Mon Sep 12 23:02:57 CEST 2016
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HalbesHaehnchen
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Kommentare (21)
| Stichworte:
2 (NB), defekt, Fensterheber, Mazda, MX-5, Reparaturanleitungen MX-5
Hallo,
ich möchte hiermit eine neue Blogrubrik eröffnen. Darin soll es um (zT. hausfrauentrickartige) Reparaturen am Mazda MX-5 NB gehen (Vieles davon dürfte auf den MX-5 NA und NBFL übertragbar sein). Angefangen wird mit einem Fensterheberproblem, welches sehr oft auftritt: Der Fensterheber öffnet die Scheibe nur noch zu einem Drittel.
Vorwort:
Das Problem tritt auf, weil der Clip, welcher das Fensterheberseil in Position hält, aus seiner Halterung bricht (Materialermüdung durch das Alter). Dadurch bleibt die Scheibe beim Herunterfahren an diesem Seil hängen (nach eben diesem Drittel). Wenn man mit diesem Problem in die Werkstatt fährt, dann wird garantiert unnötigerweise der komplette Fensterhebermechanismus für viel Geld erneuert.
Hier meine kostenlose, dauerhafte Reparatur:
1. Türverkleidung demontieren.
Dafür müssen drei Clips und drei Schrauben aus der Türverkleidung entfernt werden.
Anschließend zieht man vorsichtig an der Türverkleidung, um die Clips, die neben den von außen zu entfernenden Clips und Schrauben vorhanden sind, aus ihren Halterungen zu ziehen. Nun hängt die Türverkleidung lose da und kann nach obenhin ohne großen Kraftaufwand herausgenommen werden. (Vorsicht: Der in der Türverkleidung installierte Hochtöner muss ausgesteckt werden)
2. Folie hinter der Türverkleidung soweit lösen, dass das große Loch links (bzw auf der Beifahrerseite rechts) vom Lautsprecher frei ist.
Vorsicht: Das Zeug, womit die Folie befestigt ist, sollte auf keinen Fall auf irgendwelche Textilien kommen. Man bekommt die Sachen nur sehr schwer wieder sauber.
3. Das lose Seil, welches die Scheibe blockiert, mit einem Kabelbinder (oder Kabel, Draht, etc) am Türblech fixieren.
Hierzu führt man den Kabelbinder durch das obere Loch ins innere der Tür, um das Fensterheberseil herum und unten wieder raus. Vorsicht: Kabelbinder nicht zu fest anziehen, sonst könnte/wird dieser nach einiger Zeit brechen.
4. Alles wieder zusammenbauen und sich über ein funktionierendes E-Fenster freuen
Natürlich kann man auch den Clip erneuern. Das ist aber sehr umständlich, kostet etwas und führt keinesfalls zu einem besseren Ergebnis. Die Beifahrerseite habe ich bei mir vor über einem Jahr mit einem Kabelbinder repariert, sie funktioniert noch immer einwandfrei
Falls Fragen offen bleiben: Einfach stellen.
Tipp: Wenn man die Türverkleidung schon mal abgebaut hat, kann man die zwei Laufbahnen der Fenstermechanik gleich schmieren. Dadurch fahren die Scheiben bei mir nun locker doppelt so schnell hoch und runter. |
Scheibe fährt nur zu einem Drittel herunter
Schrauben lösen. Eine ist unter dem Filz hinter dem Griff versteckt
Die zwei Clips müssen auch raus
Schrauben und Clips, die aus der Türverkleidung zu entfernen sind
Folie ablösen bis das große Loch neben dem Lautsprecher frei ist
Der kaputte Clip/das Seil berührt die Scheibe. Wird diese nun hochgefahren, so rutscht das Seil unter die Scheibe und blockiert diese beim erneuten herunterfahren.
Seil mit Clip (hier Stöpsel) durch Kabelbinder an Türblech fixiert. Viel Platz zwischen Scheibe und Seil.
Kabelbinder, der das Seil am Türblech fixiert. Nicht zu fest anziehen (auf dem Bild habe ich ihn zu fest angezogen weshalb ich ihn nochmal ausgetauscht habe)!
