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Automobilgeschichte… faszinierend fotografiert!

Citroën Traction Avant 11 CV

Sat May 16 15:48:55 CEST 2020 | Hikkamonster | Kommentare (4) | Stichworte: andré citroën, citroën 11 bl legere, citroën 11 chevaux, citroën 11 cv, citroën automobile, citroën klassiker, citroën oldie, citroën oldtimer, citroën traction avant, citroën verbrecherauto, französische oldtimer, gangsterwagen citroën, psa autokonzern, psa automobile

Citroën Traction Avant 11 CV B Normale

Citroën Traction Avant 11 CV - Gangsterwagen meets Museumseisenbahn.

Der Luftkurort Bruchhausen-Vilsen nahe der Bundesstrasse 6 südlich der Hansestadt Bremen liegt idyllisch eingebettet in die wellige niedersächsische Geestlandschaft und lädt zu romantischen Tages- oder Übernachtungstouren ein.

Ein ganz besonderer Anziehungspunkt für Gross und Klein ist die dort ansässige Erste Deutsche Museumseisenbahn, die in der Saison mehrmals täglich auf schmalen Gleisen mit höchst nostalgischen Dampfzügen von Bruchhausen-Vilsen nach Asendorf an der B 6 und zurück zuckelt.

Die erste deutsche Museums-Eisenbahn dampft famos in Bruchhausen-Vilsen bei Bremen.

Das weitläufige Eisenbahngelände rund um den Alten Bahnhof von Bruchhausen-Vilsen ist aber auch eine besonders reizvolle Location, die speziell an den Wochenenden auch immer wieder 'Altes Blech' anzieht. So mancher Oldtimer-Besitzer führt sein 'Schätzchen' auf Ausfahrten durch die norddeutsche Landschaft hierher, um es dem erlebnishungrigen Publikum zu zeigen.

Auch etliche Motorclubs parken ihre historischen Gefährte dann auf dem Parkplatz direkt an den Bahngleisen, um im stilgerechten Bahnhofsrestaurant ein wohlverdientes Päuschen einzulegen.

Nahe des oft in Dampfschwaden eingehüllten Bahnhofs können Oltimerfans noch eine original erhaltene Gasolin-Tankstelle der 1950er-Jahre bewundern, dessen Besitzer auch noch eine kleine Halle mit historischen Borgward-Automobilen vorhält.

Auf dem weitläufigen Bahnhofsgelände Bruchhausen-Vilsen ist uns dann auch das hier gezeigte Fahrzeug vor die Linse unserer neugierigen Kamera für ein feines Fotoshooting gesprungen.

Der legendäre Traction Avant 11 CV ist der echte ‚Gangsterwagen‘ von Citroën.

Der französische Auto-Hersteller Citroën trug mit seinem ersten Frontantriebs-Modell 11 CheVaux schon in den 1930er-Jahren massgeblich dazu bei, dass der Frontantrieb wegen seiner grossen Fahrsicherheit heute bei Klein- und Mittelklasse-Autos zum Standard geworden ist.

Gerade wegen der überlegenen Spurtreue wurde dem Traction Avant 11 CV der Nimbus als Gangsterauto angedichtet, was seinen Niederschlag auch in alten französischen Kriminalfilmen mit Schauspielern wie Jean Paul Belmondo und Jean Gabin fand.

Die 'richtigen' Gangster-Fahrzeuge, mit denen die Chikagoer Verbrecher der Vorkriegszeit der Polizei auf und davon fuhren waren Amerkas PS-starke Auburns, Cords und Duesenbergs, die heute noch in den herausragenden Automuseen jenseits der 'Grossen Pfütze' zu bewundern sind.

Der Citroën Traction Avant 11 CV B Normale des Baujahres 1948

Über zwanzig lange Jahre, Von 1934 bis 1957, wurde der damals zukunftsweisende Citroën Traction Avant äusserlich so gut wie unverändert gebaut.

