Whale Diaries: Im Westen nichts (weltbewegend) Neues!

[Dynamix]

Der letzte Artikel zu meinem blauen Caprice ist auch schon wieder lange her. Die Gründe sind erfreulicher Natur. Zum einen läuft der Wagen seit Jahren relativ zuverlässig und neue Baustellen sind nicht großartig dazugekommen. Dazu kam dann letztes Jahr die Nummer mit dem Motorradführerschein wodurch für den Blauen nicht mehr so viel Zeit übrig war. Ich bin zwar Anfang dieses Jahres schon 2000 km gefahren, was für einen waschechten Oldtimer schon recht ordentlich ist, allerdings hatte ich den Wagen dann 5 Monate lang nicht angepackt. War allerdings nicht den Motorrädern alleine geschuldet, die standen dieses Jahr auch oft genug, sondern eher dem Wetter und aus Ermangelung aus Treffen die ich mal anfahren wollte.

Jetzt ergab es sich das ich die vorderen Bremsschläuche mal tauschen lassen wollte. Die Alten waren nicht mehr so pralle, die Neuteile liegen auch schon wieder seit Monaten hier rum und neue Bremsflüssigkeit schadet auch nicht. Ich hatte eh mittlerweile die Vermutung das die Gummileitungen für das schwammige Bremsgefühl verantwortlich sind, beim Sheriff ist das Pedalgefühl nämlich sehr stramm! Und weil ich endlich mal wieder Urlaub hatte beschloss ich endlich mal bei der Werkstatt anzurufen um den Wagen zumindest mal vorbeibringen zu können. Erfreulicherweise hatten Sie sogar kurzfristig einen Termin für mich frei Gut, die Saison ist im Oktober für die meisten US-Car Fahrer eh mehr oder weniger gelaufen. Der Tausch selbst nimmt kaum Zeit in Anspruch, heißt soviel das ich mehr oder weniger warten kann weil es nicht länger dauert als ein Ölwechsel. Das ist doch mal schön

Oh, kaputt!

Ein paar Tage vor dem Termin wollte ich den Caprice dann auch mal aus seinem Sommerschlaf holen. Problem: Ich hatte die Batterie nicht abgeklemmt und die Batterie war entsprechend tot wie Disco

Naja, selbst Schuld! Also baute ich die Batterie aus und packte Sie an das Ladegerät, in der Hoffnung das man da zumindest kurzfristig nochwas retten kann. Wenn ich Pech habe, hab ich die Batterie endgültig gehimmelt. Da ich die Batterie vor Jahren schon mal tauschen wollte, damals aber die falsche geordert hatte, machte ich mich noch einmal auf die Suche nach einer Passenden. Problem war es eine Batterie zu finden die zum einen die passenden Maße hat, zum anderen die richtige Kapazität sowie die richtige Polung. Mit einer Standardbatterie mit dem Pluspol rechts komme ich nicht weit weil die Kabel dafür schlicht zu kurz sind. Heißt ich muss die Batterie andersherum einbauen und dafür muss dann die Polung entsprechend vertauscht sein. Ich hätte gerne eine AGM-Batterie gehabt weil die etwas weniger empfindlich gegen Tiefenentladung sind, aber da war nix Passendes dabei.

Also ging ich wieder auf eine normale Batterie, muss ich mir halt mal angewöhnen die Batterien jedes Mal auszubauen wenn die Autos in Ihren Garagen stehen. Entschieden hab ich mich für eine Varta E24. Nix spezielles aber für das Auto braucht es auch keine fancy Batterie was ja auch wieder zur Aura der Anspruchsloigkeit passt welche diese Baureihe umgibt. Der Tausch kam mir insofern entgegen weil die alte Batterie generell nicht mehr so dolle war, deshalb auch der vorherige Gedanke mit dem Tausch. Immerhin hat die Batterie jetzt auch wieder 7 Jahre gehalten und damit länger als der Durchschnitt.