E-Fenster funktioniert wieder
Tue Sep 13 07:43:33 CEST 2016 |
PIPD black
Der Hinweis ist zwar gut gemeint, aber so wie das bei dir aussieht, war da schonmal jemand dran. So kommt das niemals aus dem Werk.
Tue Sep 13 12:49:43 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Doch, genau so kommt das aus dem Werk
Ist eigentlich auch eine nette Sache, das Zeug bleibt ewig flexibel, die Folie hält und man bekommt sie dennoch recht problemlos wieder ab ohne sie zu beschädigen.
Was genau meinst du eigentlich mit "so wie das bei dir aussieht"?
Weil das schwarze Zeug so verfranzt ist? Das liegt daran, dass ich das ganze in der Mittagshitze bei 30 Grad gemacht habe während die Sonne voll auf die Tür schien^^ Auf der anderen Seite war es damals nicht so flüssig, es war aber eben auch nicht so warm.
Grüße
EDIT: Hier noch ein paar Bilder damit du mir auch glaubst:
http://images.google.de/url?...
http://images.google.de/url?...
http://images.google.de/url?...
usw. usf
Tue Sep 13 14:17:22 CEST 2016 |
PIPD black
Ja genau
Das sieht echt merkwürdig aus. Auf dem einen Bild ist die "Klebelinie" so gezackt, wie ich als Laie das mit unsicherer Hand wohl nur hinbekommen würde.
Das Zeug selbst kenne ich vom Wohnwagen.
An meinen VWs war die Folie "selbsklebend". Wenn man sie aber mal ab hatte, klebte sie nicht mehr richtig. Deshalb die Vermutung, dass da jemand "rumgepfuscht" hat.
Tue Sep 13 14:25:25 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Vielleicht war der dafür zuständige Arbeiter ja besoffen^^ Oder es war die Abteilung dafür zuständig, die auch für den Rostschutz verantwortlich war
Bei meinem Y ist für die Folie aber tatsächlich auch dieses Zeug verwendet worden (allerdings in weiß?!), schlampig verarbeitet ist es dort genauso
Rumgepfuscht hat da aber zu 100% niemand (außer Mazda ab Werk), selbstklebend ist die Folie auch an keiner Stelle.
Tue Sep 13 15:04:09 CEST 2016 |
PIPD black
Selbstklebend war vllt. der falsche Begriff. In WOB hat man damals bestimmt auch so einen Tubenkleber genommen. Der war allerdings einmal am Rand der Tür ringsum gelegt und auch nicht so zäh und klebrig wie der von Mazda. Fäden zog der schonmal nicht. Die Folie war auch nicht so dick. Die riss ziemlich schnell ein.
Tue Sep 13 15:24:02 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Wie gesagt: Als ich den anderen Fensterheber gemacht habe, war das Zeug auch lange nicht so klebrig - weil es da viel kälter war.
Diesen hier habe ich, wie gesagt, in der prallen Sonne gemacht. Das Türblech war so heiß, dass man es nicht länger als 5 Sekunden anfassen konnte ohne sich zu verbrennen
Der Kleber scheint seine Konsistenz je nach Temperatur zu verändern^^
Einreißen tut die Folie nicht so schnell, dafür müsste man schon ziemlich gewalttätig mit ihr umgehen
Tue Sep 13 21:40:54 CEST 2016 |
apfelgruener
Ja, was würde die Welt ohne Kabelbinder, Bauschaum und Sekundenkleber nur machen.
Tue Sep 13 21:45:26 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Mein Leben würde keinen Sinn machen
Was auch noch wichtig ist: Viiiiiieeele Kabel und ein Lötkolben^^
Sun May 28 13:57:19 CEST 2017 |
Standspurpirat46200
Sehr guter Beitrag, besten Dank!
Mon Jul 31 09:15:02 CEST 2017 |
Antriebswelle21188
Danke für die anschauliche Beschreibung der Problemlösung. Es ist alles exakt so wie von ihnen beschrieben! Konnte auf diese Weise das Fenster meines 18 Jahre alten MX retten!
