Mein Alptraum - Rost am E46

[driver95]

Hallo zusammen,

ich hab schlechte Neuigkeiten. Es fällt mir schwer das zuzugeben und ihr werdet es auch nicht für möglich halten *Ironie * aber:

Auch ein BMW kann rosten. Leider

Aber Bilder sagen mehr als Worte:

01-steinschlag-motorhaube

02-kotfluegel-vorne-links

03-kotfluegel-vorne-links

04-schweller-vorne-links

05-fahrertuer-lackabplatzer

06-fahrertuer-innen

07-schweller-hinten-links

08-tuereinstieg-hinten-links

09-radlauf-hinten-links

10-rueckleuchte-links

11-kofferraumklappe-rechts

12-radlauf-hinten-rechts

13-schweller-hinten-rechts

14-tuereinstieg-hinten-rechts

15-frontstossstange-klarlackabplatzer

Ich bin eigendlich eher der Typ Autobesitzer, der jedes Wochenende das Auto mühevoll von Hand putzt und nicht aufhört bevor aussen und Innen alles biltzt und blingt. Ausgenommen Winterzeit.

Wenn ich jede Woche diese Stellen aus der Nähe sehe, dann wird wird mir echt übel.

Mir bleiben 3 Möglichhkeiten ->

1. Zum Lackierer und alles beseitigen lassen.

2. Selbst versuchen

3. Einen Neuwagen kaufen.

2 und 3 scheiden direkt aus. Zweites aufgrund meiner Unfähigkeit so etwas zu korrigieren bzw ich wäre mit dem Ergebnis nie soweit zufrieden das es ausreicht. Ich müsste das am eigenen Auto lernen. Hätte ich einen Schrottkarren könnte man es machen, so aber nicht.

Drittens geht finanziell natürlich nicht. Ausserdem werden keine neuen E46 mehr gebaut.

Somit bleibt nur noch der Gang zum Lackierer. Und wenn man schon mal da ist, darf er den Hagelschaden aus dem Dach gleich mit entfernen, sowie paar Kratzer überlackieren.

Doch das wird sicher auch nicht günstig. Ich frag mich echt ob es bei einem im Juni 14 Jahre alten Auto mit knapp 240000 km noch Sinn macht soviel Geld in die Optik zu stecken. Ist ja nicht so das man schon ein Polster für technische defekte haben sollte

Anderseits: Ich mag das Auto. Ich finde den E46 touring für meine Verhältnisse perfekt und will ihn noch mindestens 4-5 Jahre fahren. Man kann meinen ich stecke da unnötig Geld ins Auto. Aber das war ja schon beim Kauf so. Die 3 Liter sind für meine Alltagsfahrten auch überflüssig. Ein 320d hätte es auch vollkommen getan. Die Anhängerkupplung die ich nach Ostern einbauen will und schon seit 2 Wochen in der Garage liegt ist theoretisch vorerst auch überflüssig und unnötiges Geld was nachher im Auto steckt. Wertsteigern ist das Lackieren auch nicht wirklich. Höchstens den aktuellen Kurs halten kann ich damit.

Naja...

Ich bin mir trotzdem zu 99% sicher das ich mich für ein paar Wochen vom Auto trennen werde und es in die Hände eines Lackierers geben will.

Was meint ihr? Mit welchen Kosten kann ich für alles zusammen rechnen? Sollte ich vorher mal die Schwellerverkleidung abnehmen und schauen ob ich den Lackierer nicht etwas mehr Geld geben darf? Gibt es weitere Stellen wo ich direkt mal die Nase hinhalten sollte zum nachschauen?

Was schätzt ihr wird der "Spaß" kosten? Oder was wäre euch ein ordentlicher Lack wert? Würdet ihr es machen lassen?

Ich freue mich auf Kommentare

Schöne Ostern wünsch ich euch

Grüße

driver95

*******************************

PS:

KM-Stand kurz vor 239000 km.