Da ich den Sheriff noch länger nicht gefahren war und die Batterie auch schon latent einen weg hatte, habe ich die Batterie gleich zwei Mal bestellt. Das ist der Vorteil wenn man zwei mal das "gleiche" Auto fährt Viele Teile sind untereinander austauschbar bzw. man kann für beide Autos den gleichen Kram bestellen Einziger Wermutstropfen: Wenn die alte Batterie sich so gar nicht mehr retten lässt, komme ich mit dem Werkstatttermin arg in die Bredoullie. Liefertermin ist der Tag an dem ich den Wagen eigentlich abgeben soll.

Der erste Versuch mit dem Baumarktladegerät war nicht sehr erfolgversprechend. Die Ladelampe flackerte nur und leuchtete nicht dauerhaft auf. Also entschloss ich das Ganze mal an das Erhaltungsladegerät anzuschließen.

Vorteil: Die Geräte haben durch Ihre digitale Steuerung diverse Programme worunter auch eine Regeneration zählt. Dies kann das Baumarktladegerät nicht. Zudem hat das Erhaltungsgerät eine Spannungsanzeige wo das Baumarktgerät nur drei LED's ala "leer", "könnte mal nachgeladen werden" und "voll" hat. Beim Anschluss zeigte diese auch lediglich 9V an. Für einige ist das schon irreversibel im Eimer, für andere ist das gerade so hart an der Grenze zu "ist noch zu retten".

Nachteil: Mit 4A maximaler Ladeleistung hat das Ladegerät nicht so viel Power wie das Baumarktgerät. Die ersten Ladeversuche waren dann auch vielversprechend. Die Spannung war zwar schon arg runter, aber durch die automatische Impulsladung kamen wir da relativ zügig wieder in einen Bereich wo die Batterie genug Spannung hat um zu laden. Wenn das Ladegerät dann nach einer halben Stunde nicht anzeigt das die Batterie defekt ist, ist die Batterie zumindest kurzfristig zu retten. Das wäre zumindest für meinen Werkstattplan erfreulich. Wenn Sie solange noch durchhält hat Sie Ihre Schuldigkeit getan und die neue Batterie kann an in den Caprice einziehen. Jetzt hieß es allerdings wieder warten. Kurze Kontrolle gut zwei Stunden später zeigte keine Fehlermeldung und laut Ladegerät nuckelt sich die Batterie auch fleißig Saft rein. Lassen wir Sie also mal weitermachen.

Kontrolle am nächsten Morgen zeigt das die Batterie noch nicht ganz bei der Hälfte angekommen ist. Zugegeben, sieht nicht ganz so gut aus für die alte Bakterie Naja, geben wir Ihr noch einmal bis zum Abend und schauen dann. Wenn Sie dann immer noch nicht über Hälfte ist wird es die wohl so ziemlich hinter sich haben und jeder weitere Rettungsversuch wäre zwecklos. Spulen wir einen Tag vor. Die Batterie ist voll, Spannung bei 13,1 Volt. Sieht soweit schon einmal gut aus, jetzt muss Sie nur noch unter Last durchhalten. Also wieder ab zum Hangar und die Batterie anklemmen. Die Beleuchtung im Motorraum springt schon einmal an. Ab ins Auto und einen Startversuche wagen. So weit kam es dann aber gar nicht mehr. Schon als ich die Zündung eingeschaltet habe, brach die Stromversorgung komplett zusammen. Die Batterie hat es also definitiv hinter sich

Muss ich doch auf die neue Batterie warten, heißt aber auch ich kann den Werkstatttermin nicht halten. Mist! Zum Glück war die Werkstatt da relativ flexibel. Ich kann also im Zweifel auch 1-2 Tage später aufschlagen, ganz in Abhängigkeit davon wann die Batterie kommt. Geliefert wird mit Hermes, wird also spannend

Glück muss man haben

Ups!

