Mon Sep 17 16:07:11 CEST 2012
|
denis_g_v
|
Kommentare (12)
| Testfahrzeug | Mercedes A-Klasse W176 200 |
|---|---|
| Leistung | 156 PS / 115 Kw |
| Hubraum | 1596 |
| HSN | 1313 |
| TSN | CNO |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 300 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 7/2012 |
| Nutzungssituation | Probefahrt |
| Testdauer | ein Wochenende |
Einleitung
|
Ich habe im Zuge der "Vorausfahrer"-Aktion von Mercedes-Benz die neue A-Klasse probegefahren. Das gefahrene Fahrzeug war mit fast allen Extras, die es optional gibt, ausgestattet (Spurpaket, Startpaket, Nachtpaket, Lichtpaket, Schiebedach, Comand Online, uvm.) |
Karosserie
|
Platzangebot vorn Die Mercedes-Benz A-Klasse hat vorne für einen Wagen der Kompaktklasse relativ viel Platz. Auch größere Personen (über 180 cm) können bequem vorne drin sitzen.
Platzangebot hinten Hinten wird es für größere Menschen etwas eng und das Fahrzeug wirkt klein.
Kofferraum Der Kofferraum ist für einen Kompaktwagen geräumig und fasst mindestens 351 Liter. Leider ist, durch die großen Rückleuchten, die Öffnung nicht sehr breit.
Übersichtlichkeit Die A-Klasse ist nach vorne übersichtlich. Beim Ein- und Ausparken hat man nur Probleme mit der Sicht nach hinten. Glücklicherweise hatte das Testfahrzeug eine Rückfahrkamera.
Qualitätseindruck Die Qualität der A-Klasse ist weder minderwertig noch hochwertig. Der "Carbon-Look" des Armaturenbretts wirkt wie eine billige 3M-Carbonfolie. Außerdem sind die "Lüftungssterne" ein bisschen zu dünn und wirken auch etwas billig. Wie aber der Qualitätseindruck einer serienmäßig ausgestatteten A-Klasse ist, kann ich leider nicht beurteilen. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + hochwertige Haptik
Antrieb
|
Der 156PS 1.6-Liter-Benziner hat einen guten Durchzug. Auch die 7G-DCT schaltet sehr sanft und ohne jegliche "Zuckungen". Sie spricht auch sehr gut an und benötigt keine Denksekunde, bis sie das Gas annimmt, wie es bei anderen Marken der Fall ist. Der Motor reicht in jeglichen Situationen, auf die man im Alltag trifft, aus (auch Ampelstarts sind kein Problem |
).| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + sehr sanft schaltende 7G-DCT
- + guter Durchzug
Fahrdynamik
|
Das Fahrzeug ist sehr agil, hat eine direkte Lenkung und ein sicheres Fahrverhalten wird auch gewährleistet. Auch die Beschleunigung lässt keine Wünsche offen. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + gute Beschleunigung
Komfort
|
Federung Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet eine gute Mischung aus Komfort und Sportlichkeit - und das trotz 18''-Felgen.
Sitze Die Sitze sind wirklich sehr bequem und haben einen guten Seitenhalt.
Bedienung Die Bedienung ist im Großen und Ganzen bedienerfreundlich. Das Fahrzeug hatte auch das "große" Comand-Navi verbaut. Das ist leider nicht so selbsterklärend, wie beispielsweise das MMI von Audi. Ich wollte mein iPhone an das Radio koppeln, doch bin leider daran gescheitert, da ich nicht in das Menü gekommen bin. |
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + sehr leise Innengeräusche
- + bequemes
- + gut abgestimmtes Fahrwerk
- - Comand-Navi nicht wirklich intuitiv
- - für meinen Geschmack hat das Radio ein paar Knöpfe zu viel
Emotion
|
Das Design ist einfach nur geil. Da hat Mercedes-Benz richtig Mut gehabt. In rot wirkt das Fahrzeug sehr sportlich und man wird sehr oft angeschaut (vielleicht auch, weil ich eine nicht gerade unauffällige Beklebung auf dem Auto hatte). |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + modernes, sportliches Design
Gesamtfazit zum Test
Das Fahrzeug hat einen sehr guten Antrieb und ist auch fahrdynamisch sehr gut. Was mir außerdem besonders gut gefallen hat, ist der Sound des Fahrzeugs. Ich weiß nicht, ob irgendwelche Systeme wie im A6- und A7-BiTDI verbaut werden, aber der Wagen hat sich auf keinen Fall wie ein 4-Zylinder angehört. Es war mehr ein kerniger Sound.