30tkm in ca. 6 Monaten

[Spiralschlauch135173]

Ich bin eigendlich eher der Typ Autobesitzer, der jedes Wochenende das Auto mühevoll von Hand putzt und nicht aufhört bevor aussen und Innen alles biltzt und blingt

Das kauf ich dir nicht ab, dafür ist der Lackzustand -abgesehen vom Rost- viel zu schlecht.

[Multimeter52327]

Lieber 3er Freund,

also mein A4 B5 BJ 2000 hatte einmal Rost und da haben wir den Kotflügel weggeschmissen. Seither ist Ruhe im Tempel. Sonst ist der auch unten noch sehr gut beeinander.

Bei Dir rostet es ja an allen Ecken und Enden. Die Grundbehandlung scheint zweifelhaft. Ich hätte Bedenken da nochmals 2-4k rein zu hängen.

Beim A4 ist dann mit 300tkm der Motor verreckt. Haben den dann für 5k revideren lassen, da ich mein Auto, so wie Du, sehr mag. Da rechnet man dann den Liebhaberwert runter.

Beim Rost würde ich Dir eher abraten, denn es hat auch einige Lackabplatzer an nicht exponierten Stellen, die nix gutes verraten. Man müsste auch von unten mal sehen, wie die Sache aussieht und dann den Karrossier fragen. Ich würde eher einen jüngeren ohne Rost suchen.

Beste Grüsse aus der Schweiz

Martin

[St. Abilus]

Der Wagen blüht an allen Ecken und Enden, vermutlich sieht es unter dem Auto nicht viel besser aus... Aufgrund Alter und Laufleistung völlig unrentabel da noch was zu machen, fahren bis zum Ende und gut.

[Goify]

Also ich habe meinem Lackierer 2.500 € und noch weitere 500 € in neue gebrauchte Türen und Kotflügel gesteckt. War es das Wert? Nein, ich hätte es wieder verkaufen und was besseres kaufen sollen, denn nun verkaufe ich es nach einem Jahr Nutzung und das Geld sehe ich nie wieder, was der Lackierer bekam.

[driver95]

Wegen der zweifelhaften pflege...

Muss dazu sagen ich hab das Auto erst ein halbes Jahr...

Und Winter ist halt schwierig mit der Handwäsche...

Der vorbesitzer sah das anders mit der pflege

[St. Abilus]

Bei deiner hohen täglichen Kilometerleistung und dem bei Kauf erworbenen Pflegzustand braucht man mit einer Handwäsche doch erst gar nicht anfangen. Ab und zu durch die Waschanlage und im Frühjahr eine gründliche Reinigung per Hand (um Salz aus allen Ecken zu bekommen), dazu die Steinschläge behandeln --> fertig.

[Turboschlumpf6]

Option 3, ganz klar!

Ein Lackierer wird sicherlich an die 3.000 Euro veranschlagen, wenn alles gut und dauerhaft gemacht werden soll.

[Bollwerk]

Zitat:

PS:

KM-Stand kurz vor 239000 km.

30tkm in ca. 6 Monaten

Ich glaube du hast dir das falsche Auto besorgt. Du bist allein im letzten halben Jahr gut 30 tkm gefahren und willst dem Wagen weitere 5 Jahre zumuten? Dafür ist der Wagen zu stark gebraucht und zu schlecht gepflegt worden. Am Markt hätte es sicher besser gepflegte Exemplare gegeben mit deutlich weniger Km. Jetzt kannst du ihn entweder los werden oder einfach fahren, bis es nicht mehr geht. Viel Geld würde ich in die hoffnungslos rostende Laube nicht mehr stecken.

[Tete86]

Zitat:

Ich bin eigendlich eher der Typ Autobesitzer, der jedes Wochenende das Auto mühevoll von Hand putzt und nicht aufhört bevor aussen und Innen alles biltzt und blingt. Ausgenommen Winterzeit.

Der Vorbesitzer muss ja toll mit dem Auto umgegangen sein - warum hast du den Karren so gekauft? Der Rost ist schon länger da, Steinschläge muss man behandeln und das Auto sieht, sorry, von aussen "verbraucht" aus...

