Mon Jun 20 13:09:05 CEST 2011
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Designs
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Kommentare (3)
| Testfahrzeug | Audi A4 B6/8E 1.9 TDI |
|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 Kw |
| Hubraum | 1896 |
| HSN | 0588 |
| TSN | 751 |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 160000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 9/2003 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
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Ich fahre diesen A4 nun seit knapp 150tkm, nahezu täglich und auf allen möglichen Strecken. Ich denke man kann hier ruhig von einem "Dauertest" sprechen, der nicht nur einen Momenteindruck vermittelt. |
Karosserie
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Die Karosserie ist gut verarbeitet, hat geringe Spaltmaße und dank Verzinkung sind noch keinerlei Rostprobleme aufgetreten und vermutlich auch demnächst nicht zu erwarten. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Dank Verzinkung keinerlei Rosprobleme
- + gute Verarbeitung, geringe Spaltmaße
Antrieb
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Der 1.9TDI ist eher ein rauer Geselle, dankt es aber mit Wirtschaftlichkeit. Auch unter 7 Liter kann man ihn problemlos bewegen, wobei der Quattro selbst schon mit ca. 0,5-0.7 Liter Mehrverbrauch zuschlägt. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + sehr sparsamer Motor
- + sehr elastisch, hohes Drehmoment
- - Laufkultur eher rau und deutlich hörbar
- - ausgeprägte Anfahrschwäche
- - geringes nutzbares Drehzahlband
Fahrdynamik
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Das Ambition Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, bietet aber ausreichend Restkomfort. Lediglich Querfugen werden ziemlich deutlich und hart an den Fahrer weiter gegeben. Die Lenkung ist direkt und das Fahrverhalten sehr gut bis sportlich. Die Bremsen sind leider etwas unterdimensioniert. Etwas zügigere Fahrweise oder mehrere stärkere Bremsmanöver hintereinander (Passstraßen, Alpen, Autobahn) werden sehr schnell mit Fading quittiert. Bei "normaler" Fahrweise fällt dies natürlich nicht auf. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + gutes Kurvenverhalten
- + direkte Lenkung
- + dank Allrad jederzeit Traktion
- - Bremsen zu schwach dimensioniert
- - relativ hohes Gewicht
Komfort
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Besonders die Sportsitze sind sehr bequem und bieten vielzählige Einstellmöglichkeiten - gut für Kreuzgeschädigte Fahrer. |
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + sehr bequeme und vielseitig einstellbare Sitze (Sportsitze)
- + Fahrwerk sportlich mit ausreichend Restkomfort
- - deutlich hörbarer Diesel
- - bei bestimmten Drehzahlen starkes Brummen
Emotion
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Der A4 besitzt eigentlich ein gutes Image und man kann sich damit überall ohne Bedenken blicken lassen, egal ob Familie oder Geschäftsmann. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Design zeitlos
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 300-400 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 8 |
| Haftpflicht | bis 200 Euro (40%) |
| Vollkasko | 200-400 Euro 40% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Fahrwerk/Rost - Radlager (150 €) |
Gesamtfazit zum Test
- Solide
- Sparsam
- nur ein einziger außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt bei 150tkm - das ist Zuverlässigkeit.
- gute Wertstabilität!
- jederzeit Traktion dank Allrad
- leider nur gelbe Umweltplakette - in Sachen Umweltzone langsam schwierig
- etwas lauter Motor
Sat Jul 16 14:48:20 CEST 2011 |
crema84
Sehr schöner und ausführlicher Testbericht!
Thu Aug 09 11:09:46 CEST 2012 |
Spurverbreiterung15861
Als Fahrer eines A4 1.9TDI 96KW Frontantrieb EZ 07/2004 kann ich diese Expertise nur weiter empfehlen, allerdings hätte ich mehr über unplanmässige Reparaturen zu berichten...bei mittlerweile 250.000 km Laufleistung wohl auch normal.
Allerdings auch meiner Meinung nach unnötiges dabei.
Dennoch stimme ich dem Fazit zu...ein gutes Auto, das nach wie vor Spass macht.
Thu Apr 09 23:58:40 CEST 2015 |
Antriebswelle133673
Hallo fahre ein Audi a4 8e avant Bj 09/2004
Farbe schawrz
Habe ein Alufelgen gekauft wird die Tage verschickt.
Motec penta Alufelgen 18zoll 8,5jx18 et 30
Ich bin mir nicht so sicher ob die Alufelgen auf mein Audi gut aussehen würden . ?
Deine Antwort auf "Audi A4 8E (B6) Avant 1.9TDI Quattro Test"