Mon Dec 19 08:48:34 CET 2022
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knolfi
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Kommentare (31)
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E-up! (AA), up!, VW
Liebe Bloggemeinde,
wie ihr wisst, kommt bei mir unverhofft oft...und ich bzw. wir trennen uns wieder von unserem Load-Up!.
Gründe dafür gibt es einige: Der Hauptgrund ist aber für meine Frau die fehlende Rückbank. Somit ist sie unflexibel, wenn mal ein "Notfall" vorliegt und das richtige Mama-Shuttle (Macan) gerade nicht griffbereit ist. Mein Grund: für extreme Kurzstrecken ist ein Verbrenner nicht geeignet. Das merkt man aktuell am Verschleiß: neue Batterie hat er bereits bekommen, da die Alte nach sieben Jahren schwächelte und aktuell macht der Mittenschalldämpfer Geräusche, weil dieser eben nicht richtig warmgefahren wird. Hinzu kommt mein Wunsch, endlich mal den "Arsch in der Hose" zu haben und ein reines EV mein Eigen zu nennen. Was passt auf Kurzstrecken besser als ein kleiner Elektroflitzer?
Also mal recherchiert, ob es den Up! nicht noch irgendwo als Neuwagen in der EV-Version gibt. Ernüchterung machte sich schnell breit: der E-Up! ist als Neuwagen so gut wie ausverkauft und wenn, dann stehen die Exemplare gut 400 bis 500 km entfernt. Hier im Südwesten ist der Markt abgegrast.
Also mal mobile.de angeworfen und im Umkreis von 100 km nach Jahreswagen und Tageszulassungen gesucht. Die BAFA-Prämie war mir primär nicht so wichtig. Wirklich fündig bin ich auch nicht geworden, wenn BAFA-fähig, dann als Reimport und ein Händler mit merkwürdigen Zahlungsmodalitäten (Hälfte des VK-Preises jetzt, Hälfte bei Abholung). Hinzu kommt die fehlende 5-Jahres-Garantie.
Also mal beim örtlichen VW-Händler (eigentlich nur eine Werkstatt) nachgefragt und siehe da, der Verkäufer (ehemaliger Klassenkamerad von mir) hat sich ins Zeug gelegt und zwei Exemplare als Tageszulassung mit 90 km auf der Uhr ausfindig gemacht...einer in silber in der Style-Ausstattung und einer in schwarz mit Standard-Ausstattung (der e-Up! ist schon in der Basis-Version üppig ausgestattet). Also meine Frau gefragt, welche Farbe sie möchte und sie wollte den schwarzen.
Somit ist es ein E-Up! geworden. Als Sonderausstattung ist akustischer Fußgängerschutz, Fahrerassistenzpaket, Komfortpaket, Ladekabel mit Schukostecker, Lederlenkrad mit Multifunktion, Perleffektlackierung, Schnellladevorrichtung (CCS), Raucherpaket, Winterpaket und vier Winterräder auf Stahlfelge enthalten.
Da der Wagen auch Sommerräder auf Stahlfelgen hat, habe ich mich noch für einen Satz original 15"-Alukompletträder (Modell Blade) entschieden. Wer Interesse an einem Satz 14"-Sommerreifen auf Stahlfelgen inkl. Zierblenden hat (die Reifen sind neuwertig), kann mir ja eine PN schicken. Ebenfalls werde ich noch die Heckscheibe und die hinteren Seitenscheiben mit Tönungsfolie folieren lassen, da diese hinten nicht ab Werk abgetönt sind. Macht mir mein Aufbereiter.
Der Wagen hat zwar schon zwei Haltereintragungen (ich bin dann der Dritte), aber der erste war die VW-AG und der zweite das AH, wo der Wagen herkommt. EZ war 12/21 also vor einem Jahr.
Laden können wir den Up zu Hause, da in der Garage seit ca. vier Wochen zwei Wallboxen installiert sind. Nun bin ich mal gespannt, wie effizient der Kleine im Kurzstreckenverkehr ist.
Bis bald
euer knolfi. |
Mon Dec 19 09:15:09 CET 2022 |
kappa9
Viel Spass mit dem kleinen.
Unsere E-lli (i3) und unsere blaue E-Liese (e-tron S SB) fahre ich sehr gerne.
Klar ist natürlich auch der deutlich erhöhte Stromverbrauch im Kurzstrecken-Kalt Verkehr gerade auch durch den hohen Anteil Heizung.