Ich würde da einen anderen Wagen mit besserer Substanz suchen.

Und gerade im Winter braucht das Auto mehr Pflege...

[Turboschlumpf6]

Der ist doch noch gut! Das bisschen Rost, das hilft Gewicht zu sparen.

[schweik6]

..."Muss dazu sagen ich hab das Auto erst ein halbes Jahr..."

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Roststellen vor deinem Kauf vor einem halben Jahr noch nicht feststellbar waren. Ist dir dies nicht aufgefallen? So eine Rostkarre hätte ich nicht gekauft.

[gato311]

Verlänger das Leben des Autos, indem Du die Hohlräume an den Radhäusern, Heckklappe usw. mit Fluid Film füllst und vergiss bei dem Auto die Optik.

[St. Abilus]

@gato311: Guter Tipp, lässt sich ohne großen Aufwand gut verarbeiten, wirkt und recht günstig.

[pentium122]

.. weiterfahren u das Geld für bessere Dinge ausgeben oder zurücklegen. Wertverlust sollte die Karre ja sowieso kaum noch haben, also diesbezüglich billig. Bei deiner Fahrleistung würde ich bei passender Gelegenheit ein sparsameres Auto kaufen ....

[St. Abilus]

... so ist es. Ich pendle jeden Tag 120km in einem fast 12 Jahre alten 90PS Ford Fiesta Diesel, letztes Jahr vom Rentner mit 80000km aus erster Hand gekauft. Karosseriezustand um längen besser wie der hier gezeigte E46 und vom Kaufpreis ebenfalls (OK, der Vergleich hinkt ). Verbrauch unter 5l und ausreichend motorisiert, als Kleinwagen im Unterhalt günstig. Solche Kilometerfresser müssen billig sein, sonst nichts. Beeindrucken tut man mit so einem Ei natürlich niemanden. Der Delta kommt seither nur hin und wieder als Zweitwagen zum Zug.

[driver95]

Ja die jahresfahrleistung sinkt bald wieder. Ab juni nur noch 250 statt 1000 km die woche

Endverbraucht wirk er jetzt noch nicht wirklich. Die technik ist soweit 1A

Als ich ihn im September geholt hab sah man nur was an der Heckklappe und am Radlauf hinten links. Hätte vllt besser schauen sollen, aber naja...

Der Preis war dafür sehr gut.

Also ich würde ihn gerne noch bis min. 400000 km fahren.

Mir ist klar das dabei noch viel geld ins Auto geht und das es nicht leicht wird, aber ich mag ihn. Mit 15-16 Jahren wollte ich einen E46.

Mit 21 hab ich mir den Traum erfüllt.

Ich will ihn nicht aufgeben

Ich überlege manchmal immernoch ob der Wagen nicht einfach komplett neu lackiert werden soll

Irgendwann soll der Wagen zum Zweitwagen degradiert werden...

Und wenn das ganze passiert ist, dann wird definitiv hohlraumversiegelt.

[St. Abilus]

Die Substanz ist viel zu schlecht, da reicht eine Neulackierung nicht. Der Rost ist doch schon in Hohlräume vorgedrungen und es gammelt von innen aus dem Schweller. Völliger Unsinn sowas langfristig erhalten zu wollen. Mit Fluidfilm fluten und dann mit 400000km (falls ohne größere Probleme erreichbar) in die Tonne, alles andere macht keinen Sinn.

[driver95]

Ihr gebt ja alle ein ziemlich eindeutiges Bild ab

Leider nicht das was ich unbedingt hören will...

Aber die Wahrheit ist immer besser, egal wie hart sie ist...

Also mal angenommen ich flute alles was geht mit fluid film um das Rosten zu verlangsamen & ich lasse die Optik wieder machen... 4-5 Jahre wird das doch hoffendlich noch halten

Von unten sieht er eigendlich noch ganz ok aus.

