Honda NSX - Kondensatoren Klimasteuergerät

[ElHeineken]

Ein typisches Problem in vielen Steuergeräten des NSX sind die Kondensatoren. Typischerweise fallen zu erst die Verstärker in den Türen, dann das Klimasteuergerät, gefolgt vom Radio und später z.T. auch das Airbag-Steuergerät aus.

Klimasteuergerät in der MittelkonsoleHauptproblem dabei ist, dass die Kondensatoren nicht austrocknen sondern auslaufen. Die Säure kriecht unter die Schutzlackierung der Platine. Dabei zerstört sie Leiterbahnen und benachbarte Bauteile. Hier ein Beispiel aus dem "Atelier KAZ" dem wohl bekanntesten NSX-Spezialisten in Großbritannien:

http://www.nsxcb.co.uk/entry.php?791-A-C-CCU-Board-Service-A-01

Im Fall des Klimasteuergerätes führt das Versagen der Kondensatoren typischerweise zu einem Lüfter, der nur noch in der höchsten Stufe funktioniert, später auch zum Komplettausfall, inklusive Display.

Um das Steuergerät zu reparieren genügt es nicht nur die Kondensatoren zu tauschen. Die Säure muss neutralisiert und Leiterbahnen repariert werden.

Eine Reparatur gestaltet sich auch deswegen schwierig weil man meist keine zweite Platine zum Vergleich besitzt, was bei der Suche nach unterbrochenen Leiterbahnen aber fast zwingend notwendig ist..

Im Falle meines NSX von 1997 ist zwar mit der Platine alles noch in Ordnung aber leider ist es nur eine Frage der Zeit wann es auch dort losgeht.

Aus diesem Grund sollten die Kondensatoren prophylaktisch ausgetauscht werden. Ziel sollte es sein, solche Probleme in der Zukunft zu vermeiden. Dabei bin ich auf einen vielversprechenden Kondensatortyp gestoßen: Polymer-Aluminium-Elektrolytkondensatoren

Manche kennen ihn vermutlich von von Motherboards, PC-Netzteilen und Grafikkarten. Sie sind relativ teuer haben aber exzellente elektrische Eigenschaften. Auf Grund ihrer trockenen Bauweise sind sie sehr langlebig und können nicht auslaufen.

Klimasteuergerät und Kondensator-BestückungLeider sind sie auf den üblichen Wegen (Conrad, Pollin,etc.) nicht so einfach zu bekommen und mussten daher bei Digi-Key bestellt werden.

Wenn die Orginalspannung nicht erhältlich war, wurde ein höherer Wert gewählt. Zwei ganz kleine Typen (C16 und C17) wurden durch Tantal-Kondesatoren (ebenfalls trocken) ersetzt. Die Baugröße wurde geprüft, damit später alles ins Gehäuse passt.

Lediglich C6 ist nicht in trockener Form erhältlich. Er wurde durch einen normalen aber extrem langlebigen (10.000h bei 125 °C) Kondensator ersetzt.

Die Kosten belaufen sich, mit Versand, auf ca. 50 Euro. Bei Interesse hier die komplette Bestellung mit Bezeichnungen (C11, C44, etc.): http://www.digikey.de/short/7vzzjn

Nach dem AustauschNach dem Wechsel jedes Kondensators wurden die betroffenen Leiterbahnen auf Durchgängigkeit geprüft und alles wieder eingebaut. Die Selbstdiagnose (nach Reparaturhandbuch) war erfolgreich, keine Fehler.

Die Arbeit ist etwas fummelig. Hauptsächlich wegen der doppelseitigen Platine und den stark angewinkelten Beinchen der Original-Kondensatoren. Vielleicht fehlte mir auch mal wieder nur das richtige Werkzeug

Selbstdiagnose erfolgreichDem Schwierigkeitsgrad nach würde ich es nur Leute mit ausreichend Erfahrung oder passender Ausbildung sich an den Austausch wagen. Als Alternative gibt es natürlich auch passende Dienstleister, die einem so eine Arbeit abnehmen.

Wer sich fragt ob sich das alles lohnt, der Ersatzteilpreis für ein Klimasteuergerät liegt in den USA momentan bei 860 USD (~770 EUR). In England sind es sogar 1074 GBP (~1514 EUR). Was es bei Honda Deutschland kostet will man vermutlich gar nicht wissen..

[Kurvenräuber47008]

Hallo ELHeineken,

super Artikel. Beschreibt genau das Problem bzw. die Probleme meines NSX NA1 Bj. 1992. Klima und Radio ohne Funktion. Nur noch ein Knistern, Knacken und Pfeifen.

Gibt es jemanden, der in Deutschland der sich mit NSX auskennt, die Kondensatoren wechselt und das Ganze wieder funktionsfähig machen kann?

Danke Uwe Simon

[e-mail]

[ElHeineken]

Hallo @bullbach Ich bin ab November wieder in Deutschland, da können wir uns das gerne mal ansehen.

[Kurvenräuber47008]

ok-danke bin unter 00491725613933 erreichbar

[Quautiputzli]

Beim Legend kommen diese Probleme wohl als erstes auf den Platinen der Leuchtweitenregulierung. Dort habe ich sie vorsichtshalber gewechselt, es sah aber noch alles gut aus. Ich sollte mir wohl tatsächlich auch mal das Klimasteuergerät vornehmen. Evtl. auch Radio.

[ElHeineken]

Immer eine gute Sache. Wenn sie ausgelaufen sind ist der Aufwand viel höher. Die Leuchtweitenregulierung beim NSX ist wohl auch betroffen aber als Importfahrzeug komme ich da ausnahmsweise drum herum.

Vielleicht sollte ich aber meinen Kumpel noch mal deswegen anschreiben ..