Am Tag an dem ich den Werkstatttermin gehabt hätte, fragte mich ein Kumpel ob ich ein paar Tage später wie geplant zum Treffen komme. Im Prinzip ja, lag nur nicht mehr in meiner Hand. Da er selbst diverse Autos hat bot er mir an eine Batterie auszuleihen Why not, damit würde ich ja zumindest bis zur Werkstatt kommen! Also die Batterie kurzerhand abgeholt und in den Blauen gehängt. Mit einer frischen Batterie sprang der Caprice auch an als wäre nie was gewesen und das trotz 5 Monaten Standzeit Also noch kurz tanken und dann ab zur Werkstatt. Der Tank war dann doch ziemlich leer An der Tankstelle kam ich dann noch mit einem Mann ins Gespräch der den Caprice auch ganz cool fand. Ein kurzes Gespräch und 76 Liter später ging es dann auch weiter in Richtung Werkstatt. Die Werkstatt war dann bei Ankunft auch latent irritiert das ich jetzt doch da war Im Grunde kein Problem, ich muss dann nur etwas länger warten weil der Mechaniker der sich um mein Auto kümmern sollte in der Mittagspause war.

Kein Problem, ich wollte eh zwischenzeitlich was essen gehen. Gut 2 Stunden hatten sich die Jungs erbeten, die kann ich überbrücken. In der Zwischenzeit ging ich was essen, stromerte ein bisschen durch den lokalen Auto- und Motorradhändler und ging dann wieder zurück. Die Reparatur war dann auch pünktlich fertig, wenigstens etwas an der Nummer die wie geplant funktionierte Nach kurzem fachsimpeln mit dem Mechaniker ging es auch wieder auf den Weg nach Hause. Ich war gespannt wie das Pedalgefühl in der Bremse nun ist.

Auf der Bühne

Das Bremsgefühl war dann direkt besser, wenn auch Immer noch nicht so bissig wie beim Sheriff. Der hat aber wohl auch andere Sättel ab Werk bekommen. Dafür ist das Gefühl aber schon spürbar besser als vorher und ohne dieses matschige Gefühl am Druckpunkt. Ich bildete mir auch ein das die Bremse mit zunehmender Nutzung auch etwas besser griff. Kann aber auch nur der Gewöhnungseffekt sein. Wie auch immer, die Nummer hat sich gelohnt Das Treffen konnte also schon einmal kommen.

Ansonsten? Nicht viel los, der Wagen läuft gut. Worum ich mich noch kümmern muss ist die Konservierung, dafür müsste ich aber den Unterboden einmal komplett strahlen lassen. Wenn man das alles mal zusammen rechnet wird das ne richtig teure Geschichte! Bei einem Auto wie dem Caprice, plus der zu erwartenden Vorarbeiten, darf man da schon mal mit 7.000€ rechnen. Uff! Das ist eine Hausnummer. Naja, vielleicht nächste Saison wenn mich der Wahnsinn überkommt.

Ansonsten gab es als versöhnlichen Saisonabschluss noch das Treffen im Stöffelpark. Dieses Mal mit Begleitung im Schlepptau und auch die waren von der Lokation sehr angetan. Der Ort hat sein ganz eigenes Ambiente und in Kombination mit den alten Autos kann man hier schon gut einen Tag rumkriegen. Für die Petrolheads gibt es Oldies und Youngtimer en Masse aus aller Herren Länder und für den Rest gibt es immerhin alte Industriegebäude und viel Grün zu bewundern. Meine bessere Hälfte war von dem Treffen ganz angetan und das soll was heißen! Denke das Treffen wird fest in meinen Kalender wandern

Neue Batterien

P.S.: Die Batterien kamen natürlich zu spät Um genau zu sein am (späten) Abend vor dem Treffen. Hätte ich mich auf die Lieferung verlassen, hätte ich den Werkstatttermin knicken können und zum aufladen der neuen Batterien wäre die Zeit dann wohl auch sehr knapp geworden. Insofern gut das ich die Batterie vom Kumpel bekommen habe! Die Batterien hab ich dann in der selben Nacht noch ausgepackt und an die Ladegeräte gehangen, so konnten die wenigstens schon einmal in aller Ruhe volltanken.

