Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP ab 2011 in EU Pflicht

[DooMMasteR]

Der EU-Parlamentsausschuss für Binnenmarkt und Verbraucherschutz hat über die Verordnung zur Typengenehmigung von Kraftfahrzeugen abgestimmt. In Zusammenarbeit mit den EU-Abgeordneten Wolfgang Bulfon (SP) und Othmar Karas (VP) konnte der ÖAMTC durchsetzen, dass wichtige Sicherheitsausstattungen für Fahrzeuge früher als ursprünglich geplant kommen. "Die verpflichtende Ausstattung neuer Pkw- und Nutzfahrzeugmodelle mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP oder ESC) gilt ab 2011", sagt ÖAMTC-Experte Friedrich Eppel. Bereits im Jänner kann im EU-Parlamentsplenum über die Verordnung abgestimmt werden. "Damit sind Europas Autofahrer schon bald sicherer unterwegs", hofft der ÖAMTC-Experte auf eine möglichst rasche Realisierung.

Verpflichtend vorgeschrieben sind in naher Zukunft weiters ein Bremsassistent für Pkw, ein vorausschauendes Notbremssystem für schwere Nutzfahrzeuge sowie ein Spurhalteassistent für Nutzfahrzeuge und Pkw. Außerdem hat das Parlament eine weitere Anregung des ÖAMTC aufgenommen: Die EU-Kommission wird bewusstseinsbildende Maßnahmen (z.B.: eSafetyAware!, ChooseESC!) unterstützen und die Preisgestaltung bei Neuwagen kritisch beobachten. "Damit soll die Akzeptanz bei den Konsumenten verstärkt werden", sagt Eppel.

Neue Reifen-Standards zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und Reduktion von Schadstoffemissionen

Die Ausrüstung aller Pkw und Klein-Lkw mit Reifendruck-Überwachungssystemen ist, wie vom ÖAMTC gefordert, ebenfalls ab 2011 verpflichtend. "Reifendruck-Überwachungssysteme tragen zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs bei und erhöhen die Fahrsicherheit", sagt der ÖAMTC-Experte. Außerdem vorgesehen sind rollwiderstandsarme Reifen zur Reduktion der CO2-Emissionen, eine bessere Nasshaftung bei Pkw-Reifen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und geringere Rollgeräusche aus Lärmschutzgründen. "Allerdings darf vor allem eine Verringerung des Rollwiderstandes nicht auf Kosten der Sicherheit gehen", mahnt der Club-Experte.

Im Sinne der Verkehrssicherheit fordert der ÖAMTC außerdem für Winterreifen einen EU-weit einheitlichen Qualitätsstandard vorzuschreiben. Diese Definition muss Kriterien der fahrdynamischen Eigenschaften enthalten, wobei die unterschiedlichen Fahrbahnverhältnisse im Winter (Schnee, Eis, Nässe) zu berücksichtigen sind. Auf Initiative Bulfon, Karas und ÖAMTC liegt nun erstmals eine entsprechende Absichtserklärung in Brüssel auf dem Tisch.

Quelle: ÖAMTC

ENDLICH
leider werden viele fahrzeuge dadurch etwas teurer
aber der gewinn an sicherheit sollte es eigentlich wert sein, aber viele sparen das geld bisher wohl noch immer

bietet Dacia jetzt auch schon ESP fuer alle modelle?

[_RGTech]

Hupp Dacia Hupp!

Also was haben wir da... ESP - Reifendruckwarnsystem - hm... hab ich alles nicht, aber wayne, muss ich auch nicht... jedoch ist es für die "blöde Masse" sicherlich nicht ganz falsch.
Bin aber, wenn schon, auch für die Einführung einer Lampenkontrolle. Wider jedem Einauge!

[DooMMasteR]

naja, beim reifendruckwarner ist wohl nur die radumfangsueberwachung gemeint
nicht ein echtes messystem fuer den realdruck
es kann nur einen druckabfall anhand des sich aendernden reifenumfanges erkennen
die VW ESPs der PQ35/PQ46 und viele andere ESPs koennen es auch schon, aber bisher wird es noch als "extra" verkauft
spurassisten usw. fuer schwerere fahrzeuge als pflicht finde ich aber ebenfalls sehr sinnvoll

[Fensterheber46645]

hmm schade... hier gibts wohl niemand aus meiner nähe

[_RGTech]

Ahso, wenn das übers ESP schon gemessen werden kann, ists natürlich eh eine Variante. Werden schon die Entwicklungskosten und der Einbauaufwand geringer. Nicht dass jetzt davon der Kunde was merken würde, weil man den Aufpreis spart...

Und Spurassistent hab ich seither noch nicht gebraucht, auch in tierisch engen Baustellen reichte mir bisher immer noch der Stern als Peilhilfe...
aber wenn ein Auto beispielsweise schon ohne Spiegel über 2 Meter misst (gibts ja mittlerweile auch schon), wird das wohl langsam nötig...

[_RGTech]

@Alex_90: Häh? Hat das einen Bezug zum Thema, der mir grade nicht auffällt, oder hast du dich im Thread vertan?