Aber es geht immerhin noch mit weniger Verbrauch, als meine ehemaligen Benziner und vor allem auch ohne Kaltlauf-Gestank und endlich mal in der geschlossenen Garage vorheizen, ohne dass die Standheizung Abgase ausstößt.
Gute Fahrt!
Mon Dec 19 10:03:53 CET 2022 |
Goify
Bei eurem Einsatzzweck wahrscheinlich das optimale Fahrzeug. Für lange Strecken habt ihr ja noch den Zweitwagen.
Mon Dec 19 12:30:37 CET 2022 |
XF-Coupe
Winter und Kurzstrecke sind natürlich keine Faktoren, die Top-Verbrauchwerte bei einem E-Auto erwarten lassen - die kommen dann im Sommer
Aber dafür kommt beim BEV gleich warme Luft aus der Lüftung und man kann ihn ggf. (keine Ahnung ob der Up das kann) vorklimatisieren.
Mon Dec 19 12:36:17 CET 2022 |
knolfi
Kann er, auch wenn die Einstellung eher Glücksache ist oder eine komplizierte Prozedur ist, so wie ich im E-Up!-Forum erfahren durfte.
Denn ein rollender Rechner ist der Up nicht. Man kann nur via einer Handy-App mit dem Fahrzeug kommunizieren und auch nur dann, wenn das Smartphone per BT mit dem Fahrzeug verbunden ist. Vorklimatisieren geht wohl auch nur dann, wenn die Batterie nur auf 80% geladen wird.
Hab mich mit der app noch nicht sehr beschäftigt, da sie nicht viele Features bietet. Muss mal sehen, ob ich das Vorklimatisieren eingestellt bekomme.
Mon Dec 19 12:40:04 CET 2022 |
Goify
Ich benutze die App für mein Auto auch nicht und habe noch nicht mal ein Benutzerprofil im "Radio" angelegt. Halte ich für total überflüssig.
Mon Dec 19 12:44:23 CET 2022 |
knolfi
Bei der Up!-App (
) kann man eigentlich nur als Hauptfunktion eine Navigation nutzen. Diese funktioniert aber nur "offline", also ohne Echtzeitnavigation. Dafür soll man aber auch Routen inkl. Ladestopps planen können...wie gesagt offline und das macht eigentlich keinen Sinn. Hinzu kommt, dass man regelmäßig das Kartenmaterial manuell updaten muss, over the air geht nicht. Das kann Google-Maps wesentlich besser.
Letztes Problem: mein iPhone 14 Pro Max passt nicht in die Halterung auf dem Armaturenbrett. Muss mal sehen, ob es das auch größere Adapter gibt.
Mon Dec 19 12:57:31 CET 2022 |
XF-Coupe
... manchmal kann es schon nützlich sein, wenn man sich nicht mehr sicher ist, ob man das Auto abgeschlossen hat oder nicht. Oder mein CLS, der oftmals länger nicht gefahren wird, schickt mir eine Meldung, wenn die Batterie schwach wird. Da besuche ich ihn dann in der Garage und hänge den Batteriewächter dran.
Bei einem E-Auto hat so eine App aber noch handfestere Vorteile. Z.B. wenn man auf Langstrecke eine Kaffeepause mit einem Ladevorgang verbindet. Da ist es schon schön, wenn man einfach in der App schaut, wie weit der Akku schon geladen ist, anstatt rauslaufen zu müssen zum Nachsehen. Oder wenn man so 5 - 10 Minuten vor Feierabend den Wagen schon mal klimatisieren kann.
Mon Dec 19 12:58:38 CET 2022 |
Goify
Das Teil hat wohl offensichtlich kein Apple CarPlay. Das nutze ich in meinem VW und funktioniert kabellos wunderbar. Vom "Radio" nutze ich nur zwei Funktionen: Einstellungen am Auto und manchmal eben DAB+. Alles andere kann mein Handy besser und schneller.
Mon Dec 19 13:29:44 CET 2022 |
knolfi
Ja, bei den "teuren" EV's und PHEV's geht das. Mein Cayenne hat auch so eine App, die direkt mit dem Fahrzeug via SIM-Karte im Fahrzeug kommuniziert.
