Sun Jul 31 15:37:34 CEST 2016
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18", 3.0, Benz, black, CDI, Emblem, M10, MB, Mercedes, Mercedes Benz, Mercedesstern, Rial, Rial M10, schwarz, schwarzmatt, schwarz matt, seidenmatt, Stern, Viano, W639
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, Der A4 war zwar auch ein Familienwagen aber da in naher Zukunft noch ein Geschwisterchen folgen soll, stoßen wir allmählich an die Platzgrenzen. Im Neuen haben wir diese Probleme nun nicht mehr. Hier erstmal ein paar Bilder vom jetzigen Zustand, ein wenig habe ich bereits schon verändert: Hersteller: Mercedes Benz Hier mal die Serienausstattung: Bisherige Veränderungen: Was noch geplant ist: So nun habt ihr einen kleinen Einblick in unseren Neuen bekommen, im Laufe der Zeit erscheinen hier dann noch weitere Beiträge zum Thema Viano und Fahrzeugpflege. Liebe Grüße |
Sun Mar 13 18:38:58 CET 2016
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20", 20" Goodyear, 20 zoll, 8k, 8K/B8, A4, A5, A6, A7, A8, Aerodynamikpaket, Audi, Audi A4, Aufkleber, Aufkleberentfernung, B8/8K, Bodykit, C5, Chrom, CVT, Eibach, Fahrzeugpflege, Felgen, Felgenreiniger, Felgenreinigung, Felgenversiegelung, FL, Gtechniq, Radierer, Vossen, Vossen CVT, Wheel Amour
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, Es ist schon wieder ein wenig Zeit verstrichen, aber nun melde ich mich endlich mal wieder mit einem neuen Beitrag. Da ich mir immer noch unschlüssig bin, wie ich den A4 optisch verändere, folgt jetzt erstmal wieder etwas zum Thema "Fahrzeugpflege", speziell geht es aber um die Felgen. Vorweg noch etwas zu den neuen Felgen: Dann müsste ich für 1 Woche beruflich nach Hamburg und wie es so kam, meldete sich am Freitag zuvor der zukünftige Besitzer meiner A6 Felgen, die Kaufabwicklung dauerte nicht lange und ich sollte mich mit dem Versand doch sputen, da er die Felgen gerne bis zum folgenden Wochenende hätte. Ja, was nun? Schließlich müsste ich ja nach Hamburg. Kurzerhand packte ich die 4 Felgen ins Auto und sammelte unterwegs bei jemandem aus einer Audigruppe passende Felgenkartons ein. Noch besser war natürlich, dass der vorherige Besitzer meiner zukünftigen Felgen direkt neben einer Werkstatt eingelagert hatte. So begutachtete ich die Felgen am folgenden Dienstag und konnte noch direkt vor Ort meine Reifen von den A6 Felgen abziehen lassen und direkt auf die neuen Vossen Felgen aufziehen lassen. Gewuchtet wurden diese dann auch gleich. Ja genau richtig, ich fahre jetzt die originalen Vossen CVT Felgen. Mit 8 Felgen im Auto machte ich mich dann wieder auf den Weg. Die A6 Felgen wurden dann aber am nächsten Tag endlich verschickt. Auf der Vorderachse ist es eine 8,5J x 20" ET 45 und auf der Hinterachse eine 9J x 20" ET 44. ________________________________________________________ Doch nun langsam mal zur Pflege: Am 06.02-07.02.2016: Die Felgen waren soweit eigentlich in einem sehr guten Zustand. Nicht ganz sauber aber auch vom Aufziehen der Reifen ein wenig verschmiert. Hier mal ein paar Bilder vom Vorher-Zustand. Da keine groben Verschmutzungen festzustellen waren, entschied ich mich auch gegen zu harte Waffen und versuchte mit dem Bilberry Wheel Cleaner 1:7 mein Glück. Dies reichte auch schon, anfangs ein wenig aufgesprüht, dann aufgepinselt und ein wenig einwirken lassen und das ganze dann mit normalem Shampoowasser und einem Waschhandschuh runter geholt. Natürlich, sah man wie auf jeder Felge, kleine schwarze Ablagerungen und kleine Teerflecken. Das meiste bekam ich ganz einfach mit der Handpolitur runter. Hierzu verwendete ich das Meguiars Ultimate Compound und einen aufgeschnittenen Handpolierschwamm. Da wo es mühselig wurde, nahm ich meinen Fingernagel zur Hilfe. Hier mal Detailbilder vom Endresultat: Am 12.02.-13.02.2016: Da sich auf allen 4 Felgen ein Aufkleber des Herstellers befand und ich diesen nicht haben wollte, musste also auch dieser weichen. Ich hatte zwar chemischen Klebstoffentferner, jedoch war es da möglich das dieser den Lack angreift. Daher befasste ich mich die Woche zuvor mit anderen Optionen und bestellte kurzerhand einen "Radierer" für den Akkuschrauber. Kam mit Versand um die 8€ und ist sein Geld wirklich wert. Ich testete zuvor einen Fön, aber damit bekam ich den Aufkleber nicht runter. In der ersten Felge war ich noch sehr vorsichtig mit dem runden Radierer und hinterließ den Kleber noch auf der Felge, dieser ließ sich jedoch mit IPA entfernen, aber war trotzdem eine Fummelarbeit. Bei den weiteren Felgen habe ich dann einfach solange radiert, bis alles komplett runter war. Anfangs wollte ich nicht so viel Druck aufwenden, aber je mehr Druck man aufwendet, je schneller ist man fertig. Ebenso habe ich die Klebereste der Wuchtgewichte damit entfernen können. Zu guter letzt wurden die Felgendeckel noch überpoliert und die Ventilkappen eingetauscht, im Anschluss gab es dann erstmal die Finishbilder: Als dann alle 4 Felgen soweit vorbereitet waren, lagerte ich sie dann doch erstmal wieder ein, da