Oder sollte ich wirklich die Flinte ins Korn werden?

[Turboschlumpf6]

400.000 wird der vermutlich eh nicht halten. Irgendwann kommt der Turbo und mehrere Injektoten. Wenn dafür die Rechnung zu zahlen ist, tut es richtig weh. Dann kommt noch der Zustand dazu ...

[Goify]

Und selbst wenn der Turbo und alle Injektoren kommen, ist das billiger, als einen jungen E90 zu nehmen und den dann zu fahren. Und wer garantiert einem, dass der E90 5 Jahre lang fehlerfrei läuft? Niemand.

Ich würde es so machen: Sämtliche Verkleidungen und Stoßstangen abnehmen, Hohlräume, verdeckte Bereiche und Unterboden samt allen Achsteilen mit Wachs einsprühen und die außen sichtbaren Roststellen entfernen lassen, sodass er wieder gut aussieht und "einfach" 150.000 km weiter fahren. Das kostet dann in Summe 1.500 €, ist vielleicht nicht optisch perfekt, aber weit sinnvoller, als ihn jetzt abzustoßen, weil ein paar kleine Stellen rosten.

Bei vielen hier im Forum hört die Liebe zum Auto schlagartig auf, sobald das erste Rostbläschen kommt, aber das ist natürlich großer Unsinn. Rost ist eben keine ansteckende Krankheit, die dann schlagartig das gesamte Fahrzeug befällt, sondern man kann frühzeitig dagegen ankämpfen und ihn auch langfristig beseitigen.

Eigenaktionen haben bei mir allerdings noch nie lang gehalten, so gut ich es auch immer gemacht habe. Da sind Lackierer die erste Adresse.

[driver95]

@Goify

Danke ...

Du machst mir Mut

Für Turbo hab ich eh ein Polster und die injektoren kann man vorsorglich reinigen lassen

Bin mit beiden Themen vertraut.

Und ein e91 wie ich ihhn fahren würde wollen wird immernoch trotz Diesel-Bashing über 15 tausend gehandelt...

Da kann ich viel für reparieren...

[Multimeter77]

Naja, wir reden hier nicht über Rostbläschen. Am Radlauf sind Durchrostungen. Wenn man da so lange schleift, bis der Rost weg ist, ist das Blech auch weg. Keine Frage, es gibt Lackierer, die auch dort spachteln und lackieren, dann hällt die 2000€ Lackierung nur ein Jahr.

[Goify]

Wenn ein Kotflügel durch ist, holt man sich einen neuen für 50 €, bearbeitet die Schnittkanten, biegt ihn sich etwas zurecht und lässt ihn lackieren. Das ist günstiger als einen alten zu erhalten.

[gato311]

Die meisten hier sagen ja nicht, Du sollst die Kiste wegwerfen. Sie ist es nur schlicht nicht wert, so viel Geld in die Optik zu stecken, vor allem mit der hohen Jahreslaufleistung.

Wird die jetzt weniger inkl. Carport/Garage, kann es eher Sinn ergeben, auf die Optik zu achten.

Ich fürchte, Du hast auch schlicht noch nicht so recht realisiert, was es ohne nennenswerte Eigenleistung kosten wird, die Kiste schön hinzukriegen und so, dass nicht nach ein paar Jahren mit Winternutzung es wieder von unten durchgammelt.

Aber auch dann wird es günstiger sein, im Zweifel nach einem besseren Auto sich umzuschauen und den jetzigen als Teileträger zu halten, wenn Platz da ist.

Es kann leider bei der Laufleistung + Alter immer mal sein, dass so viel auf einmal kaputtgeht, dass Du es doch nicht machen willst. Dann ärgerst Du Dich zu Tode, mehrere 1000 Euro in die Karosse gesteckt zu haben. Das macht Sinn bei Autos, die man schön nicht mehr kriegt, aber doch noch nicht beim E46. Den kauft man schön und stellt ihn über den Winter weg.