Aber der Up ist Technik aus den Nullerjahren und die Elektrovariante wurde in eine Verbrennerplattform implementiert. Der Up hat kein CAN-Bus-System und einfache Technik. Da geht die Kommunikation nur via BT.
Ich hab mir jetzt gerade in der Bucht einen Adapter für die Maps-and-More-Halterung bestellt, wo man ein Magsafe-Adapter anschließen kann. Dann kann ich zumindest die Halterung sinnvoll als Ladeport nutzen.
Mon Dec 19 14:22:50 CET 2022 |
Goify
Ich sehe schon, wie knolfi mit dem E-Up an die Amalfi-Küste in den Urlaub mit seiner Frau fährt.
Mon Dec 19 16:30:45 CET 2022 |
knolfi
Der wäre auf den Küstenstraßen ggü. den SUV-Monstern sicherlich von Vorteil.
Mon Dec 19 19:57:46 CET 2022 |
XF-Coupe
Na mit dem 32 kWh-Akku wäre schon die Anreise eine ziemliche Tortur
Mon Dec 19 19:58:38 CET 2022 |
Teddy-der-Prophet
ist "demonstrativ falschparken" und dies zur schau stellen nicht eher eine mercedes-domäne?
aber b2t:
ein Arbeitskollege hat sich auch einen eup angeliefert. der stand auch wenige hundert km entfernt. nach dem kauf ist er lieber mit seinem untere Benziner samt anhänger runtergefahren, hat den up aufgeladen und fuhr dann wieder hoch. die fahrt mit dem kleinwagen samt ladepausen war ihm zu anstrengend.
aber in diese verlegenheit kommt ihr wahrscheinlich nicht. damit wäre dann auch das thema reichweitenangst passé. für deinen einsatzzweck wahrscheinlich eine gute wahl, aber ich bin nach dem winter auf ein feedback gespannt
Mon Dec 19 20:16:23 CET 2022 |
kappa9
Ist das nicht viel eher ein pauschales und typisches Neider-Vorurteil?
Mon Dec 19 20:53:03 CET 2022 |
lupostyle
Für den Wagen kann bzw. sollte man zwei Apps nutzen:
Das eine ist die Maps & More App, da wird das Handy dann quasi zum Infotainmentsystem mit Navi etc.
Funktioniert dann am besten im Halter und logischerweise über BT.
Gibt auch Leute die Basteln die Halter um oder direkt Tablets daran, auf denen dann die App dauerhaft läuft.
Die andere App ist We Connect. Da zu dann die „e-Remote“ Dienste aktivieren. Diese nutzen dann die eSIM vom Auto und man kann direkt vom Handy unter anderem die Ladung steuern und vor allem Vorklimatisieren. Also im Winter schön ins warme Auto und im Sommer ins kühle.
Wenn der e-Up! hier nur mit einem Jahr Laufzeit für We Connect ausgeliefert worden ist, müsste man die Dienste - natürlich kostenpflichtig - verlängern. Ein Jahr ist teuer, bei zwei Jahren ist man so bei knapp € 5 pro Monat umgerechnet. Dafür halt immer ein wohltemperiertes Auto…
Mon Dec 19 21:18:32 CET 2022 |
flyer32
Mit dem fast baugleichen Citigo iV war ich dieses Jahr schon von Westfalen aus in der Schweiz, Österreich, Frankreich und Spanien (dort auf Mallorca
)
Die Verbindung über die e-Sim ist leider zu ~30% Glückssache, was anscheinend an den VW-Servern liegt.
Ansonsten kann man über die App den Fahrzeugstatus inkl. Kilometerstände, anstehende Inspektionen, Ladestand, Klimatisierung/Standheizung und den Fahrzeugstandort einsehen und Ladevorgänge sowie Klimatisierungsvorgänge starten und beenden. Die Klimatisierung/Standheizung funktioniert bis 30% Akkustand. Auch eine Übersicht über die Türen gibt es, dort wird dargestellt ob diese geöffnet oder geschlossen sind.
Bei den Rädern hab ich übrigens genau das Gegenteil von dir gemacht, die mitgelieferten 16" Skoda Scorpius wurden nie montiert, stattdessen fahre ich lieber 14" Stahlfelgen mit geschlossenen Radkappen, das Fahrwerk ist so schon straff genug.
(400 mal aufgerufen)
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Mon Dec 19 21:56:23 CET 2022 |
Hummerman
Keine Sorge, ganz so primitiv ist der e-up! nicht. Der hat ein CAN-Bus-System und auch eine festverbaute SIM-Karte in der OCU.