die Temperaturen draußen und in der Garage doch ein wenig zu frisch waren und es bis zum Fahren der neuen Felgen eh noch dauern würde. In der Zwischenzeit konnte ich mich dann damit befassen, welche Felgenversiegelung es dann nun werden soll. Gesagt - Getan bzw. Bestellt - Erhalten. Am 09.03.2016: Zwischenfazit: Dauer der Felgenaufbereitung: ca. 8,5h. Jetzt erstmal ein wenig Bilder: Am 13.03.2016: Farbvorschläge bitte unten in die Kommentare Also von dem Glanz der Felgen nach der Versiegelung bin ich echt begeistert, ich werde bei den nächsten Wäschen mal ein Video machen und somit mal ein wenig dokumentieren. Am 08.05.2016: Fakt ist,dass ich meine neuen Felgen ebenfalls wieder versiegeln werde und dann folgt natürlich auch der ausführliche Langzeittest. Ich habe die Felgen nach ca. 1700km nochmal gereinigt. Mit dem HDR ging auch gut was runter,alles jedoch leider nicht. Durch die normale Wäsche sahen sie dann wieder aus wie zuvor. Über Feedback, Tipps & Tricks würde ich mich freuen. |
Thu Dec 31 15:04:20 CET 2015
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(B8/(8K), 20", 20" Goodyear, 20 zoll, 3B, 4G0601025G, 8K, A4, Aerodynamikpaket, Audi, Aufbereitung, B8, B8 (8K), Bodykit, Carbon, Carbonfolie, Dachreling, Diffusor, Fahrzeugpflege, Folierung, Front-Blade, Innenraum, Kühlergrill, LED, LED´s, Lederlenkrad, Spurplatten, Xenon Look, Xenon-Look, Xenonscheinwerfer
In welchem Look soll der A4 2016 erscheinen?Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, Nach nun doch längerer Abwesenheit melde ich mich endlich mal wieder mit einem neuen Blogbeitrag. Diesmal folgt kein Aufbereitungsbericht (die gibt es 2016 wieder). Ich habe vor kurzem durch Zufall einen Tageszähler im Internet entdeckt und mich hatte doch ein wenig interessiert,wie lange ich nun stolzer Audifahrer bin. Im Herbst 2012 stand für mich nun endgültig fest, dass ich mich von meinem doch sehr zuverlässigem VW Passat 3B Variant trennen möchte. Der A4 B8 war seit seines Erscheinens mein absoluter Traumwagen, jedoch fuhr ich pro Monat gute 4000km und dafür wäre mir der Wagen zu schade gewesen.Somit reichte der 3B als Reisemobil vollkommen. Zu dieser Zeit war der Markt recht gut gefüllt. Für mich war klar, dass es ein schwarzer Avant sein soll, Diesel mit Schaltgetriebe und eine für mich ausreichende Ausstattung. Das Problem zu dieser Zeit war, dass die ganzen Leihwagen von Mietwagenfirmen auf den Markt geschwemmt wurden. Doch dann kam der 13.12.2012 und ich fand ein Inserat eines passenden Fahrzeugs - Mein zukünftiger Wagen. Sofort im Autohaus in der Nähe von Hamburg angerufen und den Wagen bis Samstag reserviert. Nun kam endlich der Tag, der 15.12.2012 und ich plante die Fährt nach Hamburg. Doch was sahen meine Augen am frühen Morgen - Blitzeis. Gleich mal auf dem Weg zum Fahrzeug übte ich eine doch wenig elegante Bruchlandung auf meinem Hinterteil, trotzdem entschied ich mich, zusammen mit einem sehr guten Freund und meiner Partnerin, die gut 250km auf uns zu nehmen. Nach gut 30km vorsichtiger Fahrt erreichten wir die Autobahn und von dem Blitzeis war nichts mehr zu sehen. Wenig später standen wir nun im Hamburger Randgebiet und bewunderten meinen zukünftigen Wagen. Die Probefahrt bei glatter Straße und 19" Sommerreifen waren für mich dann doch ein wenig abenteuerlich, nichts desto trotz brauchte ich keine Nacht, in der ich diese Entscheidung hätte bedenken müssen. Gleich gibt es einige Bilder, wie der Wagen zum Zeitpunkt des Kaufes aussah. Somit setzte ich am 15.12.2012 die Unterschrift unter den Kaufvertrag und bin seitdem, nach über 3 Jahren und um genau zu sein 1111 Tagen stolzer Audifahrer. Um meine Eindrücke ein wenig zu sortieren, möchte ich sie nun in einige Teilbereiche unterteilen: Umbauten im Außenbereich: Die 19" Segmentfelgen für den Sommer passten schon zu meinem Wagen, jedoch mag ich es irgendwie, Felgen zu fahren, die nicht jeder 3. hat. Da (wie ich finde) selbst 19" noch ein wenig klein wirkt, begab ich mich auf die Suche nach schönen 20" Felgen und entschied mich dann letztendlich für die A6 Felgen, Bilder sowie den Bericht findet ihr HIER. So sah er 2014 aus: Das Original Audisportfahrwerk sorgt für eine Tieferlegung von 2cm. In diesem Jahr ließ ich die Federn durch das Eibach ProKit 35/30 ersetzen. Ich habe letztes Jahr leider vergessen zu messen, wie groß der Abstand bei dem Sportfahrwerk war. Fahrtechnisch merke ich keinen nennenswerten Unterschied. Mir fällt nur auf, das mein Wagen ein wenig zum Hängearsch neigt, aber der Plan war eh, dass 2016 ein Gewindefahrwerk verbaut wird, dazu aber weiter unten mehr. Und so sah er 2015 aus: Umbauten im Innenbereich: Zu dem Innenraum bleibt mir eigentlich gar nicht viel zu sagen. Ich mag es einfach dunkel, der schwarze Himmel - ein Traum. Jedoch wurden natürlich auch ein paar Dinge umgebaut: Und nun folgt ein Highlight auf welches ich sehr stolz bin, da ich mich zu den ersten 3 hinzuzählen darf, die die Original Rote Tastenbeleuchtung gegen eine andere Farbe ausgetauscht