtauglichkeit feststellen, erfolgt jetzt der Aufbau einer Art Sicherheitsbehörde mit vielen neuen möglichen Mängeln für den Autofahrer. Von den zusätzl. Kosten für Prüfaufwand sowie Reparatur und elektr. Totalschaden mal ganz zu schweigen.

Scheint so, als wenn die Auto Lobby Deutschland regiert.

Gruß

[UTrulez]

So wie ich das verstehe, muß man beim Wechselkennzeichen die volle Steuer aller Fahrzeuge bezahlen.

[nogaroc4]

Das Wechelkennzeichen ist noch gar nicht sicher....

Ein paar Bundesländer versuchen die Einführung  ja bisher noch zu verhindern. Ich denke, wenn wir Glück haben wird das 2012 eingeführt. 

Und wie dann besteuert wird ist auch noch nicht sicher. Ich denke das wird dann wie in Österreich sein. 

Der Wegfall der Rückdatierung ist auch noch nicht abgeschlossen. Da wird vermutet, das das nächstes Jahr kommen wird. 

Die Dinge hängen aber noch in der Luft und sind noch nicht durch alle Instanzen durch.... 

[_RGTech]

Das Wechselkennzeichen steht und fällt mir der Logik der Besteuerung. Muss man für beide Fahrzeuge bezahlen, ist man wie bisher mit Saisonzulassung (gleich ob man das jedesmal selber macht oder ein entspr. Kennzeichen nimmt) wesentlich billiger dran und die Aktion wird zum teuren Witz.

Die Baustellenbreite find ich schon fast schade, ich bin von einem 1,96 Auto zur Zeit (Winter) auf 1,84 runter, er passt jetzt sogar in die Garage... in Zukunft müssen also alle, für die die Parkhäuser zu eng sind, die linke Spur zuparken

[Faltenbalg28294]

Zuschuß Rußpartikelfilter nur bei NACHRÜSTUNG, nicht verwechseln - es gibt keine Prämie für Neubestellungen.

[TheWurst]

Zitat:

mich würde mal interessieren woraus der höhere Prüfaufwand besteht,wenn ich mit meinem Auto 2 Monate verspätet zur HU vorfahre???

Und das rechtfertig auch noch einen Aufschlag von 20Prozent.

Es ist die reine Frechheit was sich hier ausgedacht wird und es zeigt deutlich das es nur ums Abkassieren geht.

Wieso? Wirst Du denn dazu gezwungen, Deinen TÜV 2 Monate (!!) zu spät zu machen?

[Druckluftschrauber30500]

also in österreich ist es so, dass man immer für das

stärkere auto bezahlt...

[_RGTech]

Ja, Österreich ist ein schönes Vorbild. Das wär aber für die deutsche Bürokratie viel zu einfach.

Zitat:

Es ist die reine Frechheit was sich hier ausgedacht wird und es zeigt deutlich das es nur ums Abkassieren geht.

Strafe muss sein und wenn man dabei was einnehmen kann, funktioniert es erfahrungsgemäß besser als nur durch eine "gratis" Rückdatierung.

Sei halt einfach pünktlich...

[Volkswagner]

Wechselkennzeichen:

Der Vorschlag, nur das teuerste Fahrzeug zu besteuern, wurde abgelehnt.

Alle auf das Wechselkennzeichen angemeldeten Fahrzeuge müssen voll versteuert werden.

Einsparungen sollen sich lediglich bei der Versicherung ergeben.

Hier rechne ich jedoch nicht mit signifikant niedrigeren Tarifen.

Somit muß man sich genau überlegen, ob man von den (in diesem Fall weiterhin) günstigeren

Kurzzeitkennzeichen auf Wechselkennzeichen wechselt.

Die Ersparnis von 2 Zulassungen auf ein Wechselkennzeichen dürfte so niedrig ausfallen,

daß ich lieber den vollen Preis zahlen werde und dafür beide Fahrzeuge auch gleichzeitig nutzen kann.

[Erkovides]

Egal was sich ändert, - es wird auf jeden Fall teuerer - oder anders gesagt - es wird was geändert, damit es teurer werden kann - !!!

[Koepi11]

Zwei Monate überziehen ................