Viel Spaß mit dem e-up!.
Tue Dec 20 08:35:12 CET 2022 |
knolfi
Ich löse mal auf. Auf den Bildern steht der Wagen auf einem Parkstreifen. Das abs. Halteverbot bezieht sich auf den dahinterliegenden Wendehammer. Deswegen steht darunter ja auch "im gesamten Wendebereich". Also verhalte ich mich nicht mercedes-konform.
Tue Dec 20 08:36:12 CET 2022 |
knolfi
Danke, das wusste ich nicht.
Das einzig Interessante wäre die Vorklimatisierung. Den Rest brauche ich bei einem Stadtauto eigentlich nicht.
Tue Dec 20 16:36:20 CET 2022 |
Mazda626Mike
Wenn man ein Haus hat ist ein E-Auto sehr gut da man ja jederzeit nachladen kann ..
Mit einer Wohnung in der Stadt schaut es dagegen beschissen aus , dauernd zur Ladestation und zurück zu laufen .
Gerade wenn alle essen wollen wieder mal zum Auto laufen .
Tue Dec 20 17:15:18 CET 2022 |
Goify
Muss man eben im Auto essen, also McDonalds Drive-Through.
Wed Dec 21 07:38:02 CET 2022 |
RGBLicht
Gute Fahrt. Auf die Frage, „Was passt auf Kurzstrecken besser als ein kleiner Elektroflitzer“ fällt mir spontan ein:
Die eigenen Beine.
Echt manchmal erstaunlich, wie weit solche Beine einen und andere Personen bringenkönnen.
Etwas ironisch und etwas ernst gemeint.
Wed Dec 21 09:15:41 CET 2022 |
XF-Coupe
... natürlich hängt es immer vom Einzelfall ab, aber man muß nicht zwangsläufig in einem Haus wohnen um laden zu können.
Ich habe in unserer TG eine Wallbox hängen und in der Garage beim Büro. Zudem wären 500 m von zu Hause 2 AC-Ladestationen und im Umkreis von 1,5 km 5 oder 6 CCS-Lader. Da so ein Ladevorgang an einem AC-Lader doch ein paar Stunden dauert, kann man das auch so gestalten, dass man nicht gerade dann weg muß, wenn Alle essen wollen
Zudem befinden sich mittlerweile in vielen Parkhäusern und bei Supermärkten Ladestationen. Da kann man auch während eines Stadtbummels laden. In Großstädten gibt es auch Ladeparks.
Wenn man nicht gerade Viel- oder Langstreckenfahrer (die müssen sowieso auf der Strecke laden) reicht meist ein Ladevorgang pro Woche.
Bei Neubauten von Mehrfamilienhäusern werden mittlerweile öffentliche Lademöglichkeiten eingeplant und ich habe mir bei den letzten Käufen immer gleich die Vorbereitung für eine Wallbox an den TG-Stellplatz legen lassen.
Klar die Infrastruktur muß noch besser werden, aber von der Illusion, dass jeder seine Wallbox hängen hat, müssen wir uns trennen. Das kann und wird nicht klappen.
Ich persönlich hatte mir die Alltagstauglichkeit eines E-Fahrzeugs in der Theorie deutlich umständlicher vorgestellt, als es sich in der Praxis tatsächlich darstellt. Daher fahre ich mittlerweile 2 E-Fahrzeuge, dort wo ein E-Fahrzeug für mich keine Einschränkung darstellt und das sind gut 90% meiner Strecken, also über 30 tkm im Jahr.
Wed Dec 21 09:43:23 CET 2022 |
knolfi
Schön, nur muss ich zwischen Büro und Privathaus fast täglich mehrere Pakete transportieren, da unsere Privatpost auch in die Firma kommt, da dort immer jemand für die Annahme anwesend ist.
Ebenfalls fährt meine Frau mit dem Kleinen morgens vor der Arbeit zum Einkaufen und kommt dann ins Büro.
Den ganzen Einkauf und die ganzen Pakete zu Fuß zu tragen geht zwar auch, ist aber sehr müseelig.
Beim e-Up! kann man ja die Rückbank umklappen und dann schluckt der Kleine ganz schön viel Gepäck.
Aber wenn es dich beruhigt: ich gehe zweimal in der Woche Mountainbiken oder Laufen, das reicht mir an Bewegung aus.