haben. Sollten es weitere sein, dann gebt mir bitte Bescheid. Nachdem Tom&Ed ihr Interieur in Weiß erstrahlen lassen, entschied ich mich für blau. Passend dazu wurde auch gleich das abgeflachte Lenkrad mit verbaut. Weitere Informationen erhaltet ihr in dem passenden Blogbeitrag, doch nun runde ich das Ganze wieder mit Bildern ab: Fahrzeugpflege: Da ich mich in den letzten Jahren intensiver mit der Fahrzeugpflege auseinandergesetzt habe, wird der A4 natürlich auch regelmäßig gepflegt. Wer meinen Blog verfolgt, wird wohl schon einige Aufbereitungsberichte von mir entdeckt haben. Jede Aufbereitung wird natürlich auch nicht so dokumentiert. Ich habe - laut meiner Partnerin - auch beachtlichen Aufgebot an Pflegemittelchen, aber das verdient der Wagen ja auch. Der Dicke bekommt meist spätestens alle 2 Wochen eine ordentliche Reinigung und dann auch nur per Hand. Zwei Mal im Jahr folgt dann noch das intensive "Schickmachen" für die entsprechende Jahreszeit, Türgummis werden gepflegt, der Motorraum und Unterboden wird vom Dreck befreit und der Lack und die Felgen bekommen eine ordentliche Schicht Wachs. Gerade jetzt zu der kalten Jahreszeit befasse ich mich mit neuen Produkten, die 2016 an und in meinem Wagen zur Geltung kommen. Beispielsweise bekommen die Felgen wieder eine frische Versiegelung. Die Liste der zu besorgenden Teile für 2016 wächst ständig. Werkstattaufenthalte: Ein Glück - und dabei klopfe ich wirklich auf Holz - ist der letzte Werkstattaufenthalt schon einige Zeit her. Aktuell hat der Wagen 98.000km runter und ist aus meiner Sicht in einem top Zustand. Bei 56.000km wurde ein Rücklicht getauscht. Grund dafür war ein kleiner Wassereinbruch. Ebenso wurde ein defektes Beifahrertürschloss ausgetauscht. Zu meiner Zufriedenheit hat Audi auch 100% übernommen. Bilder der defekten Kupplung folgen noch. Familienwagen: Da, wie ich bereits anfangs geschrieben habe, wir uns damals mit der Familienplanung beschäftigten, benötigten wir dann auch einen neuen Familienwagen. Was plane ich noch: Jetzt kommen wir zu dem Abschnitt, wo ich mir noch am meisten unsicher bin. Die Front ist mit Steinschlägen übersäht und die Carbonfolierung im Außenbereich sollte auch erneuert werden. Die Felgen gefallen mir immer noch sehr, zumal sie auch nicht jeder 3. auf dem 8K fährt, aber irgendwie hat man ja doch manchmal Lust auf was Neues. Geplant für 2016 ist somit folgendes: Aber jetzt erstmal zum neuen Look. b) Der Wagen wird komplett foliert, zur Zeit gibt es dort 2 mögliche Farbvarianten. Entweder es wird ein schönes Blau (Das Bild unten ist der ungefähre Ton) oder ein Anthrazit (soll aber ein schön dunkler Ton sein). Hier die Beispielbilder: Eure Meinung ist natürlich mitgefragt also hoffe ich, dass ihr fleißig abstimmen werdet. Mal schauen wie der A4 dann 2016 strahlen wird. Nachtrag vom 08.05.2016: Nunja, erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Der neue Wagen wird dann in Naher Zukunft folgen, Infos erscheinen dann in dem neuen Blogbeitrag, seid gespannt, der Wagen hat keine 4 Ringe |
Sun Aug 23 14:25:09 CEST 2015
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476#, Anleitung, Aufbereitung, Aufbereitungsbericht, ChemicalGuys, Collinite, Fahrzeugpflege, Foam, Foam Lance, Gyeon, Kratzer, Polieren, V32, V38
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, ich melde mich nun auch mal wieder mit einem Aufbereitungsbericht. Es ist hier in meinem Blog ziemlich still geworden, ich habe beruflich einiges um die Ohren und von der restlichen privaten Zeit versuche ich so viel wie es geht, mit Frau & Kind etwas zu unternehmen. Das "Opfer" war auch schnell gefunden. Es war der Wagen meiner Mutter: Zuerst aber mal ein paar Daten: Fahrzeug: Volkswagen Polo (6N) Als Fahranfäger hatte ich kein eigenes Auto und war froh ab und an am Wochenende den Wagen meiner Mutter nutzen zu dürfen. Dieses Jahr musste sie notgedrungen neben einer Buschreihe parken und hat sich dabei wohlmöglich üble Lackspuren zugezogen. Da sie mir zwischenzeitlich schon eine "Wunderpolitur" aus dem Aldi unter die Nase hielt und nach meiner Meinung dazu fragte, habe ich ihr glatt versprochen, ihren Wagen wieder aufzuhübschen - jedoch nicht dem Aldizeugs. Gesagt getan stand nun der Urlaub vor der Tür und ich packte aus meinem Sortiment nun gewählte Produkte ein und konnte dann gleich am Montag bei gutem Wetter starten. Verwendete Produkte: Waschen, Kneten, Abkleben: HDR von Kärcher mit der Heavy Duty Foam Lance, Gyeon Foam, Koch Chemie Insect Dirt Remover, MF Waschhandschuh von Petzoldt's, Dodo Juice Born to be mild Shampoo, Magic Clean Reinigungsknete, Optimum No Rinse + Wasser als Gleitmittel, 3M Abklebeband 25mm, APC 1:4 Koch Chemie Green Star, Wizard of Gloss 'Moby Dick' Gr. XL So erstmal alles vorbereiten, d.h. Sachen auspacken, Kärcher und Wasserschlau raussuchen, Wascheimer fertig machen und natürlich den Wagen zurecht parken. Angefangen habe ich wie immer mit dem Insektenentferner von Koch Chemie, von welchem ich nach wie vor sehr begeistert bin.