Die Bedienung des Navigationssystems ist leider nicht sehr gut gelöst. Die Öffnung des Kofferraums ist mir persönlich auch ein wenig zu "eng". Die Qualität des Fahrzeug war, wahrscheinlich durch die Lederausstattung, hochwertig. Doch das Armaturenbrett zeigt Mercedes-Benz nicht von der besten Seite.
Ein weiterer negativer Punkt ist leider der Preis. Das getestete Fahrzeug war sehr gut ausgestattet und hatte einen Preis von ca. 47.000 EUR.
Mon Sep 17 16:12:20 CEST 2012 |
denis_g_v
Falls es noch Fragen gibt, fragt mich einfach
Mon Sep 17 17:01:10 CEST 2012 |
joe-han
9 Liter Verbrauch wären echt zu viel. Dann warst du aber auch etwas zu nachsichtig bei der entsprechenden Bewertung.
Mon Sep 17 17:42:10 CEST 2012 |
denis_g_v
Gut, die neun Liter waren vom FIS angegeben und ich habe den Bordcomputer nicht zurückgesetzt. In diesem Test ist der Spritverbrauch bei mir jetzt nicht so ins Gewicht gefallen, aber im Oktober darf ich dann nochmals eine A-Klasse fahren und werde dann schauen, ob die effizienter ist.
Mon Sep 17 23:28:30 CEST 2012 |
Olli the Driver
Ich bin die A-Klasse ja auch gefahren. Den Gepäckraum finde ich im realen Vergleich mit A3 und V40 recht klein. Den Innenraum finde ich aber nicht besonders hochwertig. Das Sportfahrwerk ist mir viel zu hart, ich mag halt Autos die auch etwas Komfort bieten.
Wed Sep 19 13:02:36 CEST 2012 |
Schattenparker38099
Viel Lob, fast kein Tadel. Allein mir fehlt der Glaube daran.
Wed Sep 19 20:38:49 CEST 2012 |
denis_g_v
Wenn ich als begeisterter Audi-Fahrer keinen negativen Punkt finden kann, dann hat Mercedes wahrscheinlich alles richtig bei dem Fahrzeug gemacht. Und das steht eben in diesem Testbericht
Sat Sep 22 09:35:17 CEST 2012 |
Reifenfüller47501
Möchte nicht tadeln aber die Aussage MMI wäre einfacher und dann zu schreiben das Comand hätte zu viele Knöpfe passt nicht zusammen.
Gefühlt hat der Audi doppelt so viel Knöpfe
Thu Oct 04 15:14:48 CEST 2012 |
Turboschlumpf22092
Hallo Denis,
ich habe den w 176 A200 privat getestet und bin 100% zu dem selben Ergebnis gekommen.
Gruß
xetroc
Tue Oct 09 18:27:24 CEST 2012 |
denis_g_v
@xetroc: Das kann ich dann wohl als positives Feedback werten
Thu Feb 07 10:14:11 CET 2013 |
HSME
auch hier wieder das gleiche, auf dem Foto ist ein Sportfahrwerk zu sehen! Laut Testzeitschriften ist dies wie schon bei der alten A-Klasse viel zu Hart gefedert. Ich glaube hier machen wieder einige Leute hier was vor oder sind von Mercedes!
Tue Feb 26 21:33:01 CET 2013 |
denis_g_v
Ich bin es (noch) gewohnt, Sportfahrwerke in meinen Fahrzeugen zu fahren. Das Fahrwerk der A-Klasse war für mich genau richtig. Ich mache hier nichts vor und bin erst recht nicht von Mercedes
P.S.: Kennst du das M-Sportfahrwerk vom BMW E87? DAS ist hart.
Mon Mar 04 12:58:04 CET 2013 |
Crazy-Maniac
Zitat:
Ich bin es (noch) gewohnt, Sportfahrwerke in meinen Fahrzeugen zu fahren. Das Fahrwerk der A-Klasse war für mich genau richtig. Ich mache hier nichts vor und bin erst recht nicht von Mercedes
P.S.: Kennst du das M-Sportfahrwerk vom BMW E87? DAS ist hart.
Ich hatte den e87 M-Sport. Und du meinst dass der BMW härter war als die neue Aklasse mit Sportfahrwerk?
WOW, dann bin ich mal gespannt. Denn als HART empfand ich den BMW überhaupt nicht.
Deine Antwort auf "Fahrbericht: Mercedes A-Klasse W176 200"