Unser erstes, glänzend schwarzes Fotomodell, der ausgesprochen gepflegte Citroën 11 CV B Normale, wurde 1948 gebaut und macht auch heute noch - so finden wir jedenfalls - eine ausgesprochen gute Figur. Der Besitzer dieses Oldtimers, ein in Bruchhausen-Vilsen ansässiger Fahrlehrer, nennt neben weiteren Oldies auch noch einen toprestaurierten, offenen Citroën 5 HP C Torpedo aus dem Jahre 1922 sein eigen, mit dem er ebenfalls gerne Ausfahrten in der Region untenimmt.

Fotos, Fotos, Fotos... ergänzend sehen Sie noch weitere Citroën Traction Avant 11 CV , die wir in Dänemark sowie in Niedersachsen aufgenommen haben.

Créative Technologie... einige Technik-Details des Citroën Traction Avant 11 CV Oldtimers:

Vierzylinder-Reihenmotor mit 1911 ccm
hängende Ventile, untenliegende Nockenwelle, angetrieben über eine Steuerkette
Leistung – 56 PS bei 3800/min
Dreigang-Getriebe plus Rückwärtsgang
Höchstgeschwindigkeit – 130 kmh
Verbrauch – ca. 12 l auf 100 km
Lastverteilung – Motor hinter und Getriebe vor der Vorderachse
selbsttragende Karosserie
Länge 4,45 m – Breite 1,68 m – Höhe 1,54 m
Radstand – bemerkenswerte 2,91 m
Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern vorn
Starrachse an zwei Längslenkern mit Drehstabfedern und einem Panhardstab hinten
hinten angeschlagene ‚Selbstmörder‘-Vordertüren.
ausstellbare Frontscheibe

Als jahrzehntelanger Citroën-Fahrer und bekennender Citroënist hätten wir schon gerne einmal selber einen Traction Avant Gangsterwagen gefahren. Einmal, am kleinen, aber feinen Motodrom neben der Cité de l’Automobile in Mulhouse in Frankreich, stand in der Boxengasse schon einladend

ein bleu-schneeweisser Citroën Traction Avant 15 / 6 C CV Commerciale des Baujahres 1954 bereit.

Wir entschieden uns dann aber für acht schnelle Runden in einem offenen Chevrolet Corvette Oldtimer des Baujahres 1958. Und... vergib uns unsere Schuld!

Bonus... drei verschiedene Citroën Traction Avant 15 mit Sechszylinder-Reihenmotor.

Erleben Sie ergänzend authentische Aufnahmen eines Citroën Traction Avant 15 Cabriolet, eines Traction Avant 15 mit Holzgasgenerator und eines Traction Avant 15/6C Commerciale.

Drei Auto-Ikonen von Citroën… der Traction Avant, der 2 CV und… der legendäre Citroën DS.

Seinen besonderen Ruf als Hersteller zukunftsweisender Automobile erwarb sich Citroën mit diesen drei Erfolgsmodellen, die jeweils über 20 Jahre äusserlich nahezu unverändert in grossen Stückzahlen die Citroën -Werkshallen verliessen.

Sowohl den von 1934 bis 1957 produzierten und hier vorgestellten ‚Gangsterwagen‘ Citroën Traction Avant, den Citroën 2 CV, alias ‚deux chevaux‘ oder ‚Ente‘ porträtierten wir bereits auf Edle-Oldtimer.de.

So fehlte bislang nur noch die Vorstellung des Citroën DS, liebevoll ‚La déesse, die Göttin‘ genannt, der von 1955 bis 1975 gefertigt wurde. Voilá, hier ist er nun zu sehen!

Der Doppelwinkel des Firmenlogos von Citroën stilisiert übrigens – damals wie heute – die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, auf die André Citroën ein Patent besass.

Citroën – avandgardistische Automobile längst vergangener Epochen aus Frankreich.