Danach wurde der Wagen dann erstmal gründlich abgekärchert. Wie gewohnt gabs dann die übliche 2-Eimer-Waschmethode mit den oben aufgeführten Produkten.
Nun wurden die Kennzeichen entfernt und alle Kunststoff- sowie Gummiteile abgeklebt. Auch wenn der Wagen kleiner ist als der Audi, so hat das abkleben doch irgendwie länger gedauert, aber das liegt an den "schönen" Kunststoffteilen, die wohl um die Jahrtausendwende noch modern waren. Dann ging es also auch schon an das Polieren. Da meine Menzerna Polituren schon aufgebraucht sind, habe ich mir mal die Probiergrößen von Chemical Guys bestellt. Geliefert wurden 4 Flaschen, jeweils V32 / V34 / V36 und V38. Für den ersten Durchgang wählte ich die V32 und als Finish gabs das die V38. Die Stoßstange vorne habe ich größtenteils per Hand und mit einem orangen Handpolierschwamm poliert. Die V32 lief auf dem orangen Polierpad von Lake Country, die V38 auf dem weißen. Die zuvor beschriebenen Lackdefekte gingen gut weg, einige Kratzer die schon zu tief waren sind leider nicht weggegangen, aber sie sind kaum noch sichtbar und daher denke ich, dass es sich so sehen lassen kann. Die V32 ist auch noch zu einem Drittel gefüllt, sodass ich mir allmählich wieder Gedanken machen kann, welche Politur ich als nächstes bestelle. Ich habe mal versucht ein paar 50:50 Bilder zu machen,aber die Lichtverhältnisse waren irgendwie nicht vorteilhaft.
Nach der Finishpolitur gab es noch eine Runde Dodo Juice Lime Prime Cleanser auf dem weißen Pad und dann endlich eine Schicht vom Collinite Super DoubleCoat Auto Wax #476s. Die Fensterflächen reinigte ich wie immer mit dem Glasreiniger von Frosch, auf eine Scheibenversiegelung habe ich hier verzichtet, wenn hätte ich sie erst im Herbst gemacht. Aber meine Mutter bewegt den Wagen eigentlich nur auf dem Weg zur Arbeit (pro Tag insgesamt 10km) und für weitere Fahrt wie Einkaufen etc. hätte es sich wohl eh nicht gelohnt. Bei der Fenstereinigung fällt mir jedoch desöfteren auf, dass sich leichte Schlieren bilden, die man meist erst während der Fahrt sieht. Nun überlege ich, ob ich einfach mal einen Schuss IPA hinzu gebe, oder auf einen anderen Glasreiniger umsteige. Tipps könnt ihr gerne in den Kommentaren hinterlassen.
Da die alten Radkappen schon ziemlich mitgenommen waren, gab es auch noch einen neuen Satz, der natürlich an den mit Zaino behandelten Reifen gut glänzte. Die Radkappen bekamen noch 2 Schichten vom Poorboys Wheel Sealant und nun hoffe ich, dass sie durch einfaches Abkärchern ihren Glanz behalten werden.
So nun aber genug geredet, hier gibt es endlich weitere Bilder vom Finish des Wagens:
Es war schön mal wieder die Poliermaschine zu schwingen. Die größeren Kratzer sind fast alle beseitigt und der Lack wirkt nun ein wenig frischer und ist nun erstmal wieder ein wenig geschützt. Für die weitere Pflege des Wagens gab es gleich noch ein paar Tipps mit auf den Weg. Dieses Jahr wollte ich noch den Octavia meiner Frau aufbereiten und einen BMW von einem Freund. Bisher habe ich nur Erfahrungen mit dem Audilack gemacht und habe nun ein wenig den VW Lack kennen gelernt und habe noch keine all zu großen Unterschiede festgestellt. Desweiteren überlege ich, mir neue Polierpads zuzulegen, ich habe das Gefühl, dass die Lake Country Cool Wave CCS Pads die Politur in sich verschlingen und das ich vielleicht durch glattere Pads ein wenig besser arbeiten kann. Die Freude bei meiner Mutter war natürlich wie zu erwarten groß. Gesamtdauer der Aufbereitung: 11h Über Feedback, Tipps & Tricks würde ich mich freuen. |
Sun May 17 21:48:29 CEST 2015
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Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, Ich melde mich auch mal wieder zurück und möchte heute ein wenig über das Audi Aerodynamikpaket berichten. Wie bereits erwähnt hatte mein Audi das Paket werksseitig verbaut und hat mich damals beim Kauf 2012 auch beeindruckt. Hierzu ein Auszug aus der Gutachtennr. 08-00077-CP-GBMG-00 vom 06.03.2008 (EG-Genehmigung Nr. e1*2001/116*0430*06). An meinen Fahrzeug befindet sich also vorne das Schwert, die Seitenschweller, der Heckdiffusor mit Jetzt kommen aber erstmal die Bilder: Teilenummern bitte dem Auszug aus dem Gutachten übernehmen. Ich hoffe ich konnte ein wenig über das Aerodynamikpaket berichten, bei Fragen oder weiteren Anregungen, kann ich dieses Beitrag natürlich auch gerne erweitern. Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit. Gruß Alex |
Sun Nov 16 19:31:49 CET 2014
