edel-oldies

Morris Minor MM S 8

[Hikkamonster]

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

              

Morris Minor MM S 8 - 847 ccm, 20 BHP, Baujahr 1932

Morris Minor MM S 8 - ein kleiner Roadster von 1932.

William Richard Morris gründete die Morris Motor Company bereits im Jahre 1913. Schon früh erwarb sich Morris einen ausgezeichneten Ruf als Automobil-Hersteller und konnte diesen durch die Einführung der Fliessbandf-Fertigung nach dem Vorbild der Ford Motor Company von Henry Ford in den Vereinigten Staaten noch weiter ausbauen.

Bis zu Beginn des zweiten Weltkriegs war Morris der grösste Automobil-Hersteller Großbritanniens.

Der grösste Mitbewerber von Morris war seinerzeit die Austin Motor Company, die bereits seit 1922 den legendären Austin Seven in Großserie produzierte.

Als Pendant zum diesem Erfolgsmodell entwickelte Morris den Kleinwagen Morris Minor MM 8, der im Jahre 1928 uf der London Motor Show vorgestellt wurde und dann auf den Markt kam.

Der Minor - was mit 'der Kleine' wohl ganz ordentlich übersetzt ist - wurde im Werk 'Morris Commercial Cars' produziert. Schnell wurde der Morris Minor zum grossen Erfolg und erreichte beachtliche Verkaufszahlen.

Dabei wurde der einfache offene 2-Sitzer wurde zum Knaller-Preis von 100 Pfund angeboten.

Der Morris MM S 8 - ein Star auf dem Britentreffen in Steinhude am Meer.

Viele Jahre lang war das jährlich im August stattfindende Treffen von Freunden Britischer Oldtimer auf dem Festplatz des historischen Scheunenviertels in Steinhude am Steinhuder Meer im mittleren Niedersachsen ein fester Termin für die Teilnehmer.

Seit uns Covid-19 fest im Griff hat, ist die Zukunft dieser Traditionsveranstaltung ungewiss. So erinnern wir mit unseren Aufnahmen eines besonderen kleinen Roadsters aus dem Hause Morris an schon vergangene Tage.

Morris Minor MM 8 - einige Daten und Fakten

Wie damals üblich wurde der Morris Minor in verschiedenen offenen Versionen und auch als geschlossenen Limousine angeboten.

Das Fahrgestell aus U-Profilen hatte eine Radstand von 1.981 mm. Alle vier Räder waren an Halbelliptikfedern und starren Achsen aufgehängt, dabei besass der Wagen seilbetätigte Vierradbremsen.

Der zuerst verwendete Wolseley-OHV Motor von 847 ccm leistete 20 BHP und wurde auch im MG Midget eingesetzt. Allerdings erwies er sich als zu teuer in der Fertigung und wurde 1931 durch ein einfacheren, seitengesteuerten Motor gleicher Grösse abgelöst.

Immerhin erreichte der Morris Minor eine Spitzengeschwindigkeit von 80 kmh.

Inwieweit sich das hier gezeigte Modell MM S 8 technisch von den anderen Ausführungen des Morris Minor jener Zeit unterscheidet, war leider aufgrund der dünnen Datenlage im Internet nicht heraus zu bekommen.

Morris - Oldtimer von den britischen Inseln, die die Automobilgeschichte prägten.

Von 1948 bis 1971 gab Morris einem weiteren Kleinwagen ebenfalls den Namen 'Morris Minor'.

Morris Minor… zwei- oder viertürige Limousine – Cabrio-Limousine – Kombi Morris Minor Traveller

Von 1948 bis 1952 war der Morris Minor MM mit einem seitengesteuerten Motor von 918 ccm ausgestattet.

Der Morris-Minor Series II, der ab 1952 geliefert wurde, erhielt den A-Series Motor des Austin A 30 mit den Hubräumen von 803 ccm, 948 ccm und 1.098 ccm.

Der letztere kam ab 1962 zum Einsatz,leistete 48 PS und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von immerhin 124 kmh.

1956 erhielt der Morris Minor ein letztes Facelif, bei dem die bislang geteilte Windschutzscheibe durch eine grosse gebogene Scheibe ersetzt wurde.

Aus der Feder des begnadeten Konstrukteurs Alec Issigonis gezeichnet, wurde dieser knubbelig-charmante Morris Minor zum ‚englischen Volkswagen‘ und zum Millionenseller.

Aber... das ist eine komplett andere Story, die Sie dann hier lesen können - Morris Minor 1000.

Englische Oldtimer - historische automobile Schätze... mit Schirm, Charme und Melone!

[HeinzHeM]

Bei dem Motor von Wolseley handelte es sich um einen OHC-Motor (mit Königswelle!). Die mit diesem Motor ausgerüstete viertürige Variante erhielt ca. 1931 zudem hydraulische Bremsen. 1932 lief die Produktion des OHC-Motors aus. Auch der Viertürer bekam den simpleren Motor, behielt aber die hydraulische Bremse.

Die anderen Wagen mit dem seitengesteuerten Motor ab 1931 mussten sich dagegen mit Seilzugbremsen begnügen. Außerdem mit den zweitürigen Karosserieversionen. Als Zweisitzer mit einfacher Ausstattung konnte der Wagen sogar für den Preis von 100 Pfund Sterling angeboten werden. Erst kurz vor dem Auslaufen des Modells im Jahre 1934 erhielten im Zuge von Rationalisierungsmaßnahmen alle Modelle die hydraulischen Bremsen.

Der Nachfolger wurde Morris Eight getauft, ein Schelm, der eine Anspielung auf den Austin Seven sieht