Bzgl. Fluid Film:

Nimm eine 60 cm Lanze (ist nicht bei, aber findeste an jeder 2. billigen Hohlraumwachsdose oder kann man auch für nen paar cent zukaufen).

Die Haupthohlräume sind beim E46 ja konserviert. Aber leider ist einiges lückenhaft. Viel hilft hier viel in dem Sinne, dass das Zeug auch gut kriecht.

Tummel Dich mal in den klassischen Rosterforen wie z.B. von Daihatsus. Da findest Du schnell Bilder, warum man die Hohlräume im Blick haben soll.

Zur Ersparnis von viel Arbeit:

Erst das am Auto schweißen und lackieren, was wirklich gemacht werden soll, dann FF.

Umgekehrt muss vor der Schweißarbeit aufwendig gesäubert werden, damit es nicht brennt und überhaupt was hält.

Aber wie auch schon jemand anders sagte:

FF ist im Gegensatz zu Mike Sanders und anderen Fetten auch kalt ohne Schweinerei von Laien schnell verarbeitet und kaum schlechter und preiswert. Auf Leinölbasis ist es auch nicht schädlich, wenn man es an die Haut bekommt, im Gegenteil...

Wenn man es alle 5 Jahre mal erneuert, sogar eigentlich gar nicht schlechter.

Man schafft es damit wirklich, den Verfall weitgehend aufzuhalten. Ein Wunder, dass nicht mehr Leute das Zeug nutzen. Aber besser wirds natürlich nicht...

Also bitte erst genau checken, was Du in Ordnung bringen lassen willst (vor allem an tragenden Teilen) und dann mit FF fluten.

[gato311]

P.S. zu etwinas Kommentar

Man kann halt den durchgerosteten Radlauf in der Tat mit FluidFilm von innen so fluten, dass es nicht weitergammelt.

Davon wird er aber nicht schön. Und dick gespachtelt hält halt nicht dauerhaft.

[Achsmanschette28179]

Steinschläge muss man halt ausbessern, sonst muss man sich nicht wundern. Ich mach das bei meinem E91 auch regelmäßig. Auf der Haube, an den Koflügeln, am Dach...

So wie die Kiste aussieht, wurde lang genug weggeschaut.

[carfan-48]

Das Auto ist ein "Paradebeispiel" für sehr viel Winterbetrieb und gleichzeitiger Anwendung von Auftaumitteln.

Das kann ja auch sein, wenn der Wagen spätestens alle 14 Tage eine Wäsche, einschl. Unterboden bekommt.

In einigen Gegenden Süddeutschlands wird immer noch gekörntes Salz im Winterdienst benutzt.

Das bleibt in den Profilen und Quertraversen am Unterboden liegen und beginnt dort furchtbar zu gammeln.

Hier wäre dann die Unterbodenwäsche besonders wichtig. Wenn nicht ist es nicht verwunderlich, wenn beim

Aufbocken der Teller des Wagenhebers plötzlich im Fußraum auftaucht.

Soweit meine Gedanken zum Thema "Rost".

Schöne Ostern noch !

MfG

[Kurvenräuber135321]

Hallo Leidensgenosse! Ich habe die ganze Geschichte bei mir auch schon durchgemacht...

Zum Lackierer bringen und machen lassen ist nicht wirtschaftlich - das ähnelt ja schon fast einer Vollrestauration.

Was ist Dein Farbcode? Orientblau metallic?

Meine Tipps:

- Kotflügel durch einen gebrauchten ersetzen (wenn es geht in Wagenfarbe - aber hauptsache Original!! Ich habe den Fehler gemacht Nachbau Schrott zu kaufen).

- die Stellen an der Motorhaube fein entrosten, entfetten und mit dem Lackstift behandeln, bevor sie das Blühen anfangen

- alle weiteren Ausblühungen sind an der Karosserie und musst du unbedingt behandeln. Beim Lackierer zahlst Du dafür schätzungsweise 800-1.000€ wenn er es anständig macht.