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8k, 8K/B8, A5, A6, Audi, Audi A4, Avant, B8, Bilder, blau, Carbonfolie, dekor, eingebaut, Erfahrungen, folieren, Foto, Innenraum, interieur, Kombiinstrument, Lackiert, lackierten, LED, LED´s, Lederlenkrad, LEDs, Leiste, Lenkrad, Lochleder, Logo, Mittelkonsole, MMI, MuFu, MuFu-Lenkrad, Multifunktionslenkrad, PKW, rot, S, S3, S4, S5, schwarz, schwarz glänzend, S-Line, SMD, Tacho, tuning, Umbau, weiß, Zeiger
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, es ist endlich geschehen. Ich gehöre zu den wenigen Leuten, die ihren Audi in neuem Licht erstrahlen lassen. Doch wie kam es eigentlich dazu? Seht selbst! Durch seine gute Dokumentation und Planung konnten wir nun auch mein „Blaues Projekt“ in Angriff nehmen. Doch leider musste ich immer noch auf meinen blauen Innenraum warten. Privat und beruflich konnte ich es leider früher nicht einrichten, doch dann kam endlich der 07.11.2014 und ich machte mich auf zu Tom, der „nur“ 670km von mir entfernt wohnt. Dort angekommen bestaunten wir erstmal die Audis und nach kurzer Fachsimpelei, vervollständigte Ed dann unsere Runde. Bevor wir anfangen konnten, mussten wir noch was erledigen. Tom zerlegte schonmal alle Schalter und Ed begann mit dem Tacho. Am Samstag wurde erstmal ausgiebig gefrühstückt und danach konnten wir wieder gut gestärkt in die Arbeit starten – wie gesagt der Zeitplan war straff. Damit ihr mal eine Vorstellung bekommt, hier ein paar Bilder:
Gegen 15 Uhr begannen wir dann nach und nach das Auto mit den Einzellteilen zu bestücken, während Ed noch die letzten LEDs lötete. Aber seht selbst, hier mal die „neuen“ Interieurleisten in Klavierlack schwarz:
Nun hatten wir dann allmählig alle Teile verbaut und konnten uns nun endlich einen Gesamteindruck verschaffen. Sogar Tom, der eigentlich über Wochen versuchte, mir das blau auszureden war begeistert, jedoch glaube ich, dass ihm weiß trotzdem immer am besten gefallen wird Der Ed war auch begeistert und überlegt wohl auch, ob er sein weiß in blau umwandelt. Es war allmählig spät und ich hatte ja immernoch 670km vor mir, am Sonntag konnte ich nicht fahren, weil ich beruflich schonwieder Sonntag Nachmittag los musste. Bevor ich die Bilder sprechen lassen, möchte ich mich nochmal bei Tom und Ed bedanken.
Schlusswort: Bei Interesse meldet euch bei Tom oder Ed. Ich würde mich über euer Feedback in Form von Kommentaren freuen. Gruß Alex |
Sat Sep 27 20:48:28 CEST 2014
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20, 20 Zoll, A4, Audi, Aufbereitung, autos, Avant, B8, Bilder, Carbon, Carbonfolie, Chrom, DIP, Fahrzeugpflege, Felgen, Innenraum, interieur, Kneten, Ombrello, Polieren
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, ich weiß es ist nun schon lange Zeit still gewesen in meinem Blog. Ich bin im Oktober 2013 Papa geworden und leider seitdem auch beruflich viel in Deutschland unterwegs, sodass am Wochenende eigentlich nur Familie auf dem Programm stand. Zuerst aber mal ein paar Daten: Fahrzeug: Audi A4 A4 Avant (8k) Verwendete Produkte: Waschen, Kneten, Abkleben:HDR in der Waschstraße, Koch Chemie Insect Dirt Remover, MF Waschhandschuh von Petzoldt's, CG Citrus Wash'n Gloss, Magic Clean Reinigungsknete, Optimum No Rinse + Wasser als Gleitmittel, 3M Abklebeband 30mm, APC 1:10 Koch Chemie Green Star, Wizard of Gloss 'Moby Dick' Gr. XL So nun konnte es endlich los gehen. Als erstes habe ich den Koch Chemie Insect Dirt Remover getestet. Also wurde die Front und die Spiegelgehäuse erstmal eingesprüht und nach kurzer Zeit konnte man schon sehen, die die kleinen Insekten abgelöst wurden. Anschließend habe ich die kleinen Schmutznester wie Tankdeckel, Motorraum sowie die Einstiege mit dem APC 1:10 eingesprüht und nach ca. 5 Minuten nochmal aufgepinselt und dann mit dem Waschhandschuh mit abgewaschen. Den Wagen ansich hab ich dann erstmal mit dem Hochdruckreiniger vor Ort vorgereinigt und dann mit der 2-Eimer-Methode und meinem Waschhandschuh gewaschen. Ein Handschuh deswegen, weil der Wagen nicht sehr dreckig war, ich habe ihn erst letzten Samstag gründlich gewaschen und der untere Teil des Wagens war nicht sehr dreckig. Dann wurde der Wagen von dem Shampoowasser befreit und ich habe diesmal direkt vor Ort geknetet. Freitag zur Mittagszeit war ich eh der Einzige dort Der Wagen wurde nochmals mit dem HDR abgesprüht und ich konnte meine Sachen packen und den Heimweg antreten. Vor der heimischen Garage