Unsere 125er hat seit 11.2011 schon zwei Jahre keinen TÜv mehr

[Spiralschlauch49352]

Daß es teurer wird für alle ist kein "Neueerung"

sondern nur der ganz normale "Wahnsinn" :-)

[hades86]

Das WKZ ist doch nichts als ein schlechter Witz. Man bezahlt dann zwei Autos, kann aber nur eins fahren. Super Sache... Das ist nichts für Autoliebhaber, die sich dann nen schicken Zweitwagen hinstellen wollen. Einsparpotential in der Regel gleich Null. Mal abwarten, was die Regelung mit der Versicherung ergibt, denn selbst wenn man da "nur" das teurere Auto bezahlen müsste (was ich nicht glaube, denn das eine Auto nimmt ja am "ruhenden Verkehr" teil, während das andere fährt), würde es mir bspw. gar nichts bringen. Mich würde das teurer kommen, denn mein Zweitwagen kostet auf das ganze Jahr bezahlt mehr Versicherung, als wenn ich ihn 4-10 laufen lasse und das andere Auto das ganze Jahr über anmelde.

[Daemonarch]

Also "mein" Tüv-Prüfer fährt vor der eigentlichen Tour durch die Prüfhalle immer eine Runde über den Hof, und testet Lenkung und Fahrverhalten...

Und zu dem fahr ich schon seit 20 Jahren...

[G.-schrauber]

Für mich sind die Umweltzonen noch immer der Aufreger, denn mit dem C4 TDI haben wir uns mal aus Nachhaltigkeitsgedanken heraus für sauviel Geld ein Hochwert-und Langzeitprodukt im Vertrauen auf eine verläßliche Steuerpolitik gekauft.

Damit die "saubereren" Fahrzeuge steuerlich gefördert werden konnten, hat man uns eben mal unseren Mobilitätstribut angehoben - dem aber nicht genug :

- wir zahlen diese Steuer für die Nutzung des KFZ in ganz Deutschland, davon bekommen die Länder, Städte und Gemeinden direkt oder indirekt auch Ihren Teil ab

- UND DANN MÜSSEN WIR UNS WILLKÜRLICH GENAU VON DENEN UNTER DEN AUGEN DER GROSSPOLITIK AUSSPERREN LASSEN !!!

- Wir sind damit also dem Brücken- und Wegezoll wieder ein Stück näher - es lebe das geeinte Europa mit dem in sich zersplitternden Deutschland.

Mit den ersten Stadtstaaten haben wir ja schon UMWELTZONEN-BUNDESLÄNDER !

Ich fühle mich schuldig, daß ich im Sinne der Industrie noch kein neues Auto kaufte - aber das Wissen, wieviel energetischer Aufwand, damit auch eine Riesenmege an CO2, zum Neubau eine vergleichbaren Vehikels betrieben werden muß, entlastet mich wieder.

Noch immer bin ich der Meinung, daß aus weniger Kraftstoff (7l /100km ) auch weniger Abgas entsteht und das sichtbarer Ruß , da dieser von seiner Größe her nicht lungengängig ist, ehrlicher ist, als der nach der Wegfilterung der sichtbaren Partikel übrigbleibende nicht mehr sichtbare ganz kleine .

Anderer Denkansatz: gleiches Recht für Alle !?

Peter

[_RGTech]

Zitat:

Anderer Denkansatz: gleiches Recht für Alle !?

Kommt.

Seit Einführung der CO²-Steuer sind ja die bei der Umweltzone gar nicht betroffenen Benziner auch wieder Hauptleidtragende, besonders die größeren. Und wenn die Dieselfahrer genug gestraft wurden, der Trend wieder zum Ottomotor geht, genau DANN wird wieder die Keule gegen die Fremdzünder erhoben.

Es wechselt sich nur immer wieder ab. Schau in die 80er... saubere Diesel, aber saurer Regen und Waldsterben durch katlose Benziner.

Sieh's mal so: Immerhin werden so auch die Gründe für neue Autos variiert. Verschrottungsprämien, Plaketten (hatten wir in den 90ern ja schonmal), Abgasnormen und Steuereinstufungen, Spritbesteuerung..., irgendwas findet sich immer, um die wichtige Industrie wieder zu beleben. Sonst wären wir ja bald so pleite wie Griechenland...

[Schattenparker50835]

Ich will nicht das der TÜV- Prüfer mit meinem Auto fährt. Es "stört" mich schon das er mit dem Ding auf dem Bremsenprüfstand herumhoppelt.

[Volkswagner]

Zitat:

Seit Einführung der CO²-Steuer sind ja die bei der Umweltzone gar nicht betroffenen Benziner auch wieder Hauptleidtragende, besonders die größeren.