Meine Karre hatte schon über 300tkm, daher hab ich alles selber gemacht.

Hier mal ein Blog-Artikel:

https://www.motor-talk.de/.../...baustellen-gibt-es-rost-t5215633.html

Wenn Du dir die Lackierarbeiten selber nicht zutraust, kannst Du eventuell mit einem Lackierer reden und Du kannst alles bis zum Lackieren vorbereiten (abschleifen, entrosten etc.). So kannst Du die Lackierkosten auf 300-500€ reduzieren.

Ich hatte bis vor kurzem das Glück, dass bei mir alles an unsichtbaren Stellen war. Schaue auch mal deine Türunterkanten an, die rosten wenn das restliche Fahrzeug schon so aussieht mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit. Genauso an der Heckklappe unter der Heckscheibe.

hier habe ich hinten den Radlauf Beilackiert. War mit dem Ergebnis sehr zufrieden:

https://www.motor-talk.de/.../...schoen-viel-los-gewesen-t5664615.html

[driver95]

Farbcode ist individual nachtblau metallic. Unmöglich ein gebrauchten Kotflügel zu finden.

Ich hab ein anngebot von einem lackierer für alles zusammen für 1500€ ohne das ich einen finger krum mache. Mit leihwagen...

[Kurvenräuber135321]

Sehr schön, mein Cabrio hat dieselbe Farbe. Brutal selten!

Aaaaaaaaber du hast Glück!!

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../823541576-223-8422

Der schlachtet einen nachtblau metallic wagen! Zuschlagen! Steht bei mir paar Orte weiter, ich muss aber leider morgen früh 3 Wochen in die USA, sonst hätte ich ihn dir schnell gesichert.

Auf Kleinanzeigen gibt es gerade auch noch ein paar Türen bzw. die Vordertüren kannst Du auch von dem übernehmen, also kontrolliere die besser mal schnell, bevor sie ausblühen und die seltenen Teile weg sind

[driver95]

Oha

300 km eine Richtung

[gato311]

Obiger Kollege hat hier übrigens die Fluid Film Prozedur kurz beschrieben:

https://www.motor-talk.de/.../...aumkonservierung-am-e46-t5224776.html

[driver95]

Ja hab beide blogartikel bestimmt schon vor einem Jahr in mich aufgesaugt...

Der Lackierer soll alles schick machen und ich will im nachhinen fluid film und mike sanders konservieren

[Turboschlumpf6]

Da bin ich gespannt. Der BMW soll leben!

[driver95]

@XG30_2000

Ja, ich bin auch gespannt

[pico24229]

Der Rost hält sich doch noch in Grenzen und ist bei einem älteren Wagen dieser Baujahre normal. Einfach nicht mehr genau nachschauen, denn aus der Ferne betrachtet sieht man das eh nicht.

Ich kenne das selber von mir, nach jeder Wäsche, wo ich das Auto beim trockenwischen aus der Nähe sehe denke ich "das ist ja ne totale Rostlaube" aber im Großen und Ganzen ist eigentlich noch alles ok.

Wenn du Perfektionist bist musst du es natürlich machen.

So oder so kein Grund sich Sorgen zu machen

[capriturboe39bmw]

Mein E 39 ist Bj 97 und hat 300.000 Runter und gar kein Rost ich wasche ihn alle 2 Wochen.Steht auf der Straße keine Garage. Wenn du ihn Jede Woche Waschen würdest dann würde er anders aussehen.

[Goify]

Zitat:

Wenn du ihn Jede Woche Waschen würdest dann würde er anders aussehen.

Das ist natürlich totaler Unfug. Als würde regelmäßiges Waschen Rost verhindern können. Mit ganz viel Glück kann es Rost an bestimmten Stellen etwas hinauszögern. Mehr aber auch nicht.

[driver95]

@capriturboe39bmw

So ist eigendlich auch der plan, bzw war es bei jedem meiner autos. Ich hab ihn halt noch nicht so lange und der vorbesitzer sah das wohl anders