habe ich den Wagen dann gründlich mit dem Moby Dick XL von WoG getrocknet, zuvor habe ich ihn aber nochmal mit der Gießkanne abgespühlt. Danach wurden dannauch Motorraum, Einstiege und Tankdeckel getrocknet. Schließlich kam es wie es kommen musste - es fing leicht an zu regnen. Nun wurde die Lupus Poliermaschine entstaubt und ich konnte endlich beginnen. Nun widmete ich mich noch den Auspuffblenden. Ich war doch tatsächlich der Annahme, dass es auch nicht lange dauern würde. Die Teerflecken habe ich dann mittels der Reinigungsknete doch entfernt bekommen, hat aber letztendlich doch ziemlich lange gedauert. [Sonst greife ich eigentlich zu Nevr Dull, aber da ich noch das Motorrad meiner Freundin aufbereiten wollte, hatte ich noch ungeöffnet die Flasche Surf City Garage Killer Chrome Perfect Polish liegen. Mit diesem positiven Ende ließ ich nun den Freitag auch Freitag sein. Der Samstag ist gekommen und ich konnte dort weiter machen, wo ich gestern abend aufgehört hatte. Als ich damit fertig war, fuhr ich den Wagen aus der Garage - heute war noch herrliches Wetter. Um die Politurreste zu entfernen habe ich den Wagen dann nochmal mit IPA gesäubert. Die Plastikteile, die Carbonfolie außen sowie Türgummis habe ich mit dem Plast Star behandelt. Mit dem Glasreiniger von Frosch und meinem Glastuch habe ich dann alle Glasflächen innen sowie außen gesäubert. Nun konnte ich die Felgen säubern. Hier entschied ich mich aber für das Sparmenü. In einem Monat kommen eh die Winterreifen drauf und da ich vor kurzem abgeschleppt wurde und der Abschleppdienst meinte alle meine 4 Felgen zu beschädigen, gibt es nun eine komplett neu und 3 müssen lackiert werden. Somit wurden sie nur nur mit einem 1:3 Gemisch von ValetPRO Bilberry Safe Wheelcleaner und Wasser eingesprüht. 1:3 ist schon ziemlich hart gewählt, aber da ich ihn zum ersten Mal nutze, wollte ich mal schauen wie er wirkt, hab sonst auch noch 1:7 angemischt. Die Reifen bekamen dann auch noch eine Schicht von Zaino Z16, dieses wurde aufgetragen, konnte kurz einwirken und der Rest wurde mit einem MFT wieder abgenommen. Jetzt war der Innenraum an der Reihe. Da die Sonne meist versteckt war, habe ich dann Wagen dann draußen gewachst - hierbei verwendete ich wieder das Collinite Super DoubleCoat Auto Wax #476s. Die Auspuffblenden habe ich vor der Montage ebenfalls mit dem Finish Kare - 1000P Hi-Temp Paste Wax eingewachst. Die Einstiege habe ich diesmal nicht extra poliert, sondern einfach nur mit eingewachst. Und jetzt gibt es die Finishpics: ] Hier noch Vorher/Nachher Bilder: Fazit: Es hat mal wieder Spaß gemacht und aus meiner Sicht war es das auch wert. Gesamtdauer der Aufbereitung: 14h Über Feedback, Tipps & Tricks würde ich mich freuen. |
Thu Apr 10 18:07:39 CEST 2014
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10 Speichen, 20" Goodyear, 20 Zoll, 8k, A4, A5, Alufelgen, Audi, Audi A4, Avant, Bilder, Distanzscheiben, Felgen, lackiert, lackierten, Reifen, schwarz, schwarz glänzend, schwarzmatt, Spurplatten, Tuning
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo Motor-Talker, nachdem es nun schon sehr lange ruhig war in meinem Blog, melde ich mich jetzt mit dem ersten Beitrag in 2014. Ich fahre den Audi nun im zweiten Jahr und muss zugeben, dass ich mir letzte Saison die 19“ Segmentspeichenfelgen ein wenig satt gesehen habe. Mir persönlich gefällt es, wenn nicht jeder dritte die gleichen Felgen fährt wie ich. Anfangs liebäugelte ich mich Vossen CV3 Felgen, doch der hohe Preis war es mir dann doch nicht wert. Dann entdeckte ich die RS4 Felge. Von der Optik her wäre es genau mein Geschmack gewesen, doch aufgrund der geringen ET leider ein NoGo. Und dann entdeckte ich sie. Die 10 Segment V-Design Alufelge mit der TN 4G0 601 025 G mit den Maßen 8.5J x 20 ET45. Ich habe sie mir vorab noch in Berlin angeschaut und dann im Netz noch ein wenig günstiger gefunden. Schnell ein wenig Preise vergleichen und dann lagen 4x 245/30 R20 Felgen in meinem Warenkorb. Die erforderlichen Unterlagen (Traglastbescheinigung von Audi und das Unbedenklichkeitsschreiben des Reifenherstellers) wurden angefordert und nun konnte es also los gehen. Was fehlt noch? Richtig, Spurplatten bzw. Distanzscheiben. Jetzt muss also nur noch der Wagen vorbereitet werden, die Mittel stehen bereit.
Ich wasche zwar häufig mein Wagen, doch selbst nach kurzer Fahrt war das Bremsschutzblech wieder dreckig. Wie umgehen ich nun dieses Problem?
So nun genug mit der Vorbereitung?