Die größeren Fahrzeuge sind davon deutlich weniger betroffen, als die Kleinen.

Das irrwitzige System berechnet sich aus Gewicht und Verbrauch, wodurch ein Leopard II eine bessere CO2-Einstufung als ein VW Polo bekommt.

[nogaroc4]

Das ist ne ganz einfache Milchmädchenrechnung. 

Ein Porsche der mit 400 PS 14 l braucht hat im Verhälltniss zu einem Polo der 60 PS hat und 7l verbraucht natürlich einen besseren Wert. Da wird einfach Leistung zu Verbrauch gerechnet...bzw. CO 

Wenn ich mal vergleiche das mein New Beetle mit EURO4 mit einem 2l 115 PS Motor zwischen 10 und 12 l verbraucht hat und mein S6 20V Turbo mit einem 2.3l 230 PS Motor nur 1-3l mehr verbraucht ist mein S natürlich vom Verhältniss her besser. 

[motardpv]

Die 'leidige' WKZ-Geschichte kommt Anfang 2012 in den Bundesrat......und zwar in einer Ausgestaltung, die die Welt nicht braucht: Herr Schäuble verlangt für beide Fahrzeuge volle Steuer, obwohl man/frau ja jeweils nur eins bewegen kann und die Vers.-Industrie 'denkt' noch über IHR geringstmögliches Übel nach. Ein Wechsel zwischen Pkw und Krad ist nicht vorgesehen.

Ich stelle mir volgendes Scenario vor: Das WKZ kommt (mit großem Trara) und KEINER kauft eins. Ich auf jeden Fall nicht.

[Daemonarch]

Schon klar, wenn das erst eingeführt wird, nachdem jeglicher Sinn und alle Vorteile des Systems herausoptimiert wurden...

[hades86]

Zitat:

07.12.2011 15:25 | Rockport1911 Rockport1911

Ich will nicht das der TÜV- Prüfer mit meinem Auto fährt. Es "stört" mich schon das er mit dem Ding auf dem Bremsenprüfstand herumhoppelt.

Nein, wie schlimm

[_RGTech]

Zitat:

07.12.2011 16:14 | Volkswagner

Zitat:

Seit Einführung der CO²-Steuer sind ja die bei der Umweltzone gar nicht betroffenen Benziner auch wieder Hauptleidtragende, besonders die größeren.

Die größeren Fahrzeuge sind davon deutlich weniger betroffen, als die Kleinen.

Das irrwitzige System berechnet sich aus Gewicht und Verbrauch, wodurch ein Leopard II eine bessere CO2-Einstufung als ein VW Polo bekommt.

Moment, ich rede von der Besteuerung, und nicht von den Schwindeletiketten (die mich nicht aufregen... die kann man getrost ignorieren, kosten ja kein Geld).

Die Steuerformel lautet nämlich:

Zitat:

CO2-Zuschlag 2,00 € je g/km über 120 g/km

und das ist völlig unabhängig vom Gewicht, es wird also "nur" der Normverbrauch besteuert.

[Hellhound1979]

Zitat:

Zitat:

Ich will nicht das der TÜV- Prüfer mit meinem Auto fährt. Es "stört" mich schon das er mit dem Ding auf dem Bremsenprüfstand herumhoppelt.

Nein, wie schlimm

Und wie verhält sich das Ganze Bei Versicherungsverträgen die nur einen Fahrer zulassen wenn es, zwar unwahrscheinlich, hart auf hart kommen sollte und etwas passiert?

[motardpv]

Der 'Höllenhund' hört die Flöhe husten........

Wenn der TÜV-Onkel z.B. deinen Pkw in die Grube fährt oder dein Krad umkippt, dann ist das ein Problem SEINER Versicherung........

[Erkovides]

Aus Neugierte ruf ich morgen mal bei meiner Versicherung an

[Hellhound1979]

Zitat:

Der 'Höllenhund' hört die Flöhe husten........

Wenn der TÜV-Onkel z.B. deinen Pkw in die Grube fährt oder dein Krad umkippt, dann ist das ein Problem SEINER Versicherung........

Wohl wahr, es ging mir eher um die erwähnte Probefahrt.

[hades86]

8km/h bei Lenkeinschlag nach links/rechts wird der Prüfer wohl vom Kundenparkplatz in die Prüfhalle hinkriegen...