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Auf der Bühne

[Andi2011]

Endlich mal nix über langweilige olle Motorräder

Schön mal wieder was vom Wal zu lesen, ich mag die Karre einfach:Cooles Design, fetter Auftritt, cooler Motor, geiler Komfort, Robust...

Ich fahr sicher öfter als du -ich glaub der Truck stand bisher max. 8 Wochen am Stück- hab bei mir aber einen Nato-Knochen einbauen lassen (auch weil ich in der Tiefgarage gar nicht an die Haube käme), bisher mit der Baatterie immer alles fein.

[PIPD black]

Wenn du noch km brauchst, kannst ja mal zu uns in den Norden reisen oder wir müssen mal wieder ein Ring-Treffen abhalten.

Batterie hab ich hier in der Garage stehen. Für den Norfall hab ich mir vor Jahren mal so eine überdimensionale Powerbank aka Starthilfe zugelegt. Die hat hier dem Ixo schonmal ner ganzen Woche lang zum Kaltstart verholfen, wo die bestellte neue Batterie nicht zugestellt wurde.

[Badland]

Beim Ringtreffen wäre ich dabei, aber des Wetters wegen lieber im Frühjahr oder Frühsommer

[Swissbob]

Ich habe das Thema Elektroauto bis auf weiteres beendet.

Bin nunmehr konventionell unterwegs.

[Dynamix]

Zitat:

@Andi2011 schrieb am 4. Oktober 2024 um 14:33:37 Uhr:

Endlich mal nix über langweilige olle Motorräder

War klar das der Spruch von dir kommen muss Da kauft er sich endlich selber mal wieder nen Ami und dann fängt der doofe Dynamix mit irgendwelchen Zweirädern an

Zitat:

Schön mal wieder was vom Wal zu lesen, ich mag die Karre einfach:Cooles Design, fetter Auftritt, cooler Motor, geiler Komfort, Robust...

Ich fahr sicher öfter als du -ich glaub der Truck stand bisher max. 8 Wochen am Stück- hab bei mir aber einen Nato-Knochen einbauen lassen (auch weil ich in der Tiefgarage gar nicht an die Haube käme), bisher mit der Baatterie immer alles fein.

Bei mir fristen die Autos mittlerweile das typische Oldtimerdasein, also mehr Stehen als Fahren. Wobei ich selbst dieses Jahr schon mehr km gerissen hab als die meisten Oldiebesitzer. Stand heute immerhin 2.700 km, glaube da hatte ich letztes Jahr locker 1.000 km weniger Gut, die waren dafür gleichmäßiger über die Saison verteilt. Dieses Jahr bin ich zum Saisonstart relativ viel gefahren und dann gar nicht mehr.

[Dynamix]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 4. Oktober 2024 um 15:31:01 Uhr:

Wenn du noch km brauchst, kannst ja mal zu uns in den Norden reisen oder wir müssen mal wieder ein Ring-Treffen abhalten.

Ringtreffen könnten wir für 2025 mal forcieren, bevorzugterweise wenn es wärmer ist. Letztes Jahr im Spätherbst war es doch schon was frisch in der Eifel

Zitat:

Batterie hab ich hier in der Garage stehen. Für den Norfall hab ich mir vor Jahren mal so eine überdimensionale Powerbank aka Starthilfe zugelegt. Die hat hier dem Ixo schonmal ner ganzen Woche lang zum Kaltstart verholfen, wo die bestellte neue Batterie nicht zugestellt wurde.

Meine Frau hat auch schon gesagt ich soll mir gefälligst mal nen ordentlichen Booster kaufen Ohne kommt man scheinbar weder als Werkstatt, noch als Hobbyschrauber aus

[Ascender]

Hier in Dortmund habe ich vor ein paar Wochen einen Caprice wie deinen gesehen. In der selben Farbe! Das warst aber nicht du, oder?

Ich war auf dem Motorrad unterwegs und konnte leider den Fahrer nicht fragen.

[Dynamix]

Nee, glaube das hätte ich gewusst Wüsste jetzt aber auch nicht spontan wer das gewesen sein könnte. Das Blau war aber auch relativ verbreitet bei den frühen Modelljahren.