So die frisch gewachsten Felgen konnten nun zusammen mit den Reifen ins Auto geladen werden. So das erste Foto wurde gemacht. So sieht er 2014 nun aus: Wenn ich den Wagen demnächst wasche und das Wetter mitspielt, dann werde ich natürlich noch weitere Bilder nachreichen. _______________________ So nun wurde der kleine nochmal ordentlich gereinigt und das Wetter spielte auch mit: Ich hoffe es war ein wenig interessant, über Feedback oder Tipps würde ich mich natürlich freuen. Grüße Alex |
Sun Sep 22 16:04:27 CEST 2013
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A4, Audi, B8 (8K), Kennzeichenberleuchtung, LED, Nebelscheinwerfer, NSW, SMD, Xenon Look, Xenon-Look
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, ich möchte an dieser Stelle von verschiendenen Umrüstungen berichten. Die gelben Nebelscheinwerfer passten meiner Meinung nach nicht zum weißen Look der Xenon-Scheinwerfer. Hier mal ein paar Eindrücke:
Desweiteren habe ich den Innenraum auch auf LED umgerüstet. Auch hier gibt’s einige Eindrücke:
Richtig, wenns vorne stimmig ausschaut, dann darf es hinten nicht fehlen. Die obligatorischen Fotos:
Ich denke die Investition hat sich gelohnt Über euer Feedback, Tipps & Tricks würde ich mich freuen Gruß Alex |
Fri Sep 20 21:32:57 CEST 2013
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A4, Audi, Audi A4, B8 (8K), Carbon, Carbonfolie, Dekor, Diffusor, folieren, glänzend, Grillumbau, Interieur, lackiert, Mittelkonsole, Nsw, schwarz, schwarz glänzend, Tuning
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, heute möchte ich von meinen ersten Folierungsversuchen berichten. Was sah ich vorher als ich die Front meines Audis ansah? Nein...nicht die 4 Ringe. Die Anleitung zum Grillausbau gab es hier bei Motor-Talk. Gesagt-Getan!!!
Am Heckdiffusor verlief auch eine silberne Blende, diese sollte nun auch gleich mitfoliert werden, diese war jedoch geklebt und wurde im angebauten Zustand foliert. Kosten für die Lackierung des Grills und der NSW-Blenden: 120€ Hier erstmal ein paar Bilder nach dem Einbau:
Mir gefällt diese Carbon-Optik einfach sehr und siehe da, im MT Forum hatte schon jemand sein Interieur in Carbon-Optik foliert. Hab leider keine Vorher-Nachher Bilder vom Innenraum, aber hiermal das Ergebnis. Aber ich lasse mal die Bilder sprechen:
Ich habe dann das MMI-Bedienelement in schwarz glänzend foliert.
Es gefiel mir jedoch nicht und wurde dann gleich wieder entfernt. Die Blende am Display muss ich nochmal machen, da bildeten sich im Sommer Blasen in der Rundung. Folienpflege: Innenraum: Surf City Garage Dash Away Demnächst foliere ich noch die Innenraumleisten in dem Wagen meiner Freundin. Über euer Feedback, Tipps & Tricks würde ich mich freuen |
Mon Sep 16 21:43:34 CEST 2013
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A4, Audi, Audi A4, Aufbereitung, B8 (8K), Carbon, Carbonfolie, Erfahrungen, Fahrzeugpflege, Pflegeneuling
Der Beitrag ist für die Darstellungsgröße "L" ausgelegt. Hallo, vor kurzer Zeit habe ich das Fahrzeugpflegeforum für mich entdeckt. Und ja wie soll man sagen, ich wurde schnell infiziert. Nun habe ich am Wochenende die Zeit gefunden, die ganzen Mittelchen zu testen.
Vorab schonmal ein kleiner Anblick meines Fahrzeugs – Ja ich weiß: „Schande über mich“, die Wäsche wurde die letzten 2-3 Wochen vernachlässigt, privat war einfach zu viel los. Zuerst aber mal ein paar Daten: Fahrzeug: Audi A4 A4 Avant (8k) Verwendete Produkte: Waschen, Kneten, Abkleben: Kärcher HDR, Valet Pro Snow Foam, MF Waschhandschuhe von Petzoldt's, CG Citrus Wash'n Gloss, CG P40 Detailer, Nigrin Insektenentferner, CFS Orange Babie Drying Towel, Magic Clean Reinigungsknete, Optimum No Rinse + Wasser als Gleitmittel, 3M Abklebeband in 15mm und 30mm, APC Egal ob Insektenleichen an der Front, Dreck am Heck oder die grauen Felgen (waren die nicht mal silber?). Als erstes habe ich alle meine Sachen in Formation gebracht um den Feind an den Kragen zu gehen. Bevor es aber richtig losgehen konnte, entfernte ich noch die S-Line Schilder am Auto. Gestartet wurde nun mit dem HDR von Kärcher. Die groben Sachen wurden abgelöst und der Rest wurde mittels einem Gemisch aus Valet Pro Snow Foam & CG Citrus Wash'n Gloss eingeschäumt. Ich persönlich war mit dem Schaum schon zufrieden, obwohl ich ein besseres Ergebnis hätte erziehlen können. Ich werde mich also nochmal mit dem HDR beschäftigen müssen, um die optimale Einstellung heraus zu finden. Anschließend wurde dann mit der 2-Eimer-Methode das ganze Auto von oben nach unten gewaschen und mit klarem Wasser abgespühlt. Hartnäckige Insektenreste wurden mit dem Nigrin Insektenentferner eingesprüht. Hier und da nochmal ein wenig nachgewaschen und der Wagen sah ein wenig ansehnlicher aus.
Schon erstaunlich was man da noch so runterholt. Nun wurde es wieder Zeit, die Knetreste vom Auto zu holen. Der Wagen wurde nun also nochmal gründlich gewaschen und jetzt ging es auch an die kleinen Drecknester. Anschließend konnte ich mich auch den Felgen widmen. Zuerst besprühte ich sie mit dem Surf City Garage Beyond Steel Wheel Cleaner und lies es einwirken. Mit der Felgenbürste EZ Daytona Mini Detail Brush reinigte ich sie nun.
Für die Felgenversiegelung entschied ich mich für das Sonax ProfiLine PolymerNetShield.