Thu Dec 22 06:18:00 CET 2022 |
TPHMark
Viel Spaß mit dem Wagen.
Hab meinen e-upi nun fast sechs Jahre und bin immer noch begeistert.
Wenn der Winter zu Ende geht werdet ihr jede Woche Augen machen mit dem Auto. :-)
Thu Dec 22 08:47:15 CET 2022 |
knolfi
Danke! Habe ja jetzt erst die Gelegenheit, den Wagen selbst zu fahren. Bisher ist immer nur meine Frau gefahren, die ist jetzt aber schon bei meinen Schwiegereltern zum Fest. So kann ich mal den E-Up! nutzen
Erster Eindruck: im Vergleich zum 7 Jahre alten Load-Up mit 60 PS eine Rennsemmel mit Luxusausstattung. Und sehr leise obendrein. Auf jeden Fall besser gedämmt als der Load-Up, bei dem man die unverkleideten Radhäuser hinten gemerkt hat. Lediglich die Trommelbremsen hinten sind etwas laut, aber wenn man eine bisschen gefahren ist, hört man das Schleifgeräusch beim Bremsen auch nicht mehr.
Was allerdings blöd ist, die die Halterung für das maps&more-Navi. Da passt kein modernes Smartphone rein. Ich hab mir nun in der Bucht einen Mag-Safe-Adapter besorgt, mit dem ich mein iphone befestigen und laden kann.
Die Reichweite liegt zwar aktuell nur bei 165km, reicht uns aber gefühlt für zwei Wochen ohne Nachladen aus. Den Berg runter vom Privathaus zur Firma nutze ich die höchste Rekuperationsstufe, da reicht fast um den Verbrauch berghoch wieder auszugleichen.
Thu Dec 22 23:27:49 CET 2022 |
Antriebswelle133378
Der Wagen war ein guter Kauf! Auch bei uns gibt es reichlich Erfahrungen mit dem e-up2. Nur gute. Die Reichweite steigt im Somner im Stadtverkehr enorm an, siehe Foto. Die Frontscheibenheizung ist genial, wenn man mal das Vorheizen vergisst. Der Wagen ist per OBD11 vollständig variantencodierbar. Wo gibt’s das noch? Mein Tipp ist die Nachrüstung der originalen Armlehne und von zugelassenen LED-Lampen in den Scheinwerfern. Habe ich beides gemacht, ist genial.
Fri Dec 23 09:44:48 CET 2022 |
knolfi
Danke! Aktuell nachgerüstet sind ebenfalls die LED-Nightbreaker von Osram (sind legal), getönte Seitenscheiben im Fond und Heckscheibe hinten (per Folie) und eine magnetische, induktive Ladestation für unsere Iphones statt des maps&more-Navihalters.
Was fehlt: Ladekantenschutz aus Kunststoff für die Ladekante um das Heckklappenschloss. Ist bestellt und wird verbaut sobald er geliefert wurde. Und die 15"-Blade-Felgen samt Sommerreifen. Diese kommen dann im Frühjahr drauf.
Wed Dec 28 10:59:38 CET 2022 |
knolfi
Danke für den Tipp. Das Verknüpfen mit WE Connect hat prima geklappt. So können wir jetzt auch den Up! vorklimatisieren, da er überwiegend draußen unter der Laterne parkt.
Wed Dec 28 11:02:50 CET 2022 |
knolfi
Der Landkantenschutz von Climair ist gestern geliefert worden. Dieser schützt das nackte Blech rund um das Kofferraumschloss. War innerhalb von 5 min. eingebaut: Schließbügel an der Unterkante des Kofferraums abschrauben, Ladekantenschutz links und rechts unter die Seitenverkleidungen schieben und Schließbügel wieder montieren, fertig. Passt perfekt und sieht wertig aus.
Wed Aug 16 14:07:36 CEST 2023 |
knolfi
Update: das Intermezzo E-up! ist schon wieder vorbei. Der E-Up! wurde gestern vom Mini-Händler abgeholt, wo ich Ihn für ein Mini E-Cabrio in Zahlung gegeben habe.
In Summe haben wir in den 8 Monaten rd. 2.800 km draufgefahren. Er war stets zuverlässig und praktisch wenn auch sehr spartanisch.
Deine Antwort auf "Up reloaded oder aus mechanisch wird elektrisch"