Mon May 24 19:47:33 CEST 2021
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driver00
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Kommentare (9)
![]() Hi ?? Willkommen zu meinem ersten Blogeintrag.
Erstmal zu mir: Ich bin ein 20 Jähriger junger Mann aus dem Kreis Altenkirchen und bin seit 01.2021 fertig mit der Lehre zum Zerspanungsmechaniker. Nach Feierabend beschäftige ich mich hauptsächlich mit Autos... besonders mit Meinem. Und damit kommen wir zum zweiten Punkt.
Was fahre ich? Seit 03.2021 fahre ich mein Wunschauto, was ich mir seit über einem Jahr gewünscht habe. Nach einem Jahr suchen und allen Freunden mit Kleinanzeige und Mobile.de Links auf die Nerven gehen hatte ich dann meinen 6er GTI. Aber ein „normaler“ GTI war nicht genug ich suchte speziell nach einem Edition35. Warum? Die Frage ist ganz leicht zu beantworten... Angst vor Steuerkettenschäden und einfach schon wegen der (zwar nur sehr dezent)anderen Optik, die mir einfach besser gefällt.
Das soll’s gewesen sein für den ersten Beitrag. Beim nächsten mal erzähl ich dann, was genau ich mir da angelacht haben und was genau bis her passiert ist.
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Tue Aug 08 14:24:53 CEST 2023 |
driver00
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Kommentare (1)
Mahlzeit
lange ist es her das ich meinen ersten Beitrag verfasst hab, trotzdem wollte ich mal weiter machen….
GTI Edition 35
gekauft in sehr gepflegtem Zustand mit 95 tkm, ganz solider Ausstattung und bereits mit schönen (und teuren) Veränderungen „verbessert“.
L-Performance Downpipe
HG Motorsport Ansaugsystem
Eibach Federn
19 Zoll Motec Tornado
Golf 6 R Bremse
Logos und Diffusor in Schwarz glänzend
Sachs Performance Kupplungskit
einziges Manko an dem neuen Gefährt?
Der Wildschaden vom vor - Vorbesitzer, aber alles mit VW Rechnung belegbar.
War glücklich wie Bolle und stolz wie Oskar kann ich euch sagen.
Durch die optimierten Teile hatte er laut Diagramm stramme 256 PS. Wenn man vorher 1.9 TDI mit 116 PS im Seat Alhambra gefahren ist dann sind das Welten.
Einen bisschen mehr als einen Monat später standen 100.000km auf dem Tacho so lang hab ich die Finger auch ruhig halten können.
Dann kam der Mai und auch die ersten Veränderungen. Angefangen mit einer verstärkten Drehmomentstütze.
Die 19 Motec Tornado waren verkauft und weil ich in Quarantäne musste hat ein Kumpel für mich einen Satz Motec Nitro abgeholt, der „Racelook“ stand ihm schon echt gut. Wenn man eh schon in Quarantäne ist macht man die Bremssätel und den Grill auch direkt schick.
Bei 8-9 Grad in der ungeheizten Garage die Karre aufbocken und alle Bremssättel lackieren. Heute passiert mir das bei der Temperatur nicht nochmal, egal wie langweilig mir ist. ??
So stand er dann da aus meiner Sicht: Vorne hoch wie ein Bus.
Naja dann hab ich ihn erstmal so gelassen und bin einfach nur gefahren, gefahren, gefahren. 5 Monate später mit einem Monat Quarantäne und dauerhafter Fahrgemeinschaft standen schon 106tkm aufem Tacho. davon effektiv nur vier Monate genutzt da ja Quarantäne dazwischen war.
Ab da ging’s dann aber irgendwie langsam „bergab“.
Mir fuhr einer in die Tür hinten links beim ausparken - viel hin und her mit dem Lackierer der dann noch zwei mal nacharbeiten musste weil die Tür nicht eingestellt wurde.
Gerissene Frontscheibe wegen Steinschlag
Kaputtes Zweimassenschwungrad und anschließend ein kaputter Geberzylinder den ich im Endeffekt garnicht mehr machen lassen habe.
Warum hab ich das 40€ Teil nicht mehr tauschen lassen oder sogar selber getauscht? Erstmal spinnet der Geberzylinder eh nur sporadisch (kann sowas überhaupt sein?)
Zum anderen kam dann Ende Januar der Supergau.
Freitagabend: von Überstunden früher Feierabend gemacht, alles top in Ordnung. Alle Freunde warten das man gleich was machen kann. Auf dem Weg von der Arbeit nachhause, bei 90 Grad Öltemperatur endlich das erste mal an dem Tag voll ins Gas gelatscht. Direkt fängt man an zu grinsen. Nach ca. 500 - 600 Meter war dann auch wieder gut, bin also entspannt weiter gefahren nach knapp 2 Kilometer dann der Schreck: Rote Öllampe, „Öldruck niedriger-Motor aus“ im Bordcomputer. Ich habe keine Sekunde gezögert: Motor aus und ausrollen lassen aber da hat’s schon geklappert.
Teil 2 folgt in kürze!!!
Drive Safe, driver00