Jetzt sollte der kleine endlich getrocknet werden, hierzu nahm ich das CFS Orange Babie Drying Towel. Wenn ich daran zurück denke, womit ich früher mein Wagen getrocknet hab … Da ich das polieren an dem Tag eh nicht mehr geschafft hätte, kümmerte ich mich nun um Kleinigkeiten.
Die Endrohrblenden wurden zunächst gewaschen und anschließend mit Nevr Dull behandelt. Ich konnte ihnen wieder ein wenig Glanz entlocken, aber an einigen Stellen war nicht mehr viel zu machen. Für Tag 1 soll es das nun gewesen sein, schnell duschen und ab zur Nachtschicht. Am nächsten Tag ging es dann endlich ans Polieren. Die erste Runde fuhr ich mit der Menzerna 2200. An einigen Stellen ging ich auch 1-2 mal rüber. Dann gab ein unerfreuliches Ereignis, als ich das Tape von 3M von der Dachreling entfernen wollte, bemerkte ich etwas schwarzes an dem Tape. Zum Schluss wollte ich dem Wagen noch was Gutes tun und wachste ihn mit Collinite #476s. Die Carbonfolie im Außenbereich rieb ich noch mit Silikonpflegespray ein.
Glasflächen reinigte ich zuerst mit dem Frosch-Reiniger und die Frontscheibe wurde dann nochmal mit IPA nachbehandelt. Denn ich entschied mich, die Frontscheibe mit Ombrello zu versiegeln. Zum Schluss widmete ich mich noch dem Innenraum. Die Glasflächen wurden mit dem Glasreiniger gereinigt. Die Amaturen und Plastikteile wurden mit mit Surf City Garage Dash Away aufgefrischt.
Jetzt bekommt ihr natürlich auch noch die restlichen Bilder zu sehen. Finish:
Beadingbilder:
Ein kleiner Hinweis zu den Beadingbildern: Fazit: Da es meine erste Aufbereitung in diesem Ausmaß war, war ich schon mit dem erzielten Ergebnis zufrieden. Einige Haarlinenkratzer sind noch nicht weg, werde mir vielleicht nochmal härtere Polierschwämme zulegen und im nächsten Frühjahr nochmal mein Glück versuchen. Hier nochmal ein kleines Update: Hab im Regen nochmal ein aktuelles Beadingbild geknipst. Gesamtdauer der Aufbereitung: 18h Über Feedback, Tipps & Tricks würde ich mich freuen. |
Thu Sep 29 21:09:57 CEST 2016 |
High-Five
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Mercedes, Viano, W639
Hallo,
hier nun endlich wie versprochen mal wieder einen Artikel zum Thema Fahrzeugpflege. Und ja dieses Jahr kommt auch endlich mal wieder ein Aufbereitungsbericht, vielleicht sogar 2.
Doch jetzt mal wieder zum Thema Felgenversiegelung. Da ich bei meinen Vossen CVT Felgen vom Audi A4 die Versiegelung von Gtechniq getestet habe und ich nun was neues ausprobieren wollte, entschied ich mich für diesmal für das Gyeon Q2 Rim Kit in 30ml.
Ich habe nun schon mehrere Sachen von Gyeon getestet und wollte daher auch unbedingt die Versiegelung für die Felgen testen (die für die Scheiben liegt auch schon bereit). Da bei Lupus die Marke nicht verfügbar war, habe ich diesmal bei "waschhelden" bestellt.
Auf den Viano sollten erstmal 18" Felgen montiert werden, diese fahre ich nun mit Sommerreifen, eventuell folgen nächsten Sommer 20" und die 18" werden für den Winter umfunktioniert.
Die Felgen waren also neu, jedoch entschied ich mich auch dem Aufziehen der Felgen dafür, diese nochmal gründlich zu Waschen. Keine Felgenreiniger, eher eine normale Shampoolösung von Gyeon Bath. Anschließend wurde die Felgen gründlich getrocknet und Mittels IPA für die Versiegelung vorbereitet. Gyeon hat auch extra ein "Prep" vorbereitet, jedoch kann man auch, sofern vorhanden, das normale IPA nehmen.
Hier nun mal ein paar Bilder:
Anschließend konnte ich dann die Versiegelung auftragen, Gyeon beachtet den Arbeitsschutz und liefert die Sachen mit. Jedoch entschied ich mich für eine bessere Atemwegsschutzmaske und nahm zusätzlich noch Handschuhe und eine Brille.
Das Gute auf den schwarzmatten Felgen war, das man sehen konnte, wo man schon Versiegelung aufgetragen hatte, dass war bei den Vossen CVT nicht der Fall.
Für alle 4 Felgen habe ich nur die Hälfte der 30ml benutzen müssen.
Auch das mitgelieferte Tuch habe ich verwendet, ohne die Unterlage kam ich natürlich in alle kleine Ecken.
Nach einer kurzen Einwirkzeit wurde die Versiegelung wieder abgetragen und die Felgen blieben dann noch 20h so in der Garage liegen. In der Zeit habe ich die Bremssättel auch noch schwarz glänzend lackiert.
Die Reifen wurden dann mit Zaino behandelt, ich bin damit absolut zufrieden und nutze es schon seit Jahren.
Hier mal wieder ein paar Bilder:
Mittlerweile habe ich die Versiegelung ca. 6.000km drauf. Das Reinigen mit Shampoowasser ist immer noch wie ich anfangs erwartet habe. Bis jetzt konnte mich noch keine Versiegelung dahingegen überzeugen, dass man den Dreck einfach mit dem HDR abbekommt. Aber alleine das Reinigen mit Shampoowasser auch zum Saisonende ist für mich immer das größte "Pro-Argument", warum ich eine Versiegelung nutze.