[Ascender]

Fand ich trotzdem kurios, dass der die selbe Farbe hatte. Aber ich meine du wohnst in der Nähe oder in Köln. Das Kennzeichen war aus Castrop, glaube ich mich zu erinnern.

[Dynamix]

Wie gesagt, blau war jetzt nicht die seltenste Farbe bei dem Auto. Mit meinem fallen mir alleine 3 weitere Limousinen aus den Modelljahren ein die noch in anderen Gruppen rumschwirren. Dazu kommt das die Autos ja auch schon einmal rumgereicht werden. Allein 2 stehen momentan wieder zum Verkauf

[Swissbob]

Zitat:

@Andi2011 schrieb am 4. Oktober 2024 um 14:33:37 Uhr:

Endlich mal nix über langweilige olle Motorräder

Schön mal wieder was vom Wal zu lesen, ich mag die Karre einfach:Cooles Design, fetter Auftritt, cooler Motor, geiler Komfort, Robust...

Der Spruch hätte auch von mir sein können, wobei ich die Technik dahinter sehr faszinierend finde.

Ich habe mich ab und zu drum auch an der Diskussion beteiligt.

Hab mir schon überlegt Dich im Diner zu fragen, was mit den Caprice los ist, und ob deren Motoren schon festgegammelt sind.

Wenn ich mehr Platz hätte, stünde auch der ein oder andere ami in der Garage

[Dynamix]

Jaja, ich werd mich wohl nächstes Jahr wieder mehr um die beiden Chevies kümmern müssen. Aber ich kann zumindest bei den Zweirädern Entwarnung geben: Wenn nix kaputt geht, wird da auch nicht mehr so krass viel kommen in den nächsten Monaten. Im Grunde nur noch viel Kleinkram an Eddie, vielleicht noch Stahlflex an Jessi und dann bin ich da auch soweit durch das ich nicht in die Verlegenheit komme sagen zu müssen "da müsste ich noch ran".

[Swissbob]

Obwohl ich nur auf 4 Rädern unterwegs bin, hab mir deine 2rädrigen Blogs regelmässig angeschaut.

Weitere Ausgaben der Memory Lane wären für mich persönlich interessant.

[Dynamix]

Scheinbar ziehen die Zweiräder bei Weitem nicht so wie die Chevies

Wobei die Chevies in der Oldieszene auch nicht ziehen. Hab heute mal ein bisschen nach Bildern vom Treffen auf Social Media gesucht. Der einzige der scheinbar Bilder von den beiden Caprice gemacht hat war ich. Wie gut das ich die Karren nicht für mein Ego fahre, sonst müsste ich die wohl zum Verkauf stellen weil man damit keine Credibility auf Social Media bekommt

[Swissbob]

Wenn ich mir die Reaktionen der Passanten auf parkierte US Cars anschaue, dominieren die Musclecars und Sportwagen alles, gefolgt von Pickups und den Heckflossen der späten 50er.

Challenger,Camaro,Mustang,Corvette und RAM sind hier mittlerweile Teil des Strassenbildes.

Ich schätze dass die Anzahl der Fahrzeuge in den umliegenden Dörfern im hohen 2 stelligen Bereich liegt.

Mustang und RAM sind am beliebtesten. Trotz der Häufigkeit, machen die Passanten Fotos oder lassen sich daneben fotografieren.

Die jüngeren suchen nach Modellbezeichnungen.

[Dynamix]

Das mit den Muscle Cars und den Straßenkreuzern kann ich bestätigen. Den DeSoto, den Tempest, den Nova und die Mustangs hat man alle fotografiert. Vermutlich ist der Caprice in vielen Köpfen noch die eklige Plastikkarre

[Swissbob]

Der Impala SS, über den ich im Diner schon berichtet habe, fällt ebenfalls auf.

Ich vermute die meisten schieben den Caprice in die Malaise Era Schublade, zu unrecht wie ich finde.