Mon Jul 31 12:33:46 CEST 2017 |
HalbesHaehnchen
Freut mich!
Dann wünsche ich noch eine schöne oben ohne Saison!
Sat Jul 07 18:48:56 CEST 2018 |
Standspurpirat48505
Was soll man ab besten benutzen um die zwei Laufbahnen der Fenstermechanik zu schmieren?
Danke
Sat Jul 07 23:00:54 CEST 2018 |
HalbesHaehnchen
Am besten nimmt man dafür ein "Dauerfett", Plastilube zB.
Bei mir musste altes Motoröl dafür herhalten, funktioniert auch
Wed Jun 19 11:18:27 CEST 2019 |
Spannungsprüfer51979
Danke für den super Tipp! Hat bei mir ruckzuck geklappt, und das obwohl ich sonst ausser Scheinwerfer und Wischerblätter wechseln noch nie etwas an einem Auto "gebastelt" habe :-) Aber nach dem Kostenvoranschlag der KFZ-Werkstatt (kompletter Ersatz des Fensterhebers inkl Motor...) dachte ich, ich versuch's mal selber und bin so auf Deinen Beitrag gestossen.
Kleiner Tipp noch von mir "Laien": ich hab' den Kabelbinder erst so montiert wie Du vorgeschlagen hast. Da beim kompletten Schliessen des Fensters aber ein Zug auf das Kabel kommt, habe ich mich für folgende Lösung entschieden: Ich hab den Kabelbinder durch das selbe kleine Loch zurückgeführt und eine Unterlagsscheibe dazwischen geschoben. Anschliessend den Kabelbinder nur soweit zugezogen, dass das Fenster aufgeht und beim Zugehen der Kabelbinder nicht unter zu grosser Spannung steht.
Herzliche Grüsse, Tom
P.S. Das schwarze klebrige Zeugs ist wirklich eklig... ;-)
Wed Jul 03 21:17:38 CEST 2019 |
HalbesHaehnchen
Es freut mich, dass ich dir helfen konnte!
Ja heute würde ich das wohl auch so machen wie du, das ist sicher die bessere Lösung. Allerdings funktioniert bei mir nach wie vor alles einwandfrei, der Zug scheint also mit mangelnder Bewegungsfreiheit klar zu kommen
Grüße
Timo
Sat Oct 12 23:05:18 CEST 2019 |
Antriebswelle132296
Halllo, bei meinem MX NB ist der andere Zug lose. Das Loch, durch das der Kabelbinder geht, ist bei mir besetzt und auf der Rückseite befindet sich der Zug. Weiß einer, wie ich den anderen Zug wieder dran kriege?
Sun Oct 13 20:58:10 CEST 2019 |
Antriebswelle132296
Möchte noch mitteilen, dass das hier beschriebene Problem auch auftritt, wenn das Zugseil aufgrund der nicht mehr vorhandenen Schmierung der Laufschienen für die Fenster auch derart auftreten kann, dass das Seil von der oben befindlichen Spüle / Rolle abgesprungen ist. Dann hilft diese Kabelbindergeschichte gar nicht. Habe jedenfalls die Verkleidung der Tür entfernt und werde den Wagen in eine Werkstatt bringen.
Sun Oct 27 11:54:58 CET 2019 |
Antriebswelle132296
Habe den Wagen doch nicht in die Werkstatt gebracht. Dafür habe ich aber den Fensterheber links ausgebaut und festgestellt, dass einer der Züge gerissen ist. Finde diese aber leider nicht für den NB. Weiß hier jemand, ob die vom NA auch beim NB passen?
Mon Jun 07 15:33:10 CEST 2021 |
wfdata
Super Tip
Bei mir lief die Scheibe nur noch 5 cm
runter aber eben auch wieder hoch!
Ich dachte da wäre was ausgehängt.
Nö, war das Seil unter dem Fenster!
Kabelbinder ran und es läuft wieder!
Vielen Dank
Deine Antwort auf "Mazda MX-5 NB Fensterheber defekt, öffnet nur zu einem Drittel"