[MSchoeps]

ESP als Pflicht ist OK, so lange es eine Möglichkeit gibt, es komplett abzuschalten. Ich habe genug von der Gängelung durch die Elektronik, die man z.B. bei Mercedes nicht mal mit dem Abschaltknopf komplett abschalten kann, wenn man es nicht möchte oder braucht (Schnee, Rennstrecke, etc.).

[kamikaze schumi]

Find ich gut, auch die ganzen Hobby-Schumis die behaupten ohne ESP besser klarzukommen werden in Situationen die sie überraschen froh sein es zu haben.

[RuedigerV8]

Also erst mal kann man das ESP bei Mercedes und vielen anderen Herstellern meist nicht ganz abschalten, bei Extremsituationen schaltet es sich wieder zu.

Der C63 AMG ist der erste Mercedes, bei dem man es (fast) ganz abschalten kann, was da auch sinnvoll ist, wenn man den Wagen seiner natürlichen Bestimmung zuführt und auch mal auf die Rennstrecke geht.

ESP fahre ich schon lange, mehr Sicherheit kann nicht schaden, so lange man deshalb nicht mehr Risiken eingeht, weil die ElektroniK ja sowieso alls für einen macht...

Da ich 2008 4x einen Platten hatte und wegen der Gasanlage auch kein Ersatzrad mehr dabei habe, habe ich inzwischen auch eine Reifendruckkontrolle nachgerüstet.

Für die Prüfmuffel sicherlich sinnvoll, denn auch zu niedriger Reifendruck führt zu mehr Verschleiß und höherem Verbrauch.

Die Nachrüstung war übrigens günstig und schnell erledigt.
Ich habe mich für Tire Moni entschieden. Vom ADAC mit "sehr gut" getestet, tauscht man lediglich die Ventilkappen gegen Sensoren(braucht also keine extra für Sommer/Winter), ein Abziehen der Reifen entfällt also zur Montage, bzw. Batteriewechsel.
Über Funk erfolgt die Meldung des aktuellen Reifendrucks zuverlässig an das LCD-Display im Innenraum.
Kosten etwa zwischen 100 - 150 €, je nach Quelle, aus meiner Sicht eine sehr sinnvolle Investition!

lg Rüdiger:-)

[DerMatze]

verstehe ich jetzt den text richtig oder ist von den dingen noch überhaupt nichts beschlossen?

[max666]

richtig. Scheinbar existiert lediglich der Antrag dazu...

[Rostlöser32274]

Man man man
früher ist man angemessen in die Kurve gefahren und heute muss ein die Elektronik ausbremsen damit man nicht im Graben landet.

Wer sein Auto mit harter Arbeit verdient hatte wusste es zu schätzen und ist normal gefahren nich wie die ganzen schnösel die nich mal wissen was Geld ist es aber reichlich davon in der Tasche haben.

Reifendrucksystem ist ja dann wohl noch mehr Elektronik an bord.
Mach ma hald die kiste schwehr das knallt.

Mfg.

[DooMMasteR]

wie schon gesagt, heute hat fast jedes ESP schon eine reifendruckkontrolle in Software integriert
und dafuer eist keinerlei zusaetzliche hardware mehr noetig, sondern es reichen die vorhandenen radsensoren aus

aendert sich der umfang eines reifens, wird der fahrer darueber informiert, dass war es auch schon

[Spurverbreiterung6359]

Wenn ESP dann bitte Abschaltbar (und nicht unbedingt, dass es sich ab 50 wieder einschaltet) und auch so, dass es nicht gleich jedes Bisschen g Querbeschleunigung regeln will.

Ich muss sagen, bis auf das Einschalten ab 50 km/h, regelt mein ESP gut. Man muss es schon dazu zwingen. Nur die ASR könnte noch etwas genauer Arbeiten und müsste nicht gleich wegen etwas feuchter Fahrbahn die Räder bremsen.

[tino27]

Sagt der Antrag, dass ESP wenigstens als Option vorhanden sein muss oder muss es serienmäßig drin sein?

Weiß garnicht, warum man da nur Dacia nennt. Gibt genügend andere Fahrzeuge, die das nicht haben.

Errinnere nur daran, dass ESP beim letzten Cooper S nicht serienmäßig war!

[DooMMasteR]

es muss vorhanden sein, damit die zulassung vergeben wird
also nicht nur als option

ich kenne nur Dacia als Europaeischen hersteller, der kein ESP fuer seine fahrzeuge anbot

[Standspurpirat6696]

hätte man damail die A-Klasse nicht auf die seite gelegt, so hatten viele autos bis heute noch kein esp.

[tino27]

Da würd mir aber eher Lada einfallen.

Oder YES! Dazu viele Lotus-Modelle.

[tino27]

Mir ist grad was bemerkenswertes im VW-Konfi aufgefallen. Man kann beim Polo das ESP abwählen und erhält dafür 250€ gutgeschrieben. Wortwörtlich steht da: "Entfall - Elektronisches Stabilisierungsprogramm: -250,00€"