[Andi2011]

Richtig...who cares what people think...du hast mit den 2 Caprice auf jeden Fall einen guten Griff gemacht.

Ich finde die Caprice grundsätzlich schon immer recht cool,genau wie die Crown Victoria,obwohl zigfach gebaut, einfach ziemlich geile Alltagskarren,optisch gefällig, komfortabel,robust.Wurden ja auch nicht ganz umsonst bei vielen Amibullereien eingesetzt.

Wenn man sieht für was auch der Caprice oder auch aktuellere Amis der letzten 20 Jahre gehandelt werden im Vergleich von vor z.b. 5 bis 8 Jahren...

Ich mag auch die modernen Muscle wie den Mustang,Camaro,Challenger usw. und auch die RAMs aber es hat schon was ,was älteres zu fahren

[Swissbob]

Für mich gehört in ein US Car der V8 Motor.

Leistung ist eher nebensächlich, Drehmoment und Sound sind wichtig.

Ich würde gerne mal einen RAM testen. Wie unterschiedlich er zu meinem G ist.

Die Grundzutaten sind ja ähnlich, Leiterrahmen,V8, Starrachse hinten und Automatik.

[Dynamix]

Glaub schon das ne G-Klasse noch einmal was ganz anderes ist. Nen Ram ist ja eher ein Nutztier, auch wenn der durch die dicke Ausstattung immer sehr luxuriös wirkt.

[PIPD black]

Es gibt genug Leute, die meinen ein Pickup könnte ein SUV ersetzen……die Ernüchterung folgte dann sehr schnell und der Pickup ging direkt wieder.

[Swissbob]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 6. Oktober 2024 um 20:00:44 Uhr:

Es gibt genug Leute, die meinen ein Pickup könnte ein SUV ersetzen……die Ernüchterung folgte dann sehr schnell und der Pickup ging direkt wieder.

Die Abmessungen sind natürlich eine andere Hausnummer, und damit man die Pritsche gut nutzen kann, braucht es eine feste Abdeckung.

Mein Nachbar stieg vom Wrangler Rubicon auf Ranger Raptor Diesel um, insbesondere das weiche Fahrwerk begeistert Ihn.

Ein Pickup ist hemdsärmeliger als ein SUV, deutlich sperriger, je nach Version auch unkomfortabler, aber genau das macht den Reiz aus.

[PIPD black]

Der Raptor ist ja nun auch wieder ein Sonderfall. Einzelradaufhängung ringsum und in der aktuellen Variante ein verstellbares Fahrwerk.

Damit einhergehend ein deutlich geringere Zuladung als die anderen Varianten des Rängers.

[Badland]

Ein RAM ist auch nichts besonderes mehr, ich sehe gefühlt mehr RAMs als Amaroks, Hilux oder Ranger auf den Strassen.

[Swissbob]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 6. Oktober 2024 um 20:23:23 Uhr:

Der Raptor ist ja nun auch wieder ein Sonderfall. Einzelradaufhängung ringsum und in der aktuellen Variante ein verstellbares Fahrwerk.

Damit einhergehend ein deutlich geringere Zuladung als die anderen Varianten des Rängers.

Für Ihn reicht die Zuladung, er schleppt auch nix.

Er fährt damit zum Chalet und geniesst es Rentner zu sein.

Hohe Sitzposition und ein komfortabel abgestimmtes Fahrwerk sowie ein erstaunlich guter Verbrauch.

Allerdings ist er V8 Fan, bin gespannt zu was das führen wird

[Swissbob]

Zitat:

@Badland schrieb am 7. Oktober 2024 um 05:37:31 Uhr:

Ein RAM ist auch nichts besonderes mehr, ich sehe gefühlt mehr RAMs als Amaroks, Hilux oder Ranger auf den Strassen.

Der RAM lebt vom Image und den Hemi Motoren, zur Zeit kommt das neue MJ mit R6 Hurricane Bi-Turbo Motoren auf den Markt.

https://www.focus.de/.../...ten-fahrbericht-ram-1500_id_260364816.html